Argo Parahyangan.???

[Gopar new image]

Gak semua
Ada 4 trip dari 12 trip yang masih campuran
Baca page sebelumnya bro udah banyak dijelasin

[CC 203 20]

Gopar di gapeka sekarang ga bersahabat ama Patas, aku klo mau ke Rck selalu ga kebagian Patas,, naik 22 nyampe jam 11:24,, Patas berangkat Bd 11:15,, begitupun 24 yg nyampe Bd 13:46 sedangkan Patas berangkat Bd 13:40,, bener2 suwe
Mending dibalikin ke gapeka dulu dah tp wkt tempuh dicepetin,, emg masinis Bd hobi lelet

[Gopar new image]

Like this
Masinis BD pada nganut paham "slowly but sure"
Kalo gopar GMR-CKP bisa tembus 50 menit gw kasih 2 jempol

[d'tRAiNeR]

24 sebenernya bisa gak sih dijalanin jam 10:30 dari GMR? 10:35 terdengar tanggung...

Kalo dipercepat dan tempat silangan dengan 23 dipindahkan, dengan 24 mendapat prioritas, pasti bisa masuk BD sekitar 13:30. Karena dia masuk 13:46 itu pake BLB di Cikadongdong buat silang 23...

Untuk 22, ya emang harusnya balik ke jadwal 09:15, sejak dimajukan gak pernah on-time, wong KA 19 aja sering masuk mepet, jam 08:15-08:20...

[Gopar new image]

Formasi KA 25 P 0 95 02-K1 0 02 19-M1 0 02 01-K1 0 02 03-K1 0 02 17-K1 0 02 12-K1 0 02 18 - B retrofit-CC 203 05
Kok sekarang penomoran keretanya kebalik ya
Eksa 1 dari BD malah belakang LOK
tadi hampir seneng pas mau langsir si CC 203 05 DT sama CC 201 99 ternyata gak jadi DT

[CC 203 20]

Formasi KA 25 P 0 95 02-K1 0 02 19-M1 0 02 01-K1 0 02 03-K1 0 02 17-K1 0 02 12-K1 0 02 18 - B retrofit-CC 203 05
Kok sekarang penomoran keretanya kebalik ya
Eksa 1 dari BD malah belakang LOK
tadi hampir seneng pas mau langsir si CC 203 05 DT sama CC 201 99 ternyata gak jadi DT

ga cuma itu, sekarang ke manapun arah lok, timur/barat, pas di belakang'a itu kereta 1,, selama ini kereta 1 kan diitung'a selalu dari barat/Jak kan? Nah sekarang engga, jd pas lok muter,, nomor kereta jg muter, gitu

[Gopar new image]

Sedikit FR
Berangkat BD tepat pukul 14.30
BD 14.30
CMI Ls 14.42
PDL Ls 14.50
PWK blb 16.00-16.02
Lanjut tancap gas
Cibungur blb 16.15-16.16
Blb sinyal muka CKP 16.22-16.16.24
Blb dawuan 16.29-16.30
Abis itu tancap gas hajar taspat rata2 98-99
Bahkan petak Kosambi-Klari cuma 2 menit 16.34-16.36
dengan kecepatan diatas 100 kph yaitu 100-105 kph
Setelah itu sering blb lagi seperti dikedunggedeh
Padahal abis blb langsung tancap gas diatas 99kph
JNG 17.26-17.31
GMR 17.40
JNG-GMR dihajar 9 menit
Emang mantep masinis kali ini sayang aja sepanjang perjalanan di PWK-LMB hujan badai
kalo enggak bakalan kecepetan

[d'tRAiNeR]

Walah, banyak BLB-nya nih si Express Argo Parahyangan... Padahal harusnya cuma berhenti JNG sebelum masuk GMR...

Jadi sekarang nomor kereta diubah setiap loko pindah posisi ya? Harus membiasakan diri dengan kebiasaan baru nih...

Tapi baguslah, jadi bisa dapet foto ketika kereta meliuk dari ujung belakang, secara kan kalo pembelian langsung itu pasti dapet di kereta dengan nomor terbesar, jadi posisinya selalu di belakang...

[Gopar new image]

Yap
Pertama kali ngerasa kebijakan ini pas naek ABA
Ternyata semua KA kayak gt sekarang
Kereta 1 pasti deket lok
Feeling gw blb karena hujan badai jadi wesel agak bermasalah
Tapi excited banget sama massnya
Kosambi-Klari diatas 100 kph tanpa ada getaran berarti didalam keretanya
bahkam lebih nyaman pas ngebut menurut gw lebih kerasa soft suspensinya

[d'tRAiNeR]

Yap
Pertama kali ngerasa kebijakan ini pas naek ABA
Ternyata semua KA kayak gt sekarang
Kereta 1 pasti deket lok
Feeling gw blb karena hujan badai jadi wesel agak bermasalah
Tapi excited banget sama massnya
Kosambi-Klari diatas 100 kph tanpa ada getaran berarti didalam keretanya
bahkam lebih nyaman pas ngebut menurut gw lebih kerasa soft suspensinya

Akhirnya ada GoPar yg bener-bener express. Sayang ketahan berkali-kali BLB... Semoga aja kalo sempet naik GoPar ditarik si Cepe juga ngebut...

Dulu juga sih sempet liat, pas awal tahun, KA 23 arah Jakarta koq Eksekutif 1 duluan? Dipikir cuma sementara, ternyata sekarang jadi kebijakan tetap...