All About Mutiara Timur

[cc 204 18]

Berikut ini adalah gambar-gambar rangkaian Surabaya - Denpasar Ekspres,
yang merupakan cikal bakal dari Mutiara Timur.
Buku koleksi pribadi ini saya dapatkan pada tahun 1975.

Pada waktu itu, Daop IX mendapatkan 10 buah lok BB 303 01-10 dan yang tampak pada sampul warna biru , adalah BB 303-01.

Rabu 13 April 2011 kemarin, kebetulan buku ini saya perlihatkan pada mantan KDT JR dan ML yang kebetulan mampir ke Daop X.
Beliau mengatakan, bahwa pada saat datang pertama, kebetulan masih menjabat disana, jadi masih ingat betul, katanya.
Semoga bermanfaat.
[berlanjut]

pnjang jg ya sjarah mutiara timur







* dilatar belakang, masih tampak gerbong kayu.

[phadeen [Portugal]]

numpang tanya KA 87 Silang dengan 88 dan 89 dengan 90 di stasiun apa. yah?

Menurut gapeka kalo ga salah bersilang di stasiun tanggul..tapi kapan hari naek 87 silangnya ama 88 di stasiun bangsalsari..

[cc 204 18]

Dlu pk bb 303 ya
ap krn tkanan gandar jalur JR-BWG sngat rndah?

[phadeen [Portugal]]

Dlu pk bb 303 ya
ap krn tkanan gandar jalur JR-BW sngat rndah?

Bener bro..tekanan gandar untuk JR-BW sangat rendah sehingga tidak memungkinkan untuk dilalui lokomotif sekelas CC 201..

Yang paling saya inget adalah ketika mutiara timur harus dobel traksi BB 301-BB303 karena harus melewati track terjal garahan-kalibaru..

[Adi Sutjipto]

Dulu yang punya loko jenis ini kan pabrik kertas Leces
Pada jaman itu, angkutan penumpang memang masih kalah prioritas dengan barang.
Rel nya juga pakai ukuran yang kecil.
Kalau tidak salah, begitu ceritanya.....

[cc 204 18]

mmg bb 303 dlu yg narik muttim dibuat untk rel bertekanan gandar rendah? ato buat rel yg gag ad bantalannya?

[arif96]

KA 87 16/4/2011, CC2041005+B+2 K2+MP2+4 K1+K2

[cc 204 18]

dgn jmlah k1 lbih byak dgn k2, msih kuat gag mp2 nanggung beban sbnyak it?
lbih baik dipasang bp aj

[Hadi_Bima]

Tanggal 12 April 2011 ikut Mutim pagi dari surabaya gubeng, dapat exe 3, sebelah kereta makan. gerbong nyaman, kursi lebar, tv on terus, pintu bordes rajin ditutup petugas. Dan pulangnya 14 april 2011 dari banyuwangi pagi, dapet exe 2, sepertinya gerbongnya bekas bima dulu, no seri gerbong 67xxx, lupa detailnya, dan juga bentuk kacanya mirip bima dulu, maap tidak ada potonya, tp sayang kursinya lebih kecil.tp tetap lumayan nyaman. dan saya perhatikan Mutim dari surabaya, maupun banyuwangi, saya lihat selalu ditarik cc 204 11 01 dan cc 204 11 02. ini dari pemantauan saya tanggal 12, 13, 14 april, apakah dah jadi penghuni tetap mutim loko itu? dan sepertinya okupasi eksekutif lebih bagus dibanding bisnis ya? tingkatkan pelayananmu mutim, jaya terus.

[cc 204 18]

Tanggal 12 April 2011 ikut Mutim pagi dari surabaya gubeng, dapat exe 3, sebelah kereta makan. gerbong nyaman, kursi lebar, tv on terus, pintu bordes rajin ditutup petugas. Dan pulangnya 14 april 2011 dari banyuwangi pagi, dapet exe 2, sepertinya gerbongnya bekas bima dulu, no seri gerbong 67xxx, lupa detailnya, dan juga bentuk kacanya mirip bima dulu, maap tidak ada potonya, tp sayang kursinya lebih kecil.tp tetap lumayan nyaman. dan saya perhatikan Mutim dari surabaya, maupun banyuwangi, saya lihat selalu ditarik cc 204 11 01 dan cc 204 11 02. ini dari pemantauan saya tanggal 12, 13, 14 april, apakah dah jadi penghuni tetap mutim loko itu? dan sepertinya okupasi eksekutif lebih bagus dibanding bisnis ya? tingkatkan pelayananmu mutim, jaya terus.

trhitung sjak bulan januari, ka ini sdh ditarik cc204, lalu mulai blan februari cc204 mnjadi pnghuni ka muttim. Saat ini okupansi k1 lbih bgus drpd k2 jd staformasinx dibalik. kl dlu 2k1-4k2 skrg 2k2-4k1