13-10-2011, 12:57 PM
kalo di kira" dari segi efisiensi waktu..
lebih cepat mana gambir-bandung atau bogor-bandung?
lebih cepat mana gambir-bandung atau bogor-bandung?
tuuuuuuuuuut......tuuuuuuuuuuuuuuuut...............
Semboyan35 Indonesian Railfans
Kereta Api
Jalur Barat
KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi?
KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi?
|
13-10-2011, 07:25 PM
(13-10-2011, 12:57 PM)ojanftshella Wrote: kalo di kira" dari segi efisiensi waktu.. Dengan keadaan rel, bantalan, diameter tikungan yang sama Gambir - Cikampek - Bandung lebih cepat 1/2 - 1 jam, tetapi Gambir - Bogor - Bandung memberikan pesona alam yg lebih baik (menurut pemikiran saya) 
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA
walau koleksi foto belon banyak koleksi foto saya
13-10-2011, 08:03 PM
Menurut saya, selain untuk KA wisata, jalur ini juga masih potensial untuk KA penumpang. banyak pedagang2 dari cianjur pagi2 menggunakan KA lokal cianjur-ciroyom untuk pergi mencari nafkah di kota bandung. Jadi, jangan sampai KA lokal ekonomi jadi tergusur krn KA wisata. kalau bisa keduanya bisa sejalan.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://imageshack.us/photo/my-images/513/signatureduw.jpg/'><img src='http://img513.imageshack.us/img513/5100/signatureduw.jpg' border='0'/></a>
13-10-2011, 08:08 PM
pengaktifan kembali jalur bersejarah ini msh jauh asap daripada panggang. PT.KAI terkesan stengah hati dlm merehabilitasi trek yg ada..entah kapan jalur ini akan dilintasi KA...
" R.I.P Bumi Geulis"[/i]
14-10-2011, 09:14 AM
harapan sayah di jalur ini :
1. untuk jalur KA Lokal'an (kalau bisa pakai eks holec yg jadi KRDE) senin-jumat (Bogor-Sukabumi, Sukabumi-Padalarang) 2. sabtu-minggu & libur hari raya untuk KA Uap Wisata & fakultatif bila ada yg mau menyewa secara rombongan di hari biasa (rute Bogor-Sukabumi-Cianjur)
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
14-10-2011, 09:27 AM
kalo KRDE kyknya ga mampu libas trek ini,krna bnyk tanjakan curam n rel yg msh R33. Kecuali kalo KRDEnya di repower or dimodifikasi sdemikian rupa agar bisa melibas tanjakan terutama petak CPY-TGA-PDL. blum lg trek dari BOO-SI yg juga bnyk tanjakannya.
" R.I.P Bumi Geulis"[/i]
14-10-2011, 09:38 AM
(14-10-2011, 09:27 AM)BuGe780 Wrote: kalo KRDE kyknya ga mampu libas trek ini,krna bnyk tanjakan curam n rel yg msh R33. Kecuali kalo KRDEnya di repower or dimodifikasi sdemikian rupa agar bisa melibas tanjakan terutama petak CPY-TGA-PDL. blum lg trek dari BOO-SI yg juga bnyk tanjakannya. KRDE biar bisa nanjak & nggak selip waktu nanjak pakai pasir ke roda pengeraknya kyk loko CC, bisa nggak yah  , walau powernya setengah dari CC tapi kan bobot 1 KRDE lebih ringan ketimbang CC yg bawa beberapa rangkaian...apalagi motor pengeraknya merata di tiap kereta (CMIIW) kalo di kendaraan berat tuh sperti di "ayun", jadi pas jalan datar atau menurun menuju tanjakan akselarasi kecepatan di tinggikan, jadi nggak ngos2an di awal tanjakan, tapi semua bergantung dari keahlian si supir yg membawanya juga
haduh...maksa banget yah guwah 
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
14-10-2011, 11:02 AM
setau ane KRDE itu cuma 1 eginenya di kereta TC yg setengahnya digunakan utk engine n sisanya utk pnp. Btt, jalur KA ini hrs direhab total,mulai dari upgrade rel dari R33 ke R54 atau minimal R42 dgn bantalan beton juga perkuat pondasi jembatan jadi lok sekelas CC bsa melenggang di jalur eksotis ini.
" R.I.P Bumi Geulis"[/i]
24-10-2011, 09:55 AM
waduh,, kapan nih realisasinya.. jadi pengen ane naek kereta dari bandung ke bogor
27-10-2011, 05:46 PM
ada yang masih update seputar perbaikan jalur padalarang - cianjur ?
yang masih saya tau sampai sekarang bb 301 17 masih setia dinas kricak. sekitar jam 7 malam kembali buat istirahat di dipo BD. |
