All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman)

[Hungry Soul]

yah tebakanmu salah.
njenengan kemarin bilang Tebakan Brantas masuk Sragen Saat Matahari Terbit alias 05:30.
ah Kemarin pada faktanya Masuk Sragen Jam 04:26 tuh, Biarpun Telat Masuk 30 Menit+Disusul Sindoronya Kecepetan Di Jatibarang. tapi setelah itu Lancar Hingga Pekalongan.
malahan Di SMCnya Kecepetan 2 menit alias 01:17, meskipun kena Penta Attack Attack(Gumarang, Bangunkarta, Sembrani, ABAL, dan Majapahit) gak dipeduliin di Stasiun Mana, mau tidur Selama Petak Neraka(Batang-Kalibodri)+untungnya depan saya lansia jadi saya bisa terjaga Mulai Semarang
Monggo Di Comment TR Saya Di TR Si Brenthe.
disitu Brantas Menurut Saya Jauh Kemajuannya Jika Dibandingkan 2010 yang masuk Sragen jam 06:15 yang bikin aku gak mau naik K3 Selama 2 Tahun
udah males Liat Persilangan Lepas PK jadi Tidur aja.

Saya sih ndak pernah nebak, Kang .... jam-jam yang saya berikan selalu sesuai dengan berbagai pengalaman saya selama mBrantas .... Lagipula, kalo diliat beberapa halaman terakhir, saya selalu bilang kalo BRantas 118 masuk SOlo sekarang kira-kira sekitar 03.30 - 04.00 dan Masuk Sragen sekitar 04.00 - 04.30. Kalo masuk Sragen 05.30 .... kapan ya saya pernah nebak begitu? (Maaf khilaf, beneran gak inget kalo saya pernah nebak begini) Soalnya jam segitu hampir selalu sudah di Jawa Timur loh itu ... dan lagi, Perasaan saya kalo nulis waktu kedatangan selalu dari pengalaman deh, bukan tebakan .... dan memang Brantas pernah masuk Sragen jam segitu kok....

[Illia]

yah tebakanmu salah.
njenengan kemarin bilang Tebakan Brantas masuk Sragen Saat Matahari Terbit alias 05:30.
ah Kemarin pada faktanya Masuk Sragen Jam 04:26 tuh, Biarpun Telat Masuk 30 Menit+Disusul Sindoronya Kecepetan Di Jatibarang. tapi setelah itu Lancar Hingga Pekalongan.
malahan Di SMCnya Kecepetan 2 menit alias 01:17, meskipun kena Penta Attack Attack(Gumarang, Bangunkarta, Sembrani, ABAL, dan Majapahit) gak dipeduliin di Stasiun Mana, mau tidur Selama Petak Neraka(Batang-Kalibodri)+untungnya depan saya lansia jadi saya bisa terjaga Mulai Semarang
Monggo Di Comment TR Saya Di TR Si Brenthe.
disitu Brantas Menurut Saya Jauh Kemajuannya Jika Dibandingkan 2010 yang masuk Sragen jam 06:15 yang bikin aku gak mau naik K3 Selama 2 Tahun
udah males Liat Persilangan Lepas PK jadi Tidur aja.

Saya sih ndak pernah nebak, Kang .... jam-jam yang saya berikan selalu sesuai dengan berbagai pengalaman saya selama mBrantas .... Lagipula, kalo diliat beberapa halaman terakhir, saya selalu bilang kalo BRantas 118 masuk SOlo sekarang kira-kira sekitar 03.30 - 04.00 dan Masuk Sragen sekitar 04.00 - 04.30. Kalo masuk Sragen 05.30 .... kapan ya saya pernah nebak begitu? (Maaf khilaf, beneran gak inget kalo saya pernah nebak begini) Soalnya jam segitu hampir selalu sudah di Jawa Timur loh itu ... dan lagi, Perasaan saya kalo nulis waktu kedatangan selalu dari pengalaman deh, bukan tebakan .... dan memang Brantas pernah masuk Sragen jam segitu kok....

Mas hungry soul ga pernah main tebak2an mas
dia menyampaikan fakta yang ada tiap dia berdinas
kita ga tau kan trafic di petak tersebut seperti apa saat berdinas? (apa lg kalau di petak tersebut kita tidurr)
dan kita jg ga tau bagaimana performa lokomotif ketika berdinas dan yang bawa loko mau santai jalanya yang penting tepat waktu sampe stasiun akhir. Mgkn pas Ardial dinas masinisnya lg kebelet pipis jg bisa...jd ngebut sampe Kedung banteng "P . wkwkwkwkw. toh kalau menurutku range waktu masuk gedungbanteng jam 4.45 sama jam 5 jg ga jauh beda. apa lg itu stasiun tengah bukan stasiun akhir itungannya.

Kalau diliat brantas masuk semarang jam 1.17 itu ga jauh beda ama nantinya berangkat jam 1.30 kalau disilang dua kereta.
Artinya brantas mau disusul Sindoro di CNP atau JTB tetep aja jadi KA Odonk2 Brantas :v.

ditambah sampean lg beruntung, katanya kertajaya depan sampean DT?? berati 118 sampean nyusul kertajaya dunk? dan otomatis sampean pake gapeka kertajaya maybe makanya bisa masuk SMC lebih awal wkwkw.

wkwkwkwwk sekali2 sampean kudu nikmati perjalanan petak Batang-Kalibodri. Itu adalah petak terindah KA 118. Dari situ ane aja jadi tau kalau brantas berhenti normal PLB loh :v.

Sama halnya kayak saya naik 139/140. contoh 139...jujur selama naik 139 saya selalu tidur di petak setelah CNP. kenapa? soale petak DT adalah petak yang ga seru. Dan membosankan jd saya tidur :v.
sama halnya odonk2 Bongko 140, juga sama saya tidur dipetak PSE-CNP. lepas CNP melek terus...soale suka ada kejadian tak terduga dipetak CNP-TG. biasanya baru ketiduran bentar di petak TG-SRI karena uda pasti jalur kosong DT (beda ama 118 dpetak ini walau DT msh kudu antri kertajaya didepannya serta silangan dr timur msh banyak dan layak dicatat wakakakak) baru lepas PK melek sampe SMC. :v


sedikit menambahkan buat Ardial...apa maksud perkiraan tebak2an mas Hungry soul itu ini ya?

si empu brantas gowal-jawim, punten takon disik.
biasane brantas mlebu Stasiun Kedungbanteng Jam Piro? soale pengen numpak Singosari esukane teka ning Sragen Jam setunggal/masuk Sragennya Kepagian sekitaran Jam 1 pagi+yang tersedia cuma ojek+bapakku gering/sakit diabetes jadi biar gak sakitnya kambuh kalau kena angin malam lengannya+gemetaran.

Ini yang 118 kan yah??? Takut salah lagi .....

Yang jelas 118 masuk Sragen realisasinya sekitar 04.30 - 05.00 gitu kalo ndak salah ..... jarang banget bisa masuk sesuai jadwal jam 4 pagi. Biasanya jam segitu sih langit timur sudah mulai merekah .....

(preeet )

uda jelas disitu mas hungry soul bilang masuk Sragen antara jam 4.30-5.00...bukane sampean masuk sragen atau kedungbanteng jam 4.45? berati tepat dunk sesuai perkiraan mas hungry. ditambah faktor geografis pas sampean dines jam 4.45 jelas baru subuh karena posisi matahari lebih lambat untuk terbitnya. dibanding saat mas hungry sedang dines CMIW.

[Hungry Soul]

Mas hungry soul ga pernah main tebak2an mas
dia menyampaikan fakta yang ada tiap dia berdinas
kita ga tau kan trafic di petak tersebut seperti apa saat berdinas? (apa lg kalau di petak tersebut kita tidurr)
dan kita jg ga tau bagaimana performa lokomotif ketika berdinas dan yang bawa loko mau santai jalanya yang penting tepat waktu sampe stasiun akhir. Mgkn pas Ardial dinas masinisnya lg kebelet pipis jg bisa...jd ngebut sampe Kedung banteng "P . wkwkwkwkw. toh kalau menurutku range waktu masuk gedungbanteng jam 4.45 sama jam 5 jg ga jauh beda. apa lg itu stasiun tengah bukan stasiun akhir itungannya.

Kalau diliat brantas masuk semarang jam 1.17 itu ga jauh beda ama nantinya berangkat jam 1.30 kalau disilang dua kereta.
Artinya brantas mau disusul Sindoro di CNP atau JTB tetep aja jadi KA Odonk2 Brantas :v.

ditambah sampean lg beruntung, katanya kertajaya depan sampean DT?? berati 118 sampean nyusul kertajaya dunk? dan otomatis sampean pake gapeka kertajaya maybe makanya bisa masuk SMC lebih awal wkwkw.

wkwkwkwwk sekali2 sampean kudu nikmati perjalanan petak Batang-Kalibodri. Itu adalah petak terindah KA 118. Dari situ ane aja jadi tau kalau brantas berhenti normal PLB loh :v.

Sama halnya kayak saya naik 139/140. contoh 139...jujur selama naik 139 saya selalu tidur di petak setelah CNP. kenapa? soale petak DT adalah petak yang ga seru. Dan membosankan jd saya tidur :v.
sama halnya odonk2 Bongko 140, juga sama saya tidur dipetak PSE-CNP. lepas CNP melek terus...soale suka ada kejadian tak terduga dipetak CNP-TG. biasanya baru ketiduran bentar di petak TG-SRI karena uda pasti jalur kosong DT (beda ama 118 dpetak ini walau DT msh kudu antri kertajaya didepannya serta silangan dr timur msh banyak dan layak dicatat wakakakak) baru lepas PK melek sampe SMC. :v

Ya maap kalo mungkin saya khilaf dan lupa pernah nebak begitu .... sekali lagi maap kalo seandainya ada yang bingung yak

Yang jelas, biasanya saya juga kalo naek 118 baru rela buat merem beneran kalo udah sampe SMC atau kalo udah nungguin ABA GG di Kali Bodri/Wungu. Apalagi sejak tau eksotis dan epicnya perjalanan petak Batang - Kalibodri pas awal-awal join di Semboyan 35 dulu, wkwkwkwk. Sensasi odong-odongnya itu loooh,

Kalo naek 117 juga, biasanya baru bener-bener rela buat merem kalo udah nyampe CNP. Tapi berhubung yang sering saya pake Brantas "gapeka" 43F, Makanya rata-rata celotehan saya tentang 117 gak sepanjang 118. Soalnya kan seringnya pas ke Jakarta ya wus, wus, wus, lempeng, lempeng, lempeng, tau-tau nyampe CNP, bobok, sampe Jakarta deh. Gak ada cerita yang terlalu epic kalo naek 117. Kalo 118 kan udah hampir pasti selalu adaa aja cerita baru pas di petak odong-odong, dan otomatis bikin ceritanya selalu lebih panjang,

[Andrew_CN]

Gw si telat kali ini menyikap dg netral
Soalnya klo tu 43f bneran on time jam 7 uda masuk SMC jg gw yg bakal stress, scara KA 55 gw aja masuk SMC telat, baru 6.40 masuk SMT, kondisi ujan cukup deres jd kudu nyambungnya pake blojex, masuknya blojex di SMT baru jam 7 pas, untungnya yg kali ini cukup telat krn langsir ngambilin B & K2 di SLO, tp emang heran si knapa malah ditinggalinnya di TG smentara SLO kan smuanya PA MRI.

Eh, kalo yg ac nya ditengah, muncul stengah indoor unitnya & dikrangkeng pake jaring kawat itu generasi pertama jg pa bukan si?
Soalnya gw liat si di K3 1-5 ac nya ditengah tanpa krangkeng jaring kawat, K3 6 ma 7 ditengah jg tp dikrangkeng jaring kawat.

Hmm, ndak tau ya kalo ac dikrangkeng itu, soalnya setau saya K3 AC Splitnya Brantas generasi pertama semuanya nempel di pinggir dan makan bagasi

Nah, itu yg gw bingung jg
Prasaan sblom full ac jg kayaknya gw pernah nemuin yg ac tengah dikrangkengin, cuma entah dhe gw salah inget ato ga

[hujanturun]

kereta Brantas bulan maret kemana ya? :bingung

[zmidth]

kereta Brantas bulan maret kemana ya? :bingung

Brantas kan sudah full K3 AC Split Jadinya pemesanan tiketnya ya seperti K3 AC Split yg laen. Ngga bisa jauh2 hari. Mungkin kudu cek Armada dulu, siap ato kagak.

[Andrew_CN]

yah tebakanmu salah.
njenengan kemarin bilang Tebakan Brantas masuk Sragen Saat Matahari Terbit alias 05:30.
ah Kemarin pada faktanya Masuk Sragen Jam 04:26 tuh, Biarpun Telat Masuk 30 Menit+Disusul Sindoronya Kecepetan Di Jatibarang. tapi setelah itu Lancar Hingga Pekalongan.
malahan Di SMCnya Kecepetan 2 menit alias 01:17, meskipun kena Penta Attack Attack(Gumarang, Bangunkarta, Sembrani, ABAL, dan Majapahit) gak dipeduliin di Stasiun Mana, mau tidur Selama Petak Neraka(Batang-Kalibodri)+untungnya depan saya lansia jadi saya bisa terjaga Mulai Semarang
Monggo Di Comment TR Saya Di TR Si Brenthe.
disitu Brantas Menurut Saya Jauh Kemajuannya Jika Dibandingkan 2010 yang masuk Sragen jam 06:15 yang bikin aku gak mau naik K3 Selama 2 Tahun
udah males Liat Persilangan Lepas PK jadi Tidur aja.

Saya sih ndak pernah nebak, Kang .... jam-jam yang saya berikan selalu sesuai dengan berbagai pengalaman saya selama mBrantas ....
Lagipula, kalo diliat beberapa halaman terakhir, saya selalu bilang kalo brantas 118 masuk solo sekarang kira-kira sekitar 03.30 - 04.00 dan Masuk Sragen sekitar 04.00 - 04.30. Kalo masuk Sragen 05.30 .... kapan ya saya pernah nebak begitu? (Maaf khilaf, beneran gak inget kalo saya pernah nebak begini) Soalnya jam segitu hampir selalu sudah di Jawa Timur loh itu ... dan lagi, Perasaan saya kalo nulis waktu kedatangan selalu dari pengalaman deh, bukan tebakan .... dan memang Brantas pernah masuk Sragen jam segitu kok....

Mas hungry soul ga pernah main tebak2an mas

dia menyampaikan fakta yang ada tiap dia berdinas
kita ga tau kan trafic di petak tersebut seperti apa saat berdinas? (apa lg kalau di petak tersebut kita tidurr)
dan kita jg ga tau bagaimana performa lokomotif ketika berdinas dan yang bawa loko mau santai jalanya yang penting tepat waktu sampe stasiun akhir. Mgkn pas Ardial dinas masinisnya lg kebelet pipis jg bisa...jd ngebut sampe Kedung banteng. wkwkwkwkw. toh kalau menurutku range waktu masuk gedungbanteng jam 4.45 sama jam 5 jg ga jauh beda. apa lg itu stasiun tengah bukan stasiun akhir itungannya.

Kalau diliat brantas masuk semarang jam 1.17 itu ga jauh beda ama nantinya berangkat jam 1.30 kalau disilang dua kereta.
Artinya brantas mau disusul Sindoro di CNP atau JTB tetep aja jadi KA Odonk2 Brantas :v.

ditambah sampean lg beruntung, katanya kertajaya depan sampean DT?? berati 118 sampean nyusul kertajaya dunk? dan otomatis sampean pake gapeka kertajaya maybe makanya bisa masuk SMC lebih awal wkwkw.

wkwkwkwwk sekali2 sampean kudu nikmati perjalanan petak Batang-Kalibodri. Itu adalah petak terindah KA 118. Dari situ ane aja jadi tau kalau brantas berhenti normal PLB loh :v.

Sama halnya kayak saya naik 139/140. contoh 139...jujur selama naik 139 saya selalu tidur di petak setelah CNP. kenapa? soale petak DT adalah petak yang ga seru. Dan membosankan jd saya tidur :v.
sama halnya odonk2 Bongko 140, juga sama saya tidur dipetak PSE-CNP. lepas CNP melek terus...soale suka ada kejadian tak terduga dipetak CNP-TG. biasanya baru ketiduran bentar di petak TG-SRI karena uda pasti jalur kosong DT (beda ama 118 dpetak ini walau DT msh kudu antri kertajaya didepannya serta silangan dr timur msh banyak dan layak dicatat wakakakak) baru lepas PK melek sampe SMC. :v

Ya maap kalo mungkin saya khilaf dan lupa pernah nebak begitu .... sekali lagi maap kalo seandainya ada yang bingung yak

Yang jelas, biasanya saya juga kalo naek 118 baru rela buat merem beneran kalo udah sampe SMC atau kalo udah nungguin ABA GG di Kali Bodri/Wungu. Apalagi sejak tau eksotis dan epicnya perjalanan petak Batang - Kalibodri pas awal-awal join di Semboyan 35 dulu, wkwkwkwk. Sensasi odong-odongnya itu loooh,


Kalo naek 117 juga, biasanya baru bener-bener rela buat merem kalo udah nyampe CNP. Tapi berhubung yang sering saya pake Brantas "gapeka" 43F, Makanya rata-rata celotehan saya tentang 117 gak sepanjang 118. Soalnya kan seringnya pas ke Jakarta ya wus, wus, wus, lempeng, lempeng, lempeng, tau-tau nyampe CNP, bobok, sampe Jakarta deh. Gak ada cerita yang terlalu epic kalo naek 117. Kalo 118 kan udah hampir pasti selalu adaa aja cerita baru pas di petak odong-odong, dan otomatis bikin ceritanya selalu lebih panjang

Kawkawkawkawkawk
Ada yg salah baca rupanya


Kalo mau ga ada petak neraka ya jgn naeknya K3, naeknya penghubung kota dlm bahasa inggris, apalagi ente dah kenal apa2 aja yg bokap ente ga bisa temuin, jgn malah kekeuh ngajak bokap ente naek yg kaga disukain :v

& 1 lg, yg namanya kenyataan perjalanan di lapangan itu variabel ga tetap, jd kalo gw naek K3 tapi dpt yg cepet & on time, gw si akan bersyukur, bukan ngomel petak neraka.
Toh orang beli K3 ya brarti orang yg terima resiko apa yg dia bayar itu, pa lg ente kan bukan orang yg asing ma kereta sini

[Hungry Soul]

yah tebakanmu salah.
njenengan kemarin bilang Tebakan Brantas masuk Sragen Saat Matahari Terbit alias 05:30.
ah Kemarin pada faktanya Masuk Sragen Jam 04:26 tuh, Biarpun Telat Masuk 30 Menit+Disusul Sindoronya Kecepetan Di Jatibarang. tapi setelah itu Lancar Hingga Pekalongan.
malahan Di SMCnya Kecepetan 2 menit alias 01:17, meskipun kena Penta Attack Attack(Gumarang, Bangunkarta, Sembrani, ABAL, dan Majapahit) gak dipeduliin di Stasiun Mana, mau tidur Selama Petak Neraka(Batang-Kalibodri)+untungnya depan saya lansia jadi saya bisa terjaga Mulai Semarang
Monggo Di Comment TR Saya Di TR Si Brenthe.
disitu Brantas Menurut Saya Jauh Kemajuannya Jika Dibandingkan 2010 yang masuk Sragen jam 06:15 yang bikin aku gak mau naik K3 Selama 2 Tahun
udah males Liat Persilangan Lepas PK jadi Tidur aja.

Saya sih ndak pernah nebak, Kang .... jam-jam yang saya berikan selalu sesuai dengan berbagai pengalaman saya selama mBrantas .... Lagipula, kalo diliat beberapa halaman terakhir, saya selalu bilang kalo BRantas 118 masuk SOlo sekarang kira-kira sekitar 03.30 - 04.00 dan Masuk Sragen sekitar 04.00 - 04.30. Kalo masuk Sragen 05.30 .... kapan ya saya pernah nebak begitu? (Maaf khilaf, beneran gak inget kalo saya pernah nebak begini) Soalnya jam segitu hampir selalu sudah di Jawa Timur loh itu ... dan lagi, Perasaan saya kalo nulis waktu kedatangan selalu dari pengalaman deh, bukan tebakan .... dan memang Brantas pernah masuk Sragen jam segitu kok....

Mas hungry soul ga pernah main tebak2an mas
dia menyampaikan fakta yang ada tiap dia berdinas
kita ga tau kan trafic di petak tersebut seperti apa saat berdinas? (apa lg kalau di petak tersebut kita tidurr)
dan kita jg ga tau bagaimana performa lokomotif ketika berdinas dan yang bawa loko mau santai jalanya yang penting tepat waktu sampe stasiun akhir. Mgkn pas Ardial dinas masinisnya lg kebelet pipis jg bisa...jd ngebut sampe Kedung banteng "P . wkwkwkwkw. toh kalau menurutku range waktu masuk gedungbanteng jam 4.45 sama jam 5 jg ga jauh beda. apa lg itu stasiun tengah bukan stasiun akhir itungannya.

Kalau diliat brantas masuk semarang jam 1.17 itu ga jauh beda ama nantinya berangkat jam 1.30 kalau disilang dua kereta.
Artinya brantas mau disusul Sindoro di CNP atau JTB tetep aja jadi KA Odonk2 Brantas :v.

ditambah sampean lg beruntung, katanya kertajaya depan sampean DT?? berati 118 sampean nyusul kertajaya dunk? dan otomatis sampean pake gapeka kertajaya maybe makanya bisa masuk SMC lebih awal wkwkw.

wkwkwkwwk sekali2 sampean kudu nikmati perjalanan petak Batang-Kalibodri. Itu adalah petak terindah KA 118. Dari situ ane aja jadi tau kalau brantas berhenti normal PLB loh :v.

Sama halnya kayak saya naik 139/140. contoh 139...jujur selama naik 139 saya selalu tidur di petak setelah CNP. kenapa? soale petak DT adalah petak yang ga seru. Dan membosankan jd saya tidur :v.
sama halnya odonk2 Bongko 140, juga sama saya tidur dipetak PSE-CNP. lepas CNP melek terus...soale suka ada kejadian tak terduga dipetak CNP-TG. biasanya baru ketiduran bentar di petak TG-SRI karena uda pasti jalur kosong DT (beda ama 118 dpetak ini walau DT msh kudu antri kertajaya didepannya serta silangan dr timur msh banyak dan layak dicatat wakakakak) baru lepas PK melek sampe SMC. :v


sedikit menambahkan buat Ardial...apa maksud perkiraan tebak2an mas Hungry soul itu ini ya?

si empu brantas gowal-jawim, punten takon disik.
biasane brantas mlebu Stasiun Kedungbanteng Jam Piro? soale pengen numpak Singosari esukane teka ning Sragen Jam setunggal/masuk Sragennya Kepagian sekitaran Jam 1 pagi+yang tersedia cuma ojek+bapakku gering/sakit diabetes jadi biar gak sakitnya kambuh kalau kena angin malam lengannya+gemetaran.

Ini yang 118 kan yah??? Takut salah lagi .....

Yang jelas 118 masuk Sragen realisasinya sekitar 04.30 - 05.00 gitu kalo ndak salah ..... jarang banget bisa masuk sesuai jadwal jam 4 pagi. Biasanya jam segitu sih langit timur sudah mulai merekah .....

(preeet )

uda jelas disitu mas hungry soul bilang masuk Sragen antara jam 4.30-5.00...bukane sampean masuk sragen atau kedungbanteng jam 4.45? berati tepat dunk sesuai perkiraan mas hungry. ditambah faktor geografis pas sampean dines jam 4.45 jelas baru subuh karena posisi matahari lebih lambat untuk terbitnya. dibanding saat mas hungry sedang dines CMIW.

Lah udah panjang aja nih tiba-tiba postingnya Jeng Illia, hahaha. Padahal cuma ditinggal 24 jam. (halah) Ya kalo beneran itu yang dimaksud, itu sih suer kang bukan nebak.

Memang dari pengalaman saya pertengahan 2011 s.d. pertengahan 2012, beserta;
1. pengalaman temen-temen sekampus yang pulkam beda sehari, dua hari, tiga hari, bahkan seminggu dari saya (emang sering saya tanyain satu-satu sih, wkwkwk),
2. Hasil dari obrolan asyik dengan rekan duduk seperjalanan yang kebetulan juga penghuni tetap Brantas dari berbagai kalangan usia. Sesama mas-mas, Bapak-bapak, Om-om, Bahkan eyang senior yang masih perkasa juga pernah, hahaha.
3. Gak sengaja nguping tetangga yang duduk agak jauh yang lagi ngebilangin anggota keluarganya yang gak sering naek Brantas seperti yang bersangkutan,
4. dst

waktu-waktu itu Brantas paling sering masuk Sragen interval 04.30 - 05.00. Dan saya sebutin langit timur udah mulai merekah itu ya maksudnya emang di ufuk timur sana udah mulai terang, udah mulai keliatan matahari terbit, suasana udah terang. Bahkan sekali waktu udah muncul sekitar seperempat bulatan itu mataharinya. Hahaha.

Di paruh kedua 2012 saya juga udah nyebutin kalo performa Brantas 118 mengalami peningkatan luar biasa dan waktu kedatangannya di KD interval rata-rata nya sekitar 07.33 - 08.00 dari yang tengah 2011 s.d. awal 2012 yang masih sering sekitar 08.00 - 08.40 an. Jadi .... itu bukan salah tebak menurut saya mah, itu pergeseran realisasi di lapangan kalo gitu mah (yang alhamdulillah jadi lebih baik).

Kalo Paruh awal 2011? jangan tanya. Wkwkwkwk, pas jembatan Kedungjati lagi error tuh soalnya, jadinya itu Brantas dateng di KD intervalnya 09.30 - 11.00 malah. Wkwkwkwk.

Sekali lagi ngapunten yak kalo mungkin ada kata-kata saya yang bikin bingung dan salah sangka, Setan/Arwah/Jiwa yang lapar juga (pernah jadi) manusia loh .... hehehehe #PLAKKKK

=============================================

Kalo Brantas buat Maret 2013 emang udah ngilang aja tiba-tiba dari peredaran beberapa hari sejak pengumuman AC-nisasi Brantas. Mungkin untuk sementara ini ngebukanya baru pas bulan keberangkatan yang sama kayak jaman AC Split generasi pertama kali yak? hahahaha ...

[Illia]

kereta Brantas bulan maret kemana ya?

wkwkwkw keretanya jgn2 mau dihapus ne? kok blm nongol ya? #ditabok XD

yah tebakanmu salah.
njenengan kemarin bilang Tebakan Brantas masuk Sragen Saat Matahari Terbit alias 05:30.
ah Kemarin pada faktanya Masuk Sragen Jam 04:26 tuh, Biarpun Telat Masuk 30 Menit+Disusul Sindoronya Kecepetan Di Jatibarang. tapi setelah itu Lancar Hingga Pekalongan.
malahan Di SMCnya Kecepetan 2 menit alias 01:17, meskipun kena Penta Attack Attack(Gumarang, Bangunkarta, Sembrani, ABAL, dan Majapahit) gak dipeduliin di Stasiun Mana, mau tidur Selama Petak Neraka(Batang-Kalibodri)+untungnya depan saya lansia jadi saya bisa terjaga Mulai Semarang
Monggo Di Comment TR Saya Di TR Si Brenthe.
disitu Brantas Menurut Saya Jauh Kemajuannya Jika Dibandingkan 2010 yang masuk Sragen jam 06:15 yang bikin aku gak mau naik K3 Selama 2 Tahun
udah males Liat Persilangan Lepas PK jadi Tidur aja.

Saya sih ndak pernah nebak, Kang .... jam-jam yang saya berikan selalu sesuai dengan berbagai pengalaman saya selama mBrantas ....
Lagipula, kalo diliat beberapa halaman terakhir, saya selalu bilang kalo brantas 118 masuk solo sekarang kira-kira sekitar 03.30 - 04.00 dan Masuk Sragen sekitar 04.00 - 04.30. Kalo masuk Sragen 05.30 .... kapan ya saya pernah nebak begitu? (Maaf khilaf, beneran gak inget kalo saya pernah nebak begini) Soalnya jam segitu hampir selalu sudah di Jawa Timur loh itu ... dan lagi, Perasaan saya kalo nulis waktu kedatangan selalu dari pengalaman deh, bukan tebakan .... dan memang Brantas pernah masuk Sragen jam segitu kok....

Mas hungry soul ga pernah main tebak2an mas

dia menyampaikan fakta yang ada tiap dia berdinas
kita ga tau kan trafic di petak tersebut seperti apa saat berdinas? (apa lg kalau di petak tersebut kita tidurr)
dan kita jg ga tau bagaimana performa lokomotif ketika berdinas dan yang bawa loko mau santai jalanya yang penting tepat waktu sampe stasiun akhir. Mgkn pas Ardial dinas masinisnya lg kebelet pipis jg bisa...jd ngebut sampe Kedung banteng. wkwkwkwkw. toh kalau menurutku range waktu masuk gedungbanteng jam 4.45 sama jam 5 jg ga jauh beda. apa lg itu stasiun tengah bukan stasiun akhir itungannya.

Kalau diliat brantas masuk semarang jam 1.17 itu ga jauh beda ama nantinya berangkat jam 1.30 kalau disilang dua kereta.
Artinya brantas mau disusul Sindoro di CNP atau JTB tetep aja jadi KA Odonk2 Brantas :v.

ditambah sampean lg beruntung, katanya kertajaya depan sampean DT?? berati 118 sampean nyusul kertajaya dunk? dan otomatis sampean pake gapeka kertajaya maybe makanya bisa masuk SMC lebih awal wkwkw.

wkwkwkwwk sekali2 sampean kudu nikmati perjalanan petak Batang-Kalibodri. Itu adalah petak terindah KA 118. Dari situ ane aja jadi tau kalau brantas berhenti normal PLB loh :v.

Sama halnya kayak saya naik 139/140. contoh 139...jujur selama naik 139 saya selalu tidur di petak setelah CNP. kenapa? soale petak DT adalah petak yang ga seru. Dan membosankan jd saya tidur :v.
sama halnya odonk2 Bongko 140, juga sama saya tidur dipetak PSE-CNP. lepas CNP melek terus...soale suka ada kejadian tak terduga dipetak CNP-TG. biasanya baru ketiduran bentar di petak TG-SRI karena uda pasti jalur kosong DT (beda ama 118 dpetak ini walau DT msh kudu antri kertajaya didepannya serta silangan dr timur msh banyak dan layak dicatat wakakakak) baru lepas PK melek sampe SMC. :v

Ya maap kalo mungkin saya khilaf dan lupa pernah nebak begitu .... sekali lagi maap kalo seandainya ada yang bingung yak

Yang jelas, biasanya saya juga kalo naek 118 baru rela buat merem beneran kalo udah sampe SMC atau kalo udah nungguin ABA GG di Kali Bodri/Wungu. Apalagi sejak tau eksotis dan epicnya perjalanan petak Batang - Kalibodri pas awal-awal join di Semboyan 35 dulu, wkwkwkwk. Sensasi odong-odongnya itu loooh,


Kalo naek 117 juga, biasanya baru bener-bener rela buat merem kalo udah nyampe CNP. Tapi berhubung yang sering saya pake Brantas "gapeka" 43F, Makanya rata-rata celotehan saya tentang 117 gak sepanjang 118. Soalnya kan seringnya pas ke Jakarta ya wus, wus, wus, lempeng, lempeng, lempeng, tau-tau nyampe CNP, bobok, sampe Jakarta deh. Gak ada cerita yang terlalu epic kalo naek 117. Kalo 118 kan udah hampir pasti selalu adaa aja cerita baru pas di petak odong-odong, dan otomatis bikin ceritanya selalu lebih panjang

Kawkawkawkawkawk
Ada yg salah baca rupanya


Kalo mau ga ada petak neraka ya jgn naeknya K3, naeknya penghubung kota dlm bahasa inggris, apalagi ente dah kenal apa2 aja yg bokap ente ga bisa temuin, jgn malah kekeuh ngajak bokap ente naek yg kaga disukain :v

& 1 lg, yg namanya kenyataan perjalanan di lapangan itu variabel ga tetap, jd kalo gw naek K3 tapi dpt yg cepet & on time, gw si akan bersyukur, bukan ngomel petak neraka.
Toh orang beli K3 ya brarti orang yg terima resiko apa yg dia bayar itu, pa lg ente kan bukan orang yg asing ma kereta sini

wkwkwkw kalau kata operator...kalau tidak suka silahkan gunakan kelas kereta lain atau alternatip lain

[dany cristian]

dan ternyata hari ini kembali si 43f diasepin oleh duo smt.....terpantau pukul 03.28 dia baru melintas di ckp dibelakang taksaka n didepan dwipangga