Mblusuk Jalur Lori jaman Belanda

Penjelajah · 10-08-2010, 05:25 AM

(10-08-2010, 05:19 AM)sepur_lori Wrote: Kalau tdk salah di Madura dlu pernah ada lori yg mengangkut garam tapi sdh lama mati. Jalurnya saja sdh tiada. Di Pongkor jg ada lori tapi dgunakan utk masuk ke dlm perut bumi dlm rangka menambang emas.

Di Madura ada memang. Milik PN Garam, Kalianget dan cabangnya di Sampang. Sekarang sudah lenyap, tak berbekas sama sekali.

sepur_lori · 10-08-2010, 05:33 AM

(10-08-2010, 05:25 AM)Penjelajah Wrote:
(10-08-2010, 05:19 AM)sepur_lori Wrote: Kalau tdk salah di Madura dlu pernah ada lori yg mengangkut garam tapi sdh lama mati. Jalurnya saja sdh tiada. Di Pongkor jg ada lori tapi dgunakan utk masuk ke dlm perut bumi dlm rangka menambang emas.

Di Madura ada memang. Milik PN Garam, Kalianget dan cabangnya di Sampang. Sekarang sudah lenyap, tak berbekas sama sekali.

Tdk ada upaya utk menghidupkan lgi? Trus apa dulunya jlur garam ini jga menyambung dgn Madoera Stoomtram Maatschappij?

hamdi robby · 10-08-2010, 07:46 AM

oia klo lori d semen gresik ada yg punya picx apa g?
trus klo yg d madura n DG tu gaugex brp y????????

Penjelajah · (This post was last modified: 10-08-2010, 08:29 PM by Penjelajah.)

(10-08-2010, 05:33 AM)sepur_lori Wrote: Tdk ada upaya utk menghidupkan lgi? Trus apa dulunya jlur garam ini jga menyambung dgn Madoera Stoomtram Maatschappij?

Tidak ada, karena PN Garam Sumenep sudah bisa dikatakan mati. Di Sumenep, lorinya menyebar dari area pabrik menuju ladangÃ‚Â² garam. Sedangkan rel MSM menuju pabrik untuk mengangkut hasil produksi. Di Sampang, rel MSM disambung loriÃ‚Â² menuju perladangan garam.

[Image: overstappen.png]

(10-08-2010, 07:46 AM)hamdi robby Wrote: oia klo lori d semen gresik ada yg punya picx apa g?
trus klo yg d madura n DG tu gaugex brp y????????

600 mm. Sedangkan lintas MSM sama saja, 1067 mm.

hamdi robby · 11-08-2010, 02:48 AM

(10-08-2010, 08:26 PM)Penjelajah Wrote:
(10-08-2010, 05:33 AM)sepur_lori Wrote: Tdk ada upaya utk menghidupkan lgi? Trus apa dulunya jlur garam ini jga menyambung dgn Madoera Stoomtram Maatschappij?

Tidak ada, karena PN Garam Sumenep sudah bisa dikatakan mati. Di Sumenep, lorinya menyebar dari area pabrik menuju ladangÃ‚Â² garam. Sedangkan rel MSM menuju pabrik untuk mengangkut hasil produksi. Di Sampang, rel MSM disambung loriÃ‚Â² menuju perladangan garam.

(10-08-2010, 07:46 AM)hamdi robby Wrote: oia klo lori d semen gresik ada yg punya picx apa g?
trus klo yg d madura n DG tu gaugex brp y????????

600 mm. Sedangkan lintas MSM sama saja, 1067 mm.

klo yg lori semen gresik itu gimana mas?
mungkin tau spesifikasix beserta picx? Bingung

sepur_lori · 11-08-2010, 06:55 AM

(11-08-2010, 02:48 AM)hamdi robby Wrote:
(10-08-2010, 08:26 PM)Penjelajah Wrote:
(10-08-2010, 05:33 AM)sepur_lori Wrote: Tdk ada upaya utk menghidupkan lgi? Trus apa dulunya jlur garam ini jga menyambung dgn Madoera Stoomtram Maatschappij?

Tidak ada, karena PN Garam Sumenep sudah bisa dikatakan mati. Di Sumenep, lorinya menyebar dari area pabrik menuju ladangÃ‚Â² garam. Sedangkan rel MSM menuju pabrik untuk mengangkut hasil produksi. Di Sampang, rel MSM disambung loriÃ‚Â² menuju perladangan garam.

(10-08-2010, 07:46 AM)hamdi robby Wrote: oia klo lori d semen gresik ada yg punya picx apa g?
trus klo yg d madura n DG tu gaugex brp y????????

600 mm. Sedangkan lintas MSM sama saja, 1067 mm.

klo yg lori semen gresik itu gimana mas?
mungkin tau spesifikasix beserta picx?

Nyumbang foto dari tambak garam Madura (di sebelah kanan ada bekas gerbong pengangkut garam, kalau di PG digunakan utk mengangkut lempung)

Penjelajah · (This post was last modified: 11-08-2010, 08:31 AM by Penjelajah.)

(11-08-2010, 02:48 AM)hamdi robby Wrote: klo yg lori semen gresik itu gimana mas?
mungkin tau spesifikasix beserta picx?

Saya sudah bilang, kurang mengetahui adanya lori di SG sana. Bisa jadi salah lihat, atau memang ada? Kalau ini lok 1067 mm milik SG.. (Bagi yang punya foto, saya pinjam ya)

lori Madoera..
sumber : KITLV

[Image: 4880398725_f3d381ec96.jpg]

Foto 1 : Lori di dermaga Kalianget, 1930an
Foto 2 : Suasana di pabrik garam Kalianget, tahun 1930an. Perhatikan rel dari MSM di sebelah kiri dan lori di sebelah kanan.

[Image: 4881006402_6659837986.jpg]

Foto 3 : Tahun 1930an. Tempat penimbunan garam dari lori
Foto 4 : Tahun 1930an. Perhatikan turntable mungilnya..

[Image: 4880397085_ba55a2fded.jpg]

Foto 5 : Lok lori di emplasemen Sta. Marengan, Sumenep. 26 Agustus 1946

Foto 6 : lori di Torjun, Sampang, 1 Desember 1935

[Image: 4881005804_e2714a8d07.jpg]

Foto 7 : dipo lori PN Garam sekarang..

hamdi robby · 15-08-2010, 12:45 AM

untuk lori garam, sambunganx beda y sama lori tebu,klo g salah sama dg yg d cina.

Q udah coba ngubek2 mbah google n g ktemu yg namax lori semen gresik.
bikin tambah penasaran aja......... Bingung

eko winarno · (This post was last modified: 15-08-2010, 04:00 AM by eko winarno.)

Bagus ini seperti loko seri BB saja ya. Ngakak

sepur_lori · (This post was last modified: 15-08-2010, 06:55 AM by sepur_lori.)

(15-08-2010, 12:45 AM)hamdi robby Wrote: untuk lori garam, sambunganx beda y sama lori tebu,klo g salah sama dg yg d cina.

Q udah coba ngubek2 mbah google n g ktemu yg namax lori semen gresik.
bikin tambah penasaran aja.........

Di SG g ada lori mas, yg ada loko kecil/critter spt yg dijelaskan mas Penjelajah yg digunakan utk menarik KA barang dari pabrik ke stasiun Indro. Kalau di Madura memang ada lorinya buat mengangkut garam kasaran dan hasil produksi dari pabrik ke stasiun utk selanjutnya diangkut dgn KA milik MSM.