KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi?

ahmadi · 24-12-2010, 10:12 AM

(22-12-2010, 09:23 PM)asep_0907 Wrote: maaf soudara-saudara, saya dapat info bahwa nanti jalur ini tidak akan di ujicoba tapi langsung diresmikan....kata kru dipo CJ-Cibeber mampu dilewati dengan kecepatan 70-80 Km/jam oleh BB30117. Kata KUPT Dipo BD belum ada laporan dari satker kondisi dilapangan ke daop 2 jadi belum tahu kapan jalur ini diresmikan....

BB 301 17 sudah bisa ngacir diatas 40 Km/jam, berarti taspatnya naik. Dengan kecepatan 70-80 Km/jam berarti relnya sudah di upgrade Kang?

antimon40 · 24-12-2010, 10:56 AM

(24-12-2010, 10:12 AM)ahmadi Wrote:
(22-12-2010, 09:23 PM)asep_0907 Wrote: maaf soudara-saudara, saya dapat info bahwa nanti jalur ini tidak akan di ujicoba tapi langsung diresmikan....kata kru dipo CJ-Cibeber mampu dilewati dengan kecepatan 70-80 Km/jam oleh BB30117. Kata KUPT Dipo BD belum ada laporan dari satker kondisi dilapangan ke daop 2 jadi belum tahu kapan jalur ini diresmikan....

BB 301 17 sudah bisa ngacir diatas 40 Km/jam, berarti taspatnya naik. Dengan kecepatan 70-80 Km/jam berarti relnya sudah di upgrade Kang?

seharusnya begitu, tetapi kebanyakan rel masih buatan krupp dengan bantalan besi di sebelah barat stasiun cianjur

anodarno · 24-12-2010, 12:54 PM

Semoga jalur CJ-SI bisa segera dilalui supaya KA BD-BOO bisa segera terealisasi

BuGe780 · (This post was last modified: 26-12-2010, 01:27 AM by BuGe780.)

KA BD-BOO masih jauh dari kenyataan! Smoga smua rncana dari pengoperasian kmbali jalur ini dapat trlaksana dgn baik n lancar! Bukan hnya sekdar wacana saja yg hilang bgitu saja seiring dgn brjalannya waktu.... [Image: overstappen.png]

KA BD-BOO masih jauh dari kenyataan! Smoga smua rncana dari pengoperasian kmbali jalur ini dapat trlaksana dgn baik n lancar! Bukan hnya sekdar wacana saja yg hilang bgitu saja seiring dgn brjalannya waktu....

Alwi S35 Munawar · 26-12-2010, 12:07 PM

(22-12-2010, 07:50 PM)Bima adjie Wrote: Belum katanye.. rencana si gitu,, track mau diganti R42, buat ankutan ka aqua ke cibadak....

Ke Cibadak Bingung

Bukannya ke Cicurug!

BuGe780 · 27-12-2010, 11:15 AM

(26-12-2010, 12:07 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote:
(22-12-2010, 07:50 PM)Bima adjie Wrote: Belum katanye.. rencana si gitu,, track mau diganti R42, buat ankutan ka aqua ke cibadak....

Ke Cibadak Bukannya ke Cicurug!

ya smpe cicurug,rncana thn 2011 rel dari BOO-CCR diupgrade dari R33 ke R54. BTT lg guys! Rcana KA BOO-BD gmana ya? Skarang udah mau gnti tahun tp blm ada info yg akurat mengenai reaktifasi jalur ini...

nurcahyoms · 27-12-2010, 06:03 PM

Yang perlu diperhatikan sebelum menjalankan kereta api apapun yang lebih berat dari KRD adalah JEMBATAN CIGOMBONG.
Sisi selatan yang dekat stasiun Cigombong dari jembatan tersebut pernah longsor berat sampai kereta api diberhentikan pengoperasiannya. Saking beratnya longsoran, saat itu cara mengatasi rel yang menggantung adalah dengan menancapkan rel, memasang rel horizontal sebagai gelagar datar, baru diberi bantalan di atasnya. Hal ini untuk sementara memang mengatasi masalah, tetapi untuk jangka panjang perlu diberi solusi yang permanen. Saya kita pembuatan tanggul beton sampai mencapai pinggiran bantalan cukup mengatasi masalah

Salam kami
Nurcahyo
*******
URL=http://upload.kapanlagi.com/h/20101227175419_Cigombong1_4d18705b4b6c7.jpg]

[/URL]

BuGe780 · 27-12-2010, 10:20 PM

(27-12-2010, 06:03 PM)nurcahyoms Wrote: Yang perlu diperhatikan sebelum menjalankan kereta api apapun yang lebih berat dari KRD adalah JEMBATAN CIGOMBONG.
Sisi selatan yang dekat stasiun Cigombong dari jembatan tersebut pernah longsor berat sampai kereta api diberhentikan pengoperasiannya. Saking beratnya longsoran, saat itu cara mengatasi rel yang menggantung adalah dengan menancapkan rel, memasang rel horizontal sebagai gelagar datar, baru diberi bantalan di atasnya. Hal ini untuk sementara memang mengatasi masalah, tetapi untuk jangka panjang perlu diberi solusi yang permanen. Saya kita pembuatan tanggul beton sampai mencapai pinggiran bantalan cukup mengatasi masalah

Salam kami
Nurcahyo
*******
URL=http://upload.kapanlagi.com/h/20101227175419_Cigombong1_4d18705b4b6c7.jpg][/URL]

skarang kan udah normal lg kang...dan kayaknya PT KA mulah membenahi smua jembatan yg ada di lintas ini. Trbukti dgn diperbaikinya jembatan empang,batutulis dll..

Alwi S35 Munawar · 28-12-2010, 09:45 AM

(27-12-2010, 10:20 PM)BuGe780 Wrote:
(27-12-2010, 06:03 PM)nurcahyoms Wrote: Yang perlu diperhatikan sebelum menjalankan kereta api apapun yang lebih berat dari KRD adalah JEMBATAN CIGOMBONG.
Sisi selatan yang dekat stasiun Cigombong dari jembatan tersebut pernah longsor berat sampai kereta api diberhentikan pengoperasiannya. Saking beratnya longsoran, saat itu cara mengatasi rel yang menggantung adalah dengan menancapkan rel, memasang rel horizontal sebagai gelagar datar, baru diberi bantalan di atasnya. Hal ini untuk sementara memang mengatasi masalah, tetapi untuk jangka panjang perlu diberi solusi yang permanen. Saya kita pembuatan tanggul beton sampai mencapai pinggiran bantalan cukup mengatasi masalah

Salam kami
Nurcahyo
*******
URL=http://upload.kapanlagi.com/h/20101227175419_Cigombong1_4d18705b4b6c7.jpg][/URL]

skarang kan udah normal lg kang...dan kayaknya PT KA mulah membenahi smua jembatan yg ada di lintas ini. Trbukti dgn diperbaikinya jembatan empang,batutulis dll..

Betul kang, BH 118 sudah diperbaiki. Heran

Sekarang Buge sudah dengan kecepatan normal melewati jembatan ini.

"BTT Railfans"

BuGe780 · 28-12-2010, 11:58 AM

bagaimana dgn klanjutan rncana reaktifasi jalur SI-BD,tampaknya blm ada kpastian info yg akurat..atau jgn2 tdk jadi dioperasikan???