Double Track Cirebon-Surabaya

[wiwidSindoro]

jadi pengen cepet cepet selesai DTnya, paling ngga untuk relasi GMR-SMT.
Kira2 kalo DT GMR-SMT selesai, bisa pangkas waktu berama menit ya???

[Narendro Anindito]

pantauan hari ini jalur DT petak wlri-klibodri-kaliwungu sudah bisa dilalui,, waopun taspatnya sangat rendah, mungkin sekitar 10km/jam,,

skrg pertanyaanya, emang kalo jalur baru apakah penyesuaiannya harus sampai serendah itu taspatnya ya??
kemudian untuk sampai ke taspat normal butuh waktu berapa lamakah?

Kalau tidak salah, taspat akan disesuaikan seiring semakin seringnya KA yang melintas di atasnya. Semakin sering ada KA yang melintas, semakin cepat jalur itu bertaspat normal. Karena beban KA yang melintas dihitung untuk menyesuaikan taspat dari rendah sampai normal.

CMIIW

[forever.agus]

pantauan hari ini jalur DT petak wlri-klibodri-kaliwungu sudah bisa dilalui,, waopun taspatnya sangat rendah, mungkin sekitar 10km/jam,,

skrg pertanyaanya, emang kalo jalur baru apakah penyesuaiannya harus sampai serendah itu taspatnya ya??
kemudian untuk sampai ke taspat normal butuh waktu berapa lamakah?

Kalau tidak salah, taspat akan disesuaikan seiring semakin seringnya KA yang melintas di atasnya. Semakin sering ada KA yang melintas, semakin cepat jalur itu bertaspat normal. Karena beban KA yang melintas dihitung untuk menyesuaikan taspat dari rendah sampai normal.

CMIIW

Sebenarnya masih belom mudeng saya.
Pengaruhnya apa sih? Apa mungkin misalnya jalur baru, udah sering dilewati dg taspat rendah, trus tanah di jalur tsb sdh semakin padat, so taspat dinaikkan hingga ke taspat normal? Begitukah?
Memangnya harus dilewati berapa kali sblm taspat naik ke taspat normal?

Terima kasih atas penjelasannya..

[Arianam]

^^

ouw gtu,,
mugkin bner juga, maknya kemaren ane liat lagi taspat sepertinya dah naek,, mgkin sktar 30an km/jam,,, jadi bertahap gtu,,
mungkin dalam beberapa hari kedepan sudah bisa normal taspatnya,,

[fuadin]

yg kena taspat rendah itu yg ke araha semarangnya apa ke arah jakarta?
jd kan jalur lama tetep normal taspatnya/

[benefitss]

kalo boleh tau, jalur ganda cirebon-semarang yg belum dioperasikan petak mana aja ya ?

progress project jalur ganda cirebon - semarangtawang sampai saat ini ( 20 november 2013 ) :

cirebon - cirebonprujakan - waruduwur - babakan - Losari (35 km ) sudah operasional
Losari - tanjung - bulakamba - brebes ( 28 km ) belum operasional
brebes - tegal - pekalongan - ujungnegoro ( 87 km ) sudah operasional
ujungnegoro - weleri ( 35 km ) belum operasional
weleri - kalibodri - kaliwungu ( 21 km ) mulai operasional 21 november 2013
kaliwungu - semarangponcol - semarangtawang ( 20 km ) belum operasional

saya kira cuma yg petak kaliwungu-semarang poncol yg belum operasi, ternyata masih panjang jalur ganda yg blm beroperasi. kalo udah beroperasi semua, mungkin gak ya kaligung mas semarang-tegal bisa ditempuh dibawah 2,5 jam ? kalo mungkin bisa2 kaligung mas okupansinya tambah bagus aja nih. dan daop 4 semarang kudu bisa mengakomodir semua penumpang tanpa mengurangi rasa aman dan nyaman.

[slamtrack]

kalo boleh tau, jalur ganda cirebon-semarang yg belum dioperasikan petak mana aja ya ?

progress project jalur ganda cirebon - semarangtawang sampai saat ini ( 20 november 2013 ) :

cirebon - cirebonprujakan - waruduwur - babakan - Losari (35 km ) sudah operasional
Losari - tanjung - bulakamba - brebes ( 28 km ) belum operasional
brebes - tegal - pekalongan - ujungnegoro ( 87 km ) sudah operasional
ujungnegoro - weleri ( 35 km ) belum operasional
weleri - kalibodri - kaliwungu ( 21 km ) mulai operasional 21 november 2013
kaliwungu - semarangponcol - semarangtawang ( 20 km ) belum operasional

saya kira cuma yg petak kaliwungu-semarang poncol yg belum operasi, ternyata masih panjang jalur ganda yg blm beroperasi. kalo udah beroperasi semua, mungkin gak ya kaligung mas semarang-tegal bisa ditempuh dibawah 2,5 jam ? kalo mungkin bisa2 kaligung mas okupansinya tambah bagus aja nih. dan daop 4 semarang kudu bisa mengakomodir semua penumpang tanpa mengurangi rasa aman dan nyaman.

Malahan diawal pengoperasiannya krd kaligung eko non ac Tg-Pml-Co-Pk-Smc// Smc-Pk-Co-Pml-Tg bisa dilahap disekitaran 2 jam 15 menitan .....please tegal ekpres relasi Tg-Pse/7099-7100

[ardial]

kalo boleh tau, jalur ganda cirebon-semarang yg belum dioperasikan petak mana aja ya ?

progress project jalur ganda cirebon - semarangtawang sampai saat ini ( 20 november 2013 ) :

cirebon - cirebonprujakan - waruduwur - babakan - Losari (35 km ) sudah operasional
Losari - tanjung - bulakamba - brebes ( 28 km ) belum operasional
brebes - tegal - pekalongan - ujungnegoro ( 87 km ) sudah operasional
ujungnegoro - weleri ( 35 km ) belum operasional
weleri - kalibodri - kaliwungu ( 21 km ) mulai operasional 21 november 2013
kaliwungu - semarangponcol - semarangtawang ( 20 km ) belum operasional

saya kira cuma yg petak kaliwungu-semarang poncol yg belum operasi, ternyata masih panjang jalur ganda yg blm beroperasi. kalo udah beroperasi semua, mungkin gak ya kaligung mas semarang-tegal bisa ditempuh dibawah 2,5 jam ? kalo mungkin bisa2 kaligung mas okupansinya tambah bagus aja nih. dan daop 4 semarang kudu bisa mengakomodir semua penumpang tanpa mengurangi rasa aman dan nyaman.

Malahan diawal pengoperasiannya krd kaligung eko non ac Tg-Pml-Co-Pk-Smc// Smc-Pk-Co-Pml-Tg bisa dilahap disekitaran 2 jam 15 menitan .....please tegal ekpres relasi Tg-Pse/7099-7100

wew, Sepertinya 4,5 jam JNG-KBD Mendekati Kenyataan.
mengapa? detailnya jika jadi:KBD-TG: 1,5 Jam jika langgar taspat.
BB-JNG bisa 3 Jam jika ikut poin 1.
mudah2an jadi win2 solution tanpa penyusulan buat KA timur

[slamtrack]

kalo boleh tau, jalur ganda cirebon-semarang yg belum dioperasikan petak mana aja ya ?

progress project jalur ganda cirebon - semarangtawang sampai saat ini ( 20 november 2013 ) :

cirebon - cirebonprujakan - waruduwur - babakan - Losari (35 km ) sudah operasional
Losari - tanjung - bulakamba - brebes ( 28 km ) belum operasional
brebes - tegal - pekalongan - ujungnegoro ( 87 km ) sudah operasional
ujungnegoro - weleri ( 35 km ) belum operasional
weleri - kalibodri - kaliwungu ( 21 km ) mulai operasional 21 november 2013
kaliwungu - semarangponcol - semarangtawang ( 20 km ) belum operasional

saya kira cuma yg petak kaliwungu-semarang poncol yg belum operasi, ternyata masih panjang jalur ganda yg blm beroperasi. kalo udah beroperasi semua, mungkin gak ya kaligung mas semarang-tegal bisa ditempuh dibawah 2,5 jam ? kalo mungkin bisa2 kaligung mas okupansinya tambah bagus aja nih. dan daop 4 semarang kudu bisa mengakomodir semua penumpang tanpa mengurangi rasa aman dan nyaman.

Malahan diawal pengoperasiannya krd kaligung eko non ac Tg-Pml-Co-Pk-Smc// Smc-Pk-Co-Pml-Tg bisa dilahap disekitaran 2 jam 15 menitan .....please tegal ekpres relasi Tg-Pse/7099-7100

wew, Sepertinya 4,5 jam JNG-KBD Mendekati Kenyataan.
mengapa? detailnya jika jadi:KBD-TG: 1,5 Jam jika langgar taspat.
BB-JNG bisa 3 Jam jika ikut poin 1.
mudah2an jadi win2 solution tanpa penyusulan buat KA timur

Oot:Wah sori-sori banget.....salah baca thread....ini kan bukan thread tegal ekpres yak mohon maaf para rf semua...habisnya di thread tegal ekpres lagi bahas relasi pwt...tg...smc bukan bahas relasi pse..tg jadi kesleo deh sy.. please :
DT lintas utara mksh

[Arianam]

yg kena taspat rendah itu yg ke araha semarangnya apa ke arah jakarta?
jd kan jalur lama tetep normal taspatnya/

sebenarnya dua-duanya arah smrg - jkt masgan
kan letak jalur DT barunya ada yang sblah utara rel lama, ada yang sblah selatan rel lama, jadi sbnere kena semua dua arah

trus apakah jalur lamanya kena taspat juga? sepertinya tidak,, tapi ada dibebrapa titik juga kena, cz dua2nya melalui jalur baru,, jalur lamanya ditiadakan,,
cmiiw