Mungkinkah KA Purbaya diaktifkan kembali?

[Agung [Portugal]]

kalo pagi jam segitu.....nanti malah matiin KA Logawa yg brangkat 1,5 jam di belakangnya........
kalo malam..........lebih gila lagi........karena harus banyak bersilang di daop V dan juga daop VI sama KA2 dari bandung dan Jakarta, jadi yang mestinya sampe di pwt jam 6 pagi, baru bisa sampe jam 8 tuh........

[BAMBANG EKO]

Mungki saja , tapi jangan malam hari . Tapi jelas akan berdampak menurunkan okupansi KA Logawa , sritanjung , pasundan dan sancaka , tapi rangkaiannya jangan eksbis tapi ekbis jadi terjangkau daya beli masyarakat dan klo bisa tarip ekon nya jangan lebih mahal dari bis reguler dan jarak tempuhnya harus lebih pendek dari bis , pasti penumpang bis akan beralih ke KA Purbaya ini.

[asep_0907 [Portugal]]

Mungki saja , tapi jangan malam hari . Tapi jelas akan berdampak menurunkan okupansi KA Logawa , sritanjung , pasundan dan sancaka , tapi rangkaiannya jangan eksbis tapi ekbis jadi terjangkau daya beli masyarakat dan klo bisa tarip ekon nya jangan lebih mahal dari bis reguler dan jarak tempuhnya harus lebih pendek dari bis , pasti penumpang bis akan beralih ke KA Purbaya ini.

ndak masalah bikin Pasundan okupansinya "agak" turun jadi ane bisa hunting sepuasnya dengan KA agak longgar

[Semutsdt]

Weleh2 malah suruh pasundan kosong oleh kang asep kalau jalur selatan ane berani jamin dah terutama lintas Jogja-surabaya penumpang gak bakalan sepi ane ambil contoh yaitu bis sby-jogja ntu jarak keberangkatannya selisihnya 10menit, jadi tiap jam ada 6bis yg berangkat dari sby ke jogja, 1X24jam=144bis reguler yg nglayani jalur tsb, jadi semisal ada kereta purbaya lagi ane berani jamin pull. Tp kelasnya Ekonomi bisnis. Liat aja Mulai dari SRITANJUNG,LOGAWA,PASUNDAN,GBMS,SANCAKA,BIMA,MUTSEL,TURANGGA apa pernah okupansinya 50%kebawah,gak pernahkan,palagi k3nya pasti 80%-100% tiap harinya, tapi ane lebih seneng jika KA SEMEN,KA KETEL jalan lagi dijalur ini

[BAMBANG EKO]

Kalo gitu ane se7 1000 % dan dukung deh klo KA Purbaya dihidupkan lagi ane pingin jadi penumpang perdananya , bela-belain bolos ga masalah. dan tentang KAMEN kayanya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kekurangan gerbong barang deh , buktinya dari semen PT Holcim di Cilacap tidak dapat terangkut semua karena kekurangan armada ( Lok dan Gerbong )

[Bambang Hadi Triono]

Sebenarnya saya juga ingin agar supaya Ka Patas PURBAYA kepanjangan dari Purwokerto - Surabaya di hidupkan kembali.

Kalau melihat sejarah kereta api tersebut mulai beroperasi sekitar tahun 1970, dengan menggunakan seri BB 301 41, 42 terdiri atas 6 rangkain kelas ekonomi berwarna kuning ungu (CW), 1 kereta makan, 1 kereta barang dan uniknya sesampainya di Koya CW 6 dilepas untuk melanjutkan perjalanan ke Cilacap ditarik lokomotif seri D 301 disambung BBM

Lengkapnya Ka Patas PURBAYA berhenti di stasiun Surabaya Kota - Surabaya Gubeng - Mojokerto - Jombang - Kertosono - Nganjuk - Madiun - Sragen - Solo Balapan - Klaten - Yogyakarta - Sentolo - Kutoarjo - Karanganyar - Kebumen - Gombong - Kroya - Purwokerto bersambung Cilacap.

Nikmatnya naik Ka Patas PURBAYA bagaikan naik Ka eksekutif sekarang, meski rangkaian Ka Ekonomi, dilengkapi fasilitas pramugari - pramugari cantik siap melayani penumpangnya dengan ramah, tersaji makanan yang sudah termasuk harga tiket.

Itulah seklumit nostalgia menaiki Ka Patas PURBAYA di jaman keemasan, akankah kejayaan itu akan datang??????????

[DJ rail]

Menurut pengamatan saya, penumpang dari PWT ke arah timur seperti jogja sampai dengan Surabaya semakin banyak, soalnya sudah 6 bulan terakhir ini saya naik Logawa ga pernah sepi, saya liat yg naik juga banyak yg dari kalangan menengah, jadi menurut saya bisa dicoba tuh Purbaya EKS/BIS
Dan kondisi sekarang mnurut saya berbeda dgn kondisi dulu waktu Logawa gagal mempertahankan kelas bisnisnya, jadi menurut saya, kalo dibanding2kan dengan kondisi pada waktu Logawa ada bisnisnya itu kurang relevan, sekarang aja penumpang bis dari PWT ke YK rela naik bus Efi*i*nsi yg harganya lebih mahal dari bus2 sebelumnya demi pelayanan yg lebih maks, malah bus tsb skarang merajai jalur bus patas PWT - YK (nyambung ga ya? he3), intinya menurut saya, pasar kelas eks/bis meningkat... hidup DAOP V...

[enrico]

kalo saya sih setuju, tapi lewat jalur utara, jadi rutenya purwokerto-bumi ayu-prupuk-slawi-tegal-pemalang-pekalongan-semarangponcol-ngrombo-cepu-bojonegoro-babat-surabayapasarturi

coz jalur utara yg kelas ekonomi jarak jauh gak ada perjalanan siang hari layaknya jalur selatan...

gimana??

[bayucool]

bukannya selama ini penumpang K3 relasi Purwokerto - Surabaya (seperti trayek alm.PURBAYA) sudah bisa diatasi sama Logawa ya?CMIIW
kayanya susah menghidupkan kembali KA ini

[zoyapermana]

ada gak y yg punya fotony alm Purbaya waktu ditrik ma BB301 "roti tawar"???