Perubahan & Ujicoba Jalur Lingkar Rute KRL (Loop Line)

[Bangunkarta]

hoahhhh.... akhirnya tadi pagi ngerasin luv line di rush hour... emang2 bener2 dah.... mandi sauna gratis

emang parah banget nih KRL makin ke sini... udah suka telat, AC rusak ga diperbaiki... ato kalo ga bisa diperbaiki, matiin aja itu AC trus jadiin ekonomi bertarif 1000, 1500 ato 2 rebu.. lambaaaaaaaaaaaattttttt dan sebagai backbone sistem luvline malah jadwal KRL selatan pagi dikurangin.. parah-parah

saat2 rush hour (jam 6-7 pagi) kondisi KRL di Depok:

Pas Jamannya Express
jam 6 kurang dikit => Pakuan Expres Tanah Abang (LS)
jam 6.15 => ekonomi AC kota
jam 6.18 => Bojonggede Expres (LS)
jam 6.20 => Pakuan Express
jam 6.28 => Depok Express
jam 6.35 => Pakuan Expres Tanah Abang (LS)
jam 6.38 => Depok Expres Tanah Abang
jam 6.45 => ekonomi AC kota
jam 6.47 => Pakuan Express (LS)
jam 7.00 => Pakluan Express (LS)
jam 7.12 => Depok Express
jam 7.20 => eko AC tanah Abang
dst...

artinya dalam rentang waktu jam 6-7 ada 10 KRL yg lewat.. meskipun beberapa express ndak brenti di StaDeBar... tapi banyak pilihan KRL jadi ada lokalisasi penumpang di tasiun2 tertentu... dan masih banya KRL yg bisa khusus buat orang Depok

Jaman CL non-Luvline
masih sama ama jaman Express.... cuman semua KRL jadi ngodong ajah, cuman perubahan jam 6.25 CL tenabang dan 6.35 CL kota, masih ada CL dari Depok

jaman luvline
jam 6.15 => CL Bojong - kota
jam 6.25=> CL bogor-tenabang
jam 6.30 => CL bogor-kota
jam 6.45 => CL bogor-tenabang
jam 6.50 => CL bogor-kota
jam 7.10 => CL depok-tenabang
dst...

artinyaaaaa... jam 6-7 hanya dilayani 5 CL dan semuanya tidak ada yg dari Depok.... di Stadebar banyak yg udah ga bisa naek... padahal sebelum sistem ini, dari DP masih ada beberapa CL... so orang Depok kemari masih bisa berharap dapet naek... nah sekarang????? dan lagi2 announcer cuman bisa bilang "...jangan memaksakan naik, KRL CL berikutnya segera masuk Bojong... gila apa.... udah nunggu lama, trus KRL di belakangnya juga penuh banget

* jadwal mah gabisa dipercaya....(pengalaman langsung)

[UnionExpress]

Pemprov DKI Siapkan Flyover & Underpass untuk Jalur Kereta
M. Rizal - detikNews
Selasa, 13/03/2012 14:47 WIB

Jakarta Guna menambah kapasitas dan jam operasi kereta api di Jabodetabek, Pemprov DKI berencana membantu PT Kereta Api Indonesia (KAI) dengan membangun jalur loop linenya (jalur lingkar). Pembangunan underpass dan flyover untuk jalur kereta api diharapkan bisa mengatasi kemacetan di Ibukota.

"Rencana pemprov ini akan diwujudkan dalam pembuatan underpass dan flyover guna mendukung system loopnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) merupakan salah satu solusi untuk mengatasi kemacetan yang ada di DKI. Namun, tentu perlu dukungan pemerintah pusat untuk mewujudkannya. Pemprov sendiri telah siap untuk melakukan pembebasan lahannya," kata anggota Dewan Transportasi DKI Jakarta, Tigor Azaz Nainggolan, dalam rilis yang diterima detikcom, Selasa (13/3/2012).

Menurutnya, rencana ini merupakan bagian dari rencana revitalisasi kereta api di Jabodetabek yang akan dilakukan Gubernur DKI, Fauzi Bowo. Namun, semua itu akan terwujud jika ada dukungan dari pemerintah pusat melalui Kementerian Perhubungan dan BMUN yang membawahi PT. Kereta Api Indonesia (Persero).

"Kalau kita bicara angkutan umum di Jakarta, yang paling utama sekarang ini harus dibangun adalah kereta api. Sementara kalau kita lihat kereta api di Jakarta ini Jabodetabek ini kan jelek sekali. Nah, di sisi lain pengelolaan kereta api Jabodetabek itu bukan di bawah Gubernur, itu di bawah PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang notabenenya adalah di bawah Kementrian BUMN, jadi Gubernur tidak bisa ngapa-ngapain," ujarnya.

Tigor menjelaskan, pengembangan angkutan masal berbasis kereta api merupakan solusi untuk mengatasi kemacetan yang ada di Jakarta karena mampu mengangkut ratusan penumpang sekaligus dalam waktu bersamaan. Dengan menggunakan system loopline, maka akan ada lima stasiun tambahan yang dibangun, yakni Stasiun Roxy, Matraman, Tomang, Kebon Pedes (antara Bogor dan Cilebut), dan Bandengan.

Sebelumnya, Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) DAOPS I, Mateta Rizalulhaq, menjelaskan pembangunan lima stasiun itu saat ini sudah dalam proses. Selama ini, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) selalu menghadapi kendala dalam membangun sarana dan prasarana sendiri. Namun, dengan bantuan pemprov DKI dan dikeluarkan Peraturan Presiden (Perpres) No 83 tahun 2011, maka PT. Kereta Api Indonesia (Persero) memiliki kewenangan sendiri untuk membangun sarana dan prasarana kereta api.

"Jadi itu khusus dilakukan wilayah Jabodetabek untuk menunjang sarana dan prasarana, karena Jabodetabek adalah wilayah penumpang padat," kata Mateta.

(zal/mok)

Sumber: Pemprov DKI Siapkan Flyover & Underpass untuk Jalur Kereta

[Maulana Malik]

Sejak adanya sistim lupline, ane jadi males ke stasiun Kota, makin jarang KRL yg stabling di JAKK, apalagi peron utara, cma ada KRL Feeder KPB doank

[samnawi]

PSemenjak adanya sistem loop line,sepertinya rangkaian KRL 8 kereta idola roker thb-srp jadi sering ga pasti jadwalnya. Kalo dl pasti jalan di jadwal stgh 7an drg JRU, skrg kadang mash di jam stgh 7,kadang jalan di jadwal 6.10,pdhl sepertinya para roker sering ready jam sgtu.
Ato mending kalo pagi kash 8 kereta semua aja(tp kapan ya?),kasian tu penumpang dr PDJ,sering ga keangkut kalo cuman 6 kereta. Nunggu belakangnya?telat berapa menit ya,belum ntar KRL terusannya di Thb

[Dana Komuter]

Ma'af kalo repost... Cuma mau meralat saja buat yg msh pd blom tau dan terjebak dg 'bualan belaka pr oknum' di lapangan :

Yang aku sudah kasih tanda ini memang bener2 ada yg gak berfungsi dan ada juga yg bualan belaka. Maka itu yg membual semata aku kasih tulisan "fiktif belaka" karena memang stasiunnya blom ada sama sekali...

---

Jangan malu apalagi ragu bertanya kepada petugas di loket. Bilang saja tujuan kita mau ke mana...
Semisal aku berada di stasiun Cikini, hendak ke stasiun Serpong. Bisa saja kita diarahin :
1. Alt. 1
Naik KRL CL (AC) ke stasiun MRI dulu. Trus ganti KRL CL loop line dr BOO ke JNG / memutar dulu. Turun di THB, baru lanjut naik KRL CL THB - SRP.
2. Alt. 2
Naik KRL CL ke JAKK dulu. Sambung KRL CL feeder ke KPB. Sambung lg KRL CL loop line dr JNG memutar ke BOO. Turun di THB, lanjut KRL CL ke Serpong deh...
Rada ribet emang, tp yah itu solusinya... Hitungan tarifnya yah... bisa saja kisaran Rp 5.500 sd Rp 7.000.

[Maulana Malik]

Ma'af kalo repost... Cuma mau meralat saja buat yg msh pd blom tau dan terjebak dg 'bualan belaka pr oknum' di lapangan :
[spoiler][/spoiler]
Yang aku sudah kasih tanda ini memang bener2 ada yg gak berfungsi dan ada juga yg bualan belaka. Maka itu yg membual semata aku kasih tulisan "fiktif belaka" karena memang stasiunnya blom ada sama sekali...

---

Jangan malu apalagi ragu bertanya kepada petugas di loket. Bilang saja tujuan kita mau ke mana...
Semisal aku berada di stasiun Cikini, hendak ke stasiun Serpong. Bisa saja kita diarahin :
1. Alt. 1
Naik KRL CL (AC) ke stasiun MRI dulu. Trus ganti KRL CL loop line dr BOO ke JNG / memutar dulu. Turun di THB, baru lanjut naik KRL CL THB - SRP.
2. Alt. 2
Naik KRL CL ke JAKK dulu. Sambung KRL CL feeder ke KPB. Sambung lg KRL CL loop line dr JNG memutar ke BOO. Turun di THB, lanjut KRL CL ke Serpong deh...
Rada ribet emang, tp yah itu solusinya... Hitungan tarifnya yah... bisa saja kisaran Rp 5.500 sd Rp 7.000.

lah, jalur JAKK-KPB bawah kan masih dilayani oleh KRL Pengumpan

[Dana Komuter]

Iya... gitu lha... KRL pengumpan atau pun feeder khan sama aja... Sama2 cuma hilir - mudik JAKK - KPB dg jarak yg sgt dekat...

[Gregoriusparahyangan]

1 tiket untuk semua jalur berlaku gak sih ?

[Dimas Bilal]

Bulan kemaren ane nyoba naek CL dari Kebayoran sampe JNG, tp ane di kasih tiketnya Jurusan Kebayoran Lama - Bekasi harga 12.500. apa emang harga tiket ke JNG dari Kebayoran sama aja kayak harga tiket ke Bks?

[Hungry Soul]

Bulan kemaren ane nyoba naek CL dari Kebayoran sampe JNG, tp ane di kasih tiketnya Jurusan Kebayoran Lama - Bekasi harga 12.500. apa emang harga tiket ke JNG dari Kebayoran sama aja kayak harga tiket ke Bks?

Iya Mas, setahu saya memang bener begitu. Soalnya pada dasarnya anda kan naik KRL di luar loopline dua kali, yaitu jalur Serpong - Tanah Abang dan Jatinegara - Bekasi. Lain kalau halnya anda cuma turun di Jatinegara atau stasiun-stasiun sebelumnya, Anda masih berada di dalam jalur loopline, sehingga gak perlu bayar dua kali / bayar seharga dua kali perjalanan, alias bayar sekali perjalanan saja *ribet amat ngomongnya ya? *