KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi?

nabil ismail · 24-01-2011, 10:10 AM

(24-01-2011, 09:50 AM)ahmadi Wrote:
(22-01-2011, 05:20 PM)sultan rakyat Wrote: Kemarin pas di lokal cibatu ngobrol ma ptugas dvisi rel&jembatan yg bis dines pk mtt..dia blang 2013 ka bru oprasi penuh bogor-bandung..pt.ka minta smua rel bantalan &landasan dganti baru smua,bru mreka mw oprasi.ud d siapin kretanya yg lwt,ka bisnis thb-bdg via smi &kontener..sy tnya knp ngotot pk cc & ga pk krd aj buat smentara,jwabannya : "gak tau,ptinggi2 maunya kreta yg dtarik bnyak"

Logis juga pemikiran para petinggi. Biaya operasional KA dengan rangkaian panjang dan rangkaian pendek boleh dibilang tidak berbeda nyata.
Kalaupun dioperasikan dan rugi, Setidaknya hitung-hitung jaga aset. Kalau sudah diserobot, kerugian biayanya jauh lebih besar. Apalagi buat masyarakat CJ-SI,sangat membantu mobilitas dan perekonomian mereka. PT.KA bukan hanya mencari untung,tapi juga punya misi sosial dari pemerintah. Dulu waktu Argo Peuyeum sampai SI, boleh dibilang Argo Peuyeum adalah kereta perintis.

jiah berarti baru tahun 2013 nieh KA BD-BOO mulai beroperasi penuh... Bingung

aatea_goparmania · 24-01-2011, 11:59 PM

(24-01-2011, 10:10 AM)nabil ismail Wrote:
(24-01-2011, 09:50 AM)ahmadi Wrote:
(22-01-2011, 05:20 PM)sultan rakyat Wrote: Kemarin pas di lokal cibatu ngobrol ma ptugas dvisi rel&jembatan yg bis dines pk mtt..dia blang 2013 ka bru oprasi penuh bogor-bandung..pt.ka minta smua rel bantalan &landasan dganti baru smua,bru mreka mw oprasi.ud d siapin kretanya yg lwt,ka bisnis thb-bdg via smi &kontener..sy tnya knp ngotot pk cc & ga pk krd aj buat smentara,jwabannya : "gak tau,ptinggi2 maunya kreta yg dtarik bnyak"

Logis juga pemikiran para petinggi. Biaya operasional KA dengan rangkaian panjang dan rangkaian pendek boleh dibilang tidak berbeda nyata.
Kalaupun dioperasikan dan rugi, Setidaknya hitung-hitung jaga aset. Kalau sudah diserobot, kerugian biayanya jauh lebih besar. Apalagi buat masyarakat CJ-SI,sangat membantu mobilitas dan perekonomian mereka. PT.KA bukan hanya mencari untung,tapi juga punya misi sosial dari pemerintah. Dulu waktu Argo Peuyeum sampai SI, boleh dibilang Argo Peuyeum adalah kereta perintis.

jiah berarti baru tahun 2013 nieh KA BD-BOO mulai beroperasi penuh...

tapi apa iya PT KA ngebiarin jalur yg udah dibenerin mangkrak bgtu aja?? khan sayang udah dibenerin tp krna nunggu perbaikan total jadi g oprasiin KA?? Heran

Klo dri CJ ke PDL lintasan jg udah lmyan kok
udah ada bbrp petak yg bantalannya diganti beton n rel diupgrade ke R42
pas ane naek Cianjuran aka GoYeum tggl 10 Januari udh keliatan kok
simbah BB 301 17 jadi jalannya enak antara CJ-TAA
klo dr TAA sampe PDL kykna lom ada perubhan deh
cmiiw
salam dri newbie ti BOO tea...
Bye Bye

asep_0907 [Portugal] · 25-01-2011, 07:30 AM

rekan-rekan sekalian, pengoperasian jalur ini menunggu laporan sari Satker, kalau menurut satker beres maka PT. Kereta Api Indonesia (Persero) akan segera me launcing jalur ini. Untuk lok CC masuk jalur ini itu adalah rencana jangka panjang untuk mengurangi beban jalur utama (pantura). jadi rencananya seluru KA Barang melewati jalur ini. saya pernah posting (entah di thread mana) bahwa jalur PDL-CJ-SI akan di rehab menjadi R-54 dan bantalan beton seluruhnya. untuk proyek ini melibatkan ITB (khusus jalur PDL-Cipatat-Lampegan) untuk memperbaiki kelandaian dan tikungan-tikungan tajam. Beberapa hari ini Kereta Ukur di dipo BD sering keluar sarang, nanti setelah kereta ukur melaju di jalur ini barulah jalur ini bisa diresmikan... Xie Xie

[/u]

aatea_goparmania · 25-01-2011, 10:19 AM

(25-01-2011, 07:30 AM)asep_0907 Wrote: rekan-rekan sekalian, pengoperasian jalur ini menunggu laporan sari Satker, kalau menurut satker beres maka PT. Kereta Api (Persero) akan segera me launcing jalur ini. Untuk lok CC masuk jalur ini itu adalah rencana jangka panjang untuk mengurangi beban jalur utama (pantura). jadi rencananya seluru KA Barang melewati jalur ini. saya pernah posting (entah di thread mana) bahwa jalur PDL-CJ-SI akan di rehab menjadi R-54 dan bantalan beton seluruhnya. untuk proyek ini melibatkan ITB (khusus jalur PDL-Cipatat-Lampegan) untuk memperbaiki kelandaian dan tikungan-tikungan tajam. Beberapa hari ini Kereta Ukur di dipo BD sering keluar sarang, nanti setelah kereta ukur melaju di jalur ini barulah jalur ini bisa diresmikan...[/u]

wah...
semakin ada pencerahan
nuhun kang asep....
soalnya sepengelihatan saya jalur ini dah lmyn rapi
sayang pan kalo nunggu kelamaan
Xie Xie

untuk keretanya apa dah ada info kang??
maap klo banyak tanya
Bye Bye

dedy vh · 25-01-2011, 01:39 PM

wah apa nggak kejauhan tuh bila kereta barang akan di lewatkan jalur ini ?
kayanya sih nggak mungkin lah ! kalau kereta barang mah masih bisa di maksimalkan ko di lintas pdl - pwk ! kalau dari surabaya sangat sangat nggak mungkin juga

CC_20413 · 25-01-2011, 02:45 PM

(25-01-2011, 01:39 PM)dedy vh Wrote: wah apa nggak kejauhan tuh bila kereta barang akan di lewatkan jalur ini ?
kayanya sih nggak mungkin lah ! kalau kereta barang mah masih bisa di maksimalkan ko di lintas pdl - pwk ! kalau dari surabaya sangat sangat nggak mungkin juga

mungkin yang dimaksudkan KA kontainer dilewatkan jalur ini yaitu KA Kontainer dengan relasi JKT-BD sedangkan kalo untuk relasi JKT-SBY mungkin akan tetap seperti biasa bos

BAMBANG EKO · 25-01-2011, 03:36 PM

CC_20413 Wrote:(Hari ini 01:39 PM)dedy vh Wrote:
wah apa nggak kejauhan tuh bila kereta barang akan di lewatkan jalur ini ?
kayanya sih nggak mungkin lah ! kalau kereta barang mah masih bisa di maksimalkan ko di lintas pdl - pwk ! kalau dari surabaya sangat sangat nggak mungkin juga

mungkin yang dimaksudkan KA kontainer dilewatkan jalur ini yaitu KA Kontainer dengan relasi JKT-BD sedangkan kalo untuk relasi JKT-SBY mungkin akan tetap seperti biasa bos

KA Barang Peti Kemas BD-JK ???

Heran

Wah bakat bisa nglihat ada rangkaian KA Barang yang ditarik Lokomotip Double Traksi atau Triple Traksi untuk nggendong 14 rangkaian Peti Kemas merayap petak Padalarang - Cianjur nih

Kapan ya...

debi4n_us3r !! · (This post was last modified: 25-01-2011, 06:54 PM by debi4n_us3r.)

(20-01-2011, 06:14 AM)asep_0907 Wrote: OOT : memang di Dipo BD sedang ada pengecetan KRD tapi bukan untuk di eksport ke wilayah lain, masih untuk KRD Pattas yang kini hanya tinggal 5 buah....

nuhung kang asep udah dikoreksi Xie Xie

(23-01-2011, 06:54 PM)BuGe780 Wrote:
(23-01-2011, 10:28 AM)masboleng Wrote: si tersangka lagi asik nongkrong di sta. CBB
[spoiler]

[/spoiler]
foto diambil 22 january 2011
sory cuma ini... karena mobil melaju kencang dan tidak sempet zoom

betah amat tuh MTT, btw utk yg kearah PDL apa sudah finish?

bagus deh kalau gitu , berarti sebentar lagi kemungkinan beres nih.
semoga bisa cepat terlaksana , udah banyak temen orang sukabumi yang nanya kapan kereta ke bandung jalan Xie Xie

asep_0907 [Portugal] · 25-01-2011, 08:30 PM

(25-01-2011, 02:45 PM)CC_20413 Wrote:
(25-01-2011, 01:39 PM)dedy vh Wrote: wah apa nggak kejauhan tuh bila kereta barang akan di lewatkan jalur ini ?
kayanya sih nggak mungkin lah ! kalau kereta barang mah masih bisa di maksimalkan ko di lintas pdl - pwk ! kalau dari surabaya sangat sangat nggak mungkin juga

mungkin yang dimaksudkan KA kontainer dilewatkan jalur ini yaitu KA Kontainer dengan relasi JKT-BD sedangkan kalo untuk relasi JKT-SBY mungkin akan tetap seperti biasa bos

kereta barang itu tidak hanya barang pecah belah saja, contoh daerah lampegan adalah daerah perkebunan teh, Cipatat hingga padalarang banyak terdapat perkebunan kopi dan kayu jati....mungkin ke depan pasar-pasar seperti itu akan kembali berjaya seperti dimasa Hindia Belanda dulu....

ahmadi · (This post was last modified: 26-01-2011, 10:07 AM by ahmadi.)

(25-01-2011, 07:30 AM)asep_0907 Wrote: Untuk lok CC masuk jalur ini itu adalah rencana jangka panjang untuk mengurangi beban jalur utama (pantura). jadi rencananya seluru KA Barang melewati jalur ini. saya pernah posting (entah di thread mana) bahwa jalur PDL-CJ-SI akan di rehab menjadi R-54 dan bantalan beton seluruhnya. untuk proyek ini melibatkan ITB (khusus jalur PDL-Cipatat-Lampegan) untuk memperbaiki kelandaian dan tikungan-tikungan tajam.

Nanti naik Argo Peuyeum gak serasa naik rollercoaster lagi. Ngikik

(25-01-2011, 08:30 PM)asep_0907 Wrote: kereta barang itu tidak hanya barang pecah belah saja, contoh daerah lampegan adalah daerah perkebunan teh, Cipatat hingga padalarang banyak terdapat perkebunan kopi dan kayu jati....mungkin ke depan pasar-pasar seperti itu akan kembali berjaya seperti dimasa Hindia Belanda dulu....

KA barang untuk bawa komoditas/hasil industri daerah selatan.
Seperti daerah Cicurug,banyak pabrik. Mungkin kedepan kalau mereka mau kirim barang ke BD /JKT bisa pakai KA. Lebih efisien.
Pastinya tidak cukup hanya berbenah rel & jembatan saja agar KA barang bisa beroperasi dijalur ini, sarana bongkar muat juga harus mendukung.