Double Track Cirebon-Surabaya

[Arianam]

Ternyata jalur DT sepanjang Cirebon - Kandangan sebagian besar belum benar2 "mateng" ya.. Saat naek KA 2 hari Selasa kemarin sempet liat masih banyak pengerjaan yang belum selesai meskipun sudah dilakukan switchover beberapa minggu/atau bulan lalu diantaranya pembangunan 1 jembatan pengganti rel eksisting di antara Cirebon - Semarang (ane lupa lokasi tepatnya), tinggi antara jalur baru dan eksisting belum sama, masih adanya longsoran di petak krengseng - kuripan, kalo pengamatan babat - pasarturi ngga terlalu kliatan karena udah gelap, cuman ketemu ama MTT di daerah sekitar Lamongan..

Waktu yang ditempuh di petak Cirebon - Brebes dengan total 75 km selama 58 menit. Jalur yang dipergunakan sebagian jalur baru tapi dampak dari switchover masih ada, dimana kecepatan kreta tidak setinggi dibandingkan di lintas Cikampek - Cirebon (Waktu tempuh dari Gambir - Cirebon sekitar 2 jam 38 menit sudah termasuk taspat di Gambir - Jatinegara, beberapa titik perbaikan rel sepanjang Bekasi - Cikampek, dsb).

Waktu tempuh Brebes - Tegal 10 menit + Tegal - Pekalongan 40 menit. Di jalur ini, rel sudah "matang" meskipun di beberapa petak masih terdapat taspat.

Waktu tempuh Pekalongan - Semarang sepanjang 90 km sekitar 1 jam 20 menit.Pada jalur ini, taspat masih berlaku di rel arah ke timur mungkin sebagian besar yang digunakan adalah jalan yang baru terutama di Kuripan - Krengseng, di petak lainnya juga masih berlaku taspat. Sama dengan jalur Cirebon - Brebes, masih banyak pengerjaan penyempurnaan yang belum selesai terutama penguatan tebing, jalan rel belum rata, dsb.

Pada jalur Semarang - Surabaya, tidak sempat menghitung waktu karena sesuatu hal, KA 2 sekitaran jam setengah delapan malem di Pasarturi. Jalur antara Semarang - Bojonegoro - Babat juga masih berlaku taspat tapi selang - seling. Kadang kecepatan tinggi saat kreta melalui jalur yang lama saat lewat jalur yang baru kretanya dipelanin (jalur lama pake R50 sedangkan jalur baru sudah R54 kemudian disambung jadi satu, karena jalur baru belum benar2 "matang" dan masih dalam efek switchover maka belum bisa dilalui dengan kecepatan 90-100 km/jam). Untuk petak Tandes - Pasarturi, sebagian sudah dipasang jalan rel meskipun ada yang mepet banget, kemungkinan besar rel eksistingnya digeser).

ikut nimbrung ya mas, spengatuan ane bukane kalo jalur baru emng buatnya bisa dblg setengah mateng,, hehe,,
karena setengah matengnya lagi otomatis nanti setelah jalur tsb dilalui,, kan ada perberlakuan taspat rendah pada awal pengoperasian misalnya, itu kan juga salah satu proses pematengan jalur baru tsb untuk pemdatan railbed,, kan DT ni juga mash beberapa bulan, bebrapa petak mash itungan minggu mlah,,
jdi kita tnggu aja sampe bner2 mateng dolo,, hehehe,,, cmiiw,,

Kayaknya DT Pantura Cirebon - Semarang - Pasar Turi kesannya keburu2 banget bikinnya, jadi agak ragu dengan kualitasnya, apalagi rel & wesel buatan Cina. Ya bukan bermaksud meragukan produk Cina, tapi kok kayaknya lebih bagus pakai yang buatan Jepang ya. Terus sepanjang diamati foto2 progress pembangunannya, kayaknya itu rel masih baru udah agak kriting aja meskipun udah dipecok.

keburu-buru c kgk, malah molor dari target awal kan,,
kalo gak salah inget trget awal malah dari musim mudik tahun kmren,, skrg aja dah mau ketemu musim mudik lagi mash belm full 100% cn-sbi cmiiw
klo tentang kualitas c ntah lah,, mgkin ada yg lbh tahu yg lbh ahli bisa mnjawab,,

[irwanjoe]

Jalur Ganda dari Sta. Bojonegoro-Kapas-Sumberejo-Sroyo-Bowerno-Babat sudah aktif DTnya per 17 April 2014, selanjutnya rencana tanggal 21 April 2014 untuk petak Sta.Duduk-Cerme-Benowo-Kandangan, dan yang selanjutnya rencana 24 April 2014 untuk petak Babat-Gembong-Pucuk-Sumlaran-Lamongan-Duduk.
CMIIW

Sroyo diaktifin lagi?

Srojo diaktifkan sebagai Intermediate Block. Nanti2 bisa dijadikan halte

[Warteg]

Diantara Jalur yang belum diselesaikan ada 8 km yang membentang dari Stasiun Kandangan menuju Stasiun Pasar Turi. Katanya Wakil Menteri Perhubungan, Jalur Kandangan ke Pasarturi target rampung akhir Mei 2014

[RF_ADIP1598]

Di undur terus

[ma2d_iwag]

Diantara Jalur yang belum diselesaikan ada 8 km yang membentang dari Stasiun Kandangan menuju Stasiun Pasar Turi. Katanya Wakil Menteri Perhubungan, Jalur Kandangan ke Pasarturi target rampung akhir Mei 2014

Harusnya sih Kandangan-Tandes ga masalah DT nya karena hanya melewati sawah dan tambak saja.. (Heran kenapa ga sampe Tandes aja pengoperasian DT nya)

Tapi Tandes-SB Turi nya ini yang masih putus2 rel nya karena mepet sama jalan kampung dan rumah penduduk.

[G_Rardz Stramala]

Harusnya sih Kandangan-Tandes ga masalah DT nya karena hanya melewati sawah dan tambak saja.. (Heran kenapa ga sampe Tandes aja pengoperasian DT nya)

yang saya bold : jalur di emplasemen st.Tandes tidak memungkinkan untuk menjadi titik switchover (peralihan) dari jalur tunggal ke jalur ganda...

[spoiler]

[/spoiler]

sementara sistem persinyalan di stasiun Tandes masih menggunakan sistem persinyalan mekanik, jadinya susah bila meng-sinkronisasikan komunikasi persinyalan DT antara Tandes dan Kandangan yang sudah bersinyal elektrik.

CMIIW

[Bagazi]

Diantara Jalur yang belum diselesaikan ada 8 km yang membentang dari Stasiun Kandangan menuju Stasiun Pasar Turi. Katanya Wakil Menteri Perhubungan, Jalur Kandangan ke Pasarturi target rampung akhir Mei 2014

Harusnya sih Kandangan-Tandes ga masalah DT nya karena hanya melewati sawah dan tambak saja.. (Heran kenapa ga sampe Tandes aja pengoperasian DT nya)

Tapi Tandes-SB Turi nya ini yang masih putus2 rel nya karena mepet sama jalan kampung dan rumah penduduk.

yakin rampung Mei? apa mau rampung sekalian pas akhir bulan puasa?
supaya masuk berita "double track rampung bertepatan dengan arus mudik."

[ardial]

Diantara Jalur yang belum diselesaikan ada 8 km yang membentang dari Stasiun Kandangan menuju Stasiun Pasar Turi. Katanya Wakil Menteri Perhubungan, Jalur Kandangan ke Pasarturi target rampung akhir Mei 2014

Harusnya sih Kandangan-Tandes ga masalah DT nya karena hanya melewati sawah dan tambak saja.. (Heran kenapa ga sampe Tandes aja pengoperasian DT nya)

Tapi Tandes-SB Turi nya ini yang masih putus2 rel nya karena mepet sama jalan kampung dan rumah penduduk.

yakin rampung Mei? apa mau rampung sekalian pas akhir bulan puasa?
supaya masuk berita "double track rampung bertepatan dengan arus mudik."

Paling Realistis 15 Juli, Paling Cepat 15 Juni

[spoor_jadul]

Diantara Jalur yang belum diselesaikan ada 8 km yang membentang dari Stasiun Kandangan menuju Stasiun Pasar Turi. Katanya Wakil Menteri Perhubungan, Jalur Kandangan ke Pasarturi target rampung akhir Mei 2014

sumber
http://www.jawapos.com/baca/artikel/2825...i-Bangunan


Keterangan Foto : Pengerjaan proyek double track Kandangan - SurabayaPasarTuri di Jalan Demak Selatan. Tim pembebasan lahan akan mengukur ulang nilai bangunan yang terkena dampak proyek tersebut. (Dipta Wahyu/Jawa Pos)

Hitung Ulang Nilai Bangunan
Pelebaran Jalan yang Terdampak Double Track Kandangan - Surabayapasarturi
18 Juni 2014 jam 04:20 WIB

BUBUTAN – Harapan warga yang terkena dampak pelebaran jalan proyek double track (rel ganda) Kandangan - Surabayapasarturi untuk segera mendapatkan ganti rugi belum bisa dipenuhi saat ini. Sebab, tim pembebasan lahan menghitung ulang nilai bangunan yang akan dibebaskan. Itu dilakukan agar tidak muncul persoalan seperti kasus Middle East Ring Road (MERR) II-C yang saat ini memanas.

Lurah Tembok Dukuh Dwi Mulyo menyatakan, sampai sekarang uang ganti rugi lahan yang akan dibebaskan belum dicairkan. ’’Warga harus bersabar karena tim pembebasan masih memproses pencairan itu,” jelasnya Selasa (17/6).

Setelah membuat rekening, warga diminta mengurus nomor pokok wajib pajak (NPWP). ’’Pengurusan NPWP bisa selesai minggu ini (Juni 2014). Secepatnya bisa diproses untuk pencairan ganti rugi,’’ lanjutnya.

Di lain pihak, tim pembebasan lahan menggandeng Dinas Cipta Karya dan Tata Ruang (DCKTR) Surabaya untuk mengukur ulang nilai bangunan yang akan dibebaskan. Sebelumnya, DCKTR tidak dilibatkan. Tim hanya menggunakan nilai appraisal dalam pembebasan lahan dan bangunan milik warga.

Kerja sama dengan instansi terkait tersebut dilakukan agar pembebasan lahan dan bangunan itu berjalan lancar. Kasus yang terjadi pada pembebasan lahan MERR II-C diharapkan tidak terulang. ”Panitia pembebasan ingin semua transparan sehingga tidak timbul persoalan,” papar Dwi.

Dia berharap pembayaran ganti rugi dilakukan pada bulan Juni 2014 ini sehingga bisa segera digunakan warga. Mereka membutuhkan uang untuk membongkar bangunan terdampak dan melakukan renovasi. ’’Renovasi membutuhkan biaya cukup banyak. Itu keluhan warga yang disampaikan ke kami,” papar Dwi.

Setelah uang ganti rugi dibayar, warga siap membongkar bangunan rumah mereka. Dwi akan ikut mengawasi agar tidak ada warga yang mengulur waktu dalam membongkar bangunan. Dia yakin warga memenuhi janjinya untuk membongkar bangunan jika sudah ada pembayaran. ’’Itu sudah kesepakatan bersama,’’ katanya.

Selanjutnya, jalan di samping rel kereta api tersebut dilebarkan. Awalnya, jalan itu hanya selebar 4 meter. Dengan adanya proyek rel ganda kandangan - surabayapasarturi, lahan jalan tinggal 2 meter. Nanti jalan tersebut dilebarkan menjadi 4 meter lagi.

Dengan lebar 4 meter, kendaraan roda empat bisa lewat di jalan itu. Apalagi di lokasi tersebut terdapat Kantor Kelurahan Tembuk Dukuh. Jadi, setiap hari banyak warga yang melintas di jalan itu. ”Kalau tidak dilebarkan, warga sulit melintas. Mereka yang mengendarai mobil akan sulit ke kantor kelurahan,” jelas Dwi. (lum/c7/ai)

[G_Rardz Stramala]

Lantas gimana dengan kelanjutan proses pembangunan Stasiun Sukoanyar & relokasi Stasiun Pucuk?
terakhir lewat situ masih belum nampak sama sekali pembangunan fisik stasiun-stasiun tersebut
masak pembebasan lahannya masih belum selesai....

padahal lelang proyeknya sudah selesai berbulan-bulan yang lalu....

CMIIW