Apakah Rel KA yang Nyetrum dapat Menyehatkan atau Membahayakan???

[Joe_cn]

Baru tau saya ada rel yang dialiri listrik....

[Charles]

Kemungkinan gambar ini bisa membantu menjelaskan mengapa ada aliran listrik yang mengalir pada rel pada lintas yang sudah terelektrifikasi:



Singkatnya, rel itu sendiri merupakan terminal negatif yang terhubung dengan axle brush dari KRL yang melintas di atasnya, di mana tegangan listrik dari LAA dalam jumlah relatif kecil akan mengalir di sepanjang rel selama ada kereta yang berjalan dan besarnya arus tersebut tidak tetap karena bergantung pada komponen yang terpasang di dalam kereta yang beroperasi.

CMIIW.

[Krusty Krupp]

Dari pengamatan saya kayaknya gelombang listrik itu dari peralatan sensor KA deh, soalnya biarpun ada KRL melintas atau tidak, gelombang listrik yang saya rasakan hampir tidak ada perubahan
Frekuensi & tegangan gelombang kejutnya relatif konstan sekitar 2 Hz (2 gelombang kejut dalam 1 detik).

Mungkin selain jadi sensor KA (axle counter) dimanfaatkan juga untuk sensor rel, jika suatu saat ada rel yang patah/putus maka indikator diruang PPKA atau menara pengawas bakal aktif (saya pernah lihat di tv kalo di jalur KA Amtrak jika ada rel patah/putus, secara otomatis sinyalnya langsung merah).
Mungkin juga dimanfaatkan untuk mengusir binatang2 melata yang berada di rel misalnya atau
(Sok tau mode: ON ).
CMIIW

Tapi memang ada kabar kalo kegiatan ini memang menyehatkan:

www.facebook.com/note.php?note_id=246792888357&fbb=r7bd4e00d&refid=17


www.mail-archive.com/alumni_sempaka_bjm@yahoogroups.com/msg05193.html

[phadeen [Portugal]]

Mungkin juga bisa karena induksi dari HVDC kabel LAA diatas..kalo cuma jaraknya segitu, dan tegangan pada LAA high voltage, bisa aja hal itu karena induksi elektromagnetik dari jaringan kabel LAA..Ini cuma analisis aja ya..

Hati2 jika tiba2 terjadi overcurrent pada LAA karena mungkin sambaran petir, bisa melonjak juga listrik induksinya..wah bisa2 pingsan tu orang2...tinggal dipotong2 aja pake roda kereta api..Like steak..

[ady_mcady]

saya pengen ketawa dulu.

btw, bahkan di rel yang tidak terelektrifikasi, asal sudah ada sinyal elektriknya, relnya nyetrum lho.

berarti itu dari listrik untuk sinyal elektrik kah?

[antimon40]

Mungkin juga bisa karena induksi dari HVDC kabel LAA diatas..kalo cuma jaraknya segitu, dan tegangan pada LAA high voltage, bisa aja hal itu karena induksi elektromagnetik dari jaringan kabel LAA..Ini cuma analisis aja ya..

Hati2 jika tiba2 terjadi overcurrent pada LAA karena mungkin sambaran petir, bisa melonjak juga listrik induksinya..wah bisa2 pingsan tu orang2...tinggal dipotong2 aja pake roda kereta api..Like steak..

kalo rel emang nyetrum dan ada medan elektromanetik akibat induksi dari LAA apakah tidak mempengaruhi kinerja main generator dan motor traksi pada lokomotif diesel elektrik?

[phadeen [Portugal]]

kalo rel emang nyetrum dan ada medan elektromanetik akibat induksi dari LAA apakah tidak mempengaruhi kinerja main generator dan motor traksi pada lokomotif diesel elektrik?

Pengaruh ga yaa...?tapi kalo induksinya ga terlalu gede ya kyaknya ga begitu berpengaruh kang..
Wah, ngeri juga kalo ada beberapa induksi elektromagnetik yang saling mempengaruhi..

[Krusty Krupp]

Mungkin dari axle counter ya? Kan ada tuh deket stasiun/pjl yg relnya suka ditempelin kabel... Tapi kalo bahaya, masa iya sih pt ka sembarangan ngalirin listrik/arus kuat ke rel, mungkin itu emang dari kabel2 sensor yg ada di rel..

yang ini ya Mas Sony ?

[dedy vh]

sayang di lintas jakarta bekasi nggak ada ! kalau ada ane pengen coba tuh

[sonyazis]

Bisa jadi, atau yg seperti ini?