KA Penataran

[Ken Aditya]

Kalo pake Lok CC 203, maksimal berapa gerbong? Paling tidak akhir pekan, Jumat sore-Minggu sore, Penataran luar biasa banyak penumpangnya.

[Haidar Murtadho]

sebenarnya bisa nambah hingga 8/9 kenapa sekaku antara 7 dan 6.. alasan yang pertama sudah jelas hubungannya dengan traksi lokomotif. yang kedua... KA penataran ini termasuk KA yang "diperkosa" ini istilah org2 lapangan sta sb kota buat lokomotif atau rangkaian yang dipake terus menerus tanpa istirahat. contoh:
ka penataran yang paling awal. ka 973 berangkat sb kota.... langsung ke malang kemudian blitar. sampe blitar sekitar jam 10 an.. lanjut jadi dhoho ke kts sampe jam 1 an... lanjut ke sb masuk sekitar jam 3 an. kemudian rangkaiannya langsung kembali untuk menjadi rangkaian ka rapih dhoho laste yg berangkat sb jam 4 dan masuk bl jam 10 an. ntar dari bl jam 4 subuh uda berangkat lg... gt mulu tiap hari.... begitu juga dengan nomor perjalanan ka penataran yang lain... jadi waktu untuk tambah kereta walaupun 1gerbong aja itu hampir g ada karena mepetnya jadwal.....

[Ken Aditya]

Maksud diperkosa? karena jumlah LOK-nya sedikit? jadi harus kerja rodi, busyet. Ada klarifikasi?

[arip wahyoe]

hehehe sebelumnya salam kenal sobat2 railfans disini...maklum saya nubie nih..saya juga mau nyumbang gambar kereta penataran ya
kereta tujuan malang, baru masuk stasiun bangil

[Haidar Murtadho]

Maksud diperkosa? karena jumlah LOK-nya sedikit? jadi harus kerja rodi, busyet. Ada klarifikasi?

buak jumlah loko siih.. jumlah rangkaian juga g ada masalah.. mungkin emang karena waktunya segitu... kalo misalnya dikasi rangkaian banyak, kayak penataran ke malang, udah terus ke blnya ganti rangkaian malah g efisien.. ujung2nya rangkaian numpuk dan nganggur dimana-mana.... ya yang sekarang ini yang paling efisien.. meskipun kesannya kerja rodi

[Ken Aditya]

Terimakasih pencerahannya.

[Blitar Express]

Klo udah kaya, gue sumbang gerbong Eksa ni kereta kesayangan..

[Ken Aditya]

Kami selalu menunggu.

[ArvendoGTASA]

[spoiler=Today, 26 Juni 2011]

[/spoiler]
[spoiler=Today, 26 Juni 2011]

[/spoiler]
[spoiler=Today, 26 Juni 2011]

[/spoiler]

[ArvendoGTASA]

sebenarnya bisa nambah hingga 8/9 kenapa sekaku antara 7 dan 6.. alasan yang pertama sudah jelas hubungannya dengan traksi lokomotif. yang kedua... KA penataran ini termasuk KA yang "diperkosa" ini istilah org2 lapangan sta sb kota buat lokomotif atau rangkaian yang dipake terus menerus tanpa istirahat. contoh:
ka penataran yang paling awal. ka 973 berangkat sb kota.... langsung ke malang kemudian blitar. sampe blitar sekitar jam 10 an.. lanjut jadi dhoho ke kts sampe jam 1 an... lanjut ke sb masuk sekitar jam 3 an. kemudian rangkaiannya langsung kembali untuk menjadi rangkaian ka rapih dhoho laste yg berangkat sb jam 4 dan masuk bl jam 10 an. ntar dari bl jam 4 subuh uda berangkat lg... gt mulu tiap hari.... begitu juga dengan nomor perjalanan ka penataran yang lain... jadi waktu untuk tambah kereta walaupun 1gerbong aja itu hampir g ada karena mepetnya jadwal.....

wah klu gitu memang benar mas. saya saja ke BG naik Penataran dari MLpagi jam 7 pake lok CC 201 10. trus pulangnya jam 1/2 1 juga ditarik lok yang sama...

tapi masih lebih berat kerja CC 201 92 01 yamg setiap hari narik TawangAlun gak brenti2 jarang ada Loko pengganti, jarak jauh, sampek dulu pernah mogok di Kalibaru akhirnya TA pakek Lok BB lagi deh...

jangan sampek penataran a.k.a rapih dhoho mengalami nasib yang sama...