Daop/divre yang ter-..../paling ....

[crapel1 !!]

DAOP 1 : paling rame
Daop 2 :paling tinggi
Daop 4 : paling deket laut
Daop 9 : paling sedikit

[Dana Komuter]

Kalau berbicara propinsi yah... propinsi Jawa Timur yang terbanyak memiliki Daops-nya... Sebut saja itu di Jawa Timur memiliki Daops VII Madiun, Daops VIII Surabaya dan Daops IX Jember. Jawa Tengah dengan Daops V Purwokerto, Daops IV Semarang dan Daops VI Yogyakarta.
Daops I Jakarta dengan cakupan 3 propinsi, yaitu propinsi DKI Jakarta, Banten dan Jawa Barat. Daops lainnya cuma memiliki 1 propinsi atau 2 propinsi saja.
Kalau Museum KA Ambarawa masuk ke Daops IV gak yah?

[cc 204 18]

Keunikkan DAOP IX
1. Paling Sepi : Disebut begitu karena jalur yang dilewati di DAOP IX sehari hanya 18 kereta saja. Berbeda jauh dengan Jakarta
2. Pemandangan paling alami : Mngkn DAOP IX yg pmndngng sekitarnya masih alami, khususnya petak Kalisat-Kalibaru. Benar2 Green
3. Jalur paling muda : Jalur DAOP IX dibangun di PS pd tahun akhir 1870 dan berakhir di BWI thun 1920, mlah peta Karangassem-Banyuwangi baru selesai tahun 1985
4. Pemakai bantalan beton pertama di Indonesia : Petak Karangasem-Banyuwangi Baru
sekian. Mohon koreksi

[PurwojayaEXE]

Daop V.. tidak ada kereta komuter.. tidak memiliki armada ARGO..

[CC 203]

DAOP VIII terunik karena memiliki KA terplin - plan dalam hal tujuan akhir... Coba saja naik KA Penataran dari SB - WO, PPKA nya bilang tujuan akhir BL, tapi kalau sudah masuk SDA dst PPKA nya bilang tujuan akhir KTS... Hal yang sama berlaku pada KA Rapih Dhoho, dari SB - WO PPKA bilang tujuan akhir BL, begitu sampai MR PPKA bilang tujuan akhir ML... Selain itu DAOP VIII juga satu - satunya DAOP yang memiliki rute melingkar dan beberapa rangkaian KA yang mengawali dan mengakhiri perjalanan di Stasiun yang sama walaupun ditengah jalan ganti nama...

[stasiunkastephanie]

Sebagai empunya trit mau angkat bicara.

Daop VIII SB: daop yg paling banyak rangkaian KA AKAP/AKDP.
Coba diitung:
1. Dipo SBI:
a. Argo Bromo Anggrek (alias Argo Bromo Acakadul)
b. Kertajaya
c. Rajawali II
d. KRD SBI-BBT-BJN
e. belum lagi KRD Sulam
2. Dipo SDT:
a. Turangga
b. Sancaka I
c. Pasundan
d. Penataran
e. Rapih Dhoho
f. KRD SB-KTS
g. belum lagi KRD Susi & Surokerto
3. Dipo ML:
a. Gajayana
b. Matarmaja
c. Penataran
d. (belum lagi kalo Senja Kediri jadi dipindah ke ML)

Bandingkan dg daop I JKT yg hanya punya:
a. Bima
b. Sembrani
c. Gumarang
d. Gayabaru Malam Selatan
e. belum lagi KA Lokal seperti patas KW, CKP, PWK, deelel.
f. Bumi Geulis
g. tidak termasuk KRL karena ditangani KCJ

CMIIW

[relgerigi]

DIVRE II:
- memiliki terowongan terpanjang setelah terowongan sumber
- letak jalurnya bersebelahan dengan jalan raya
- penumpangnya tidak ada naik ke atap gerbong

[Dana Komuter]

Daops II Bandung ingat... Punya jembatan KA terpanjang se-Asia Tenggara dan rel KA terselatan di Asia. Tapi SEDIH BAUNGUETTT...!! Keduanya telah mati suri... Gak terdaftar deh...

[MakSaa]

Daops II Bandung ingat... Punya jembatan KA terpanjang se-Asia Tenggara dan rel KA terselatan di Asia. Tapi SEDIH BAUNGUETTT...!! Keduanya telah mati suri... Gak terdaftar deh...

kaya'nya rel paling selatan di Asia bukan di Daops II deh Mas, tapi ada di Daops IX JR di jalur mati Rogojampi - Benculuk Banyuwangi...

[omaniax]

daop 5 sebagai pemilik K3 perjalanan jarak jauh terbanyak

serayu pagi dan malam
kutojaya utara
kutojaya selatan
logawa..