makin ga jelas aja.... betul tu ganti aja judul threadnya, misalnya "Menunggu dibukanya kembali jalur BD - BOO" (kan menunggu bisa ga ada batas waktunya, hehehe....)
(06-08-2011, 03:52 PM)aatea_goparmania Wrote: makin ngenes ajah nih..........
lok BB DAOP2 tinggal BB 301 24 sama BB 301 17
itu juga yg 1 standby di BD
sedangkan lok BB THB yg katanya mau diperbantuin disana malah pada diafkir
lah ntar keretanya ditarik apaan?? NR?? CC 201??
jangan - jangan nunggu rehabilitasi jalur padalarang - cianjur dulu yang katanya mulai dilakukan tahun 2011 ini. kalau proyeknya udah mulai argo peuyeum kan dinesannya cuma sukabumi - cianjur. padalarang - cianjur batal sampe proyeknya beres. info yang santer waktu main ke CJ gitu. berarti kayaknya november 2013 baru ada KA Bandung - Bogor
yg bener gan??
klo gt udah aja si cianjuran maen ampe BOO wat ngeback up BuGe
wah mimpi ane soal KA Lokal Bogor raya bs terwujud nih
[/spoiler]
menurut berita yang santer terdengar gitu sih gan. kita liat aja ntar buktinya di lapangan gimana. kalau terwujud ya syukur. kasihan warga gandasoli cilaku ingin merasakan nikmat dan murahnya berkereta api.
Ngomong2 kalau andai jadi dioperasiin, apakah stasiun Bogor yg noitabene dulu wilayahnya NIS masih bisa dianggap sebagai stasiun besar? Mengingat kondisi luarnya sudah sangat tidak tertata lagi... Angkot bertebaran, pasar tumpah ruah, ojekers dan masih banyak lagi aneka macam kuliner pinggir jalan dan cinderamata... Mungkin stasiun Bogor bentukan SS apa bisa dihidupin lagi yah? Atau justru di jalur tikungan x-perlintasan KA Jl. KH. Soleh Iskandar yang cocok dibangun stasiun barunya? Sebut saja itu namanya Bogor Baru.
(14-08-2011, 01:25 PM)Dana Komuter Wrote: Ngomong2 kalau andai jadi dioperasiin, apakah stasiun Bogor yg noitabene dulu wilayahnya NIS masih bisa dianggap sebagai stasiun besar? Mengingat kondisi luarnya sudah sangat tidak tertata lagi... Angkot bertebaran, pasar tumpah ruah, ojekers dan masih banyak lagi aneka macam kuliner pinggir jalan dan cinderamata... Mungkin stasiun Bogor bentukan SS apa bisa dihidupin lagi yah? Atau justru di jalur tikungan x-perlintasan KA Jl. KH. Soleh Iskandar yang cocok dibangun stasiun barunya? Sebut saja itu namanya Bogor Baru.
denger2 emg ada rencana ngebangun stasiun baru di petak CLT-BOO, jgn2 ada kaitannya ma rencana pengaktifan KA BD-BOO?? mengingat KCJ g mau dipo BOO dimasukin selain KRL, wong Buge aja skrg ditaro d sepur 5-8 klo nginep d BOO....tpi wallohu a'lam juga....kita liat aja nanti....
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
udahlah, yg realistis aja, nggak usah ngoyo Bandung-Bogor, baeknya tambahin aja LAA sampe Stasiun Batu tulis, rel nggak perlu di tambah dulu, jadi para pengelaju nggak perlu tumplek blek di BOO, syukur2 ada niatan juga bikin di dipo KRL disekitaran BTT
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
Gak realistis kalu menurut aku LAA sampai ke Batu Tulis. Bukan soal terowongan di Paledang-nya yang terlampau sempit (pr pendaki gunung yg di atap pernah tewas kejepit meski dah pd tiarap) tapi segimana tata kotanya di sekitar stasiun itu sedemikian semrawut.
1. Stasiun Batu Tulis di daerah berbukit.
2. 1 angkot saja ngetem sembarangan, maka kemacetan luar biasa. Resiko, di tanjakan dan turunan ban - ban mobil mesti diganjel batu biar gak terperosok.
3. Stasiunnya terlampau sempit utk ukuran pr penglaju yg mayoritas memadati sekitaran Bogor. Kalau saja byk masyarakat yg ingin naik dan turun KRL di stasiun BTT ini, waw... bayangkan sendiri aja...
4. Gapeka yang padat, akan amat sangat menyibukkan pak PJL yg mengatur arus lalin kendaraan bermotor. Krn arusnya byk juga lho gak cuma didominasi angkot...
sampai saat ini belum ada kejelasan lebih lanjut mengenai jalur ini
tunggu aja kejelasan soal perbaikan yang disebut ma agan yg di atas tadi
atau siapa tau menunggu alokasi KRDI/KRDE anyar dari INKA sprti di Sby-CU dan MN-Yk
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.