Mengenang Almarhum KA Pandanaran Smc-Slo-Yk

[BAMBANG EKO]

Jembatan ini sehari2nya hanya dilintasi KA BBM Cepu-Rewulu , tidak ada KA Penumpang lewat di jembatan ini , Saat Ada PLH jembatan dilewati KA ABA , Gumarang , GBMS , Turangga , Argo Wilis, Mutiara Selatan , Sembrani , Kertajaya dll karena sebagai jalur alternatip.

[asep_0907 [Portugal]]

Jembatan ini sehari2nya hanya dilintasi KA BBM Cepu-Rewulu , tidak ada KA Penumpang lewat di jembatan ini , Saat Ada PLH jembatan dilewati KA ABA , Gumarang , GBMS , Turangga , Argo Wilis, Mutiara Selatan , Sembrani , Kertajaya dll karena sebagai jalur alternatip.

oh jalur Gundih-Gambringan toh..

[BAMBANG EKO]

Skali lagi Penerus KA Pandanaran memasuki Stasyun jadul Gundih

dan Potensi angkutan Barang dengan KA di Gundih ini antara lain BBM, Pasir Kwarsa yang dibawa dengan Truk dari Jatirogo untuk pindah ke KA Barangdi Gundih dan dangkut dengan KA ke Cilacap

---

KA Pandanwangi bersilang dengan KA Barang di Gundih

---

KA Pandanwangi penerus KA Panfanaran dengan setia menjemput danmengantar serta melayani penumpang di setasiun kecil Tanggung.

[BAMBANG EKO]

KA Gayabaru Malam Selatan sedang meliuk-liuk menyusuri jalur Gundih -Gambringan dengan membawa 12 gerbong, KA GBMS ini dilewatkan jalur ini dengan kec 10 km/jam karna kondisi rel saat itu belum diganti ( Masih R 33 bantalan kayu ) karena ada PLH dilintas Solo-Madiun. itung2 Napak Tilas Jalur KA Pandanaran,

Memasuki jembatan jadul ini kec dikurang menjadi 5 km/j agar tidak anjlok.

Lega rasanya setelah KA GBM Selatan Tiba di Gundih , istirahat sejenak Ah sambil menunggu KA Turangga dan Argo Wilis Masuk stasiun Gambringan

[wedhoez]

wah jalane nggremet nuw mas kalo cuman 5-10 km/j
padahal brp kilo tuh jalurnya?

[BAMBANG EKO]

Panjang jalurnya mah sekitar 8 kilometer bos , tapi exotix lho , belak-belok di bukit.

[Semutsdt]

Walaupun jalurnya kurang asri dan teduh tapi jalur ini termasuk jalur faforitku lho kang

[BAMBANG EKO]

Namanya aja Purwodadi , nggempur rowo bisa dadi kutho , tandus , gersang , tumbuhan ogah subur , yang ada hutan jati sesekali , tanahnya lagil ( bergerak ). Dulu lintas ini Ada 2 KA Penumpang sesudah KA Pandanaran berhenti beroperasi , 1 KRD Solo>Pekalongan 2.KRD Cepu>Solo. sekitar th 1982 ada 5 Set KRD baru dari Nippon Sharyo tapi kemudian menghilang .kemudian KA Pandanaran menggantikan KRD Solo-Smc -Pkl dengan rangkaian seadanya.

[BAMBANG EKO]

Dalam sejarah perjalanan hidup KA Pandanaran termasuk KA yang banyak berganti Lokomotip dan rangkaian , kadang BB 200 , BB 301 , BB 304 dll dan gerbong yang dibawapun berganti2 susunan , 4 CW+DW . 2CW+ DW , 3CW+DW , 1CW+2DW ,1CW+TTW+GGW+GGW dll . dari sehari 5 Trip sampai sehari tingal 1 Trip. Andaikata dikelola seperti KA Cirek Cn-Jk pasti Jalur Smg-Solo bisnya ga sebanyak sekarang ini.

[Semutsdt]

Sebenarnya mudah tuk ngembalikan kek jaman dulu turunkan tarif smg-solo jadi rp4000 entar bakal rame lagi kang