Biaya Operasional Kereta Api

[ady_mcady]

ka barang punya prospek bagus. apalagi sekarang sudah banyak masyarakat yang sudah mulai "melek" matanya bahwa angkutan barang lewat rel itu sangat efisien. bagi pengguna jalan raya, dengan diangkutnya barang lewat rel menjadikan beban jalan jadi ringan.

kalo sekarang banyak pabrik2 industri yang menempel di samping jalan tol, akankah nanti fenomenanya jadi seperti di amrik sana, dimana banyak pabrik yang menempel dipinggir rel ka.

[Agung [Portugal]]

kalau kereta lagi dikembalikan ke diponya rugi ga?
misal: ka progo dikembalikan ke LPN saat arus balik dengan keadaan kosong

gak lah.......lagian sekosong2nya KA itu masi ada penumpang yang naik kok............toh biaya operasionalnya sama aja.........

[Ray]

Ada yg bisa kasih contoh, jumlah pendapatan rata2 tiap rangkaian kereta (mis:Argo Gede tiap hari rata2 "nyetor" berapa)

[Agung [Portugal]]

wah....itu mah data pribadi perusahaan..........
tapi kalo mau diitung2 bisa aja sih.......
kira2 begini lah, tiap kali berangkat Argo Gede membawa 4 gerbong K1 dengan kapasitas 50 seat, harga tiket per orang 50ribu (asumsinya), lalu dalam sehari ada 5 set yang PP, jadi total ada 10 kereta
maka perhitungannya jadi : 4 x 50 x 50rb x 10 = 100.000.000 per harinya.....

begitu juga dengan KA lainnya......tinggal cari berapa gerbong yang ditarik, kapasitas tempat duduk ada berapa, harga tiketnya berapa dan berapa kali perjalanan dalam sehari........
jadi selamat menghitung ya

[Narendro Anindito]

kalau kereta lagi dikembalikan ke diponya rugi ga?
misal: ka progo dikembalikan ke LPN saat arus balik dengan keadaan kosong

gak lah.......lagian sekosong2nya KA itu masi ada penumpang yang naik kok............toh biaya operasionalnya sama aja.........

tapi'kan ga ada pemasukannya......

[Agung [Portugal]]

ya ampun..........kan udah dibilang.......sekosong2 kosongnya KA itu berjalan......pasti masi ada orang yang ikut di dalamnya kok.......dan mereka itu jelas saja membayar.......apa itu gak termasuk pemasukan

[g10d]

menurut saya mendingan pake bio diesel dari buah nyamplung, syaratnya di sepanjang jalur kereta di tanam pohon nyamplung. selain untuk penghijauan juga bisa untuk berteduh para railfans kalo lagi blusukan. Pohon nyamplung kan pohonnya gede kaya pohon mangga.
Untuk lebih jelasnya silahkan simak di http://biofuelindonesia.blogspot.com/200...bagai.html

butuh berapa tahun nih dari nanem sampe berbuah??
setelah berbuah yg akan mengolah siapa PT. KA???

Dibutuhkan sekitar 5 taun pohon ini udah berbuah, kalo hasil cangkokan bisa setaun udah berbuah. cmiiw.
Yang mengolah kalo bisa ya dari PT KA sendiri, cara ngolahnya gampang. buahnya di jemur biar kering, terus di press akan keluar minyak. Tapi emang kalo untuk biodiesel perlu pengolahan lagi kecuali untuk minyak bakar bisa langsung dipake

ok

[Narendro Anindito]

pemasukannya sedikit.......

[Agung [Portugal]]

ya tapi kan masi bisa disebut pemasukan..........meskipun sedikit lama kelamaan kan jadi bukit

[Narendro Anindito]

tapi untung apa rugi?