PT KCJ impor KRL?

[Balai Yasa BVE]

Ya pilih salah satu, kalo 203 yang kita pesan ya di Jepang pake yang 207.. Kalo 207 yang kita pesan ya di Jepang pake 203..

[Ginza Tamagawa]

Oiya...
kalo saya sendiri sih lebih seneng kalo kita pake JR 207...
lebih stylish..

[Shin Muhammad]

JR 207 bukannya cuman diproduksi 1 set aja ya?

[Balai Yasa BVE]

207 sih banyak kak Shin..

Ada info lagi nih..
KCJ mensyaratkan untuk pemesanan KRL dari Jepang, harganya kurang dari 1 Miliar rupiah per gerbong. Kalaupun yang 1 Miliar atau lebih, harus yang umurnya 15 tahun ke bawah. Selain itu, KCJ tidka mau KRL yang bukan stainless.

[Bravo eling]

207 sih banyak kak Shin..

Ada info lagi nih..
KCJ mensyaratkan untuk pemesanan KRL dari Jepang, harganya kurang dari 1 Miliar rupiah per gerbong. Kalaupun yang 1 Miliar atau lebih, harus yang umurnya 15 tahun ke bawah. Selain itu, KCJ tidka mau KRL yang bukan stainless.

dgn body stainless stell perawatan lebih mudah & body tdk gampang karat.....

[Shin Muhammad]

di bawah 15 tahun dan di bawah 1 M... sekarang yen sudah 120 rupiah... bakalan sulit nih buat KCJ, mudah-mudahan jago nawar...

BTW ini JR East 207 atau JR West 207

[Ginza Tamagawa]

Iya, betul.
KCJ Menginginkan stainless, agar perawatannya mudah, saat PA tidak perlu cat banyak (cukup stiker warna striping), dan anti karat, sebagaimana dikatakan mas Eling tadi...

[Balai Yasa BVE]

di bawah 15 tahun dan di bawah 1 M... sekarang yen sudah 120 rupiah... bakalan sulit nih buat KCJ, mudah-mudahan jago nawar...

BTW ini JR East 207 atau JR West 207

JR East 207 lah.. Kalo di JR West, rangkaian tua pun masih dibutuhkan..

[Ginza Tamagawa]

Iya, kalo di JR East, Regenerasinya cepat sekali...

[katyusha]

soalnya di daerah kekuasaan JR East ada tokyo,kan malu kalo ibukota negara tapi kereta2nya pada tua...