Double Track Cirebon-Surabaya

[dedy vh]

prinsip nya sekali pengerjaan bisa doble sehingga hemat biaya dan waktu. nantinya jika sudah jadi double rel ka yang lama akan di matikan alias di bongkar.

[G_Rardz Stramala]

perkembangan DT di semarang timur saya rasa adalah yang paling berat
[spoiler]

[/spoiler]
Uploaded with ImageShack.us

Mas, itu di kejauhan ada alat berat lagi gelar kricak, ya?

---

Btw gimana nih perkembangan terkini progress pembangunan DT petak Semarang - Pekalongan en Cirebon - Brebes? reportnya dong

[reynan]

perkembangan DT di semarang timur saya rasa adalah yang paling berat
[spoiler]

[/spoiler]
Uploaded with ImageShack.us

Mas, itu di kejauhan ada alat berat lagi gelar kricak, ya?

---

Btw gimana nih perkembangan terkini progress pembangunan DT petak Semarang - Pekalongan en Cirebon - Brebes? reportnya dong

Assalamualaikum,

foto diatas itu Rawasari atau dimana itu? uh... beratnya

[enrico]

prinsip nya sekali pengerjaan bisa doble sehingga hemat biaya dan waktu. nantinya jika sudah jadi double rel ka yang lama akan di matikan alias di bongkar.

betul, setuju pak..

untuk jalur baru seyogyanya dibikin double sekalian dan lebih tinggi dari rel lama sehingga gak kerja dua kali.
selain membangun double track juga meninggikan terase sehingga bebas banjir, percuma kalau double track tetapi masih kena banjir :p

lagi pula menurut saya rel KA di SM masih bisa ditinggikan sampai 1-2 meter karena perlintasan sebidang di daerah banjir masih 'rata'.

[bornneo68]

ada yang unik dalam pembangunan DT ini.......
di tanjungsari rel secnd track berada di sebelah kiri track......
di asem rowo berada di sebelah kanan track....
[spoiler]
tanjungsari[/img]





[b] asem rowo




[/spoiler]

maksudnya sebelah utara atau sebelah selatan rel lama,mas?
kalau mas bilangnya kiri-kanan kan bayangan setiap orang bisa beda-beda
hehehe......

sebenernya enggak juga om .. karena waktu bangun DT Solo - Jogja juga begitu, Jogja - menjelang masuk Purwosari kalo dari arah Purwosari rel baru di sisi kiri, Purwosari - Balapan di sisi kanan

[ardial]

http://bisnis.liputan6.com/read/586089/l...17-triliun

[ekspress_zancaka]

lintas cerme - duduk sampeyan (maap sekalian poto KRD)

[ardial]

http://www.pikiran-rakyat.com/node/235115

[fun_plano]

ada yang unik dalam pembangunan DT ini.......
di tanjungsari rel secnd track berada di sebelah kiri track......
di asem rowo berada di sebelah kanan track....
[spoiler]
tanjungsari[/img]





[b] asem rowo




[/spoiler]

maksudnya sebelah utara atau sebelah selatan rel lama,mas?
kalau mas bilangnya kiri-kanan kan bayangan setiap orang bisa beda-beda
hehehe......

sebenernya enggak juga om .. karena waktu bangun DT Solo - Jogja juga begitu, Jogja - menjelang masuk Purwosari kalo dari arah Purwosari rel baru di sisi kiri, Purwosari - Balapan di sisi kanan

Dalam memetakan gambar, pada umumnya menggunakan arah mata angin. Kalo menggunakan kiri kanan orang akan bingung, kalo kiri waktu kita menghadap barat, pasti akan menjadi kanan waktu kita menghadap ke timur. Jadi lebih baik menggunakan arah mata angin. Jadi apabila reporter mengatakan selatan, kita menghadap kemana pun akan tetap menjadi selatan. ok..back to topik..apakah pembebasan lahan di daerah ini udah kelar? kok rasanya pengerjaanya lama ya?

[spoor_jadul]

brebes-pekalongan sudah 100%

ya jelas blm update, wong peresmian DTnya aja belum lama ini

oo gitu ya wak
mudah2an secepatnya pekalongan - semarang

hunting photo dl

sumber:
http://www.koran-sindo.com/node/315257

17 mei 2013
JALUR GANDA CIREBON-BREBES. PT KA Optimistis Selesai Juli 2013

CIREBON – PT KA optimistis jalur ganda Cirebon–Brebes sepanjang 62 kilometer (km) dapat selesai pada Juli 2013 mendatang.

Meskipun, saat ini masih terdapat kendala dalam proses pembebasan lahan seluas 400 meter persegi (m2) di Desa Lorasi Kidul, Kecamatan Losari, Kabupaten Cirebon. Petugas Satuan Kerja Peningkatan Jalan KA Lintas Utara Jawa Firmansyah menyebutkan, saat ini pengerjaan jalur ganda (double track) sudah mencapai 88%. Pengerjaan ini diharapkan bisa selesai pada Juli 2013 nanti agar kereta api untuk angkutan Lebaran bisa digunakan. Terkait persoalan pembebasan lahan yang terken-dala dan masih dalam proses, pihaknya masih melakukan pembicaraan terhadap 22 pemilik tanah.

”Warga Losari minta harga pengganti tanah di atas harga pasar. Kami sedang persiapkan untuk konsinyasi,” beber dia kemarin di sela-sela peninjauan pekerjaan double track dan lintasan untuk Lebaran. Dia menyebutkan, proyek double track Cirebon–Brebes sepanjang 61 km itu menghabiskan biaya sebesar Rp 1 triliun dalam jangka waktu pengerjaan dua tahun anggaran yang dialokasikan dari APBN. Sementara itu, Vice President Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon Wawan Ariyanto menjelaskan, double track Cirebon– Brebes sepanjang 62 km ditarget dapat digunakan awal Juli 2013 mendatang. Dengan begitu, double track sudah dapat dioperasikan untuk angkutan Lebaran.

Pemerintah menyediakan anggaran Rp 9,7 triliun untuk proyek double track. Pengerjaan proyek dibagi rute Cirebon–Brebes, Pekalongan–Semarang, Semarang– Bojonegoro, dan Bojonegoro– Surabaya. Double track sepanjang 727 km ini diharapkan dapat mempersingkat waktu tempuh Jakarta–Surabaya.