Argo Parahyangan.???

[Billy Dancing]

Gw lg ngambek ama Gopar,, abisnya lelet bgt, jalur Pwk-Ckp-Jng padahal

gak usah segitunya juga
rata2 perjalanan gopar sekarang masih cukup lumayan menurut gw dibanding pas awal2 keluar
walau ada beberapa jadwal yang gak pas sehingga sering telat kayak 19,22,27 masalah jadwal aja yg gak pas
Mau hajar taspat kayak argi jati?
Mana bisa soalnya rata2 gopar yg bawa masinis BD yg deket sama kantor pusat kalo ada apa2 bisa dipecat urusannya
lagian jalur yg dilewati gopar membutuhkan tingkat disiplin yg tinggi salah dikit nyawa taruhannya
kenapa petak CKP-GMR gak ngebut?
Setau gw beberapa kali ngukur pake gps udah cukup kenceng kok 90-100 kmh emang rata2 taspat disitu segitu gw ngukur pake ABA juga loh
kalo argo jati bisa ngebut simpel aja petak CKP-CN sepi gak padet penduduk terus rata2 lurus jadi mau ngebut ya ayo aja
kalo CKP-JNG keliatannya aja lurus padahal lepas CKP masuk dawuan belokan cukup tajam terus masuk LMB juga ada kurva jadi ya you know jawabannya

Bener banget tuh..
Untuk kenyamanan, GoPar top lah, tapi kurangnya yaa di bogie-nya itu -_-"

Btw, untuk jalur CKP-BD itu taspatnya berapa ya ? Meningat bahwa melewati jalur yg cukup sulit, GoPar jadi beda sama ArJat atau pun ABA, ga bisa sembarangan dalam hal kecepatan. Melanggar sedikit, bisa anjlok. Lain lagi kalau petak CKP-BKS yg konon taspatnya 90, GoPar sering kok kecepatannya antara 80-100 kph, untuk BKS-GMR rata-rata cuma 60kph biasanya coz taspatnya kalau ga salah antara 65-80 kph..




Btw, sedikit FR saat naik KA 25 :
Berangkat BD terlambat 27 menit, karena Pembangkit-nya rusak. Pukul 14.57, Kereta baru jalan, tapi di sinyal masuk Cilame, Kereta berhenti dan ternyata mesin pembangkitnya bocor, yaudah, akhirnya dibenerin sambil jalan Keretanya. Tapi alhamdulillah, lepas PWK udah bener dan kru pada minta maaf. Di petak CKP-GMR cukup ngebut, sehingga tiba di GMR pukul 17.34, berhasil meminimalisir 15 menit keterlambatannya.. Ditarik lok CC 204 08 YK

oh iya, info sedikit, hari Minggu, 2 minggu yg lalu, bogie di K1 0 02 11 BD yg berdinas KA 28 hari itu sempet trouble di GMR, diperbaiki sebentar deh di GMR. Terus baru berangkat pukul 18.20, dari GMR-MRI Kereta-nya berjalan sangat pelan karena memang bogie-nya trouble. Di MRI dibenerin sebentar dan pas gue ketemu lagi di Cakung, tuh KA 28 baru lewat pukul 18.57, ga tau deh tiba di BD pukul berapa. Loko penariknya CC 203 09.

[omaniax]

Btw, untuk jalur CKP-BD itu taspatnya berapa ya ? Meningat bahwa melewati jalur yg cukup sulit, GoPar jadi beda sama ArJat atau pun ABA, ga bisa sembarangan dalam hal kecepatan. Melanggar sedikit, bisa anjlok. Lain lagi kalau petak CKP-BKS yg konon taspatnya 90, GoPar sering kok kecepatannya antara 80-100 kph, untuk BKS-GMR rata-rata cuma 60kph biasanya coz taspatnya kalau ga salah antara 65-80 kph..

saya pernah naek gopar BD-GMR pas melintasi petak padalarang cilame ngeliat papan taspat 50.. mungkin paling atasnya segitu...

[Billy Dancing]

Btw, untuk jalur CKP-BD itu taspatnya berapa ya ? Meningat bahwa melewati jalur yg cukup sulit, GoPar jadi beda sama ArJat atau pun ABA, ga bisa sembarangan dalam hal kecepatan. Melanggar sedikit, bisa anjlok. Lain lagi kalau petak CKP-BKS yg konon taspatnya 90, GoPar sering kok kecepatannya antara 80-100 kph, untuk BKS-GMR rata-rata cuma 60kph biasanya coz taspatnya kalau ga salah antara 65-80 kph..

saya pernah naek gopar BD-GMR pas melintasi petak padalarang cilame ngeliat papan taspat 50.. mungkin paling atasnya segitu...

Nah, bisa dibuktikan tuh kalau memang GoPar lelet bukan karena masinisnya. Tapi karena taspatnya..

Kadang kesel juga kalau orang yg bilang kalau GoPar itu lelet banget, tanpa melihat fakta yg ada -_-"

[Gopar new image]

Kalo BD-PDL maksimal 85kmh
Kalo PDL-PWK maksimal 50kmh tapi kadang suka ada mass yg ngebut tapi max 60kmh
ters PWK-CKP bervariasi dari 70-85kmh
Buset mantep juga tuh KA 25 biasanya banyak ngodong lepaa Tambun

---

KA 26 tiba pukul 1902
formasi CC 203 95 06-P 0 64 03-K1 0 02 05-K1 0 02 14-KM1 0 65 01-K1 0 02 02-K1 0 02 01-K1 0 95 01-B retrofit
wah kebetulan dapet di K1 0 95 01 serasa naek Argo Gede JB250
Formasu KA 29 sebaliknya

[Dana Komuter]

Sauna ala Gopar :

---

Iseng nanya ke salah satu prama yg ada :
"Sepi yah hari ini (19/5)?". Dijawab : "Iya tp biasanya rame di Jatinegara". Pas aku komen "Tapi tiket abis... kayaknya diserbu calo yah..." dia balik nanya "Memangnya bapak mau ke Bandung juga?". Jawab aku : "Maunya sih... tapi tiket abisss!!". Sambil pergi ninggalin tuh prama, 2 pramanya itu cuma senyum2 aja... Intinya antara prama, calo dg orang loket gak saling terkait yah... Yg penting prama - prami melayani pr penumpang, bukan para calon penumpang yah...

Bayangin aja... buat tgl 27 dan 28 Mei nanti abis ludes terjual dr pagi sd malem... Sementara tuh Gopar dr ujung ke ujung byk sisa bangku yg kosong... Ke mana kah rtuh tiket2nya? Apakah pas Sabtu - Senin depannya ada libur panjang lagikah???

[Gopar new image]

Yak tadi KA 29 berangkat BD 1951 nyampe JNG 2257-2300
Sampe GMR 2310 telat 21 menit
Btw K1 0 95 01 si kursi balon lumayan juga empuk mirip2 sembrani ombak biru
Sedikit perfotoan



Bekas sensor pintu yg udah gak dipakai

[Amtrak]

Yak tadi KA 29 berangkat BD 1951 nyampe JNG 2257-2300
Sampe GMR 2310 telat 21 menit
Btw K1 0 95 01 si kursi balon lumayan juga empuk mirip2 sembrani ombak biru
Sedikit perfotoan



Bekas sensor pintu yg udah gak dipakai

Lampunya kayanya terang banget ya? Apa cuma efek dari pantulan kursinya?
Tiap naik GoPar dapetnya yg kursi merah terus..

[d'tRAiNeR]

95 01 lagi dibawa GoPar aja nih, biasanya bolak-balik Bandung-Surabaya...

BTW, itu bekas sensor pintu otomatisnya masih aja ada di tempatnya. Jadi inget dulu naik Argo Gede gak perlu pencet tombol tinggal disamperin langsung kebuka. Sejak ada yg K1-02 mulai pake pencet tombol, dan lama-kelamaan pintu geser yg bener-bener otomatis punah...

Sekarang kalo tidak salah pintu otomatis dgn sensor kembali hadir di K1 New Argo Jati...

[Gopar new image]

@amtrak : lampunya emang terang banget,buatt tidur silau
@d'trainer : iya padahal yang di 98 udah gak ada loh,semoga bisa dipasang lagi padahal harga sensor itu cukup murah loh sekitar 150k

[CC 203 20]

Btw, untuk jalur CKP-BD itu taspatnya berapa ya ? Meningat bahwa melewati jalur yg cukup sulit, GoPar jadi beda sama ArJat atau pun ABA, ga bisa sembarangan dalam hal kecepatan. Melanggar sedikit, bisa anjlok. Lain lagi kalau petak CKP-BKS yg konon taspatnya 90, GoPar sering kok kecepatannya antara 80-100 kph, untuk BKS-GMR rata-rata cuma 60kph biasanya coz taspatnya kalau ga salah antara 65-80 kph..

saya pernah naek gopar BD-GMR pas melintasi petak padalarang cilame ngeliat papan taspat 50.. mungkin paling atasnya segitu...

Nah, bisa dibuktikan tuh kalau memang GoPar lelet bukan karena masinisnya. Tapi karena taspatnya..

Kadang kesel juga kalau orang yg bilang kalau GoPar itu lelet banget, tanpa melihat fakta yg ada -_-"

Aku terakhir naik Gopar itu speednya 70-75 doank, lepas Dawuan padahal,, stabil segitu di 75 yg kuukur pake GPS,, emang liat ke luar kaca emang jalannya pelan qo

Klo Pwk-Pdl mah emang aku jg udah maklum x,, lha ini Ckp-Jng pelan, lari cuma 70-75, gimana ga keki

Gopar ama 143 aja jelas masih ngebut 143,, aku malah lebih seneng 143 drpd Gopar.

Ckp-Bks-Jng taspat 95
Jng-Mri taspat 50
Mri-Gmr taspat 70