Mblusuk Jalur Lori jaman Belanda

[hamdi robby]

sumber:http://www.steam.dial.pipex.com/sweetdreams/display.htm?small=kedawung&large=Kedawung&number=04


oia q mau tnya,ni seri BB ato D?
cz q bngung dg penggolonganya.
*bisa d katakan seri D krn jumlah roda penggeraknya ada 8
*bisa d katakan seri BB krn roda penggeraknya terpisah 4-4.
*jika alasan d sebut seri D krn pengerak dari 8 rodanya adl 1pasang piston,tu bs d sangkal oleh KA seri BB. 8 rodax d gerakkan oleh 1 mesin n antar 4 roda depan n 4 roda belakang jg d hubungkan oleh sebuah gardan.
da yg bisa bantu g?????

itu D 15 kan? Dia tetap memakai gandar D (0-8-0T), jadi bukan BB. Karena pd rodanya pake gandar Klien-Lindner, jdi.nya terlihat spt lok BB, tapi sbenarnya memang lok D.

"gandar Klien-Lindner" tu maksudx pa?
maaf y lo g bgitu faham ma bahasa perkretaapian.http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png

oke mas, soal lok 4w+4wT itu milik pg tjoekir, nomernya 1 dan 2 'EPPO'. tapi sekarang sdh dirucat dan hilang untuk selamanya ...





SUMBER:
http://www.internationalsteam.co.uk/trains/java089.htm
http://www.irsociety.co.uk/Archives/51/Indonesia.htm
http://www.internationalsteam.co.uk/arti...ated02.htm

oia mas.lori q mau tanya.
maksudnya 4w+4wT tu pa?
trus cara kerja menggerakkan rodanya gmn cz pistonx g da y......????

[sepur_lori]

Gandar Klien-Lindner tu adl suatu sistem yg digunakan utk mengatur jalannya roda lokomotif khusus pd lok D. selain itu ada lagi gandar Goelsdorf yg sama fungsinya. kedua jenis gandar ini berfungsi utk membantu lok menikung, tapi ada kelebihan dari Klien-Lindner dibandingkan Goelsdorf


Ilustrasi gandar Klien-Lindner


Ilustrasi gandar Goelsdorf

kelebihan lok KL ketimbang lok Goelsdorf adl lok KL bisa menikung di tikungan yg jarak tikungnya lbh kecil, dan lok Goelsdorf tidak bisa menikung lbh tajam, karena gandar Goelsdorf adl gandar yg mengutamakan pergeseran roda2-nya ketika melewati tikungan, sedangkan pd gandar KL ada sistem terpadu jika roda 1-4 itu bertugas mengalirkan gandar 2-3 menikung 'n roda 2-3 itu hanya ngikut saja. karena sbb itulah lok KL lbh banyak digunakan utk lok berradius tikung kecil.

lok yg menggunakan gandar KL itu spt D 10xx, D 15xx dan kebanyakan lok uap lori di Jawa, sdgkan lok yg menggunakan gandar Goelsdorf spt 4 lok ex SS di pg Sragi


lok Goelsdorf, D 12 SS ex SS 202T milik pg sragi


lok KL, D 19 milik pg sragi

kalau ada yg kurang mohon ditambahkan

SUMBER:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gölsdorf_axle
http://www.dself.dsl.pipex.com/museum/lo...indner.htm
http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/

[Yoga Bagus]

hm..
sebener ny dulu aku pernah mbaca yang kyk gini juga..

ada juga yang memakai lok mallet sebagai antisipasi di tikungan kecil tanpa mengurangi kekuatan dari lok itu sendiri..
hehe itu yang saya tau..
wkwkwk

[eko winarno]

Selingan
Kegiatan untuk pendidikan kepada generasi penerus untuk menyintai kereta api serta sejarahnya tidak cukup dengan kata-kata, maka sekali-kali harus di ajak untuk memperkenalkan hal yang sesungguhnya di lapangan, hal ini akan lebih cepat terekam dalam memory si generasi serta pengenalan lingkungan.



Anak akan cepat terbuka pikirannya dan jadilah pertanyaan yang bertubi-tubi, janganlah senang kereta hanya sebatas hoby tapi yang penting di balik itu semua unsur pendidikan yang tersembunyi, semua foto yang kita ambil harus bisa dipertanggung jawabkan untuk menerima pertanyaan dari si kecil maupun rekan yang lain, jadi istilahnya foto di ambil untuk dokumen dan pelengkap pemberitaan dan di tata secara urut.
Mulailah dari sekarang.

[ady_mcady]

gandar Klien-Lindner itu mirip sama crossing anchor gauge ya? itu ada besi silang buat membantu menikung?

trus lok goelsdorf yang lori apa prinsip kerja bogi nya sama dengan yang ada di game msts?

[Toto]

Selingan
Kegiatan untuk pendidikan kepada generasi penerus untuk menyintai kereta api serta sejarahnya tidak cukup dengan kata-kata, maka sekali-kali harus di ajak untuk memperkenalkan hal yang sesungguhnya di lapangan, hal ini akan lebih cepat terekam dalam memory si generasi serta pengenalan lingkungan.



Anak akan cepat terbuka pikirannya dan jadilah pertanyaan yang bertubi-tubi, janganlah senang kereta hanya sebatas hoby tapi yang penting di balik itu semua unsur pendidikan yang tersembunyi, semua foto yang kita ambil harus bisa dipertanggung jawabkan untuk menerima pertanyaan dari si kecil maupun rekan yang lain, jadi istilahnya foto di ambil untuk dokumen dan pelengkap pemberitaan dan di tata secara urut.
Mulailah dari sekarang.

Ini himbauan untuk Mblusuk di lapangan sekaligus memotret situs maupun artefaknya ya Mas..... ????? Ayo deh giatkan Mblusukan

Salam Spoor,

[hamdi robby]

klo gni kan q jd jelas.
sip bnget penjelasanx mas lori..........

trus klo lok yg 4w+4wT tu gmn cara kerjanya mas lori?

[sepur_lori]

4w+4wT tu gandarnya seperti milik lok diesel, cuma diesel gandarnya ditulis 4wD, 6wD karena rodanya itu berada di dalam frame. ada 2 silinder dalam bogie penggerak di bagian tengah pda masing2 dan satu sama as roda dihubungkan dengan rantai. sebenarnya berkonsep lok diesel tapi dikombinasikan utk lok uap, jadilah bentuk baru milik BMAG

gambar modelnya:




lok jenis ini hanya pg tjoekir yg punya di Indonesia

SUMBER: http://www.irsociety.co.uk/Archives/51/Indonesia.htm

[Yoga Bagus]

4w+4wT tu gandarnya seperti milik lok diesel, cuma diesel gandarnya ditulis 4wD, 6wD karena rodanya itu berada di dalam frame. ada 2 silinder dalam bogie penggerak di bagian tengah pda masing2 dan satu sama as roda dihubungkan dengan rantai. sebenarnya berkonsep lok diesel tapi dikombinasikan utk lok uap, jadilah bentuk baru milik BMAG

gambar modelnya:




lok jenis ini hanya pg tjoekir yg punya di Indonesia

SUMBER: http://www.irsociety.co.uk/Archives/51/Indonesia.htm

ooo
ternyata begitu...??
jadi consep dasar dan asal muasal Lok Disel..??
hmm tapi HP nya kok cuman 40Hp..??

[sepur_lori]

4w+4wT tu gandarnya seperti milik lok diesel, cuma diesel gandarnya ditulis 4wD, 6wD karena rodanya itu berada di dalam frame. ada 2 silinder dalam bogie penggerak di bagian tengah pda masing2 dan satu sama as roda dihubungkan dengan rantai. sebenarnya berkonsep lok diesel tapi dikombinasikan utk lok uap, jadilah bentuk baru milik BMAG

gambar modelnya:




lok jenis ini hanya pg tjoekir yg punya di Indonesia

SUMBER: http://www.irsociety.co.uk/Archives/51/Indonesia.htm

ooo
ternyata begitu...??
jadi consep dasar dan asal muasal Lok Disel..??
hmm tapi HP nya kok cuman 40Hp..??

lha itu lebar relnya aja 600mm masak pake lok yg PK-nya besar? lok tsb digunakan utk lok industri, ya spt di pg tjoekir. tapi memang ada lok 600mm yg HP-nya besar spt lok D buatan OK yang kekuatannya antara 60-100 PK, trus lok E milik pg sragi (600mm) yg kekuatannya diatas 100PK


lok E 6 SRAGI VI milik pg sragi

SUMBER: http://www.damplokomotiv.dk/Java2001/java2001index.htm