Rumania, Kereta di negara Balkan

[General Electric V3]

@ Mas V.3 : Tukar pengalaman supaya nambah ilmu critanya..
[spoiler=@ Mas R'Ner : Terakhir tanggal 23 dec 2010 masih biasa saja tidak ada luapan penumpang yang signifikan, karena lebih rame naik Bus.]



Tempat penyimpanan wagon.


[/spoiler]
suwun.

lhah ... itu om tgl 23 disana??? emang berapa kali seminggu kesana om?? ajak2 dunk ... hihihi

[eko winarno]

@ Mas V.3 : Tukar pengalaman supaya nambah ilmu critanya..
[spoiler=@ Mas R'Ner : Terakhir tanggal 23 dec 2010 masih biasa saja tidak ada luapan penumpang yang signifikan, karena lebih rame naik Bus.]



Tempat penyimpanan wagon.


[/spoiler]
suwun.

lhah ... itu om tgl 23 disana??? emang berapa kali seminggu kesana om?? ajak2 dunk ... hihihi

Bisa saja...setahun sekali mas....tak kabari wae..

[d'tRAiNeR]

Wus, ternyata kereta tidur di Rumania sudah berkembang pesat...

Awalnya saya lagi nyari tentang Gorlitz Waggenbau, produsen kereta tidur Bima di tahun 1967. Eh, ternyata pabrik tersebut sepertinya sudah di-merge menjadi apa yg kita kenal dewasa ini dengan nama Bombardier.

Salah satu link referensi mbah Google melempar saya ke forum Railnet.ro (link: www.railnet.ro). Dan thread yang diberikan menunjukkan salah satu kereta tidur dari tahun 1975, buatan Gorlitz juga, yg telah dimodernisasi untuk kedua kalinya oleh Grivita Bucuresti (kurang lebih seperti mini INKA-nya Rumania, karena I.V.A. Arad adalah INKA-nya Rumania).

Saat saya liat penampakannya, wow! Udah buagus buanget! Dari luar, memberi kesan seperti rangkaian ABA di Indonesia. Tapi dari dalem... Bisa dibilang kayak hotel berjalan.

Formasi kelas 2 (SBGW)-nya gak jauh berbeda seperti SBGW Bima dulu, 8 kamar berjejer dengan gang di salah satu sisi kereta, kapasitas 32 penumpang + 1 kamar sendiri untuk kondektur.

Tapi, formasi kelas 1 (SAGW)-nya, eksklusif banget. Cuma dua kamar, bisa terpisah dinding maupun digabung, isi 4 penumpang (satu kamar isi dua). Dan ada kamar mandinya!

Dulu, pas saya kesempatan naik SAGW di sana, gak ada kamar mandinya. Dan kapasitasnya tentu lebih besar, 6 kamar isi 2 orang/ruang kalo gak salah.

Benar-benar suatu kemajuan. Kapankah Indonesia bisa mengembalikan masa kejayaan kereta tidur? :hmm:

Berikut link menuju thread yg dimaksud, agar bisa dilihat bukti-bukti fotografisnya...


Vagon de dormit seria 71-70 (reconstruit Grivita - v2)

[Wanda Fathoni]

Rumania adalah negara Vampaire yang berada di wilayah Balkan di tepi laut hitam, didalam moda transportasi kereta api di Rumania di kelola oleh negara dan dioperasikan oleh beberapa instansi yang terkait. Seperti kepunyaan pemerintah GFR ( Group Feroviar Roman ) dan RomPetrol, disini kebetulan berada di kota propinsi Konstansa yang berada di tepi laut Hitam, ini liputannya:
Rumah sinyal dan sekaligus pengatur operasional kereta api.



Ternyata di hari sibuk peron tetap sepi dari penumpang



Kereta kepunyaan pemerintah



Kereta kepunyaan perusahaan minyak ( pertaminanya)



Railbus yang menghubungkan kekota kecil dan pedesaan



Berlanjuut....

peronya gak beda jauh dgn di indonesia..

[d'tRAiNeR]

Rumania adalah negara Vampaire yang berada di wilayah Balkan di tepi laut hitam, didalam moda transportasi kereta api di Rumania di kelola oleh negara dan dioperasikan oleh beberapa instansi yang terkait. Seperti kepunyaan pemerintah GFR ( Group Feroviar Roman ) dan RomPetrol, disini kebetulan berada di kota propinsi Konstansa yang berada di tepi laut Hitam,

[Spoiler=ini liputannya:]
Rumah sinyal dan sekaligus pengatur operasional kereta api.



Ternyata di hari sibuk peron tetap sepi dari penumpang



Kereta kepunyaan pemerintah



Kereta kepunyaan perusahaan minyak ( pertaminanya)



Railbus yang menghubungkan kekota kecil dan pedesaan


[/spoiler]
Berlanjuut....

peronya gak beda jauh dgn di indonesia..

Kalo stasiun-stasiun di provinsi emang seringnya sepi. Kalo di kota besar, tergantung. Kalo posisi di jalur ramai bakal ramai, kalo jalurnya sepi ya sepi...