Mengapa Masih Membudaya Berebut Keluar - Masuk KA?

[Dana Komuter]

Apakah teman2 termasuk di antara mereka ini semua? Semoga sih jangan yah... Kalau memang ada tolong dihapus budaya ketidak tertiban macam yang satu ini yah... Semakin banyak umat manusia tidak sabaran bak diterjang tusnami, gempa Bumi dan makhluk sejenis mutant dengan taring yang lancip2 semakin tidak menyadari kalau kebanyakan kota besar itu semakin bertumbuh populasi penduduknya. Kalau dalam 1 peron saja ada rangkaian KA baru tiba trus udah berdiri / beranjak tanpa memedulikan pada yang mau keluar dulu apa rangkaian KA di dalamnya gak bakalan penuh bagaikan gelombang pengungsian tuh???


Sering aku jumpai bahkan mau adu jotos segala tapi selalu disabarin aja soalnya massanya yg terlalu banyak.

Kita berbuat anarkis malah bukan menyadarkan mereka justru malah pancing emosi. Massa gak peduli kita ini penampilan kantoran, gembel, gedongan, ibu rumah tangga, pelayan restoran atau apapun itu. Yang dainggap salah maka patut dihajar sampai lumpuh, bahkan kalau perlu dibakar hidup2.

Aku cuma mau usul, gimana kalau kita bikin Gerakan Kepedulian Umat Manusia Disiplin Naik - Turun KA? Mungkin terdengar sepele karena cuma naik - turun KA doank sih... Tapi apa jadinya kalau tanpa ada solusi begini?
1. Banyak orang tua yang bawa anak kecil jadi terinjak2, terdorong, bahkan berjatuhan sampai si anak pada nangis. Naik KA bukanlah massa yg minta2 antrian sembako, uang angpau, dll.
2. Makin banyak kesempatan pencopet jadi peluang buat nyopet.
3. Sulit bagi mrk yang bawa barang2 berat mau keluar - masuk KA meski pada akhirnya rangkaian KA baru berasngkat semisal 1/2 jam-an lagi dan si pembawa barang2 berat itu dapat tidaknya tempat duduk.
Boleh juga kita mengenakan kaos Edan Sepur masing2. Trus ditugasin di setiap sudut peron stasiun yg ada. Tapi bbrp stasiun aja yg umumnya sering tejadi bentrokan antara yg mayoritas keluar dan masuk. Misal kalau di Jabodetabek yah di Jakarta Kota, Bekasi, Bogor, dl...

Langkah2nya???
1. Sodorin mrk selebaran kertas mengenai Budaya Disiplin Naik Turun KA.
2. Trus sebagian dari kita ditugasin di bbrp stasiun. Misal yg di Jakarta Kota, kita bagi2 tugas.
3. Kelompok 1 di peron 2, kelompok 2 di pero3, dst. Pokoknya di mana aja pas ada rangkaian KA baru dateng dari luar kota. Dg pengeras suara ajarkan mrk utk mempersilahkan dulu yg keluar. Begitu udah cair alias dah minim yg menuju ke emplasemen, barulah giliran yg pada mau ke KA.
4. Dilakukan di hari Senin - Minggu. Jadi gak di hari libur kerja aja. Justru khan yang paling fatal itu yah saat hari2 kerja kantoran kahn...

[van Baso]

bisa juga dibuat dengan memberlakukan aturan satu sisi rangkaian KRL/KRD/Kereta sebagai pintu masuk dan sisi rangkaian KRL/KRD/Kereta sebagai pintu keluar
misalnya pintu2 yg ada di sisi kiri KA dijadikan jalan masuk penumpang, sedangkan pintu2 yg ada di sisi kanan KA sebagai pintu keluar penumpang. tetapi harus didukung dengan sarana dan prasarana yg memadai, dalam hal ini harus ada penambahan lebar peron dan pembangunan jembatan penyebrangan atau under pass

[ardan krupp]

Setuju dengan kang VAN BAso, denga ada pintu khusus keluar dan masuk.


namun,
berebut adalah hal yang wajar, mungkin dikarenakan jumlah armada yang boleh dibilang kurang ... ( dalam 1 hari mungkin itu kreta cuma 2 ) ...

dan memang dasarnya manusia itu mahluk yang tergesa gesa ...

[CC 203]

bisa juga dibuat dengan memberlakukan aturan satu sisi rangkaian KRL/KRD/Kereta sebagai pintu masuk dan sisi rangkaian KRL/KRD/Kereta sebagai pintu keluar
misalnya pintu2 yg ada di sisi kiri KA dijadikan jalan masuk penumpang, sedangkan pintu2 yg ada di sisi kanan KA sebagai pintu keluar penumpang. tetapi harus didukung dengan sarana dan prasarana yg memadai, dalam hal ini harus ada penambahan lebar peron dan pembangunan jembatan penyebrangan atau under pass

Sepertinya sulit untuk dilakukan, terutama pada stasiun yang menggunakan pagar sebagai pembatas antar jalur misalnya Stasiun Malang yang menggunakan pagar pembatas antara jalur 1 dan 2...

[Haidar Murtadho]

berdesakan saan keluar masuk kereta itu disebabkan oleh persepsi yang ditanamkan sangat dalam si pikirang pasa penumpang-terutama awam yang mana mereka berpikir kalo tidak cepet2 masuk keretanya ntar keburu berangkat. bukan cepet2 masuk karena biar dapet tempat duduk.... saya rasa mereka sadar kalo mereka pasti sulit dapet tempat duduk.... pokoknya kalo gak cepet2 naik ntar keretanya berangkat. begitu juga sebaliknya..

tang gak mereka tahu.. ppka juga pasti gak akan berangkatin kereta kalo masih ada aktivitas naik turun penumpang...

baiknya dikasih penyuluhan dulu... dari garis depan.. misalnya ppka memberi info kalau kereta berhentinya lama... jadi penumpang tidak perlu terburu-buru naik ato turun....

mental dulu yang harus dirubah
CMIIW

[bagus70 !!]

Budaya berebut keluar masuk KA itu nampaknya merupakan budaya orang Asia Tenggara.

Di Malaysia dulu, saya sering merasa kesal dengan orang yang nggak tahu tata tertib, saya belum keluar, eh...yang dari luar sudah menyeruduk mau masuk ke dalam.

Di Singapore yang katanya super tertib, ternyata sama saja dengan KRL Jakarta. Orang masih suka berebut keluar masuk ke dalam KA MRT....

Nggak tahu kalau yang di Thailand.

[Dana Komuter]

@ van Baso > Sulit karena umumnya stasiun di Indonesia terlebih pulau Jawa jarang yang punya peron di tengah antara 2 petak rel. Terlebih kalau itu stasiun yang punya 4 jalur. Antara sepur belok dengan sepur lurus memang punya peron ditengahnya. Tapi khan rangkaian KA yang berhenti di sepur belok pasti gak bisa naik turunin penumpang di sisi kanan. Begitu pun yang di sepur lurus untuk sisi sebaliknya. Begitu pun sekalipun KA yang berlaju di sepur salah.
@ ardan krupp > Aku enggak fokus ke jumlah armadanya. Sedikit atau banyaknya armada itu akan terjawab belakangan begitu para penumpang yang di dalam KA sudah pada keluar. Begitu pun yang tetap di dalam tapi gak risih dengan yang bentrok keluar - masuk KA. Tapi jangan lupa... Misalkan udah tertib keluar dulu, yang pada masuk pun jangan berebut sampai ada yang tergencet pintu KA.
@ Haidar Murtadho > Nah... itu yang pengen aku usulin ke teman2... Kira2 pada setuju gak menjadi 'garda terdepan' dalam menangani membeludaknya para penumpang dan calon penumpang? Kita juga tahu pegawai PT. KA pasti punya keterbatasan dalam pola pengaturan sejumlah para calon penumpang. PPKA tugasnya berangkatin KA, yang di rumah sinyal (kalau masih mekanik) tugasnya menarik tuas sinyal dan wessel sekalipun, Satgas wewenangnya ngayomi masyarakat dari tindak kejahatan. Gak mungkin kalau bukan dari kita yang turun tangan seperti masalah 'sepele' (utk sebagian orang) kayak begini.
@ bagus70 > 2 hari ngerasain BTS / monorailnya Bangkok dan Subway-nya Bangkok gak parah tuh... Maret 2006 waktu aku naikin justru ketertibannya luar biasa. Entah karena baru sekitar jam 2an siang dan jam 4an sore jadinya gak gitu penuh yah?

Waktu Thailand itu = WIB.

Sekedar tahu aja bagi yg blom tau :
Rute yg aku naikin waktu naik BTS dan subway di Bangkok itu spt kalau kita naik bus Trans Jakarta. Jadi dg panjang rute subway yg masih terus berlanjut itu cuma memutari -+ 1/2 kota Bangkok. Subway di Bangkok gak berlapis2 dan banyak rutenya spt di London dan Tokyo. Jadi cuma 1 rute aja spt dari Hua Lamphong (Beos-nya Bangkok lha) ke Mo Chit (-+ Grand Indonesia atau Bunderan HI gitu deh).

OK yah....

[bagus70 !!]

@Dana: coba kalau anda naik pas rush hour. Apa tertib juga?

[van Baso]

memang bener sih hampir semua stasiun keadaannya seperti itu dan kemungkinan merekonstruksi spoor-nya bisa dibilang mustahil
dahulu sebelum reformasi, pintu KRL ekonomi selalu tertutup rapat dan penumpang yg akan menaiki KRL selalu memberi kesempatan terlebih dahulu kepada penumpang yg hendak turun, entah mengapa setelah reformasi keadaan berubah jauh termasuk keadaan di KRL Pakuan

[Adi Sutjipto]

[spoiler]
Budaya berebut keluar masuk KA itu nampaknya merupakan budaya orang Asia Tenggara.

Di Malaysia dulu, saya sering merasa kesal dengan orang yang nggak tahu tata tertib, saya belum keluar, eh...yang dari luar sudah menyeruduk mau masuk ke dalam.

Di Singapore yang katanya super tertib, ternyata sama saja dengan KRL Jakarta. Orang masih suka berebut keluar masuk ke dalam KA MRT....

Nggak tahu kalau yang di Thailand.

[/spoiler]

Mungkin karena masih tetangga dekat Mas,
kan masih agak serumpun.....
Tapi, jangan-jangan, yang jadi tukang serobot
dan tidak sabaran dinegara tersebut,
orang-orang kita juga, yang kebetulan kerja disana.....


Salah satu cara untuk melihat kepribadian suatu bangsa,
kan bisa dilihat di jalan raya.
Disini, untuk mematuhi lampu merah yang artinya berhenti saja,
susahnya setengah mati.

Kadang, diperempatan, semuanya justru maju bareng,
sehingga akhirnya, jadi saling mengunci,
maju susah, mundur juga susah.

Bisa menyerobot antrean, justru bangga.....

* Tapi, kalau antrean nonton Java Jazz, kenapa bisa tertib ya ?