Mengenang Almarhum KA Pandanaran Smc-Slo-Yk

[wedhoez]

waktu tempuh lama kan dlo gara2 blom upgrade rel tipe 42 or 54 jadi taspatnya rendah dibanding jalur laennya.
Seandainya jalur ini full diupgrade trs taspat naek setidaknya bisa memangkas waktu perjalanan. Perbandingan waktu dengan bus berapa emg

---

kalo banyubiru ntu jalurnya rutenya spt pandanaran?

[denMbladuz]

Kalo ga salah selisihnya 1 jam-an. Banyubiru rutenya sama dgn Pandanaran.
Tapi jalur Solo-Semarang yang rame yang lewat Boyolali-Ambarawa, klo lewat Gundih-Brumbung relatif sepi.

[BAMBANG EKO]

Jalur Semarang-Solo ada dua Alternatip
1. Semarang-Solo Lewat Ungaran- Bawen-Salatiga-Boyolali -Solo Jarak 100 km
Alternatip hanya Bus Umum , Taxi ,Colt , Bus AKAP dll Kereta Api Ngga Ada
2. Semarang-Purwodadi-Gundih-Solo jarak Jl Raya 128 km
Alternatip I Bus Umum tapi nyambung /Transit di Purwodadi , Colt dll
Alternatip II Kereta Api Pandanwangi , Banyubiru ( Lewat Kedungjati )
Jarak 109 Km
Demikian penjelasannya.

[ady_mcady]

misalnya nih, jalur semarang-solo sudah diupgrade dan dibikin betul sehingga sama baiknya dengan jalur yogya-solo. kira2 waktu tempuhnya kereta jadi berapa ya? masih kalah cepatkah dengan bus?

[Agung [Portugal]]

sebenarnya jalur yang sekarang sudah bisa untuk dilajukan sampe kecepatan 90 km/jam..........namun karena masi memakai peraturan lama jadi ya hanya dibatasi di 60 km/jam..........dan waktu perjalanannya mencapai 3 jam.....
kalo misalnya kecepatan KA bisa ditingkatkan ke 90.....dijamin bisa lebih cepat 45 menit daripada jalur bis yang melewati boyolali- salatiga - ungaran yang memang minimal kalo lewat jalan situ dengan memakai bis memakan waktu 3 jam (dengan catatan gak macet).......

[ady_mcady]

lho kalo gitu gak beda jauh dunk waktu tempuh semarang-solo baik bus atau kereta api. lantas kenapa banyak yang pilih bus ya? berarti bukan faktor kecepatan kereta kayaknya. pasti ada faktor lain, tarif misalnya.

[Semutsdt]

Ya jelas tarif bos ady taripe kemahalen

[Agung [Portugal]]

tarif emang menjadi faktornya.......
di jalur semarang-solo.........bis patas AC tarifnya hanya 20rb doang....sedangkan yg ekonomi 14rb........ya udah orang lebih senang naik bis.......
selain itu mobilitas warga solo yang ke semarang maupun salatiga sangat banyak.....terutama kaum mahasiswa

[BAMBANG EKO]

Mungkin Klo naik bis mo jam brapa aja ada ,dan yg paling menjengkelkan klo naik KA sering banget telatnya , trus klo tarip sih KA Pandanwangi sama dengan bis Pattas Ekonomi , KA Banyubiru sama dengan Pattas AC . ya mungkin hanya pengelolaannya aja yang belum maximal kali ya Kang. Tapi mang Jalur KA Semarang-Solo terkenal paling mahal taripnya beda dengan jalur KA Lain. Contoh , Surabaya-Malang-Blitar aja yang lebih dari 100 km cukup bayar Rp 6.000.- Klo Semarang-Solo naik KA Banyubiru harus bayar Rp 20.000.- Wah.......Beda jauh .

---

Jalur Gambringan-Gundih yang dulu dilintasi oleh Alamarhum KA Pandanaran , kin sudah tiada lagi KA Penumpang yang lewat paling ada juga beberapa KA Barang.



Gambar diatas adalah KA Barang tujuan Solo yang melintas perlahan karena kondisi track yang buruk , kini jalur ini sudah direnovasi dengan mengganti R 33 bantalan besi menjadi R 42 menggunakan bantalan beton

[ady_mcady]

apalagi karcis kereta gak bisa main per jarak ya kang seperti bus. jadi kalo turun nya dekat mbayarnya murah.

kalo lewat ngrombo/gambringan kira2 bagus mana okupansinya dengan yang lewat kedungjati? kalo kata teman saya yang di ngrombo, penumpang yang ke semarang lumayan banyak.