Mblusuk Jalur Lori jaman Belanda

[D30180]

Yaahh

Jalur lori terpinggirkan.. :

kalo mau liat angkutan tebu secara reguler ke PG.Sumberharjo aja di Kab.pemalang atau lori wisata PG.Pangka di kab.Tegal saat musim giling, di PG.Sumberharjo lok uap masih beroperasi mangangkut tebu dari kebun. walaupun jaraknya gak jauh... ayo... mumpung belum di ambil alh (◣_◢)┌∩┐...

Lok Diesel milik PG.Pangka

[Semutsdt]

Wah betul betul keren ini kang sip

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Yaahh

Jalur lori terpinggirkan.. :

kalo mau liat angkutan tebu secara reguler ke PG.Sumberharjo aja di Kab.pemalang atau lori wisata PG.Pangka di kab.Tegal saat musim giling, di PG.Sumberharjo lok uap masih beroperasi mangangkut tebu dari kebun. walaupun jaraknya gak jauh... ayo... mumpung belum di ambil alh (◣_◢)┌∩┐...

Lok Diesel milik PG.Pangka

Kalo PG yang masih pake lok uap PG mana aja ya kalo boleh tau?

[eko winarno]

Terakhir desember 2009 PG.Tasikmadu pas giling masih banyak loc uap yang beroperasi bahkan wisata lori juga di tarik ama loc uap dari keluarga MALLET yang susunan gandarnya 0-4-0T, dan masih kerawat dengan baik serta jalur lori masih banyak yang aktif.

[D30180]

Kalo PG yang masih pake lok uap PG mana aja ya kalo boleh tau?

kalo di pantura ada PG.sragi dan Sumberharjo, kalo PG.Pangka hanya untuk lori wisata saja... kayaknya masih banyak yg masih pake loko uap...

[Semutsdt]

Wah sing mbahurekso klaten apal tenan hehehe sip lanjutkan pic nya kang biar dokumentasinya rame

[eko winarno]

Wah sing mbahurekso klaten apal tenan hehehe sip lanjutkan pic nya kang biar dokumentasinya rame

Awalnya ane kira lori tidak masuk kategori di forum ini makanya tak acuhkan ha.ha.ha.la wong kecilnya pulang sekolah gandol lori tebu.. piye to kang Semut. di tiap Daop pasti ada PTPN dan ini RF daerahnya masing2 harus bisa memantau sebelum tertimbun dan terlambat.

[Toto]

Bro Wafa,
Tambahan, yang bersilang MLK-PSI tuh seingat saya jalur yang mengarah Pakisaji. Rutenya, dari PG Kebonagung menyeberang ke Timur lanjut mengarah Pakisaji (tidak melewati Kacuk).

Yang melewati pertigaan Kacuk (Jl. Satsuit Tubun), setelah bersilang dengan rel KA (Mlg-Blitar), hingga awal tahun 80 an masih bersilang dengan rel trem di halte trem Lowokdoro Kacuk (LKK).

Rute yang lewat Kacuk ini bercabang lagi, Ke Buring (Timur laut) dan Ke Poncokusumo (Timur) serta ke Senggrong/ Krebet (menyeberangi jembatan Sukoarjo yang panjangnya 120 m itu). Catatan: Dulu lahan PG Kebonagung hampir berimpit dengan lahan PG Krebet.

PG Kebonagung dulu memang menguasai ladang-ladang tebu di seluruh Malang....he,he..

Jika salah, mohon dikoreksi.

Salam Spoor,

Yang melintasi pertigaan Kacuk dan bersilang rel MLK-PSI masih ada relnya hingga tahun 2000-an (meskipun sudah tidak aktif). Setelahnya tahu² sudah diangkat semua. Jadi benar, total ada tiga titik persilangan. Thx.

Barangkali lebih tepat dikatakan bahwa yang melintasi pertigaan Kacuk bersilang MLK-KBA (kebonagung) kali???? Di Kebonagung dulu ada Stasiun KA, Bro. Dibongkar kira-kira awal tahun 1970 an. Saat ini, bekas peron masih terlihat (sudah pernah mblusuk ke sana?).

Salam Spoor,

---

Yaahh

Jalur lori terpinggirkan.. :

kalo mau liat angkutan tebu secara reguler ke PG.Sumberharjo aja di Kab.pemalang atau lori wisata PG.Pangka di kab.Tegal saat musim giling, di PG.Sumberharjo lok uap masih beroperasi mangangkut tebu dari kebun. walaupun jaraknya gak jauh... ayo... mumpung belum di ambil alh (◣_◢)┌∩┐...

Lok Diesel milik PG.Pangka

Di Malang, Lori yang masih aktif hingga sekarang adalah yang dimiliki PG Krebet Baru. Silahkan datang ke Malang (Krebet) pada musim giling gula Mei s/d November meskipun yang aktif hanya loko Diesel. sedangkan di Kebonagung, lori hanya sesekali dipanasi di emplasemen.

Gambar lori PG Krebet



Salam Spoor,

[bagus70 !!]

Oya, dulu waktu awal-awal jalan tol Surabaya-Gempol dibuka, jalan tol tersebut dikelilingi banyak rel tebu. Ada yang tahu pabrik-pabrik mana saja? Malah di dekat gerbang tol Sidoarjo dulu banyak rel tebunya. Dan juga di jalur Sidoarjo-Tarik di sisi kiri-kanannya ada rel tebu dulunya.

[fun_plano]

Oya, dulu waktu awal-awal jalan tol Surabaya-Gempol dibuka, jalan tol tersebut dikelilingi banyak rel tebu. Ada yang tahu pabrik-pabrik mana saja? Malah di dekat gerbang tol Sidoarjo dulu banyak rel tebunya. Dan juga di jalur Sidoarjo-Tarik di sisi kiri-kanannya ada rel tebu dulunya.

Kalo gak salah itu PG Candi di sidoarjo, ada juga persilangan jalurnya dengan jalur KA petak sidoarjo-tanggulangin, gak tau udah dicabut ato belum persilangannya coz lori di sana dah lama mati, jalurnya udah jadi jalan/gang. Gak tau di sebelah mana pokoknya sebelah selatan tol surabaya-gempol ada jalur lori dan ada terowongan kecil juga.

Mo lengkap lagi ya ke armada timur, setelah sidoarjo ada lagi di pasuruan, di PG kedawung, masih aktif, ada sinyalnya juga lho, sinyalnya dekat dengan persilangan jalur KA persis di sebelah timur stasiun rejoso.

Setelah pasuruan ada PG Wonolangan, PG Padjarakan dan PG Gending di Probolinggo, yang lorinya aktif ada di PG Gending.

Dari Probolinggo terserah temen2 mo milih ke selatan ato ke timur lagi. Kalo milih ke selatan ada PG Jatiroto di Lumajang. Masih aktif koq jalurnya. Temen2 bisa liat sepanjang jalan Lumajang-Jatiroto. Jalurnya beberapa kali melintasi jalan raya.

Kalo dari Probolinggo temen2 milih ke timur. Ini dia..Kabupaten yang memiliki paling banyak PG nya (CMIIW)..Situbondo..Kalo tidak salah ada 6, PG Asembagus, PG Panji, PG Olean, PG Wringin Anom, PG Demas dan PG Prajekan. Namun lori yang paling aktif ada di PG Panji. Stasiun timbangnya persis di pinggir jalan pantura lho. Setelah stasiun timbang, jalurnya setia menemani jalan pantura sejauh XXX km ke timur saking panjangnya..puas2in de huntingya...Kalo ga salah juga lori yang ga aktif ada di PG Olean