Kecepatan KA Indonesia

[CC20327]

150 km / jam kepegang kali sama CC203, tapi abis itu loncat indah lokonya

bukanya CC 203 kecepatan maxnya 120 Km/jam?
setahu saya yang kecepatan maxnya 150 Km/jam adalah CC 205

[Resdohra]

[crapel1 !!]

yang saya tau Taspat BKS - CKP (malah sampe CN) : 90
Aslinya : 110-130 juga pernahh

[adi@krian]

saya tambah ka 351,petak tarik-mojokerto 85km/jam
mojokero-curahmalang 70km/jam
jombang-sembung 91km/jam
maaf g lengkap soalnya saya g inget kecepatan selain petak tsb (CMIIW)

[antonius_123]

Ini mungkin da sedikit intermezzo tentang taspat jalur kereta di Indonesia.
Yaitu perbandingan taspat tahun 1995 dan 2002.
Data ini saya lupa ngambilnya dari mana tapi kemungkinan dari bappenas dan judulnya bab33 tentang percepatan pembangunan infrastruktur..

Jakarta - Jatinegara : 70 55
Manggarai -Depok : 90 70
Depok - Bogor : 80 70
Bogor - Padalarang : 60 50
Bandung - Cicalengka : 70 50
Cicalengka -Ciawi : 50 30
Jatinegara - Bekasi : 100 75
Bekasi - Cikampek : 110 80
Cikampek - Purwakarta : 90 65
Cikampek - Cra
Ini mungkin da sedikit intermezzo tentang taspat jalur kereta di Indonesia.
Yaitu perbandingan taspat tahun 1995 dan 2002.
Data ini saya lupa ngambilnya dari mana tapi kemungkinan dari bappenas dan judulnya bab33 tentang percepatan pembangunan infrastruktur
Data yang saya ambil ini khusus perkeretapian sja.

Jakarta - Jatinegara : 70 55
Manggarai -Depok : 90 70
Depok - Bogor : 80 70
Bogor - Padalarang : 60 50
Bandung - Cicalengka : 70 50
Cicalengka - Ciawi : 50 30
Jatinegara - Bekasi : 100 75
Bekasi - Cikampek : 110 80
Cikampek - Purwakarta : 90 65
Cikampek - Cra : 110 80
Cra - Jatibarang : 100 80
Cirebon - Tegal : 105 80
Kns - Semarang : 100 75
Semarang - Gambringan : 95 70
Babat - SBY Pasarturi : 100 75
Tegal - Prupuk : 95 70
Cirebon - Prupuk : 90 70
Kroya - Yogya : 100 70
Yogya - Solo : 105 80
Solo - Curah Malang : 95 70
Crh Mlg - Wonokromo : 80 60
Kertosono - Kediri : 50 30
Blitar - Malang : 75 60
Malang - Bangil : 90 60
Bangil - Wonokromo : 90 60
Bangil - Jember : 75 50

Sebelah kiri tahun 1995 dan kanan tahun 2002.
Mudah-mudahan setelah dilakukan peningkatan jalan KA ini
kecepatan bisa kembali sebagaimana tahun 1995 dulu..

Apa sebab Taspat turun? Relnya tidak dipelihara?

[KinjengCilik]

Heran deh, Rel baru, bantalan beton tapi malah taspat menurun. apakah sebab?

[06051996 !!]

Taspat turun bukan hanya pengaruh jalan rel, tapi juga kondisi gerbong & loko yang tersedia. Pas periode tahun tersebut taspat segitu memungkinkan karena kondisi gerbong & loko belum terlalu tua. Nah sekarang jalan rel rata2 berumur belum diatas 10 tahun (contoh double track SLO-KTA) dan dibarengi dengan penggantian beberapa ruas track bantalan ke beton dan rel dari R33, 42 ke R54. Mestinya perbaikan jalan rel diikuti dengan penggantian gerbong yang sudah tua (diatas 20-30 tahun) tapi kebanyakan gerbong hanya diretrofit dan PA tanpa penggantian dan perucatan berkala. Bogie K5 lama rata-rata kecepatan maksimal 80km/jam, nah kalo dicampur dengan gerbong yang bogienya sudah diatas 80km/jam tentu diambil kecepatan tengah. Gak mungkin kan dipaksakan melebihi kecepatan maksimal bogie yang lain karena bisa berakibat fatal.
Kondisi sekitar track juga berpengaruh, ingat kejadian longsor di Bojonggede? longsor diakibatkan karena ekosistem sekitar track sudah berubah drastis dalam beberapa tahun terakhir. Yang semestinya kanan-kiri rel bebas bangunan menjadi penuh bangunan liar yang secara tidak langsung mempengaruhi kondisi tanah dan daerah peresapan air disitu.
Beberapa tahun sebelumnya saya pernah baca di suatu majalah (lupa namanya tapi terkenal sangat akurat) terkait kondisi sarana perkeretaapian di Indonesia. Disitu disinggung bahwa kedatangan CC203 tidak diimbangi perbaikan kualitas sarana jalan rel secara keseluruhan, gimana jalan rel gak pada kriting + gompal CC203 dengan tenaga segitu dipaksakan lari dengan kecepatan tinggi di rel tipe R42?

[pras banget]

heheheh ntar dulu ya gan... di inget2 dulu maap maap... ntar di edit lagi

[benbeny]

dulu naik fajar jogja petak KTA - YK gas pol 100 km/jam, padahal CC201 narik 9 gerbong...
kalo pramex sebelum PLH masih sering 80-90 km/jam, sekarang maks 70 km/jam...
semuanya ngitung manual pake patok 100 m di pinggir rel, jadi sangat mungkin tidak akurat...

[mamanmanukan]

kalo Bangil-lawang berapa ya
cos dulu jaman SMA sering naik kereta penataran mau ke blitar, kereta ngos-ngosan banget gak kuat nanjak... malah pernah mogok, waktu itu lokonya yang narik BB 304 maksa banget... n sekarang sering lihat penataran di tarik CC