Mblusuk Jalur Lori jaman Belanda

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Lho, sepur lori yg nanjak tuh gimana?



Apakah yg dimaksud mas Narendro spt ini?

Ini dimana??

saya pernah liat kayagini(tinggal pondasi sama gundukan tanah) di sekitar DAOP 3 CN (petak CN-Prupuk), apakah ini yg ada di DAOP 3?

Ya ini di Daop III CN, milik PG Sindanglaut

weleh2

Jembatan ini di petak mana?

[Narendro Anindito]

kaya'nya di dekat Sta. Sindanglaut. tampak ada sinyal Muka.

[hamdi robby]

@mas eko: klo d PG semboro da cara unik untuk menghindari anjlokx loko, yaitu pd 1-3 minggu dari awal giling lok g pernah narik lori melainkan mendorong lori.
ni bertujuan jika terjadi anjlok, hanya gerbong lorix yg anjlok n lokox tetep selamat.
y maklumlah perawatan jalur lori kan sangat minim n peristiwa anjlokx lori sering terjadi d saat awal giling.
bahkan d minggu pertama giling,peristiwa anjlokx lori dah jd hal biasa dg frekwensi d atas 3X







ni beberapa foto rel yg pke beton d PG semboro.
lihat bedax: rel d sebelah kanan msh pke bantalan kayu n yg sebelah kiri udah pke beton.

Shot at 2010-05-18


lihat bantalan yg da d bwah,jngan liat yg atas he......3X

Shot at 2010-05-18

n ni foto lok C narik gerbong blotong/amaps tebu (foto tahun kmren)

Shot at 2010-05-18

[Narendro Anindito]

loh, di tempat saya Bekas rel Lori najak lho mas...

Lha??

Di daerah mana mas??

di daerah Sleman, tepatnya sekitaran medari....

[eko winarno]

@mas eko: klo d PG semboro da cara unik untuk menghindari anjlokx loko, yaitu pd 1-3 minggu dari awal giling lok g pernah narik lori melainkan mendorong lori.
ni bertujuan jika terjadi anjlok, hanya gerbong lorix yg anjlok n lokox tetep selamat.
y maklumlah perawatan jalur lori kan sangat minim n peristiwa anjlokx lori sering terjadi d saat awal giling.
bahkan d minggu pertama giling,peristiwa anjlokx lori dah jd hal biasa dg frekwensi d atas 3X







ni beberapa foto rel yg pke beton d PG semboro.
lihat bedax: rel d sebelah kanan msh pke bantalan kayu n yg sebelah kiri udah pke beton.

Shot at 2010-05-18


lihat bantalan yg da d bwah,jngan liat yg atas he......3X

Shot at 2010-05-18

n ni foto lok C narik gerbong blotong/amaps tebu (foto tahun kmren)

Shot at 2010-05-18

berarti kendala nya sama saja dan namanya lori anjlok sudah makanan sehari-hari cuma pada ketawa dan dia bilang bukan anjlok tapi."mencolot" .wakakakakakakak....siip dan pas cembrengan di liput ya mas Hamdi..

[sepur_lori]

@mas eko: klo d PG semboro da cara unik untuk menghindari anjlokx loko, yaitu pd 1-3 minggu dari awal giling lok g pernah narik lori melainkan mendorong lori.
ni bertujuan jika terjadi anjlok, hanya gerbong lorix yg anjlok n lokox tetep selamat.
y maklumlah perawatan jalur lori kan sangat minim n peristiwa anjlokx lori sering terjadi d saat awal giling.
bahkan d minggu pertama giling,peristiwa anjlokx lori dah jd hal biasa dg frekwensi d atas 3X







ni beberapa foto rel yg pke beton d PG semboro.
lihat bedax: rel d sebelah kanan msh pke bantalan kayu n yg sebelah kiri udah pke beton.

Shot at 2010-05-18


lihat bantalan yg da d bwah,jngan liat yg atas he......3X

Shot at 2010-05-18

n ni foto lok C narik gerbong blotong/amaps tebu (foto tahun kmren)

Shot at 2010-05-18

berarti kendala nya sama saja dan namanya lori anjlok sudah makanan sehari-hari cuma pada ketawa dan dia bilang bukan anjlok tapi."mencolot" .wakakakakakakak....siip dan pas cembrengan di liput ya mas Hamdi..

Lha itu C 12.D baru keluar narik sepur lempungnya PG Semboro. Berarti tdk cuma jalur KA yg dibeton, jalur lori pun juga ada yg dibeton

[eko winarno]

kalau memakai bantalan beton pembuatannya mudah dan kalau kayu sudah mahal langka susah serta mudah kropos....

[sepur_lori]

kalau memakai bantalan beton pembuatannya mudah dan kalau kayu sudah mahal langka susah serta mudah kropos....

Benar juga, selain mudah trus tdk mudah rusak

[eko winarno]

kalau memakai bantalan beton pembuatannya mudah dan kalau kayu sudah mahal langka susah serta mudah kropos....

Benar juga, selain mudah trus tdk mudah rusak

Contoh di Gondang yang mana track yang fital malah sudah di cor penuh karena tidak mau ambil resiko.

[sepur_lori]

kalau memakai bantalan beton pembuatannya mudah dan kalau kayu sudah mahal langka susah serta mudah kropos....

Benar juga, selain mudah trus tdk mudah rusak

Contoh di Gondang yang mana track yang fital malah sudah di cor penuh karena tidak mau ambil resiko.

yg dicor itu dekat jembatan timbang gondang baru ya? wkt saya lewat gondang C II.D baru tidur di situ sama gerbong2 wisata