Jalur mati jogja magelang...

[kikansha_otaku]

baru dapat kabar nih, katanya mau dibikin jalur baru ke daerah candi borobudur. ntah gimana dengan jalur lama nanti, mungkin bahkan kota (madya) magelang gak akan dilewati jalur kereta, dan jalur kereta lama peninggalan belanda di kota magelang akan punah...

sayang sekali informasi tentang hal ini sangat sedikit, seolah pemerintah dan dishub sengaja menutup-nutupi perkembangannya yang stagnan...

onfo dari mana mas?

saudara saya ada yg aparat desa, jadi insyaallah infonya dari sumber terpercaya

--

nostalgia, hasil googling....

Masih soal KA Taruna Ekspres dan Borobudur Ekspres yang telah dijelaskan oleh Pak Pudjinarno, bahwa kesimpulan saya rangkaian KA tadi tak ubahnya dengan rangkaian KA penumpang untuk jalur Semarang-Rembang atau Toegoe Jogja - Palbapang yang kesohor di tahun 70-80-an. Kesamaan itu terletak dari penggunaan loko D300...(saya ngefans banget ama loko jenis ini), dan gerbong yang designya dari kayu. Jalannya emang pelan. Bahkan loko D300... juga kerap dipergunakan untuk menarik kereta barang di pelabuhan Tanjung Mas Semarang pada era 70-80-an. Jalurnya sering lewat di depan menara mercusuar, tapi sayang kini rel itu udah raib atau tertimbun pelebaran jalan pelabuhan. Ada informasi katanya besi rel itu dilepas dan diangkut ke Solo untuk pembangunan dobel track Solo-Jogja. Kemarin Sabtu(3 Desember) saya baru aja ke Jogja, dan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saat ini tengah membangun dobel track ke arah barat dari Stasiun Toegoe. Jembatannya tengah dirancang di sebelah barat Toegoe yang formatnya adalah fiaduk(dibawah untuk lalin kendaraan motor/mobil).

ternyata Mg-Yk udah dilewatin lok diesel
sempat lumayan maju juga ya...

ah... pingin banget studi (≖᷆︵︣≖) arsip PJKA ttg masa2 akhir jalur ini, seberapa parah kemundurannya disebabkan angkutan roda karet

[ady_mcady]

baru dapat kabar nih, katanya mau dibikin jalur baru ke daerah candi borobudur. ntah gimana dengan jalur lama nanti, mungkin bahkan kota (madya) magelang gak akan dilewati jalur kereta, dan jalur kereta lama peninggalan belanda di kota magelang akan punah...

sayang sekali informasi tentang hal ini sangat sedikit, seolah pemerintah dan dishub sengaja menutup-nutupi perkembangannya yang stagnan...

sebentar mas loko.

anda bilang jalur baru? memangnya ada jalur lama ke borobudur? kalo mau buat jalur ke cborobudur, ya memang harus bikin jalur baru. lha wong jalurnya memang belum ada.

nah, masalahnya itu, apakah jalur barunya nanti melewati bekas rel yk-magelang, atau lewat mana? kalau lewat bekas yk-mgl, ya itu bagus sekali. tinggal dilanjutkan saja sampai magelang.

ternyata Mg-Yk udah dilewatin lok diesel
sempat lumayan maju juga ya...

ah... pingin banget studi (≖᷆︵︣≖) arsip PJKA ttg masa2 akhir jalur ini, seberapa parah kemundurannya disebabkan angkutan roda karet

masalahnya klasik mas loko. harga bbm cenderung murah disini. coba saja kalo harga bbm mahal tanpa subsidi. orang2 pasti pikir2 mau naik mobil/motor.

[kikansha_otaku]

baru dapat kabar nih, katanya mau dibikin jalur baru ke daerah candi borobudur. ntah gimana dengan jalur lama nanti, mungkin bahkan kota (madya) magelang gak akan dilewati jalur kereta, dan jalur kereta lama peninggalan belanda di kota magelang akan punah...

sayang sekali informasi tentang hal ini sangat sedikit, seolah pemerintah dan dishub sengaja menutup-nutupi perkembangannya yang stagnan...

sebentar mas loko.

anda bilang jalur baru? memangnya ada jalur lama ke borobudur? kalo mau buat jalur ke cborobudur, ya memang harus bikin jalur baru. lha wong jalurnya memang belum ada.

ya memang bikin jalur baru... emang saya pernah bilang ada jalur ke borobudur dari jaman dulu?

oh, nambahin, stasiun muntilan yg lama (terminal) gak akan dipake lagi...

[Narendro Anindito]

ya memang bikin jalur baru... emang saya pernah bilang ada jalur ke borobudur dari jaman dulu?

oh, nambahin, stasiun muntilan yg lama (terminal) gak akan dipake lagi...

terus stasiun muntilan direlokasi kemana?

[retroholic]

sayang banget padahal untuk skarang kyaknya bisa dupayakan dihidupkan lagi tuh

[Dana Komuter]

Beberapa petak rel yang masih tersisa, knapa gak dihidupin sbagai sarana pedesaan aja yah sama bupati atau camat setempat lha gitu??? Khan bagus banget setidaknya jadi kereta lori bermesin atau draisin atau apalah... Perlu PJL? Yah sekedar bambu ditarik pake tambang aja... Gak perlu ada lok DH segala atau pun uap, tapi cukup kendaraan si lori buatan swadaya masyarakat sekitar, trus dibangun diponya secara permanen alias beton gitu... Nampaknya akan jadi mantap tuh...
Syukur2 kalau bisa nyambung lagi sebagai KA entah milik Daops VI Yogya atau pun Daops IV Semarang sih...

[ady_mcady]

^
terinspirasi kayak di kamboja mas dana? jalur mati dibuat sarana angkut antar desa pakai lori buatan sendiri yang diberi mesin kecil.

itu kan karena di kamboja infrastruktur jalan rayanya buruk. jadi mau tak mau mereka terpaksa cari solusi yang kreatif.

lha kalo di sini? lha mending naik "kol brundul" lewat jalan desa yang sudah beraspal bagus. hehehe...

[Toto]

baru dapat kabar nih, katanya mau dibikin jalur baru ke daerah candi borobudur. ntah gimana dengan jalur lama nanti, mungkin bahkan kota (madya) magelang gak akan dilewati jalur kereta, dan jalur kereta lama peninggalan belanda di kota magelang akan punah...

sayang sekali informasi tentang hal ini sangat sedikit, seolah pemerintah dan dishub sengaja menutup-nutupi perkembangannya yang stagnan...

sebentar mas loko.

anda bilang jalur baru? memangnya ada jalur lama ke borobudur? kalo mau buat jalur ke cborobudur, ya memang harus bikin jalur baru. lha wong jalurnya memang belum ada.

ya memang bikin jalur baru... emang saya pernah bilang ada jalur ke borobudur dari jaman dulu?

oh, nambahin, stasiun muntilan yg lama (terminal) gak akan dipake lagi...

Perlu juga tuh dibangun jalur KA Borobudur-Jogja karena status keduanya sebagai tempat tujuan wisata. Selama ini, angkutan umum Jogja_Brobudur yang ada adalah bis kecil dan inipun terakhir berangkat ke Jogja jam 18.00. Jadi jika lewat jam 18.00 sore, pasti terpaksa nginap di Borobudur.
Jangan tanya juga bagaimana dengan bis jurusan Magelang-Jogja. Jika sudah lewat 18.00, jangan harap cepat-cepat bisa kembali ke Jogja deh. Makanya tidak ada salahnya dipikirkan jalur KA Jogja-Borobudur-Magelang sebagai bagian dari angkutan wisatawan.

Salam Spoor,

[kikansha_otaku]

oh, ya... kira2 untuk jalur baru yang lewat borobudur ini ada gambaran arahnya ke mana saja? di daerah secang ke selatan sulit sekali untuk menghidupkan jalur lama... paling jelas kelihatan, terminal muntilan harus direlokasi atau dibuat entah elevated rail atau jalan layang (di atas terminal sekarang), sementara di kota magelang sekitar 2km pusat perbelanjaan bakal tergusur

pingin iseng buka google maps, coba2 narik garis rel lewat daerah2 yg feasible... tapi bidang studi saya bukan di situ sih...

mengingat kemacetan di mertoyudan sudah teratasi, tampaknya pembangunan kembali jalur ini gak akan jadi prioritas

satu hal lagi, bagian utara jalur, dari magelang - ambarawa - semarang juga nggak kalah penting. kondisi lalu lintas di jalan raya magelang-semarang kacau dan macet di jam-jam sibuk. banyak motor yg kurang memperhatikan keselamatan. tapi untuk satu ini, pemerintah sepertinya lebih condong memperlebar jalan (dan mungkin menggusur rel lagi) seperti yang sudah dilakukan di mertoyudan

later on: post usulan lokasi2 halte dan stasiun

[Yoga Bagus]

Update Terbaru.
Ternyata Rel" KA sepanjang jalan dari per3 an Borobudur sampai Mertoyudan di cabut oleh dinas Terkait, Pelebaran jalan (Bukan PT KA) Dicabut tanpa Ijin dan Pemberitahuan ke PT KA (daop VI Yk.) jadi di cabut secara ILEGAL.. Dan PT KA daop VI memerintahkan Dinas terkait (yang melakukan Pelebaran jalan) untuk mengembalikan Posisi-posisi rel tersebut ke tempatny semula. (info dari Humas PT KA daop VI YK)