All About KA Argo Jati (Pelayanan, Diskusi)

[Andrew_CN]

Kalo tidak salah dulu ada kereta Gunung Jati Ekspress, Jakarta-Cirebon juga. Apakah ada hubungannya dengan Argo Jati? Mohon pencerahan.

Nah, ini sedikit quote ulasan sejarah KA argo jati ini & saudara tuanya cirebon Express

Pak Bambang yth.

Mohon maaf, tapi KA Tegal Arum sudah ada sejak tahun 1971, seperti dimuat di jadwal di http://keretapi.tripod.com/1971.html

Mungkin - mungkin lho - yang Bapak maksud itu rangkaian Tegalarum diganti dengan rangkaian eks Gunungjati?

Lantas ada berita di Tempo awal 1970 bahwa nama KA Jakarta-Cirebon waktu itu adalah LINGGARDJATI, (belum Gunungdjati).

salam,

bintang sendja

Sekedar berbalas Pantun

TH 1982 stamformasi KA Gunung Jati
BB 303 , 3 K3 KM2 3 K2

Th 1983 berubah menjadi
1. KA Gunung Jati CC 201 . 5 K3 KMP3 ( 1 x )
2. KA Cirebon Ekspress 4 KD2 ( 2 X )

Th 1984 KRD Cirebon Ekspress mesin Jebol , Stamformasi berubah menjadi
1. KA Gunung Jati CC 201 . 5 K3 KMP3 ( 1 X )
2. KA Cirebon Ekspres CC 201 . 3 K2 KM2 2 KD2

TH 1985 ada hibah dari KA Parahiyangan stamformasipun berubah menjadi
1. KA Gunung jati tetap CC 201 , 6 K3 KMP3 ( 1 x )
2. KA Cirebon Ekspress CC 201 . 5 K2 KM2 2 K1 BP ( 2 x }

Perkembangan KA maju pesat stamformasi berubah
1. KA Gunung Jati ditarik ke Tegal berubah menjadi KA Tegalarum 6 KD3
2. KA Cirebon Ekspres CC 201. 4 K2 3 K1 KM2 BP ( 4 x )
3. KA Cirebon Ekspres Utama CC 201. 5 K1 KM1 BP ( 2 X )

Kondisi Terakhir :
1 KA Tegalarum dapat hibah dari KA Tawang Mas ( Rasionalisasi )
stamformasi berubah menjadi CC 201 . 7 K3 KM3
2. KA Cirebon Ekspres CC 201 . 4 K2 , 4 K1 , KM2 , BP
3. KA Cirebon Ekspres Utama berubah menjadi KA Argojati
CC 203. 6 K1 KM1 BP

Demikian selayang pandang KA Cirebon Ekspres
CMIIW.

hanya 1 hal yg kurang dari KA ini d bandingkan dengan saudara tuanya adalah KA ini hanya pernah membawa KLB-B berisi mobil RI 1, sedangkan saudara tuanya, si cirebon express sudah pernah membawa 3 sejoli KLB wisata secara terpisah ataupun bersamaan antara toraja, bali & nusantara.

[ebret_cc20191]

KA Argo Jati berhenti di jatibarang tgl 12 juni 10





Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[Andrew_CN]

ikut nyumbang gambar juga dhe, daripada sepi

[Bangunkarta]

waduh makin jauh aja nih trid



mao tanya temen2.. pas weekdays rangkaian Argo Jati ini 6 K-1, M-1 dan BP ya.... kalo hari2 ini kan sayang banget.. ini kan moment liburan sekul....

oh iya.... beberapa hari ini.. ane liat KM Argo Jati pake yg KM-1 stripping Biru kek punya Cireks

[BAMBANG EKO]

Sundul lagi yach
Buntut Argo Jati



Bagian Depannya.

[Andrew_CN]

waduh makin jauh aja nih trid



mao tanya temen2.. pas weekdays rangkaian Argo Jati ini 6 K-1, M-1 dan BP ya.... kalo hari2 ini kan sayang banget.. ini kan moment liburan sekul....

oh iya.... beberapa hari ini.. ane liat KM Argo Jati pake yg KM-1 stripping Biru kek punya Cireks

Klo KM1 nya biru, berarti KM aslinya ada d depo, ga jauh2, sering perawatan soalnya KMnya & karna KM1 livery argo punya CN cuma 1 itu & lebi banyak KM punya cirex yg biru bgitu, jadi d pake dhe punya cirex, walopun ga sreg juga si klo argo jati make itu


klo saat libur skul bgini, biasanya si d tambah 2K1 d saat week days nya kang & pada saat week ends nya d tambahnya 4K1

[g10d]

Hallo para RF Wilayah Cirebon, Indramayu dan sekitarnya... mohon ijin ya buat trid ini... oh iya Bang Momod mohon ijin ya.... kalo trid ini udah ada (ade liat liat sih blom ada) ya mohon di closed aja.....

maklum pada 30 Mei 2010.. ane pertama kalinya nyobain ni train (KA 17) dari CN-GMR dan ane ada kesan2 tersendiri ma ni train...

Saya pengen buat trid tentang KA ini.. yang menurut saya adalah KA bendera milik DAOP III (secara DAOP III cuman punya ni train ma Cirebon Express doank)..... ni KA dulunya setau ane adalah KA Cirebon Express Utama (sebagai bentuk penambahan layanan prima di DAOP III) yang berjalan 2x trip CN-GMR per hari...
setau ane Cirex tama I => CN-GMR jam 05.45 - 08.30 dan cuma brenti di JNG
Cirex tama II => GMR-CN jjam 09.00 - 11.45 cuman brenti di JNG juga
Cirex tama III => CN-GMR jam 13.40 - 16.30 juga brenti di JNG aja
Cirex tama IV => GMR-CN jam 17.00 - 19.40 ga brenti sama sekali

selanjutnya pada tahun berapa ane ga inget.. ni train di naikin kelasnya jadi KA Argo dengan no terakhir (saat itu KA 27-30) sedangkan dengan berlakunya GapeKA 2010.. ni train naik jadi KA 15-18... cuman sekarang yang sore brenti di JNG dan JTB.... dan stamformasi ni train biasanya CC 203xx CN, 8 K-1, M-1 dan BP

ane pada 30 Mei 2010.. first riding by ni train (biasanya kalo ke Cirbon sih cukum K-2 Cirex... cuman pas malem sebelumnya semua tiket udah habis.. dan pas ane mo putus asa.. eh ada org mo batalin tiket KA 17.. ya udah ane samber aja.. dengan tak lupa meminta no hp org ybs dan dicek dolo)

yang ane naikin saat itu KA 17 di gerbong 1 no 6C... K-1 nya pake yg taon 95.. tapi boogienya yg K-5 (padal gerbong laen boogienya K-8) trus tempat duduk isi 50.. TV masih yg kecil n ga ada meja lipat.. selain itu kursinya aga sempit, dibanding Argo laen n Bangunkarta&Gajayana.... selain itu AC ga terlalu dingin... dan tarifnya CN-GMR saat itu 115rb.. sebuah harga yg mahal untuk perjalanan CN-JKT dengan kondisi KA yg ga terlalu istimewa....

ni train brangkat CN tepat jam 14.00 dari jalur 2, dimana sebelumnya jam 13.40 FU YK brangkat dolo... dan berangkat normal dan hingga akhirnya brenti di Jatibarang jam 14.25.. ga begitu lama brangkat lagi dan KP melakukan pemeriksaan.. selanjutnya ane uda zzzzzzzzz.... (maklum cape banget, 3 hr liburan ngetrek mulu).. selanjutnya jam 15.45 melewati Cikampek.. eh menyusul Argo Parahyangan di sini... dan di jalur DT CKP-Dawuan ketemu Matarmaja... di Klari ketemu odong2 yg siap2 masuk spoor belok... dan selanjutnya ketemu Senja Kediri.... di sekitar lemah abang ketemu Tegal Arum... dan ni train berlari terus.... kenceng juga ternyata ni train dan guncangan gerbongnya lumayan halus n hampir ga kerasa....
selanjutnya LS bekasi.. dan setelahnya ketemu Bangunkarta di petak BKS-Kranji... di Cakung ketemu Brantas.. dan di Klender ketemu Kertajaya.. dan petak BKS-JNG aga tersendat dikit keknya...akhirnya masuk JNG jam 16.40.. pantes di jalur 5 ada KRL ekoAC ke BKS, di jalur 3 ada ekoAC dan di jalur 1 juga ada ekoAC... waduh.. ane ga tau tuh ni train nyusul FU YK apa gag?
dan selanjutnya jalan normal ketemu Sindoro di Cikini dan masuk GMR jam 16.58.. tepat waktu nih...

pas gw nungguin KRL yg ke depok.. eh pada 17.24 si Gopar yg disusul di CKP baru masuk GMR setelah Bima brangkat 17.00 dan Arja brangkat 17.15...
[spoiler]
boleh nyumbang pict ni train (yg punya pict ane pinjem ya... thx)


dolonya ni train ada tulisan Argo Jati loh... tapi sekarang uda kek Argo stripping ombak pada umumnya




[/spoiler]
monggo dilanjut

Mudah-mudahan ini bisa sebagai acuan untuk pertanyaan bro bangunkarta yang di bold:

KA Argo Jati Akan Diluncurkan 12 April

Minggu, 8 April 2007 20:29 WIB
Cirebon (ANTARA News) - Kereta Api Argo Jati yang melayani trayek Cirebon-Jakarta akan diluncurkan 12 April 2007 tepat pukul 14.00 WIB, di Stasiun Kejaksan, Cirebon, didahului dengan upacara tradisional dan pemecahan kendi, kata Humas PT Kereta Api DAOP 3 Cirebon, Suhartono, di Cirebon, Minggu.

"Nama kereta itu merupakan usulan Sultan Kasepuhan Cirebon dan didukung Kepala Bakorwil Cirebon sekaligus mengenang nama sebuah lokasi Makam Walisongo, yaitu Sunan Gunung Jati dan nama kereta pertama Cirebon-Jakarta yang dulu bernama Gunung Jati," katanya kepada ANTARA di Stasiun Kejaksan.

Menurut Suhartono, peluncuran pertama terdiri atas enam gerbong penumpang, satu gerbong kereta makan dan satu gerbong pembangkit itu kemungkinan dilakukan Walikota Cirebon, Subardi SPd, karena Kepala Bakorwil Cirebon, Ir Hisni pada tanggal tersebut akan melakukan kunjungan ke luar negeri.

"Pelepasan resmi akan dilakukan Walikota yang akan memberikan semboyan 40 sebagai tanda perintah kepada kondektur untuk memberikan semboyan 41 atau tiupan peluit tanda kereta akan berangkat, masinis akan menjawab dengan semboyan35 dan berangkat," katanya.

Ia mengatakan harga tiket Kereta Argo Jati yaitu batas bawah Rp75 ribu dan batas atas Rp90 ribu yang biasanya diberlakukan saat akhir pekan Sabtu dan Minggu. Namun, selama masa promosi tarif akan diberlakukan Rp75 ribu per orang sampai akhir April 2007.

Ia mengharapkan kehadiran Kereta Agro Jati akan semakin menambah kepuasan pengguna jasa kereta api sekaligus meningkatkan prestise Kota Cirebon sebagai salah satu kota yang menjadi tujuan utama kereta Agro.

"Kereta Agro Jati yang berangkat dua kali dari Cirebon yaitu pukul 05.45 WIB dan 14.00 WIB ini diharapkan juga semakin mendongkrak pendapatan DAOP 3 Cirebon," katanya.

Kereta Agro Jati merupakan pengganti dari Kereta Cirebon Ekspres Utama (Cirektama) yang gerbongnya akan kembali bergabung dengan rangkaian Cirebon Ekspress yang lain.

Jika Cirektama setelah ada instruski pengurangan kecepatan mempunyai waktu tempuh tiga jam lebih, maka kereta Agro Jati ini mempunyai waktu tempuh 2 jam 50 menit untuk perjalanan Cirebon-Gambir atau waktu tempuhnya sama seperti Cirektama sebelum ada pengurangan kecepatan.

Dengan beroperasinya Argo Jati, maka jadwal pemberangkatan kereta kelas bisnis dan eksekutif dari Stasiun Kejaksan tetap, delapan kali waktu pemberangkatan yaitu lima untuk Cireks dan dua untuk Argo Jati.

Yang berbeda dengan kehadiran Argo Jati adalah perbaikan Ruang Tunggu Eksekutif di Stasiun Kejaksan, sehingga mempunyai standar kelas tunggu untuk penumpang kereta berkelas Argo.

"Sebelum peluncuran Argo Jati, kami akan meresmikan rehab Ruang Tunggu Eksekutif," kata Suhartono. (*)
COPYRIGHT © 2007

Sumber: Antara News

[Andrew_CN]

Mudah-mudahan ini bisa sebagai acuan untuk pertanyaan bro bangunkarta yang di bold:

KA Argo Jati Akan Diluncurkan 12 April

Minggu, 8 April 2007 20:29 WIB
Cirebon (ANTARA News) - Kereta Api Argo Jati yang melayani trayek Cirebon-Jakarta akan diluncurkan 12 April 2007 tepat pukul 14.00 WIB, di Stasiun Kejaksan, Cirebon, didahului dengan upacara tradisional dan pemecahan kendi, kata Humas PT Kereta Api DAOP 3 Cirebon, Suhartono, di Cirebon, Minggu.

"Nama kereta itu merupakan usulan Sultan Kasepuhan Cirebon dan didukung Kepala Bakorwil Cirebon sekaligus mengenang nama sebuah lokasi Makam Walisongo, yaitu Sunan Gunung Jati dan nama kereta pertama Cirebon-Jakarta yang dulu bernama Gunung Jati," katanya kepada ANTARA di Stasiun Kejaksan.

Menurut Suhartono, peluncuran pertama terdiri atas enam gerbong penumpang, satu gerbong kereta makan dan satu gerbong pembangkit itu kemungkinan dilakukan Walikota Cirebon, Subardi SPd, karena Kepala Bakorwil Cirebon, Ir Hisni pada tanggal tersebut akan melakukan kunjungan ke luar negeri.

"Pelepasan resmi akan dilakukan Walikota yang akan memberikan semboyan 40 sebagai tanda perintah kepada kondektur untuk memberikan semboyan 41 atau tiupan peluit tanda kereta akan berangkat, masinis akan menjawab dengan semboyan35 dan berangkat," katanya.

Ia mengatakan harga tiket Kereta Argo Jati yaitu batas bawah Rp75 ribu dan batas atas Rp90 ribu yang biasanya diberlakukan saat akhir pekan Sabtu dan Minggu. Namun, selama masa promosi tarif akan diberlakukan Rp75 ribu per orang sampai akhir April 2007.

Ia mengharapkan kehadiran Kereta Agro Jati akan semakin menambah kepuasan pengguna jasa kereta api sekaligus meningkatkan prestise Kota Cirebon sebagai salah satu kota yang menjadi tujuan utama kereta Agro.

"Kereta Agro Jati yang berangkat dua kali dari Cirebon yaitu pukul 05.45 WIB dan 14.00 WIB ini diharapkan juga semakin mendongkrak pendapatan DAOP 3 Cirebon," katanya.

Kereta Agro Jati merupakan pengganti dari Kereta Cirebon Ekspres Utama (Cirektama) yang gerbongnya akan kembali bergabung dengan rangkaian Cirebon Ekspress yang lain.

Jika Cirektama setelah ada instruski pengurangan kecepatan mempunyai waktu tempuh tiga jam lebih, maka kereta Agro Jati ini mempunyai waktu tempuh 2 jam 50 menit untuk perjalanan Cirebon-Gambir atau waktu tempuhnya sama seperti Cirektama sebelum ada pengurangan kecepatan.

Dengan beroperasinya Argo Jati, maka jadwal pemberangkatan kereta kelas bisnis dan eksekutif dari Stasiun Kejaksan tetap, delapan kali waktu pemberangkatan yaitu lima untuk Cireks dan dua untuk Argo Jati.

Yang berbeda dengan kehadiran Argo Jati adalah perbaikan Ruang Tunggu Eksekutif di Stasiun Kejaksan, sehingga mempunyai standar kelas tunggu untuk penumpang kereta berkelas Argo.

"Sebelum peluncuran Argo Jati, kami akan meresmikan rehab Ruang Tunggu Eksekutif," kata Suhartono. (*)
COPYRIGHT © 2007

Sumber: Antara News

tapi kenyataannya skarang batas bawah 95rb masi masuk akal, tapi bates atas yg d bilang 115rb sering kali malah bisa melambung sampe 125rb

[g10d]

Mudah-mudahan ini bisa sebagai acuan untuk pertanyaan bro bangunkarta yang di bold:

KA Argo Jati Akan Diluncurkan 12 April

Minggu, 8 April 2007 20:29 WIB
Cirebon (ANTARA News) - Kereta Api Argo Jati yang melayani trayek Cirebon-Jakarta akan diluncurkan 12 April 2007 tepat pukul 14.00 WIB, di Stasiun Kejaksan, Cirebon, didahului dengan upacara tradisional dan pemecahan kendi, kata Humas PT Kereta Api DAOP 3 Cirebon, Suhartono, di Cirebon, Minggu.

"Nama kereta itu merupakan usulan Sultan Kasepuhan Cirebon dan didukung Kepala Bakorwil Cirebon sekaligus mengenang nama sebuah lokasi Makam Walisongo, yaitu Sunan Gunung Jati dan nama kereta pertama Cirebon-Jakarta yang dulu bernama Gunung Jati," katanya kepada ANTARA di Stasiun Kejaksan.

Menurut Suhartono, peluncuran pertama terdiri atas enam gerbong penumpang, satu gerbong kereta makan dan satu gerbong pembangkit itu kemungkinan dilakukan Walikota Cirebon, Subardi SPd, karena Kepala Bakorwil Cirebon, Ir Hisni pada tanggal tersebut akan melakukan kunjungan ke luar negeri.

"Pelepasan resmi akan dilakukan Walikota yang akan memberikan semboyan 40 sebagai tanda perintah kepada kondektur untuk memberikan semboyan 41 atau tiupan peluit tanda kereta akan berangkat, masinis akan menjawab dengan semboyan35 dan berangkat," katanya.

Ia mengatakan harga tiket Kereta Argo Jati yaitu batas bawah Rp75 ribu dan batas atas Rp90 ribu yang biasanya diberlakukan saat akhir pekan Sabtu dan Minggu. Namun, selama masa promosi tarif akan diberlakukan Rp75 ribu per orang sampai akhir April 2007.

Ia mengharapkan kehadiran Kereta Agro Jati akan semakin menambah kepuasan pengguna jasa kereta api sekaligus meningkatkan prestise Kota Cirebon sebagai salah satu kota yang menjadi tujuan utama kereta Agro.

"Kereta Agro Jati yang berangkat dua kali dari Cirebon yaitu pukul 05.45 WIB dan 14.00 WIB ini diharapkan juga semakin mendongkrak pendapatan DAOP 3 Cirebon," katanya.

Kereta Agro Jati merupakan pengganti dari Kereta Cirebon Ekspres Utama (Cirektama) yang gerbongnya akan kembali bergabung dengan rangkaian Cirebon Ekspress yang lain.

Jika Cirektama setelah ada instruski pengurangan kecepatan mempunyai waktu tempuh tiga jam lebih, maka kereta Agro Jati ini mempunyai waktu tempuh 2 jam 50 menit untuk perjalanan Cirebon-Gambir atau waktu tempuhnya sama seperti Cirektama sebelum ada pengurangan kecepatan.

Dengan beroperasinya Argo Jati, maka jadwal pemberangkatan kereta kelas bisnis dan eksekutif dari Stasiun Kejaksan tetap, delapan kali waktu pemberangkatan yaitu lima untuk Cireks dan dua untuk Argo Jati.

Yang berbeda dengan kehadiran Argo Jati adalah perbaikan Ruang Tunggu Eksekutif di Stasiun Kejaksan, sehingga mempunyai standar kelas tunggu untuk penumpang kereta berkelas Argo.

"Sebelum peluncuran Argo Jati, kami akan meresmikan rehab Ruang Tunggu Eksekutif," kata Suhartono. (*)
COPYRIGHT © 2007

Sumber: Antara News

tapi kenyataannya skarang batas bawah 95rb masi masuk akal, tapi bates atas yg d bilang 115rb sering kali malah bisa melambung sampe 125rb

Itukan harga pada tahun 2007 yang lalu. sekarang kan harganya udah disesuaikan.

[adil_hani_pramastyo]

Tiketnx argo jati brp y skrg?