KRD BUMI GEULIS

[79_purwojaya]

sy berharap buge dapat jatah KRD baru,apakah KRDE ataupun KRDI..

Iya gan bener,buge trmasuk komuter favorit org sukabumi,
Tarif aj 8rb,fasilitas dlm grbong hrga 3rb

[BuGe780]

sy berharap buge dapat jatah KRD baru,apakah KRDE ataupun KRDI..

Iya gan bener,buge trmasuk komuter favorit org sukabumi,
Tarif aj 8rb,fasilitas dlm grbong hrga 3rb

iya,kondisi rangkaianpun udah pada buluk..ga tau kapan dapat pendamping yg baru? kalaupun ga dpt jatah KRDE atau KRDI minimal rangkaiannya full PA,sy sangat prihatin sekali lihat kondisinya,adapun rencana utk menambah jadwal sampai sekarang tak kunjung tiba..

[rayhan29]

rangkaiyan yg harusnya sudah istirahat masih dipaksa untuk dinas

[79_purwojaya]

Kenapa jalur BOO > SI gak pake LAA aja sih,kan tanggung SI jg msh daop 1 JAK .. Kayanya krl bakalan rame deh klo di dinasin smp SI ,soalnya klo liat dr pulogadung,kp.rambutan sm bogor bus jurusan sukabumi penuh trus,drpd naek bus mending naik Krl kan .. Klo gak KRDnya jgn cm 1 sediain 4 smp 5 dong.. Gmana pt.ka nih g bs liat apa klo jalur ini sbnrnya prospeknya bagus

[fajarwe]

Mungkin nanti tahun 2017... karena memasang LAA harus memodifikasi Jembatan kurung. seperti Lintas Cikarang Karawang sebenarnya potensial sekali pakai KRL, tapi ada jembatan kali bekasi tuh yang bikin sulit pasang LAA.

Kenapa jalur BOO > SI gak pake LAA aja sih,kan tanggung SI jg msh daop 1 JAK .. Kayanya krl bakalan rame deh klo di dinasin smp SI ,soalnya klo liat dr pulogadung,kp.rambutan sm bogor bus jurusan sukabumi penuh trus,drpd naek bus mending naik Krl kan .. Klo gak KRDnya jgn cm 1 sediain 4 smp 5 dong.. Gmana pt.ka nih g bs liat apa klo jalur ini sbnrnya prospeknya bagus

[van Baso]

Kalo pake LAA, jembatan Bojong Neros harus dibongkar dan dibangun ulang, jaraknya paling maks 1/2meter dari atap kereta, begitu juga jembatan yg di Cigombong, jaraknya ga beda jauh ama Bojong Neros. Kalo ga salah jaman dulu (awal 90-an) ada 2 set, yg satu dari BOO, satu lagi dari SI. Konyolnya, dua-duanya sangat jarang PA malah bisa dibilang .ga pernah PA intinya, dari dulu ampe sekarang jalur ini emang bukan prioritas utama alias anak tiri

[BuGe780]

kalo utk LAA sy rasa jalur ini belum memungkinkan,butuh biaya yg sangat besar sekali,kalo menurut sy ga usah LAA,cukup diganti rel aja dari R33 Ke R54 atau minimal R42 sehingga KRDI,KRDE atau rankaian yg ditarik lok bisa dinasan ke jalur ini.

[van Baso]

Kalo emang niat, dari 90-an udah diganti pastinya. Dan kalo emang niat juga, dari dulu ga ada istilah KA ga kuat nanjak dan mogok ditengah perjalanan

yg pernah naek KRD BOO-SI taun 90-an pasti pernah punya pengalaman naek bareng kambing, ayam, entog/bebek manila
KA ga kuat nanjak, kadang ditambah mogok ditengah perjalanan
KA ditimpuk t*i
Kalo gelantungan di pintu, serasa terbang tiap lewat jembatan

[BuGe780]

Kalo emang niat, dari 90-an udah diganti pastinya. Dan kalo emang niat juga, dari dulu ga ada istilah KA ga kuat nanjak dan mogok ditengah perjalanan

yg pernah naek KRD BOO-SI taun 90-an pasti pernah punya pengalaman naek bareng kambing, ayam, entog/bebek manila
KA ga kuat nanjak, kadang ditambah mogok ditengah perjalanan
KA ditimpuk t*i
Kalo gelantungan di pintu, serasa terbang tiap lewat jembatan
:ngakak:

betul sekali tuh kang van Baso,sy salah satu pengguna setia KRD itu jaman PERUMKA yg masih striping merah-biru sampe putih-biru telur asin,saat rel belum diperbaiki yg slalu goyang dombret karna relnya belum dilas sprti sekarang. tapi anehnya dulu meskipun kondisi begitu tapi sehari bisa 3 trip,sementara sekarang rel sudah diperbaiki hanya 1 x saja...

[van Baso]

bukannya cuma sampe batutulis ajah yang dilas?
terakhir saya lewat taun 2009, liat di sekitaran Maseng dan Cigombong masih campuran R33 dan P33