Pecinta Gajayana

[Dj_Dj_300791]

Pergantian masinis khusus KA 32 dmn aja sih ?
Saran untuk KA Gajayana sebagai KA jarak jauh...
Sebenarnya sich lebih ke aspek masinis yaa. Seharusnya di petak single track seperti Cirebon - Patuguran, Purwokerto - Kutoarjo, masinis tidak mengencangkan keretanya atau tidak mendekati taspat, hal ini dilakukan supaya KA Gajayana tidak terlalu banyak berhenti atau bersilangan di stasiun sepanjang jalur tersebut.
Masalahnya selama ini, masinis selalu ngebutin tuch kereta, tak ayal harus bersilangan dan masuk ke sepur sayap apabila di depan ada kereta. Ini yang bikin kereta sering telat. Ditambah lagi juga adanya penurunan taspat.
Masalah ini juga berlaku bagi kereta jarak jauh laen dengan tingkat frekuensi silangan yang tinggi.
Kemarin sempet naek KA Bima, sepanjang Cirebon - Purwokerto, kereta hanya sempet bersilangan satu kali di prupuk, setelah lewat terus sampai purwokerto. Sya merasa masinis sengaja melambankan kereta supaya kereta di depan yang akan bersilang dapat masuk ke stasiun terlebih dahulu.. Waktu itu kecepatan kereta hanya sekitar 50-60 km/jam.

sama seperti kasus KA Senja Solo yang pernah ane alamin, Cuma mengalami silang di Karangsuwung, Ciledug sama Prupuk, sisanya bablas. Ardwip aja mingggir. :p
alhasil nyampe SLO jam 6.25, cuma telat 20 menit! Lagi eling mass nya...

[Andrew_CN]

Pergantian masinis khusus KA 32 dmn aja sih ?
Saran untuk KA Gajayana sebagai KA jarak jauh...
Sebenarnya sich lebih ke aspek masinis yaa. Seharusnya di petak single track seperti Cirebon - Patuguran, Purwokerto - Kutoarjo, masinis tidak mengencangkan keretanya atau tidak mendekati taspat, hal ini dilakukan supaya KA Gajayana tidak terlalu banyak berhenti atau bersilangan di stasiun sepanjang jalur tersebut.
Masalahnya selama ini, masinis selalu ngebutin tuch kereta, tak ayal harus bersilangan dan masuk ke sepur sayap apabila di depan ada kereta. Ini yang bikin kereta sering telat. Ditambah lagi juga adanya penurunan taspat.
Masalah ini juga berlaku bagi kereta jarak jauh laen dengan tingkat frekuensi silangan yang tinggi.
Kemarin sempet naek KA Bima, sepanjang Cirebon - Purwokerto, kereta hanya sempet bersilangan satu kali di prupuk, setelah lewat terus sampai purwokerto. Sya merasa masinis sengaja melambankan kereta supaya kereta di depan yang akan bersilang dapat masuk ke stasiun terlebih dahulu.. Waktu itu kecepatan kereta hanya sekitar 50-60 km/jam.

sama seperti kasus KA Senja Solo yang pernah ane alamin, Cuma mengalami silang di Karangsuwung, Ciledug sama Prupuk, sisanya bablas. Ardwip aja mingggir. :p
alhasil nyampe SLO jam 6.25, cuma telat 20 menit! Lagi eling mass nya...

bisa juga si bgitu, tapi ga slalu menjamin on time juga
klo misal d dpannya bukan KA bendera, pa lagi K3 yg ngodong justru malah bikin ga bisa d prediksi lho, mustinya memank dengan kcepatan yg konstan itu yg justru membuat KA bendera menang silangan, tp skarang menjadi ranchu karna ada RF yg pake KA 31 full ML-GMR bilang slama perjalanan taspat KA 31 ya gremet aja, cuma 50an tapi tetep aja sampe d GMRNya jam 8.10an juga

[rayka]

GAJAYANA 32

[tip3n_g3too]

kalo diitung2 sampai sekarang Gajayana kereta terbanyakan yg aku naikin neh.. dari masih K2 plus + K1, trus berubah jadi K1 + K2 plus + K2, berubah lagi jd full K1 satwa, retrofit yang pertama, dan skarang retrofit pesawat udah nyobain semua.. kebetulan rumah oma di BL jd langganan dah, skrg juga kuliah di jogja milih gajayana buat alternatif ke jakarta (pas murah aja wkt msh 170rb trus jd 185rb naik lg 190rb turun lg 175rb naik lg 190rb naik lg 245rb dan skarang jd 270rb, skrg mikir2 kalo mau naik gajayana..hahaha)

gajayana mantaaab dah.. servicenya emang bagus dari dulu.. cuma emang suka telat sih.. kapan ya kayak dulu bisa masuk jatinegara jam 5 pagi?? (gk mungkin dah..hahaha).. selimutnya juga lebih panjang dan tebel dibanding selimutnya bima...

denger dari sodara2 yang tinggal di Wlingi, gajayana skrg sering berhenti di stasiun wlingi, dan stasiun wlingi juga lagi renovasi biar gajayana lebih layak buat naik dan turun penumpang disana.. bener gk ya?? RF yg di daerah sana mungkin tau?? hehehe..

[ariefbudi125434]

kalo diitung2 sampai sekarang Gajayana kereta terbanyakan yg aku naikin neh.. dari masih K2 plus + K1, trus berubah jadi K1 + K2 plus + K2, berubah lagi jd full K1 satwa, retrofit yang pertama, dan skarang retrofit pesawat udah nyobain semua.. kebetulan rumah oma di BL jd langganan dah, skrg juga kuliah di jogja milih gajayana buat alternatif ke jakarta (pas murah aja wkt msh 170rb trus jd 185rb naik lg 190rb turun lg 175rb naik lg 190rb naik lg 245rb dan skarang jd 270rb, skrg mikir2 kalo mau naik gajayana..hahaha)

gajayana mantaaab dah.. servicenya emang bagus dari dulu.. cuma emang suka telat sih.. kapan ya kayak dulu bisa masuk jatinegara jam 5 pagi?? (gk mungkin dah..hahaha).. selimutnya juga lebih panjang dan tebel dibanding selimutnya bima...

denger dari sodara2 yang tinggal di Wlingi, gajayana skrg sering berhenti di stasiun wlingi, dan stasiun wlingi juga lagi renovasi biar gajayana lebih layak buat naik dan turun penumpang disana.. bener gk ya?? RF yg di daerah sana mungkin tau?? hehehe..

so gajayana bnyak diminati calon penumpang dari wlingi ya?

[Shiro_MaJa]

Inget sama jaman Gajayana msh Eksbis dengan warna putih livery hijau, koq kayanya makin lama Gajayana makin siang sampai di gambir ya? bener/hanya prasaan aj ya
trakhir naik jaman retrofit harga tiket klo ga salah masih Rp.250rb-an (dapet makan) sama Nyokap...slama prjalanan tidur..tau2 ada rame2 setelah dicek ternyata salah satu gerbong ada yg kebakar (entah BP/K1-nya), akibatnya banyak penumpang yg pindah gerbong ke t4 saya

[tip3n_g3too]

kalo diitung2 sampai sekarang Gajayana kereta terbanyakan yg aku naikin neh.. dari masih K2 plus + K1, trus berubah jadi K1 + K2 plus + K2, berubah lagi jd full K1 satwa, retrofit yang pertama, dan skarang retrofit pesawat udah nyobain semua.. kebetulan rumah oma di BL jd langganan dah, skrg juga kuliah di jogja milih gajayana buat alternatif ke jakarta (pas murah aja wkt msh 170rb trus jd 185rb naik lg 190rb turun lg 175rb naik lg 190rb naik lg 245rb dan skarang jd 270rb, skrg mikir2 kalo mau naik gajayana..hahaha)

gajayana mantaaab dah.. servicenya emang bagus dari dulu.. cuma emang suka telat sih.. kapan ya kayak dulu bisa masuk jatinegara jam 5 pagi?? (gk mungkin dah..hahaha).. selimutnya juga lebih panjang dan tebel dibanding selimutnya bima...

denger dari sodara2 yang tinggal di Wlingi, gajayana skrg sering berhenti di stasiun wlingi, dan stasiun wlingi juga lagi renovasi biar gajayana lebih layak buat naik dan turun penumpang disana.. bener gk ya?? RF yg di daerah sana mungkin tau?? hehehe..

so gajayana bnyak diminati calon penumpang dari wlingi ya?

kalau menurut cerita sodara2 ku yang tinggal di wlingi sih begitu... jadinya gajayana sering diberhentiin di wlingi.. sampe sekarang matarmaja juga berhenti di wlingi... nah makanya bener gak tuh beritanya yg ku denger ini? hehe

Inget sama jaman Gajayana msh Eksbis dengan warna putih livery hijau, koq kayanya makin lama Gajayana makin siang sampai di gambir ya? bener/hanya prasaan aj ya
trakhir naik jaman retrofit harga tiket klo ga salah masih Rp.250rb-an (dapet makan) sama Nyokap...slama prjalanan tidur..tau2 ada rame2 setelah dicek ternyata salah satu gerbong ada yg kebakar (entah BP/K1-nya), akibatnya banyak penumpang yg pindah gerbong ke t4 saya

iya emang makin lama... dulu pernah kok jam stgh 6 udh nyampe gambir.. hoho.. saat formasi masih K1 + K2 plus ... hoho

[Dj_Dj_300791]

Inget sama jaman Gajayana msh Eksbis dengan warna putih livery hijau, koq kayanya makin lama Gajayana makin siang sampai di gambir ya? bener/hanya prasaan aj ya
trakhir naik jaman retrofit harga tiket klo ga salah masih Rp.250rb-an (dapet makan) sama Nyokap...slama prjalanan tidur..tau2 ada rame2 setelah dicek ternyata salah satu gerbong ada yg kebakar (entah BP/K1-nya), akibatnya banyak penumpang yg pindah gerbong ke t4 saya

wah kebakaran yang mana nih mas?
Dulu KA Gajayana mengalami 2x PL kebakaran gerbong...
- Akhir tahun 2006 (sekitar bulan september) M1 Gajayana relasi JAKK-ML di Stasiun Kertosono...

- Sekitar tahun 2008, gerbong BP Gajayana ML-JAKK terbakar di stasiun Ngebruk...

Livery ijonya Gajayana emang ngangenin ...
sama kayak di Sembrani dan Taksaka, serta Turangga... Melambangkan kecepatan KA...

[JaY]

Sdikit pendapat untuk KA Gajayana ini, memang akhir2 ini KA Gajayana sering telat, karena adanya
perubahan dari kecepatan menjadi kenikmatan. Bgi yang emang2 buru silakan naek pesawat, bagi yg pengen nyante2 aja monggo naek Gajayana. Menurut sya, kalo cepet justru nikmat, lagian kalo kereta pelan bikin masinis cepet ngantuk..
Trus untuk msalah gerbong, karena kreta ini menempuh jarak super jauh, seharusnya ada 4 rangkaian kereta biar perawatannya lebih terstruktur. Untuk msalah teknis, klak kalo misalnya diberi gerbong baru
alangkah baiknya untuk PINTU MASUK gerbongnya cukup 2. Kalo 4 kebanyaken, yaa biar menekan biaya perawatan. Jujur saja, sya miris liat gagang pintu udah ada yg lepas pdhal gerbng baru..

[thowil]

^^
Atas ANe Btul tuh.. kalau pengen cepat ya naik pesawat..