Meluruskan Berita Media yang menyesatkan ttg PLH

[nata_dessy]

betul..betul...terkadang media itu terlalu lebay dengan beritanya, menjatuhkan pihak lain utk memperoleh sesuap nasi dan tiket masuk ke neraka,,,,,

menurut gw...so pasti lebih nyaman dengan kereta api....daripada naik yang lain.....

**kalo kereta apai ngga laku lagi,,, kasihan bokap gw ga bs bayar utang....xixixiiii....

[asep_0907 [Portugal]]

dasr media wong semprul,,,media tuh sekarang ga tau apa2,,,udah gitu klo belum ada kepastian yang jelas,,mereka suka membuat opini sendiri yang menimbulkan opini negatif yang berkembang,,dasar media ga mutu,,,

gimana mau maju,,,klo nda profesional..giliran hak dan kewajiban pers terinjak mereka protesnya ampun2nan,,,tapi giliran memberitakan sesuatu terkadang suka seenaknya idung aja,,,wkwkwkwk

ingat kata Om Momod milis ini bukan ajang caci maki kepada para wartawan...

[Loco Lovers]

Heran...
Artikel/Siaran tentang Kereta Api di media massa hanya muncul ketika terjadi PLH saja, jarang-jarang bisa lihat artikel/siaran yang mengangkat citra PT Kereta Api (Persero)...

[kemal reza]

sekarang coba aja mereka ngeliput kerja masinis di lok sambil CR-an malem2 di sepanjang JNG - TG aja ( ga usah jauh-jauh ), paling mereka juga ampun2!!!..terutama para jurnalis, atau pengamat yang suka sok tahu !!

@maslogawa: saya setuju dengan pernayataan anda, terkadang mereka hanya menilai tanpa bisa merasakan apa yg MASS rasakan ketika berdinas dan mengalami peristiwa..

tim pencari berita terkadang memang sdikit bikin masyarakat kontroversi atas beritanya yg diliput,
mereka datang ke lokasi dengan mencari sumber,
tanpa memahami kronologi kejadiannya..
dengan demikian terbitlah berita, "mungkin kalo orang yang memahami beritanya akan berfikir 2x untuk menilai, nah kalo orang awam??????? pasti mereka langsung menCAP jelek suatu instansi yg mengalami peristiwa"

NB:mohon diralat bila salah.

[shirazy]

sama seperti kasusnya fpi dan semua konflik di indonesia
termasuk peristiwa yang pernah terjadi di kampus ane..
mereka tidak berimbang membuat berita di bikin heboh mesti

maka dari itu kita harus lebih jeli kalau nonton tv


sebuah negara bisa di hancurkan hanya dengn televisi

[alin_masuk sepur 5]

kacau2

rusak negoro cah2...

[Logawa_exp]

kalo menurut ane sih, mungkin kita sebagai RF bisa merekam perjalanan Kita naik Kereta Api ( tapi jangan CR di Lok !!!! )...
Kan kan bisa bikin video sendiri saat naik KA, nah dari beberapa video, kitapilih daerah yang pemandangannya bagus..trus kita pilih juga kereta yang tepat waktu...
nah ntar coba kita kasih kan ke media...
atau kita sering-sering joyride rame-rame, seperti Last Trip Parahyangan..kalo event besar, media kan mau ngeliput, hehehehe

[Dana Komuter]

Mungkin sisi pemaklumannya sbb :
1. Karena jurnalis jg orang awam yang juga buta info akurat dari bbrp narasumber. Kalau persyaratan menjadi jurnalis itu hrs railfans / penggila KA pasti infonya gak asal.
2. Karena jurnalis yg berada di lapangan / TKP taunya dari org2 sekitar alias update warga masyarakat yg mungkin melihat jumlah jenazah dan korban hidup yg ditemukan. Itu namanya update. Makanya di TV anu nyebutnya 20 org, di TV una 23 org, TV itu 19 org. Krn masing2 bertanya ke org2 sekitar, bukan dari sesama rekan jurnalis aja.
3. Karena warga cuma menduga semisal rangkaian yg PLH di mana mrk tinggal / rumah mrk berada di pinggir rel KA itu rangkaian K3 yg harusnya dilaluin KA - KA Klas 3 sesuai rutenya. Tentu pr warga hafal sekali jam brapa si K3 itu lewat, begitu pun yg K1 dan K2 bahkan KA barang sekalipun. Di sinilah rekan2 jurnalis lgsg update terkini. Kalau ternyata ada banyak keterlambatan, itu di luar dugaan mrk yang biasa menetap di pinggir rel KA.
4. Kenapa kronologinya bisa begini begitu? Sesama media massa gak sama? Karena kemungkinan besar si jurnalis dari koran anu dapet info dari saksi mata seorang warga yg lihat scr langsung. Ada jg jurnalis koran una dpt info dr korban yg selamat dr tragedi maut KA tsb. Mungkin juga si jurnalis dari majalah itu taunya dari pakar terkait transportasi kalau kejadiannya kyk gini kemungkinan besarnya.

Tapi di sisi lain, rekan2 jurnalis di media massa dalam hal ini salah satunya di siaran TV juga mengundang bbrp pakar yg terkait spt Dirut PT. KA, masinis, pengamat transportasi, dll agar kronologinya jelas dan tepat biar gak simpang siur. Mengenai korban yg berjatuhan bisa semakin bertambah krn kemungkinan mrk yg meninggal di RS, puskesmas, dll. Bisa saja malah makin berkurang krn kemungkinan yg diduga tewas gak taunya cuma sekarat begitu diberi pertolongan meskipun seadanya.

Gimana menurut kawan2?
1 lagi, seorang jurnalis meski dari media massa yg sama semisal dari TV A, infonya akan berubah dan gak sama begitu dapet info yg tadinya wkt update langsung dr TKP bbrp menit stl kejadian dari para korban dan warga yg nyaksiin lgsg, yg ke sekian kalinya dpt info dari KNKT. Lebih konyolnya lagi mrk yg ditanya itu cuma sekedar (ma'af nih...) orang2 di balik tugasnya yg cuma sebagai pembicara aja alias perwakilan pemerintah. 1 lagi yg perlu dicermati adl para penelepon dari telepon interaktif di kebanyakan stasiun TV yg kita tonton. Bisa aja krn tanggapan umumnya warga masyarakat demikian, mk sesama masyarakat akan menaggapi yang sama. Terlebih jadi masukan mrk para jurnalis deh..

[Penjelajah]

Dulu saat aktif di LSM, saya dan rekan² sering berhubungan dengan wartawan lokal maupun nasional. Tak sekali-dua kali, kadang aktifitas kami diliput dengan pemahaman yang salah (karena wawasannya yang kurang?), apalagi kalau itu bersinggungan dengan politik dan pejabat, tentunya maklum.. "dipelintir" dan (benar²) dipelintir juga akhirnya statemen² kami. Tapi kami maklum, tak selalu wartawannya, tapi redaksionalnya yang kadang salah sunting dengan kata². Belum lagi tak sedikit media massa yang punya kecenderungan terhadap pihak² atau hal² tertentu.

Tapi bagaimanapun, saya (dan siapapun yang) tak pernah jadi wartawan, jadi sebaiknya menilai dengan empati saja. Kita tak akan pernah tahu persis bagaimana susah senangnya dengan profesi itu. Mereka juga pasti ingin menyajikan berita seAKURAT mungkin.

Dan tak mungkin orang harus idealis. Jadi wartawan peliput KA, harus railfan? Peliput teknomiliter harus tentara? Yang saya sayangkan kadang apa yang ditulis kadang adalah apa yang dilihatnya, bukan yang dipahami dan dimengerti olehnya. Mungkin "Kemudi" BB303 (baca:throttle) pun jadi pemahaman konyol seorang wartawan peliput PLH kemarin itu. Dia berargumen, "kenapa keretanya nggak belok kiri saja biar ga tabrakan?"

Nah lho?

[ahmadi]

Saya baca salah satu artikel mengenai PLH Bintaro 23 tahun silam.

"Sumber Berita"


07 November 1987
Vonis bagi Prajurit
MUSIBAH kereta api Bintaro belum putus meminta korban. Masinis Slamet Suradio, 48 tahun, jatuh sebagai "korban" berikutnya. Slamet, bersama tiga sejawatnya, menurut kesimpulan sementara tim penyelidik, dianggap melakukan kesalahan yang menimbulkan kecelakaan kereta api 19 Oktober itu. "Mereka kemungkinan akan diadili secara pidana, dan dikenai PP 30 Tahun 1980 tentang disiplin kepegawaian," kata sumber TEMPO di Departemen Perhubungan. Adung Sapei, 31 tahun, kondektur kereta KA-225 yang dikemudikan Slamet dianggap bersalah pula. Sedangkan Amung Sunarya, masinis KA-220, yang menjadi lawan KA-225 dalam tabrakan maut itu, dinyatakan bebas dari kesalahan. Dua petugas dari stasiun tempat dua kereta itu bertolak -- masing-masing Jamhari, Pemimpin Perjalanan Kereta Api (PPKA) stasiun Sudimara, dan Umriyadi, PPKA Kebayoran Lama -- juga dinilai bersalah. Hasil penyidikan Gappka (Gabungan Penyidik Peristiwa Kecelakaan Kereta Api) itu dibeberkan kepada pers Kamis pekan lalu oleh Soeharso, Kepala PJKA. Pukul 06.36, seusai memberangkatkan KA-251, Jamhari menelepon Mad Ali, yang pagi itu bertugas sebagai PPKA Kebayoran Lama. Ia memberitahukan keberangkatan KA-251, dan meminta agar KA-225, yang akan berangkat sesudah KA-251, dapat dipindahkan persilangannya di Kebayoran. "Gampang, Pak. Nanti bisa diatur," jawab Mad Ali dari seberang. Permintaan Jamhari itu agar KA-225 menggunakan jalur lebih dulu dari KA-220, yang sedianya akan meluncur dari arah berlawanan, setelah KA-251 tiba di Kebayoran Lama. Permintaan itu diajukan karena KA-220 dianggap terlambat. Lalu Jamhari membuat memo pemindahan tempat persilangan (PTP) untuk KA-225, lalu menyampaikannya kepada Masinis Slamet. Itulah kesalahan Jamhari menurut tim penyidik. Sebab, stasiun Kebayoran Lama sendiri sebetulnya belum memberikan jawaban tegas. Beberapa menit setelah KA-251 berangkat, di stasiun Kebayoran Lama, terjadi pergantian PPKA: Mad Ali digantikan oleh Umriyadi. Mungkin permintaan Jamhari itu tak disampaikan kepada Umriyadi. Maka, ketika KA-251 memasuki stasiun, langsung saja PPKA Kebayoran Lama ini mengayunkan gagang eblek, papan bulat hijau berplisir putih. KA-220, yang sudah siap di situ, segera berangkat. Umriyadi lalai, menurut tim penyidik. Mestinya, dia meminta persetujuan dari Sudimara, sebelum melambaikan gagang eblek. Tindakan Umriyadi dianggap menyalahi prosedur baku. Pemberitahuan ke Sudimara dilakukan beberapa menit setelah KA-220 berangkat. Jamhari kontan menengok ke KA-225, yang saat itu tengah bergerak perlahan. Dengan panik, Jamhari meminta salah seorang petugas untuk menyampaikan perintah langsir, bergerak menyisih dari lintasan utama. Tapi ayunan bendera merah dan tiupan trompet itu tak didengar oleh KA-225. Kereta itu makin melaju. Upaya Jamhari menggerakkan palang sinyal, turun-naik, tak memberi hasil. Akhirnya, Jamhari mencoba mengejar dengan berlari. Sia-sia. Dia pingsan di atas rel. Memo Jamhari, kata tim penyidik, rupanya diterjemahkan sebagai tanda pemberangkatan. Itu kesalahan Slamet. Mestinya masinis tak memberangkatkan kereta sebelum ada aba-aba resmi dari PPKA: semboyan 40, yang berupa ayunan eblek itu. Kondektur Adung Sapei pun bersalah. Seharusnya dia cepat-cepat menarik rem jika kereta bergerak tanpa semboyan 40. Vonis itu mendapat reaksi keras dari Senayan. Krissantono, dalam jumpa pers komisi V DPR pekan lalu, memandang kesalahan itu tak layak ditimpakan semata pada petugas rendahan itu. "Tak ada prajurit yang bersalah. Kalau prajurit bersalah, komandanlah yang mesti bertanggung jawab," kata Kris. Wakil sekretaris F-KP ini berharap, mudah-mudahan penjelasan PJKA tak hanya sampai di situ.

Sumber

Kenapa semua kesalahan hanya ditimpakan kepada level pelaksana seperti mbah Slamet? Sedangkan orang yang bertangung jawab atas mereka aman-aman saja.