Mencari jejak jalur kereta Dayeuhkolot-Majalaya

[Kuro_boerno]

Ternyata banyak juga jalur mati di kantor pusat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mau nanya mas asep loko yg narik di jalur ini kira kira jenis loko apa dan rel yg dipakai tipe rel berapa. Serta lebar gauge berapa mas hehehe maaf mas banyak tanya

[chidzir]

Nice : bukti - bukti nya kuat... terutama tiang penyangga kabel komunikasi yang masih utuh walau sudah karatan, itu khas Kereta Api...

[asep_0907 [Portugal]]

Ternyata banyak juga jalur mati di kantor pusat PT. Kereta Api (Persero) mau nanya mas asep loko yg narik di jalur ini kira kira jenis loko apa dan rel yg dipakai tipe rel berapa. Serta lebar gauge berapa mas hehehe maaf mas banyak tanya

waduh saya kurang hapal neh, tapi yang jelas lok uap yang nongkrong di BD adalah D14, untuk lebar sepur ya 1067 mm

[hendraibrahim]

Kang, bekas tiang telegraph keliatannya ada di jalan stasion ya??? sebelah mana kang???

[asep_0907 [Portugal]]

Kang, bekas tiang telegraph keliatannya ada di jalan stasion ya??? sebelah mana kang???

pas pinggir jalan Stasiun agak masuk di lapak pasar..

[dytto_argo]

Tahun lalu saya sempat ke Majalaya, di beberapa tempat, bekas relnya dijadikan rangka jembatan untuk menghubungkan jalan raya dan rumah penduduk yang terpisah oleh kali, saya yakin pasti relnya adaalah sisa2 dari jalur tsb. Sayangnya waktu itu saya ke Majalaya utk Studi wisata sekolah, jd gak bs nyari2 stasiun dan rel2nya

[debi4n_us3r !!]

saya baru tau , ternyata relnya udah gak bersisa 100 %. sayang banget , padahal kalo jalurnya masih aktif sampe sekarang okupansinya pasti lumayan tinggi. tapi kok sampe segitunya jepang mindahin rel ampe jembatan pun gak bersisa. boleh tau kenapa jepang milih jalur ini yang dibongkar relnya ?

[cupexpert]

Kalo sekarang masih aktif pasti berguna banget jalur ini buat ngangkut batubara yang dibutuhin industri di majalaya....

[Penjelajah]

saya baru tau , ternyata relnya udah gak bersisa 100 %. sayang banget , padahal kalo jalurnya masih aktif sampe sekarang okupansinya pasti lumayan tinggi. tapi kok sampe segitunya jepang mindahin rel ampe jembatan pun gak bersisa. boleh tau kenapa jepang milih jalur ini yang dibongkar relnya ?

Biasanya Jepang saat itu membongkar karena kebutuhan rel dan bantalan yang tinggi untuk mendukung perangnya. Selain itu pertimbangan tidak ekonomis dan inefisiensinya.

[Kuro_boerno]

Ditunggu info selanjutnya dari begawan sepor tentang jalur mati ini