All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman)

[Hungry Soul]

Wah hampir kalah silang mlu ya namanya juga K3

Brantas 118 mah sudah ditakdirkan hampir selalu kalah silang sepanjang Pekalongan - Semarang Poncol dari dulu mas Jadinya harus sabar kalo naik KA yang ini. Tapi biar gitu ketepatan waktu perjalanannya cukup tinggi kok sejak 2 tahunan terakhir, hehehehe.

Nah kalo yang ngebut ya si 117 tuh. Sering ngerjain KA-KA Komersial di Pantura ....

[ardial]

Wah hampir kalah silang mlu ya namanya juga K3

Brantas 118 mah sudah ditakdirkan hampir selalu kalah silang sepanjang Pekalongan - Semarang Poncol dari dulu mas Jadinya harus sabar kalo naik KA yang ini. Tapi biar gitu ketepatan waktu perjalanannya cukup tinggi kok sejak 2 tahunan terakhir, hehehehe.

Nah kalo yang ngebut ya si 117 tuh. Sering ngerjain KA-KA Komersial di Pantura ....

walah udah berkurang telatan sampai pk
tapi telat2 tetep setia aja and semoga makin Top rangkaiannya
Jangan lupa ada Diffable coachnya biar laris layaknya Komersial

[Joe_cn]

Brantas 118 mah sudah ditakdirkan hampir selalu kalah silang sepanjang Pekalongan - Semarang Poncol dari dulu mas Jadinya harus sabar kalo naik KA yang ini. Tapi biar gitu ketepatan waktu perjalanannya cukup tinggi kok sejak 2 tahunan terakhir, hehehehe.

Nah kalo yang ngebut ya si 117 tuh. Sering ngerjain KA-KA Komersial di Pantura ....

walah udah berkurang telatan sampai pk
tapi telat2 tetep setia aja and semoga makin Top rangkaiannya
Jangan lupa ada Diffable coachnya biar laris layaknya Komersial

Saya agak bingung dengan kalimat yg di bold, mungkin Om arwah bisa bantu jelasin ke saya maksudnya gimana ya dengan diffable coach di KA brantas?

[Hungry Soul]

walah udah berkurang telatan sampai pk
tapi telat2 tetep setia aja and semoga makin Top rangkaiannya
Jangan lupa ada Diffable coachnya biar laris layaknya Komersial

Saya agak bingung dengan kalimat yg di bold, mungkin Om arwah bisa bantu jelasin ke saya maksudnya gimana ya dengan diffable coach di KA brantas?

Kalo telat di bawah 1 jam untuk ukuran KA Ekonomi PSO terjauh ketiga dan cenderung konstan selama 2 tahun terakhir ini sih menurut saya bukan telat parah sih Mas, hanya sekedar telat wajar. Kalo gini mah kenapa harus pindah ke lain hati? sayang makin ke sini jadwalnya si Brantas makin ndak mengakomodasi aktivitas saya ....

Kalo Kereta Difabel itu beberapa waktu yang lalu lagi hits dibicarakan di grup FB Indonesian Railfans om, itu tuh, kereta penumpang dengan toilet yang lebih lebar, lorong yang lebih lebar, dan tempat duduk yang lebih sedikit. Tapi ini sih adanya di K3 AC biru kemenhub. Ya kayak punyanya Pahit laaah.

kalo Brantas mau digituin .... pake keretanya siapa ya? jangan dulu lah. Mosok harus modifikasi interior lagi ...

[Joe_cn]

Kalo telat di bawah 1 jam untuk ukuran KA Ekonomi PSO terjauh ketiga dan cenderung konstan selama 2 tahun terakhir ini sih menurut saya bukan telat parah sih Mas, hanya sekedar telat wajar. Kalo gini mah kenapa harus pindah ke lain hati? sayang makin ke sini jadwalnya si Brantas makin ndak mengakomodasi aktivitas saya ....

Kalo Kereta Difabel itu beberapa waktu yang lalu lagi hits dibicarakan di grup FB Indonesian Railfans om, itu tuh, kereta penumpang dengan toilet yang lebih lebar, lorong yang lebih lebar, dan tempat duduk yang lebih sedikit. Tapi ini sih adanya di K3 AC biru kemenhub. Ya kayak punyanya Pahit laaah.

kalo Brantas mau digituin .... pake keretanya siapa ya? jangan dulu lah. Mosok harus modifikasi interior lagi ...

Oh maksudnya KA eko AC yg buat difabel itu....
walah2 saya bingung, saya pikir Pahit dengan sukarela digabungin rangkaiannya ke KA brantas.....

[Andrew_CN]

walah udah berkurang telatan sampai pk
tapi telat2 tetep setia aja and semoga makin Top rangkaiannya
Jangan lupa ada Diffable coachnya biar laris layaknya Komersial

Saya agak bingung dengan kalimat yg di bold, mungkin Om arwah bisa bantu jelasin ke saya maksudnya gimana ya dengan diffable coach di KA brantas?

Kalo telat di bawah 1 jam untuk ukuran KA Ekonomi PSO terjauh ketiga dan cenderung konstan selama 2 tahun terakhir ini sih menurut saya bukan telat parah sih Mas, hanya sekedar telat wajar. Kalo gini mah kenapa harus pindah ke lain hati?
sayang makin ke sini jadwalnya si Brantas makin ndak mengakomodasi aktivitas saya ....


Kalo Kereta Difabel itu beberapa waktu yang lalu lagi hits dibicarakan di grup FB Indonesian Railfans om, itu tuh, kereta penumpang dengan toilet yang lebih lebar, lorong yang lebih lebar, dan tempat duduk yang lebih sedikit. Tapi ini sih adanya di K3 AC biru kemenhub. Ya kayak punyanya Pahit laaah.

kalo Brantas mau digituin.... pake keretanya siapa ya? jangan dulu lah. Mosok harus modifikasi interior lagi...

Tampaknya beliau salah jalan dr kamer laen

Jlas lha yg berkurang banyak keterlambatan sampe PK, yg uda ampir slesai seluruhnya proyek DT emank JAKK-UJN (tinggal sisa LOS-BB)

Kterlambatan 1 jam buat KA yg masih mengutamakan quantity macem dia masi blom brada di qualitas yg buruk ma skali koq

[Hungry Soul]

Disundul lagi aaaah ..... :v

ARWAH BALIIIIK
[SPOILER]
Rabu 14 Agustus 2013
Tepat di Hari Pramuka ini saya kembali merantau menuju ibukota bersama Brantas untuk yang kesekian kalinya. Sampai stasiun pukul 12.30, Brantas sudah standby di sana, rangkaian full selendang, dengan susunan Lok + 4 K3 + KMP + 4 K3 + B. Nomer seri? Ndak merhatiin ... sudah terlalu rempong dengan barang bawaan :v

Duduk di K3-3/20C bersama rekan saya di 20D. Kereta berangkat tepat 12.00. Dan rupanya saya mendapat kabar terbaru kalau KA 117 LS stasiun Papar mulai Agustus 2013. Duh, kasihan mereka yang dari Kediri Timur dan Kediri Utara, harus jauh-jauh ke tengah kota padahal dulunya ada alternatif ke Papar.

Jadinya yaaa ... 12.30 sudah masuk Kertosono. Tidak terlalu lama di sana, langsung berangkat lagi 12.38. Pedagang asongan di stasiun ini masih banyak tuh .... sudah damai kah mereka dengan stasiun kertosono???? Anyway, di tengah jalan, satu petak sebelum Stasiun Nganjuk sudah ditunggu Logawa.

13.28, Caruban, harus menunggu tangki pertamina dibawa si Puoongs menuju ke arah timur dan baru berangkat 13.33. Jadinya masuk Madiun pukul 13.49. Saya melihat banyak kereta Brantas di sini, sedang diapain yaaa? Dan sembari berhenti di Madiun masuklah si ... Madiun Jaya??? sehingga kereta baru berangkat 13.57.

Nope, sejak Gapeka 2013 antara Madiun - Kedungbanteng sudah ndak ngodong lagi. Kali ini hanya berhenti di Barat pukul 14.10, paron 14.27, Walikukun 14.44. Tau-tau masuk Sragen deh, 15.06. Hanya berhenti 5 menit saja dan langsung melanjutkan perjalanan. Tapi di satu stasiun harus minggir nunggu Tangki Pertamina yang digeret Puoongs juga.

Setelah itu, masuk Solo Jebres dengan lancar pukul 15.41, dan terlihat Pasundan di Peron 1. Begitu Brantas masuk, Pasundan langsung berangkat menuju Surabaya. Yap, hanya 5 menit saja rupanya berhenti di sini, itupun karena tunggu waktu berangkat 15.46. Oke deh, Brantas berbelok menuju utara.

Berhenti GUndih 16.38 dengan keadaan langit yang masih cerah, dan perjalanan terus berlanjut dengan lancar, sangat lancar tiada halangan ataupun tersendat suatu apa seperti pengalaman terakhir saya, sehingga akhirnya berhasil masuk Semarang Poncol pukul 18.09.

Oh ya, Sepanjang perjalanan antara Madiun - Semarang Poncol ini lah saya melihat salah satu aksi "lobi politik" tempat duduk terseru yang pernah saya lihat, lebih hebat daripada lobi politik DPR

[spoiler="lobi politik"]Jadi ceritanya selepas Madiun ada rombongan keluarga 14 orang yang terpisah tempat duduk di "fraksi" K3-7, K3-3, dan yang paling banyak ngumpul di K3-2. 4 diantaranya duduk di 20AB dan 19DE di dekat tempat saya. Awalnya Ibu "Ketua Fraksi" K3-3 melobi saya dan teman saya untuk tukar tempat duduk dengan saudaranya di Kereta 2. Katanya barang bawaannya tinggal aja di tempat saya sekarang. Welahdalah, wong barang bawaan saya saja cetar membahana badai dan cukup berharga gini kok maen ninggal. Terpaksa lobi politik ini saya tolak ^^v

Berikutnya Sang "Ketua Fraksi" K3-2 merangkap Ketua "DPR rombongan" datang, dan mengajak mereka semua ke K3-2 karena masih kosong, katanya nanti saja yang baru naik yang diajak tukar tempat duduk, soalnya kalau sudah duduk dan barang bawaannya sudah banyak pasti banyak yang nggak mau nya (termasuk saya, maaf ya Pak, bu .... ^^v )

Jadilah tempat duduk awal mereka kosong lagi. Dan tiba-tiba naiklah seorang Bapak yang duduknya di 18E, tapi tau-tau duduk di 19E karena tempat duduknya yang sah tampaknya sudah diduduki seseorang yang membawa anak yang menguasai seat 18D dan 18E. Selepas Solo kalau tidak salah ingat, datang pula satu keluarga Bapak Ibu Anak yang duduknya terpisah. Si anak dapat di 20E, dan si Ibu jelas melobi teman saya di 20D biar bisa duduk sama anaknya. Dan lagi-lagi teman saya menolak lobi itu. Duh, memang kami agak tega waktu itu yah .... hahaha ....

Akhirnya si Ibu melobi Bapak di samping tempat duduknya di seat 8, dan berhasil sehingga si Ibu dan Anak berkumpul di sana, sementara si bapak hasil lobi menduduki seat 20E. Sementara itu datanglah pemilik sah tiket nomer 19A dan 19B.

Menjelang Poncol terjadi lobi kembali oleh "ketua DPR". DIa membawa 3 orang dan meminta saya duduk di 19D biar 3 orang ini ngumpul di 20ABC. Oke deh, lumayan dapet seat D. Eh tau-tau pemilik sah 19A dan 19B tadi pindah ke belakang, tampaknya ikut saudaranya yang berhasil melobi tempat duduk juga. Jadilah lobi nan ruwet dan mbulet di K3-3 seat 19 dan 20 resmi berakhir setelah mereka pindah karena dari 10 seat yang tersedia hanya diisi 8. Entah pemilik sah dua seat sisanya batal berangkat, atau mungkin lebih memilih mbordes sepanjang jalan.

Bingung dengan jalan cerita lobi saya? Ya sudah dibaca aja lah ya pokoknya Mas, Mbak, Om, Tante ... hjehehehe #PLAKKKKK [/spoiler]

Kembali ke perjalanan Brantas, dia meninggalkan Poncol 18.15 dan langsung melesat membelah pantura. 19.07 ditahan di sinyal masuk suatu stasiun entah apa beberapa saat dan ternyata penyebabnya adalah harus memasukkan Kaligung Mas tujuan Semarang ke sepur belok dulu dan Brantas berjalan langsung di sepur lurus.

Setelah itu, perjalanan berlangsung teramat sangat lancar, bisa dibilang hampir tidak pernah berhenti sampai akhirnya tiba di Pekalongan pukul 19.45. Saat masuk Pekalongan, di sebelah ada Kereta Eko yang dari jadwal sih harusnya dia Kertajaya Lebaran ke SBI yang meninggalkan Pekalongan. Hmm, rasanya dia telat agak cetar membahana ya? 19.47 meninggalkan Pekalongan, dan belum terlalu jauh meninggalkan Pekalongan sudah papasan dengan K3 lagi. Harusnya sih Matarmaja Reguler.

20.11 papasan lagi dengan kereta di antah berantah, sepertinya Kertajaya Reguler. 20.16 tiba-tiba berhenti di Pemalang, dari announcer bilang Brantas tunggu aman Kaligung Mas ke Tegal masuk stasiun Surodadi. 20.22 baru deh si Brantas berangkat dan 20.30 papasan dengan si Pahit. Dan oh ternyata, tiba-tiba berjalan pelan lagi, tapi gak berhenti dan terlihatlah Kaligung Mas itu sedang berhenti di Surodadi, sementara di saat bersamaan melesat kereta yang ke arah Timur. Sepertinya Gumarang Reguler. Baru deh di antah berantah papasan lagi dengan KA yang sepertinya sih GUmarang Lebaran. Atau terbalik ya? Entahlah.

Menjelang masuk Tegal papasan lagi dengan suatu KA, harusnya sih si BRantas 118. Masuk Tegal 20.51, dan saya mulai ragu dengan hitungan saya sendiri tentang KA yang silang. :v okelah 20.54 berangkat Tegal, dan keraguan saya akhirnya Sirna setelah KA Brantas tampaknya berhenti normal di suatu stasiun dan saya mendengar sekaligus announcer bilang "hati-hati jalur x, KA Argo Sindoro tujuan Semarang Tawang berjalan langsung". Berarti terawangan saya sejak Pekalongan harusnya cukup akurat.

Lanjut, 21.33 berhenti di Tanjung dan papasan si Arum ke Tegal. Di Losari papasan juga dengan KA corak eksekutif. Harusnya sih Bangunkarta. Dan di Waruduwur bertemu KA agak misterius karena agak gelap. Matar Lebaran, I guess.

Oke cukup, akhirnya masuk Cirebon Prujakan diiringi es lilin pukul 22.23, sementara nun jauh di jalur 7 sana ada kereta ekonomi ... Progo ke Jakarta?? Hah? Kok jam segini baru nyampe Prujakan? Ketika saya terheran-heran, lewatlah si Cireksgal dan di saat bersamaan berangkatlah si Progo. 10 menit kemudian barulah si Brantas dilepas dari Prujakan.

Ketika melewati Cirebon Kejaksan, terlihat KA Eksekutif berjalan menuju Prujakan. Jelas itu Sembrani. Sementara di sinyal keluar papasan dengan KA Bisnis yang baru masuk Kejaksan. Harusnya Senjut Semarang.

Lepas Cirebon sudah mulai gak konsen nih, saya ingat berpapasan dengan beberapa kereta, ya Lawu, Sawung, dst kalo nurut jadwal. Tapi karena otak dan mata sudah gak bisa diajak kerjasama, yo wis lah, saya merem saja.

Cukup enak lah merem beberapa saat, dan tau-tau tepat 01.00 berhenti di Bekasi sesuai pengumuman PT. Sepur bahwa beberapa KA penumpang diujicobakan BLB Bekasi. Wow, banyak yang turun di sini ternyata. Ya udah sih udah nanggung sudah sampai Bekasi, ya saya kucek-kucek mata, clingak-clinguk, dan tau-tau 01.21 sudah berhenti di Jatinegara. Makin banyak lagi yang turun.

Kereta jalan tak berapa lama kemudian, dan Brantas tiba pada 15 Agustus 2013 pukul 01.33 di Pasar Senen. Tentu saja di sinilah yang paling banyak penumpang turun. Luar biasa perjalanannya, hanya telat beberapa menit. Dan berakhir pula cerita saya, semoga masih ada yang baca walaupun saya beri selingan cerita "Lobi Politik" [/spoiler]

[G_Rardz Stramala]

Memang hebat KA 117 ini,
dengan jadwal barunya ini bisa lolos dari hadangan Argo Wilis.....
Sedikit aneh aja bisa 'kalah silang' sama ketelan.....apa memang sudah seharusnya begitu ya?

mengenai cerita lobi politik itu, adalah keputusan yang bagus meletakkannya ke dalam spoiler.....

[CC-201-23]

Lobi bagi2 kursi K3 emang nyusahin, kemarin aja ada kakek2 yg nempati kursi gw di 85

[Hungry Soul]

Memang hebat KA 117 ini,
dengan jadwal barunya ini bisa lolos dari hadangan Argo Wilis.....
Sedikit aneh aja bisa 'kalah silang' sama ketelan.....apa memang sudah seharusnya begitu ya?

mengenai cerita lobi politik itu, adalah keputusan yang bagus meletakkannya ke dalam spoiler.....

Ya kalo di lapangannya memang Brantas keburu masuk stasiun, ya gimana lagi Mas?