All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman)

[Budi Maryono]

Ya moga2 aja tetep berhenti di PSE .... secara, PSE tuh lebih deket dr rumah ketimbang TPK hehehe, bravo Brantas, tanpamu Matarmaja pasti kalang kabut angkut konsumen wkwkwkwkwk



=======================================================
K3 all the way

[Andrew_CN]

kok tahu hampir setengah jam mas bro kalo berhenti di senen?

Ada beberapa tahapan nih Om penarikan kesimpulan saya, ehehehe:

Pertama, berangkat dari Tanjung Priuk jadwalnya adalah 15.30 dan berangkat dari Senen lagi pukul 16.13. Dari lamanya jarak yang memisahkan (halah) berangkat TPK dan PSE ini, saya memperkirakan berhenti di PSE cukup lama, mungkin hampir setengah jam.

Kedua, saya langsung cari perkiraan waktu tempuh KA Tanjung Priuk - Pasar Senen begitu njenengan tanya, hahaha. Dan saya pun mencari relasi TPK - PSE di tikekai.com. Anehnya hanya Kertajaya dan Bengawan yang tampak, Brantasnya nggak. Padahal kalo dicari hari yang sama relasi yang lebih jauh (TPK - KD misalnya), Brantasnya nongol juga.

Nah, dari jadwalnya Kertajaya dan Bengawan, waktu tempuh TPK - PSE adalah sekitar 20 menit. Berarti Brantas akan tiba di PSE kurang lebih pukul 15.30 + 20 menit = pukul 15.50. Sementara kita tahu jadwal berangkatnya 16.13. Jadi dugaan saya bener, Brantas berhenti hampir setengah jam (sekitar 23 menit) di PSE.

maksud saya berhenti dink bukan cuma lewat... masalahnya saya coba liat di tiket.com relasi PSE - SK ga muncul brantassnya... cuma ada bengawan, matarmaja ma majapahit... soalnya saya mengandalkan kang brantas ini untuk
pulkam njagani klo kehabisan bengawan

Ciyus Mas? barusan saya ngecek salah satu tanggal di Januari 2013 untuk Relasi PSE - SK, Brantasnya ada kok. Heheehehe

saya cuma liatnya kayak gini mas http://postimage.org/image/m3dlj43dd/

itu untuk tanggal 28 feb sih mas. maaf...

Wajar kalo menurut gw si
Kan GAPEKA baru nya masi finishing (blom publish) jlas kalo site resmi si operator jd odonk ga karuan, kan tiap kali indikasi ada perubahan pasti berawal dg searching mode nya ngaco krn database yg blom menetap, nanti jg bakal error URL parah lg tu hari2 jelang aplikasi GAPEKA baru dimulai kayak taun2 terdahulu.
Uda masalah klasik itu.

[ardial]

kok tahu hampir setengah jam mas bro kalo berhenti di senen?

Ada beberapa tahapan nih Om penarikan kesimpulan saya, ehehehe:

Pertama, berangkat dari Tanjung Priuk jadwalnya adalah 15.30 dan berangkat dari Senen lagi pukul 16.13. Dari lamanya jarak yang memisahkan (halah) berangkat TPK dan PSE ini, saya memperkirakan berhenti di PSE cukup lama, mungkin hampir setengah jam.

Kedua, saya langsung cari perkiraan waktu tempuh KA Tanjung Priuk - Pasar Senen begitu njenengan tanya, hahaha. Dan saya pun mencari relasi TPK - PSE di tikekai.com. Anehnya hanya Kertajaya dan Bengawan yang tampak, Brantasnya nggak. Padahal kalo dicari hari yang sama relasi yang lebih jauh (TPK - KD misalnya), Brantasnya nongol juga.

Nah, dari jadwalnya Kertajaya dan Bengawan, waktu tempuh TPK - PSE adalah sekitar 20 menit. Berarti Brantas akan tiba di PSE kurang lebih pukul 15.30 + 20 menit = pukul 15.50. Sementara kita tahu jadwal berangkatnya 16.13. Jadi dugaan saya bener, Brantas berhenti hampir setengah jam (sekitar 23 menit) di PSE.

maksud saya berhenti dink bukan cuma lewat... masalahnya saya coba liat di tiket.com relasi PSE - SK ga muncul brantassnya... cuma ada bengawan, matarmaja ma majapahit... soalnya saya mengandalkan kang brantas ini untuk
pulkam njagani klo kehabisan bengawan

Ciyus Mas? barusan saya ngecek salah satu tanggal di Januari 2013 untuk Relasi PSE - SK, Brantasnya ada kok. Heheehehe

saya cuma liatnya kayak gini mas http://postimage.org/image/m3dlj43dd/

itu untuk tanggal 28 feb sih mas. maaf...

Wajar kalo menurut gw si
Kan GAPEKA baru nya masi finishing (blom publish) jlas kalo site resmi si operator jd odonk ga karuan, kan tiap kali indikasi ada perubahan pasti berawal dg searching mode nya ngaco krn database yg blom menetap, nanti jg bakal error URL parah lg tu hari2 jelang aplikasi GAPEKA baru dimulai kayak taun2 terdahulu.
Uda masalah klasik itu.

Thank's infonya Kang
Berarti Bisa jadi rencana perjalanan saya Ke Kedungbanteng Naik Brantas Sekitar Februari akan lancar antara TG-PK tapi ngodong Di Batang-SMC?
berarti semisal pakai hitungannya Almarhum Sensin/K3 Majapahit kemungkinan Brantas Sampai sekitaran Jam 04:30.

[Andrew_CN]

kok tahu hampir setengah jam mas bro kalo berhenti di senen?

Ada beberapa tahapan nih Om penarikan kesimpulan saya, ehehehe:

Pertama, berangkat dari Tanjung Priuk jadwalnya adalah 15.30 dan berangkat dari Senen lagi pukul 16.13. Dari lamanya jarak yang memisahkan (halah) berangkat TPK dan PSE ini, saya memperkirakan berhenti di PSE cukup lama, mungkin hampir setengah jam.

Kedua, saya langsung cari perkiraan waktu tempuh KA Tanjung Priuk - Pasar Senen begitu njenengan tanya, hahaha. Dan saya pun mencari relasi TPK - PSE di tikekai.com. Anehnya hanya Kertajaya dan Bengawan yang tampak, Brantasnya nggak. Padahal kalo dicari hari yang sama relasi yang lebih jauh (TPK - KD misalnya), Brantasnya nongol juga.

Nah, dari jadwalnya Kertajaya dan Bengawan, waktu tempuh TPK - PSE adalah sekitar 20 menit. Berarti Brantas akan tiba di PSE kurang lebih pukul 15.30 + 20 menit = pukul 15.50. Sementara kita tahu jadwal berangkatnya 16.13. Jadi dugaan saya bener, Brantas berhenti hampir setengah jam (sekitar 23 menit) di PSE.

maksud saya berhenti dink bukan cuma lewat... masalahnya saya coba liat di tiket.com relasi PSE - SK ga muncul brantassnya... cuma ada bengawan, matarmaja ma majapahit... soalnya saya mengandalkan kang brantas ini untuk
pulkam njagani klo kehabisan bengawan

Ciyus Mas? barusan saya ngecek salah satu tanggal di Januari 2013 untuk Relasi PSE - SK, Brantasnya ada kok. Heheehehe

saya cuma liatnya kayak gini mas http://postimage.org/image/m3dlj43dd/

itu untuk tanggal 28 feb sih mas. maaf...

Wajar kalo menurut gw si
Kan GAPEKA baru nya masi finishing (blom publish) jlas kalo site resmi si operator jd odonk ga karuan, kan tiap kali indikasi ada perubahan pasti berawal dg searching mode nya ngaco krn database yg blom menetap, nanti jg bakal error URL parah lg tu hari2 jelang aplikasi GAPEKA baru dimulai kayak taun2 terdahulu.
Uda masalah klasik itu.

Thank's infonya Kang
Berarti Bisa jadi rencana perjalanan saya Ke Kedungbanteng Naik Brantas Sekitar Februari akan lancar antara TG-PK tapi ngodong Di Batang-SMC?
berarti semisal pakai hitungannya Almarhum Sensin/K3 Majapahit kemungkinan Brantas Sampai sekitaran Jam 04:30.

Ya, sampe sejauh ini skalipun dia dipindahin ke TPK via PSE secara gapekanya si bnernya masi ampir blom brubah sama skli, palingan toh kalo ada perbedaan cuma 1x lawan silang yg berubah & perkiraan waktu sampenya di SMC ke timur ya palingan asumsiin aja geser 15 mnit dr biasanya.
Tp ga ada jaminan apa selepas maret nanti akan diubah lg ato ngga nya jadwal 3 K3 asal THB yg dimutasi ke TPK itu, krn kalo diliat perpindahan ke TPK itu blom fix mengubah GAPEKA nya di yg baru nanti, dipantau & ditunggu aja trus sampe awal maret nanti

[tomrys]

Gw lupa kalo DAOP 6 itu naro kompressor/outdoor unit itu dmana yak?

Kalo ga salah di bagian bawah...

Tp yg gw tau jlas si emank cara penempatan kompressor punya DAOP 7 di kahuripan & brente yg justru bener, krn angin pembuangannya bisa lancar, slama perjalanan guncang pun kabelnya kecil kemungkinannya jd kendor, kalo toh trouble di benerinnya bisa sambil jalan (tanpa perlu BLB kayak punya DAOP 8 punya) itu yg gw salut dr penggunaan skill nya

tapi masalahnya, K3ACnya Daop 7 (& daop 1) makan tempat bagasi...gak kayak Daop 2 dan 8....

yang di bagasi unit indoor nya apa kompressor/unit outdoor nya??

[clavinova]

klo brantas ni mulai 2013 ga jalan lewat PSE ya? berarti dari TPK langsung dong ? bisa dikit dong brantas lovernyaa.

Lha kalo dari TPK gak jalan lewat PSE, keluar Jakarta nya gimana mas? Masa terbang gitu? Hehehe. Ini cuma kidding lho, jokes ringan. Hehehe

Brantas mulai 1 Januari 2013 relasinya adalah Kediri - Tanjung Priuk PP dan berhenti normal di Pasar Senen. Berhentinya cukup lama di Senen, hampir setengah jam kalo ndak salah. Semua KA yang start dari TPK juga masih berhenti normal di PSE. Nah kalo semua KA yang start dari JAKK bakal LS di PSE. Kira-kira begitu Mas, semoga membantu

maaf om2 semua, rada OOT nih..
alasan'nya apa ya, kok per th 2013 Brantas mangkal'nya dialihkan dr THB ke TPK.?
faktor efisiensi, alih fungsi / apa.??
lalu di THB, ikon KA'nya jd berkurang donk.? (udh hanya K3, skrg dikurangin pula )
terima kasih atas pencerahan'nya..

[CC-201-23]

Gw lupa kalo DAOP 6 itu naro kompressor/outdoor unit itu dmana yak?

Kalo ga salah di bagian bawah...

Tp yg gw tau jlas si emank cara penempatan kompressor punya DAOP 7 di kahuripan & brente yg justru bener, krn angin pembuangannya bisa lancar, slama perjalanan guncang pun kabelnya kecil kemungkinannya jd kendor, kalo toh trouble di benerinnya bisa sambil jalan (tanpa perlu BLB kayak punya DAOP 8 punya) itu yg gw salut dr penggunaan skill nya

tapi masalahnya, K3ACnya Daop 7 (& daop 1) makan tempat bagasi...gak kayak Daop 2 dan 8....

yang di bagasi unit indoor nya apa kompressor/unit outdoor nya??

itu unit dalam ruangannya....

klo brantas ni mulai 2013 ga jalan lewat PSE ya? berarti dari TPK langsung dong ? bisa dikit dong brantas lovernyaa.

Lha kalo dari TPK gak jalan lewat PSE, keluar Jakarta nya gimana mas? Masa terbang gitu? Hehehe. Ini cuma kidding lho, jokes ringan. Hehehe

Brantas mulai 1 Januari 2013 relasinya adalah Kediri - Tanjung Priuk PP dan berhenti normal di Pasar Senen. Berhentinya cukup lama di Senen, hampir setengah jam kalo ndak salah. Semua KA yang start dari TPK juga masih berhenti normal di PSE. Nah kalo semua KA yang start dari JAKK bakal LS di PSE. Kira-kira begitu Mas, semoga membantu

maaf om2 semua, rada OOT nih..
alasan'nya apa ya, kok per th 2013 Brantas mangkal'nya dialihkan dr THB ke TPK.?
faktor efisiensi, alih fungsi / apa.??
lalu di THB, ikon KA'nya jd berkurang donk.? (udh hanya K3, skrg dikurangin pula )
terima kasih atas pencerahan'nya..

supaya nanti THB bisa fokus menangani lokalan & KRL ke arah barat

[slamtrack]

Gw lupa kalo DAOP 6 itu naro kompressor/outdoor unit itu dmana yak?

Kalo ga salah di bagian bawah...

Tp yg gw tau jlas si emank cara penempatan kompressor punya DAOP 7 di kahuripan & brente yg justru bener, krn angin pembuangannya bisa lancar, slama perjalanan guncang pun kabelnya kecil kemungkinannya jd kendor, kalo toh trouble di benerinnya bisa sambil jalan (tanpa perlu BLB kayak punya DAOP 8 punya) itu yg gw salut dr penggunaan skill nya

tapi masalahnya, K3ACnya Daop 7 (& daop 1) makan tempat bagasi...gak kayak Daop 2 dan 8....

yang di bagasi unit indoor nya apa kompressor/unit outdoor nya??

itu unit dalam ruangannya....

klo brantas ni mulai 2013 ga jalan lewat PSE ya? berarti dari TPK langsung dong ? bisa dikit dong brantas lovernyaa.

Lha kalo dari TPK gak jalan lewat PSE, keluar Jakarta nya gimana mas? Masa terbang gitu? Hehehe. Ini cuma kidding lho, jokes ringan. Hehehe

Brantas mulai 1 Januari 2013 relasinya adalah Kediri - Tanjung Priuk PP dan berhenti normal di Pasar Senen. Berhentinya cukup lama di Senen, hampir setengah jam kalo ndak salah. Semua KA yang start dari TPK juga masih berhenti normal di PSE. Nah kalo semua KA yang start dari JAKK bakal LS di PSE. Kira-kira begitu Mas, semoga membantu

maaf om2 semua, rada OOT nih..
alasan'nya apa ya, kok per th 2013 Brantas mangkal'nya dialihkan dr THB ke TPK.?
faktor efisiensi, alih fungsi / apa.??
lalu di THB, ikon KA'nya jd berkurang donk.? (udh hanya K3, skrg dikurangin pula )
terima kasih atas pencerahan'nya..

supaya nanti THB bisa fokus menangani lokalan & KRL ke arah barat

juga ngramein tpk ....

[Illia]

Sabtu 8 Desember 2012
KA BRANTAS KD-THB
LS ATA
18.55 :v
Kesurupan macam apa ini kereta?
mau nyusul KA 139?

[Andrew_CN]

Sabtu 8 Desember 2012
KA BRANTAS KD-THB
LS ATA
18.55 :v
Kesurupan macam apa ini kereta?
mau nyusul KA 139?

H.A.H.?.!

Mo pake nunggu waktu 50 menit jg di SMC itu?
Itu bner2 ksetanan yg palin sinting yg pernah gw tau, KA jarak jauh uda stengah jalan bgitu tp kecepetan dr jadwalnya masi 1 jam sndiri
(Jadwal brangkat SMC nya tepat bgt nya jam brapa si?)