Jalur mati jogja magelang...

[eko winarno]

KS Mertoyudan mulai berbenah menyambut kedatangan kereta baru yang sekelas RB Solo...

KSnya siapa?

Menunggu jalurnya di siapkan dahulu..karena bekas stasiun mertoyudan sudah kena gusur pelebaran jalan.
KS nya yang nungguin jalur mati ini cak..

[pardjono]

Tahun 1963, waktu saya masih kelas 3 SR (sekarang SD), saya sempat lihat kereta uap dipinggir jalan raya Muntilan berjalan ke utara. Lokomotifnya jenis kecil, loncengnya dibunyikan sepanjang perjalanan.

[Bremadk]

yah masih sebatas rencana.. sudah tidak sabar ingin naik KA dari Secang sampai Jogja.. hohohoho

[Toentang]

Sebenarnya sekarang ini adalah saatnya untuk dikaji ulang pengaktifan kembali jalur ini, karena saat ini jembatan Pabelan di ruas Jalan Raya Magelang-Jogja putus dan sedang dalam perbaikan, sehingga untuk sementara bus, truk dan angkutan besar lainnya tidak bisa lewat. Para penumpang bus pun harus muter lewat Solo.

Yang disayangkan saat yang bersamaan KA yang melayani rute Semarang-Solo (Pandanwangi) maupun Semarang-Solo-Jogja (Banyubiru) sedang dalam perbaikan dan belum bisa dijalankan. Sebenarnya ini saat yang baik untuk lebih mengenalkan kepada masyarakat alternatif perjalanan melalui Kereta Api.

[ronggo]

Pengen banget jika tiap pulang ke secang bisa naik KA.

[tegarz]

05 April 2011 | 22:08 wib
Sejumlah Jalur KA Antarkota Kembali Dihidupkan

Semarang, CyberNews. Pemerintah berencana menghidupkan kembali sejumlah jalur kereta api yang mati guna menghubungkan sejumlah daerah di Jawa Tengah. Dihidupkannya kembali sejumlah jalur tersebut diharapkan mengurangi kepadatan jalan raya serta mempercepat pertumbuhan ekonomi di daerah.

Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika (Dinhubkominfo) Jateng, Urip Sihabudin menyatakan beberapa jalur KA yang dimaksud diantaranya jalur Tuntang-Kedungjati, Yogyakarta-Magelang, Purwokerto-Wonosobo, serta jalur Semarang-Demak-Kudus.

Dijelaskan, untuk jalur Tuntang-Kedungjati perencanaan detail engineering design (DED) akan dilakukan pada tahun ini dengan pembiayaan dari APBD Provinsi Jateng. "Untuk pembangunan fisik, sarana, dan prasarana semua akan dibangun pemerintah pusat. Tahun 2012 proyek fisik dimulai dan diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2013," kata Urip didampingi Kepala Bidang ASDP dan Perkeretaapian, Prasetyo Kencono.

Untuk jalur sepanjang sekitar 30 km itu, fasilitas pendukung seperti jalur rel, bantalan, shelter, maupun stasiun sebenarnya sudah ada. Namun, pemerintah akan mengganti semua jalur rel serta merenovasi bangunan stasiun karena sudah sangat tua. Nantinya, kereta yang akan dioperasikan adalah kelas ekonomi dengan segmen menengah ke bawah serta untuk sarana angkutan barang antarkota.

Disinggung mengenai total biaya, Urip mengaku belum mengetahui secara rinci karena DEDnya sendiri baru akan dibuat tahun ini. Namun dia menggambarkan bahwa untuk pembangunan 1 km jalur kereta api beserta fasilitas pendukung lainnya membuthkan dana rata-rata Rp 10 miliar.

Sementar untuk jalur Yogyakarta-Magelang, DED sudah ada dan tinggal menunggu pengaktifan saja. Jalur itu diharapkan bisa beroperasi pada 2014, namun demikian masih dibutuhkan perbaikan infrastruktur pendukung. Sementara Purwokerto Wonosobo, pengoperasiannya diharapkan tiga tahun mendatang namun harus menunggu rampungnya dobel trek Pekalongan Semarang. Sedangkan jalur Semarang-Demak-Kudus pembiayaan sepenuhnya akan ditanggung APBN.

Menghidupkan kembali jalur lama, lanjut Urip, bukan persoalan mudah meskipun sebenarnya lahan dan sarana pendukungnya sudah ada. Saat ini kendala yang dialami adalah lahan, dimana tidak sedikit tanah milik PT KA yang telah beralih fungsi. Dikatakan, sebagian besar lahan sekarang ini sudah menjadi hunian, pertokoan, maupun fasilitas umum seperti jalan dan jembatan.

( Saptono Joko Sulistyo / CN27 / JBSM )

Semoga segera terealisasi...

saya berharap juga terealisasi, tapi terus terang saya pesimis.

[samnawi]

05 April 2011 | 22:08 wib
Sejumlah Jalur KA Antarkota Kembali Dihidupkan

Semarang, CyberNews. Pemerintah berencana menghidupkan kembali sejumlah jalur kereta api yang mati guna menghubungkan sejumlah daerah di Jawa Tengah. Dihidupkannya kembali sejumlah jalur tersebut diharapkan mengurangi kepadatan jalan raya serta mempercepat pertumbuhan ekonomi di daerah.

Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika (Dinhubkominfo) Jateng, Urip Sihabudin menyatakan beberapa jalur KA yang dimaksud diantaranya jalur Tuntang-Kedungjati, Yogyakarta-Magelang, Purwokerto-Wonosobo, serta jalur Semarang-Demak-Kudus.

Dijelaskan, untuk jalur Tuntang-Kedungjati perencanaan detail engineering design (DED) akan dilakukan pada tahun ini dengan pembiayaan dari APBD Provinsi Jateng. "Untuk pembangunan fisik, sarana, dan prasarana semua akan dibangun pemerintah pusat. Tahun 2012 proyek fisik dimulai dan diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2013," kata Urip didampingi Kepala Bidang ASDP dan Perkeretaapian, Prasetyo Kencono.

Untuk jalur sepanjang sekitar 30 km itu, fasilitas pendukung seperti jalur rel, bantalan, shelter, maupun stasiun sebenarnya sudah ada. Namun, pemerintah akan mengganti semua jalur rel serta merenovasi bangunan stasiun karena sudah sangat tua. Nantinya, kereta yang akan dioperasikan adalah kelas ekonomi dengan segmen menengah ke bawah serta untuk sarana angkutan barang antarkota.

Disinggung mengenai total biaya, Urip mengaku belum mengetahui secara rinci karena DEDnya sendiri baru akan dibuat tahun ini. Namun dia menggambarkan bahwa untuk pembangunan 1 km jalur kereta api beserta fasilitas pendukung lainnya membuthkan dana rata-rata Rp 10 miliar.

Sementar untuk jalur Yogyakarta-Magelang, DED sudah ada dan tinggal menunggu pengaktifan saja. Jalur itu diharapkan bisa beroperasi pada 2014, namun demikian masih dibutuhkan perbaikan infrastruktur pendukung. Sementara Purwokerto Wonosobo, pengoperasiannya diharapkan tiga tahun mendatang namun harus menunggu rampungnya dobel trek Pekalongan Semarang. Sedangkan jalur Semarang-Demak-Kudus pembiayaan sepenuhnya akan ditanggung APBN.

Menghidupkan kembali jalur lama, lanjut Urip, bukan persoalan mudah meskipun sebenarnya lahan dan sarana pendukungnya sudah ada. Saat ini kendala yang dialami adalah lahan, dimana tidak sedikit tanah milik PT KA yang telah beralih fungsi. Dikatakan, sebagian besar lahan sekarang ini sudah menjadi hunian, pertokoan, maupun fasilitas umum seperti jalan dan jembatan.

( Saptono Joko Sulistyo / CN27 / JBSM )

Semoga segera terealisasi...

saya berharap juga terealisasi, tapi terus terang saya pesimis.

pada akhir tahun 2009 kemaren, temen saya yang tinggal di Daerah Medari juga pernah bilang, kalo bekas jalur KA-nya dah mulai dipatok2i, tapi ga tau deh perkembangannya sekarang....

[ronggo]

Sabar menanti jalur jogja-magelang aktif kembali, mau ke magelang tinggal oper kereta di stasiun tugu (berharap itu boleh).

[kikansha_otaku]

baru dapat kabar nih, katanya mau dibikin jalur baru ke daerah candi borobudur. ntah gimana dengan jalur lama nanti, mungkin bahkan kota (madya) magelang gak akan dilewati jalur kereta, dan jalur kereta lama peninggalan belanda di kota magelang akan punah...

sayang sekali informasi tentang hal ini sangat sedikit, seolah pemerintah dan dishub sengaja menutup-nutupi perkembangannya yang stagnan...

[Narendro Anindito]

baru dapat kabar nih, katanya mau dibikin jalur baru ke daerah candi borobudur. ntah gimana dengan jalur lama nanti, mungkin bahkan kota (madya) magelang gak akan dilewati jalur kereta, dan jalur kereta lama peninggalan belanda di kota magelang akan punah...

sayang sekali informasi tentang hal ini sangat sedikit, seolah pemerintah dan dishub sengaja menutup-nutupi perkembangannya yang stagnan...

onfo dari mana mas?