All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman)

[Illia]

Berbagi pengalaman dikit yaa broo.....

Ane pas hari jum'at,03-FEB-2012 naik KA 117 dr MN-MRI. Tepat pukul 14.50 KA 117 tiba di MN. Yang saya ingat dalam perjalanan ini di sta.kedung galar silang dengan KA GOLIS. Sampai di sta.jebres 17.05.jalan kembali 17.18 karna disini ada yang muat barang....KA mulai gak normal ketika memasuki Alastua dikarenakan lagi banjir,pukul 19.45 kreta BLB di tambak bandeng sebelum memasuki sta.tawang karena distasiun ini lagi banjir. Setelah surut KA 117 jalan kembali pukul 21.15 dengan pelan,oh ya ditawang udah stanby dijalur 3 KA RAJAWALI. Akhir'y masuk KA 117 masuk poncol 21.26.......karna mata udah gak bisa diajak kompromi lepas poncol saya tidur,,,,,yang saya ingat masuk prupuk pukul 01.07 selepas itu kreta ini ngebut mungkin karna di tarik lok CC203xxx kali ya,tp lupa serinya. Stamformasi KA117 lok CC203xxx+4K3+KMP+5K3+B....lanjut lagi akhirnya masuk BKS 04.40 cukup banyak yang turun disini,setelah selesai menurunkan penumpang KA jalan kembali dan berhenti di JNG 05.07,disini banyak juga yang turun,,,,akhirnya KA117 masuk MRI pukul pukul 05.19 dan saya turun disini,,,,,,karna saya nunggu paketan motor yang ikut diKA BIMA maka saya muter2 dulu d'sekitaran MRI sambil mantau KA yang datang
06.05 KA 9 Argo Dwipangga melintas di jalur 3
06.09 KA Gajayana melintas dijalur 3
06.22 KA BIMA melintas dijalur 3 menuju GMR
Sebenarnya banyak yang melintas cuma saya gak hafal kreta apa aja yang melintas maklum NEWBIE

Makasih

walah sampean dines brantas dri KD tgl 3? kebetulan aku dines Senjut kalau ga salah brantas di tahan soale banjir e bener2 parah. bahkan senjut baru berangkat jam 21.00 dari SMT.
kurang lebih begini kondisi sta tawang saat brantas lewat tgl 3 Febuari tersebut

entah Senjut ku juga jadi lancar walau berangkat telat

[Hungry Soul]

Permisi, ada yang sudah merindukan laporan perjalanan saya?? Hehehehe Ini ada lagi laporan dari saya, semoga rekan-rekan RF tidak bosan membaca laporan perjalanan saya yang sudah sangat banyak ini

Jadi, pada hari Rabu, 15 Februari 2012, untuk kesekian kalinya, saya melakukan perjalanan dengan KA Brantas bersama 13 orang teman sekampus. Seperti biasa, saya berangkat dari Pondok Ranji pukul 13.16 dengan alasan cari KRL Eko Panas yang murah itu. Nunggu dua jam di stasiun juga gak masalah dah pokoknya dapet murah, ehehehehe.

Nah, yang unik dari perjalanan kali ini adalah, si Brantas sudah ngetem di jalur 3 sejak sekitar pukul 14.30 WIB. Ya otomatis ni KA menghalangi jalannya KRL, jadinya banyak yang harus pindah jalur dari kebiasaan semula. hehehehe...

KA Brantas kali ini ditarik oleh CC201 92 16. Entah kenapa tampaknya saya sangat berjodoh dengan loko ini. Dialah loko yang mengantar saya membelah pulau Jawa hampir di tiap kesempatan. Rangkaiannya sendiri berturut-turut di belakang loko adalah 5 K3, KMP, 4 K3, dan B. Rangkaian Nutrisari, kecuali Kereta 1 (K3-1) yang selendang dan buluknya minta ampun.

Usut punya usut, ternyata itu adalah kereta pinjaman dari Kahuripan. Tempat duduknya sendiri juga unik, kalau biasanya seat ABC di sisi kiri dan DE di sisi kanan, khusus K3-1 ini seat DE di kiri, dan ABC di sisi kanan. And guess what? Yup. Lagi-lagi saya mendapatkan rangkaian buluk itu diantara rangkaian nutrisari yang mencolok mata duduk di Seat 16E.

Oke, itu tadi pembukannya. Mari kita nikmati perjalanan Si Brantas. KA 118 Berangkat tepat waktu, 16.05. KA berjalan dengan lancar, dan gak pake antri masuk Manggarai seperti pengalaman terakhir saya. Di petak Jakarta-Cirebon, seperti biasa, KA nya kesetanan. Masuk Cirebon Prujakan pukul 19.20. Yang unik juga, Tegal Arum belum ngetem di Cirebon. Saya gak tau apakah ada masalah dengan si Tegal Arum. Setelah Sindoro lewat, Sibrantas melanjutkan perjalanan lagi.

Perjalanan lepas Cirebon benar-benar lancar, aman terkendali. Sampai akhirnya masuk Tegal sekitar pukul 21.00. Masih lancar .... dan akhirnya KA ini berhenti di Petarukan. DIa nunggu sodara kembarnya si Brantas 117. Perjalanan berlanjut, di stasiun Sragi kalau gak salah, Brantas ketemu Senjut Semarang yang kerjanya mecut sodara kembarnya supaya sampai Tanah Abang pagi buta. Nah di Pekalongan, Mbak Harina duduk manis menunggu si Brantas masuk stasiun Pekalongan.

DI petak "neraka", seperti biasa Brantas berjalan pelan-pelan buat ngasih jalan KA-KA yang lain, hahaha. Dan Brantas berjalan di petak eksotis Kuripan - Plabuan - Krengseng sekitar pukul 23.30, kalo gak salah. Saya keasyikan liat laut, sampe lupa liat jam. Selanjutnya saya gak tau lagi apa yang terjadi, saya tertidur soalnya.

Tau-tau ni KA berhenti di Kalibodri, berhenti sekitar hampir 30 menit, nunggu ABA Go Green. Sejauh ini, sepengetahuan saya, Brantas masih relatif tepat waktu dan bersilang dengan semua KA di atas masih di tempat seharusnya, atau kalo gak gitu mundur dikit sepetak. Pokoknya KA ini berjalan sangat mendekati gapeka. Nah, lepas ABA lewat, mungkin karena capek, lagi-lagi saya tertidur dan tau-tau sudah berhenti di Semarang Poncol, sekitar 01.15. Gak berapa lama, dia Berangkat lagi. Di Petak Semarang - Solo, lagi-lagi saya tidur. Kayaknya beneran capek nih, ehehehehe.

Dan lagi-lagi saya terbangun setelah Brantas masuk solo, pukul 03.45 an. Berangkat sekitar pukul 04.00 atau kurang dikit, Dan saya memutuskan untuk terus melek. Akhirnya KA ini masuk Madiun pukul 05.30-an, sebuah rekor baru bagi catatan perjalanan saya. Di sini ada satu kereta Bangunkarta yang numpang ditarik ke Kertosono.

KA ini masuk Nganjuk sekitar pukul 06.45. Masuk Kertosono sekitar pukul 07.00 atau lebih dikit. Dan seperti biasa si loko melepas Bangunkarta "numpang" dan muter lok di turntable, sementara saya sarapan nasi Pecel tumpang Kertosono. Hehehehe.

Lalu Brantas berangkat lagi sekitar pukul 07.25. KA berjalan dengan santai, dan membuat saya bisa menikmati atmosfer Kediri dan pemandangan persawahannya lagi dengan agak puas setelah dua bulan. And Finally, KA ini masuk dengan selamat di Stasiun Kediri pada hari Kamis, 16 Februari 2012 pukul 07.55 WIB, terlambat "hanya" sekitar 15 menit dari jadwal normal, dan sekaligus memecahkan rekor waktu perjalanan saya bersama si Brantas 118 selama ini

Sekian laporan perjalanan dari saya, seperti biasa selalu saya masukkan di trid Brantas karena gak punya alat dokumentasi untuk mempermanis seandainya dibuat trid sendiri di Laporan perjalanan, hehehehe. Kalau tak ada aral melintang, tunggu laporan perjalanan saya berikutnya sekitar tanggal 11 Maret 2012, bersama Brantas 117

=================================
Btw perasaan laporan saya makin lama kok makin panjang ya? Hahahaha. gak apa-apalah. Kebetulan memang di kesempatan kali ini sangat banyak hal unik yang harus ditulis, jadinya laporan ini panjang banget deh, ehehehehe.

[ardial]

Permisi, ada yang sudah merindukan laporan perjalanan saya?? Hehehehe Ini ada lagi laporan dari saya, semoga rekan-rekan RF tidak bosan membaca laporan perjalanan saya yang sudah sangat banyak ini

Jadi, pada hari Rabu, 15 Februari 2012, untuk kesekian kalinya, saya melakukan perjalanan dengan KA Brantas bersama 13 orang teman sekampus. Seperti biasa, saya berangkat dari Pondok Ranji pukul 13.16 dengan alasan cari KRL Eko Panas yang murah itu. Nunggu dua jam di stasiun juga gak masalah dah pokoknya dapet murah, ehehehehe.

Nah, yang unik dari perjalanan kali ini adalah, si Brantas sudah ngetem di jalur 3 sejak sekitar pukul 14.30 WIB. Ya otomatis ni KA menghalangi jalannya KRL, jadinya banyak yang harus pindah jalur dari kebiasaan semula. hehehehe...

KA Brantas kali ini ditarik oleh CC201 92 16. Entah kenapa tampaknya saya sangat berjodoh dengan loko ini. Dialah loko yang mengantar saya membelah pulau Jawa hampir di tiap kesempatan. Rangkaiannya sendiri berturut-turut di belakang loko adalah 5 K3, KMP, 4 K3, dan B. Rangkaian Nutrisari, kecuali Kereta 1 (K3-1) yang selendang dan buluknya minta ampun.

Usut punya usut, ternyata itu adalah kereta pinjaman dari Kahuripan. Tempat duduknya sendiri juga unik, kalau biasanya seat ABC di sisi kiri dan DE di sisi kanan, khusus K3-1 ini seat DE di kiri, dan ABC di sisi kanan. And guess what? Yup. Lagi-lagi saya mendapatkan rangkaian buluk itu diantara rangkaian nutrisari yang mencolok mata duduk di Seat 16E.

Oke, itu tadi pembukannya. Mari kita nikmati perjalanan Si Brantas. KA 118 Berangkat tepat waktu, 16.05. KA berjalan dengan lancar, dan gak pake antri masuk Manggarai seperti pengalaman terakhir saya. Di petak Jakarta-Cirebon, seperti biasa, KA nya kesetanan. Masuk Cirebon Prujakan pukul 19.20. Yang unik juga, Tegal Arum belum ngetem di Cirebon. Saya gak tau apakah ada masalah dengan si Tegal Arum. Setelah Sindoro lewat, Sibrantas melanjutkan perjalanan lagi.

Perjalanan lepas Cirebon benar-benar lancar, aman terkendali. Sampai akhirnya masuk Tegal sekitar pukul 21.00. Masih lancar .... dan akhirnya KA ini berhenti di Petarukan. DIa nunggu sodara kembarnya si Brantas 117. Perjalanan berlanjut, di stasiun Sragi kalau gak salah, Brantas ketemu Senjut Semarang yang kerjanya mecut sodara kembarnya supaya sampai Tanah Abang pagi buta. Nah di Pekalongan, Mbak Harina duduk manis menunggu si Brantas masuk stasiun Pekalongan.

DI petak "neraka", seperti biasa Brantas berjalan pelan-pelan buat ngasih jalan KA-KA yang lain, hahaha. Dan Brantas berjalan di petak eksotis Kuripan - Plabuan - Krengseng sekitar pukul 23.30, kalo gak salah. Saya keasyikan liat laut, sampe lupa liat jam. Selanjutnya saya gak tau lagi apa yang terjadi, saya tertidur soalnya.

Tau-tau ni KA berhenti di Kalibodri, berhenti sekitar hampir 30 menit, nunggu ABA Go Green. Sejauh ini, sepengetahuan saya, Brantas masih relatif tepat waktu dan bersilang dengan semua KA di atas masih di tempat seharusnya, atau kalo gak gitu mundur dikit sepetak. Pokoknya KA ini berjalan sangat mendekati gapeka. Nah, lepas ABA lewat, mungkin karena capek, lagi-lagi saya tertidur dan tau-tau sudah berhenti di Semarang Poncol, sekitar 01.15. Gak berapa lama, dia Berangkat lagi. Di Petak Semarang - Solo, lagi-lagi saya tidur. Kayaknya beneran capek nih, ehehehehe.

Dan lagi-lagi saya terbangun setelah Brantas masuk solo, pukul 03.45 an. Berangkat sekitar pukul 04.00 atau kurang dikit, Dan saya memutuskan untuk terus melek. Akhirnya KA ini masuk Madiun pukul 05.30-an, sebuah rekor baru bagi catatan perjalanan saya. Di sini ada satu kereta Bangunkarta yang numpang ditarik ke Kertosono.

KA ini masuk Nganjuk sekitar pukul 06.45. Masuk Kertosono sekitar pukul 07.00 atau lebih dikit. Dan seperti biasa si loko melepas Bangunkarta "numpang" dan muter lok di turntable, sementara saya sarapan nasi Pecel tumpang Kertosono. Hehehehe.

Lalu Brantas berangkat lagi sekitar pukul 07.25. KA berjalan dengan santai, dan membuat saya bisa menikmati atmosfer Kediri dan pemandangan persawahannya lagi dengan agak puas setelah dua bulan. And Finally, KA ini masuk dengan selamat di Stasiun Kediri pada hari Kamis, 16 Februari 2012 pukul 07.55 WIB, terlambat "hanya" sekitar 15 menit dari jadwal normal, dan sekaligus memecahkan rekor waktu perjalanan saya bersama si Brantas 118 selama ini

Sekian laporan perjalanan dari saya, seperti biasa selalu saya masukkan di trid Brantas karena gak punya alat dokumentasi untuk mempermanis seandainya dibuat trid sendiri di Laporan perjalanan, hehehehe. Kalau tak ada aral melintang, tunggu laporan perjalanan saya berikutnya sekitar tanggal 11 Maret 2012, bersama Brantas 117

=================================
Btw perasaan laporan saya makin lama kok makin panjang ya? Hahahaha. gak apa-apalah. Kebetulan memang di kesempatan kali ini sangat banyak hal unik yang harus ditulis, jadinya laporan ini panjang banget deh, ehehehehe.

Coba lihat ke kesini
kok saya dapet Brantas yang lagi gak Hoki yak tahun 2010?

[BAMBANG EKO]

Permisi, ada yang sudah merindukan laporan perjalanan saya?? Hehehehe Ini ada lagi laporan dari saya, semoga rekan-rekan RF tidak bosan membaca laporan perjalanan saya yang sudah sangat banyak ini

Jadi, pada hari Rabu, 15 Februari 2012, untuk kesekian kalinya, saya melakukan perjalanan dengan KA Brantas bersama 13 orang teman sekampus. Seperti biasa, saya berangkat dari Pondok Ranji pukul 13.16 dengan alasan cari KRL Eko Panas yang murah itu. Nunggu dua jam di stasiun juga gak masalah dah pokoknya dapet murah, ehehehehe.

Nah, yang unik dari perjalanan kali ini adalah, si Brantas sudah ngetem di jalur 3 sejak sekitar pukul 14.30 WIB. Ya otomatis ni KA menghalangi jalannya KRL, jadinya banyak yang harus pindah jalur dari kebiasaan semula. hehehehe...

KA Brantas kali ini ditarik oleh CC201 92 16. Entah kenapa tampaknya saya sangat berjodoh dengan loko ini. Dialah loko yang mengantar saya membelah pulau Jawa hampir di tiap kesempatan. Rangkaiannya sendiri berturut-turut di belakang loko adalah 5 K3, KMP, 4 K3, dan B. Rangkaian Nutrisari, kecuali Kereta 1 (K3-1) yang selendang dan buluknya minta ampun.

Usut punya usut, ternyata itu adalah kereta pinjaman dari Kahuripan. Tempat duduknya sendiri juga unik, kalau biasanya seat ABC di sisi kiri dan DE di sisi kanan, khusus K3-1 ini seat DE di kiri, dan ABC di sisi kanan. And guess what? Yup. Lagi-lagi saya mendapatkan rangkaian buluk itu diantara rangkaian nutrisari yang mencolok mata duduk di Seat 16E.

Oke, itu tadi pembukannya. Mari kita nikmati perjalanan Si Brantas. KA 118 Berangkat tepat waktu, 16.05. KA berjalan dengan lancar, dan gak pake antri masuk Manggarai seperti pengalaman terakhir saya. Di petak Jakarta-Cirebon, seperti biasa, KA nya kesetanan. Masuk Cirebon Prujakan pukul 19.20. Yang unik juga, Tegal Arum belum ngetem di Cirebon. Saya gak tau apakah ada masalah dengan si Tegal Arum. Setelah Sindoro lewat, Sibrantas melanjutkan perjalanan lagi.

Perjalanan lepas Cirebon benar-benar lancar, aman terkendali. Sampai akhirnya masuk Tegal sekitar pukul 21.00. Masih lancar .... dan akhirnya KA ini berhenti di Petarukan. DIa nunggu sodara kembarnya si Brantas 117. Perjalanan berlanjut, di stasiun Sragi kalau gak salah, Brantas ketemu Senjut Semarang yang kerjanya mecut sodara kembarnya supaya sampai Tanah Abang pagi buta. Nah di Pekalongan, Mbak Harina duduk manis menunggu si Brantas masuk stasiun Pekalongan.

DI petak "neraka", seperti biasa Brantas berjalan pelan-pelan buat ngasih jalan KA-KA yang lain, hahaha. Dan Brantas berjalan di petak eksotis Kuripan - Plabuan - Krengseng sekitar pukul 23.30, kalo gak salah. Saya keasyikan liat laut, sampe lupa liat jam. Selanjutnya saya gak tau lagi apa yang terjadi, saya tertidur soalnya.

Tau-tau ni KA berhenti di Kalibodri, berhenti sekitar hampir 30 menit, nunggu ABA Go Green. Sejauh ini, sepengetahuan saya, Brantas masih relatif tepat waktu dan bersilang dengan semua KA di atas masih di tempat seharusnya, atau kalo gak gitu mundur dikit sepetak. Pokoknya KA ini berjalan sangat mendekati gapeka. Nah, lepas ABA lewat, mungkin karena capek, lagi-lagi saya tertidur dan tau-tau sudah berhenti di Semarang Poncol, sekitar 01.15. Gak berapa lama, dia Berangkat lagi. Di Petak Semarang - Solo, lagi-lagi saya tidur. Kayaknya beneran capek nih, ehehehehe.

Dan lagi-lagi saya terbangun setelah Brantas masuk solo, pukul 03.45 an. Berangkat sekitar pukul 04.00 atau kurang dikit, Dan saya memutuskan untuk terus melek. Akhirnya KA ini masuk Madiun pukul 05.30-an, sebuah rekor baru bagi catatan perjalanan saya. Di sini ada satu kereta Bangunkarta yang numpang ditarik ke Kertosono.

KA ini masuk Nganjuk sekitar pukul 06.45. Masuk Kertosono sekitar pukul 07.00 atau lebih dikit. Dan seperti biasa si loko melepas Bangunkarta "numpang" dan muter lok di turntable, sementara saya sarapan nasi Pecel tumpang Kertosono. Hehehehe.

Lalu Brantas berangkat lagi sekitar pukul 07.25. KA berjalan dengan santai, dan membuat saya bisa menikmati atmosfer Kediri dan pemandangan persawahannya lagi dengan agak puas setelah dua bulan. And Finally, KA ini masuk dengan selamat di Stasiun Kediri pada hari Kamis, 16 Februari 2012 pukul 07.55 WIB, terlambat "hanya" sekitar 15 menit dari jadwal normal, dan sekaligus memecahkan rekor waktu perjalanan saya bersama si Brantas 118 selama ini

Sekian laporan perjalanan dari saya, seperti biasa selalu saya masukkan di trid Brantas karena gak punya alat dokumentasi untuk mempermanis seandainya dibuat trid sendiri di Laporan perjalanan, hehehehe. Kalau tak ada aral melintang, tunggu laporan perjalanan saya berikutnya sekitar tanggal 11 Maret 2012, bersama Brantas 117

=================================
Btw perasaan laporan saya makin lama kok makin panjang ya? Hahahaha. gak apa-apalah. Kebetulan memang di kesempatan kali ini sangat banyak hal unik yang harus ditulis, jadinya laporan ini panjang banget deh, ehehehehe.

Coba lihat ke kesini
kok saya dapet Brantas yang lagi gak Hoki yak tahun 2010?

Sundul Pic KA Brantas yang masih berhenti dan melayani naik-turun penumpang di stasiun Cikampek

Lengkap dengan Papan Nama KA

[Hungry Soul]

Coba lihat ke kesini
kok saya dapet Brantas yang lagi gak Hoki yak tahun 2010?

Wow, sadis Dulu pernah sih sekali apes pas naik Brantas, masuk KD sekitar pukul 10.00 pagi. Kurang lebih mirip gitu juga, Masuk Solo sekitar pukul 05.00 kalau gak salah. Dugaan saya salah satu penyebabnya adalah muter lok di Gambringan. Gak tau deh penyebab lainnya apa.

[ardial]

Coba lihat ke kesini
kok saya dapet Brantas yang lagi gak Hoki yak tahun 2010?

Wow, sadis Dulu pernah sih sekali apes pas naik Brantas, masuk KD sekitar pukul 10.00 pagi. Kurang lebih mirip gitu juga, Masuk Solo sekitar pukul 05.00 kalau gak salah. Dugaan saya salah satu penyebabnya adalah muter lok di Gambringan. Gak tau deh penyebab lainnya apa.

gak muter Lok Di Gambringan Kok
orang Gerbong saya pas banget dibelakang Lokomotif, sampai Kalioso aja Suaranya Santer Banget Kobongnya
sampai saya aja gak bisa tidur
apa karena Liburan sekolah, makanya Banyak anak sekolah+Pekerja yang ngambing naik Brantas Makanya Jalannya lelet Banget?
saya jujur waktu punya user arulym emang waktu itu masih emosian liat KAI kok gak becus
tapi sekarang dengan user Ardial saya udah bisa memahami Posisi KAI
cuman saya masih suka Heran dengan Komentar Penumpang yang monggo diliat disini (post #1-#5)
apa mereka gak mau tahu sulitnya Perusahaan makanya Para Penumpang+Asongan Mau demo dengan cara seperti itu?

[Illia]

yang pasti semalam brantas masuk BKS jam 02.45 :v makin dewa aja ini brantas dari timur
kalau lg beruntung tp :v kalau lg ga bruntung bakal di odongin sama senjut lagi itu

[Dj_Dj_300791]

Sekarang tarif Brantas SMC-SK diitung sama kayak PK-KD... 40ribu euy...

[Hungry Soul]

yang pasti semalam brantas masuk BKS jam 02.45 :v makin dewa aja ini brantas dari timur
kalau lg beruntung tp :v kalau lg ga bruntung bakal di odongin sama senjut lagi itu

Tapi tiap saya ketemu dia kok banyak hokinya yah? pasti itu Brantas yang ketemu Brantas saya di Petarukan. Memang saat itu jaraknya dari Senjut Semarang lumayan jauh, dari Mbak Harina apalagi. Lha wong Mbak Harinanya lagi nunggu Brantas 118 di Pekalongan

Yah, walaupun memang sudah takdirnya ngodong, tapi si Brantas 118 kadang bisa membuat kejutan tak terduga juga .... seperti nyuruh ABA Go Green nunggu di Krengseng, misalnya

Sekarang tarif Brantas SMC-SK diitung sama kayak PK-KD... 40ribu euy...

Ya emang gitu mas tarifnya sekarang .... Tarif Tanah Abang - Semarang Poncol saja juga sama dengan Tanah Abang - Nganjuk .... Dulu tak kirain zona dua tarif itu tarif bawah dan atasnya gak sadis kayak gini .... kirain kalau Brantas, misalnya. Jadi Rp 35.000 dan Rp 45.500, gitu. Elahdalah ternyata .... rata-rata tarif bawah semua KA cuma berjarak Rp 5000 dari tarif atas.

[priyanto zig]

kngen pengen naik brantas lagi , terakhir pas mo lebaran taun 2008