Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[CC20606]

Kalo gratis naik KRL sebulan itu saya juga mau

*mimpi di siang bolong* maaf oot

Tapi ya sudahlah, memang kemarin itu kan hujan besar, jadi ada gangguan di stasiun kampung bandan. Relnya tergenang. Daripada merusak keretanya sendiri dan lebih baik mengutamakan keselamatan penumpang. Tapi hari ini sudah fine-fine saja kan?

Oya, katanya kemarin stasiun Kampung Bandan ditutup, lalu KA JJ yg lewat sana gimana nasibnya? Serayu, GBM, dll bisa lewat kan?
[/quote]
Mungkin dilewatin atas kali(gmr-mri)kaya pas gamgguan sinyal ...

[Rail_Ram]

Jalur Ganda KA Cirebon-Surabaya Segera Diresmikan

JAKARTA, (PRLM).- Jalur ganda atau double track kereta api lintas utara Jawa antara Cirebon-Surabaya yang sudah selesai dibangun, akan segera diresmikan pengoperasiannya. Dengan demikian, waktu tempuh perjalanan KA dari Jakarta-Surabaya bisa lebih cepat lagi.“Proyek fisik sudah selesai, tinggal finishing saja. Mungkin Maret 2014 nanti sudah bisa diresmikan pengoperasiannya,” ujar Menhub EE Mangindaan seusai melantik 16 pejabat eselon II dan III Kementerian Perhubungan, di Jakarta, Kamis (9/1/2014). Turut dilantik di antaranya Bambang S. Ervan yang sebelumnya Kepala Pusat Komunikasi Publik atau juru bicara Kemenhub dialihtugaskan menjadi Kepala Pusat Data dan Informasi Kemenhub.Menurut Mangindaan, selain akan mampu mempersingkat waktu tempuih, karena tak harus menunggu giliran saat dua KA berpapasan, dengan pengoperasian jalur ganda KA tersebut mampu meningkatkan kapasitas dan daya angkut moda KA lintas utara Jawa.Seperti diketahui, saat ini perjalanan KA ekspres dari Jakarta-Surabaya ditempuh sekitar 7-8 jam. Dengan asumsi, perjalanan normal dan tak ada masalah di perjalanan. Yang membuat perjalanan KA masih begitu lambat, karena dari Cirebon-Surabaya masih single track atau satu rel saja.“Jika ada dua KA berpapasan, salah satu harus menunggu di stasiun terdekat. Dalam kasus seperti ini, KA ekspres atau KA istimewa seperti yang membawa penumpang VVIP seperti Presden atau Wakil Presdien RI akan diprioritaskan,” kata Mangindaan.Proses pembangunan jalur ganda KA tersebut sempat tertunda beberapa tahun. Masalah yang paling serius adalah proses pembebasan lahan di sekitar rel yang akan dibangun track yang lama. “Ada kelompok masyarakat yang masih bertahan dan belum menerima nilai ganti ruginya. Masalah itulah yang menghambat pembangunan fisik KA di lintas uyara Jawa itu,” jelas Menhub.Sebelumnya, Sekditjen Perkeretapaian Kemenhub Nugroho Indrio mengatakan, pembangunan jalur ganda KA sudah selesai dan siap dioperasikan. Yang sedikit masalah, ada beberapa ruas tertentu yang rawan banjir atau longsor. “Jalur-jalur itulah yang perlu diwaspaia, terutama di musim penghujan sekarang,” katanya.Khusus di daerah Semarang terutama Stasiun Tawang dan Poncok itu memang rawan genangan rob air laut. “Tapi, rel di sana sudah beberapa kali ditinggikan. Memang potensi genangan air laut memang tinggi. Ke depan, akan dibuat jalan layang atau elevated rel di Semarang. Kita sesuaikan dengan kemampuan pendanaan pemerintah di APBN,” tandas Nugroho.

[Logawa_ATB]

nah ini, yang bkin saya naek darah semalam.
tanjung barat-bogor yang biasanya 50 menit- 1 jam, kemarin malam sampai 3 jam bos.
waduh, udah git dapat rangkaian yang ashe-nya panas. yaitu seri 62xx,.
ampun deh. mana gak dapat kompensasi lagi.

yang ada didalam hati waktu semalem itu ya cuma satu, yaitu minta konpensasi.
tapi sampai detik ini hanya MAAF , MAAF dan MAAF yang diutarakan oleh petugas.
ampun deh....

itu sih urusan mereka. peran saya disini adalah sebagai penumpang.
ingat! penumpang adalah raja..
dan setiap raja tidak mau dikecewakan.
kalau ka jarak jauh itu kan jarang-jarang. lah, kalau KRL mah hampir tiap hari gangguan mulu. pusing deh :pusing:
ya misalkan konpensasi akibat keterlamabatan > 2 jam dengan krl yaitu:
gratis naek KRL selama sebulan

Ikut sedih membaca kisahmu, teman...

Cuma saya mau mengkomentari pernyataan sikap sampeyan nich... Sampeyan kerja & jd penglaju di Jakarta ya, Kang...? Udah brp lama...? Lbh banyak mana PERKA kacau saat musim hujan dibanding saat musim kemarau...? Kalo lebih banyak kacaunya di musim hujan kenapa nggak move on ke moda transportasi lain...? Dari Bogor - Tanjung Barat PP bukannya msh bs naik motor, mobil atau bis kan...? Oh ya, satu lagi... pake sepatu roda jg bs koq....

Hmmmm..., penumpang adalah raja... Pepatah itu saya rasa nggak berlaku buat operator KA jaman sekarang dech. "Penumpang adalah raja" vs "Silakan menggunakan moda transportasi lainnya" menang mana hayooo...?
Mestinya sampeyan bersyukur pihak operator mau mengucapkan kata MAAF atas gangguan tsb, ketimbang dibawain cermin. Raja koq masih minta insentif dari Pemerintah...?

[triez_RF Cirebon]

Ikut sedih membaca kisahmu, teman...

Cuma saya mau mengkomentari pernyataan sikap sampeyan nich... Sampeyan kerja & jd penglaju di Jakarta ya, Kang...? Udah brp lama...? Lbh banyak mana PERKA kacau saat musim hujan dibanding saat musim kemarau...? Kalo lebih banyak kacaunya di musim hujan kenapa nggak move on ke moda transportasi lain...? Dari Bogor - Tanjung Barat PP bukannya msh bs naik motor, mobil atau bis kan...? Oh ya, satu lagi... pake sepatu roda jg bs koq....

Hmmmm..., penumpang adalah raja... Pepatah itu saya rasa nggak berlaku buat operator KA jaman sekarang dech. "Penumpang adalah raja" vs "Silakan menggunakan moda transportasi lainnya" menang mana hayooo...?
Mestinya sampeyan bersyukur pihak operator mau mengucapkan kata MAAF atas gangguan tsb, ketimbang dibawain cermin. Raja koq masih minta insentif dari Pemerintah...?

sekarang masuk tahun kedua..
ya benar sih pa'le, prinsip penumpang adalah raja buat operator pt kcj itu udah gak berlaku. gak tau sejak kapan.
hhhmm.. memang bisa sih pake kendaran pribadi..
semisal sepatu roda.. tapi ane turut ambil bagian dalam program pemerintah..
yaitu menggunakan moda transportasi umum.

tapi pas kejadian keterlambatan tersebut, ane langsung pulang ajah dah.
soalnya mau minta konpensasi juga gak bakalan tembus.
ya terima ajah dah. udah keangkut ajah itu sudah kerja bagus buat pt kcj.
sekarang saya mulai terbiasa dengan kinerja pt kcj.

(postingan disini cuma sebagai pelepas uneg2 semata. tanpa adanya penuntutan yang lebih berarti. karena waktu kejadian, kereta penuh sesah, ashe mati. yang ada lampu neon menyala terang dan beberapa menit lamanya tertahan disinyal masuk stasiun)

[Rail_Ram]

Kompor Gas dan Kayu Bakar Dilarang Digunakan di Stasiun KA

TRIBUNNEWS.COM, SURABAYA - PT Kereta Api Indonesia (KAI), mengeluarkan peraturan baru tentang pelarangan penggunaan kompor gas, minyak tanah, dan kayu bakar di seluruh stasiun se-Indonesia.Peraturan tersebut, berlaku efektif mulai 1 Februari 2014 itu, di wilayah daerah operasional (daops) 8 Surabaya, mulai Jumat (9/1/2013), dan disosialisasikan ke kalangan penyewa aset ruangan kantor PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan stasiun.Manager Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daops 8 Surabaya Sri Winarto menyebutkan, sosialisasi itu dilakukan sambil memberikan alternatif penggunaan kompor listrik."Karena yang dilarang adalah kompor gas, minyak tanah, dan kayu bakar, maka yang diizinkan hanya kompor listrik," jelas pria yang akrab disapa Pak Win itu kepada Surya Online, Jumat (9/1/2014).Lebih lanjut, pelarangan ini merupakan kebijakan dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk memberikan kenyamanan dan keselamatan bagi para pengguna stasiun dan kantor PT. Kereta Api Indonesia (Persero).Kebijakan ini juga, berkaca dari kejadian kebakaran yang terjadi pada salah satu tenant penyewa stan di stasiun Gambir, Jakarta, beberapa waktu yang lalu."Penggunaan kompor gas, minyak tanah dan kayu bakar ini sangat beresiko terjadinya kebakaran. Bahkan di kereta api saja, sudah beberapa tahun ini, tidak lagi membawa kompor gas di rangkaian restorasinya. Hanya kompor listrik, tidak ada memasak di atas kereta," lanjutnya.Stasiun di wilayah Daop 8 Surabaya sendiri berjumlah 51 stasiun.Selain sosialisasi pelarangan dan penggunaan kompor gas, minyak tanah dan kayu bakar, dengan digantikan kompor listrik untuk memasak, juga sosialisasi bila terjadi pelanggaran atas instruksi tersebut, akan ada pemutusan perjanjian kontrak sewa kios/warung di area PT. Kereta Api Indonesia (Persero).

[Rail_Ram]

Setiap Lokomotif KA Kini Dilengkapi Alat Pendeteksi Kecepatan

TRIBUNNEWS.COM, PURWOKERTO - PTKereta Api Indonesia berinovasi dalam persyaratan operasi lokomotif atau disebutno go item, untuk meningkatkan level keselamatan perjalanan.Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop V wilayah Purwokerto Surono mengatakan, inovasi itu ialah menyiapkan perangkat pendeteksi kecepatan lokomotif  jarak jauh atau disebutlocotrack."Perangkat ini  bekerja menggunakan GPS(Global Positioning System), yaitu melalui jaringan seluler yang akan memberikan laporan secara otomatis dan rinci tentang tingkat kecepatan suatu lokomotif," ujarnya kepada Tribun Jateng, Jumat (10/1/2014).Ia menjelaskan, perangkat pendeteksilocotrack yang dikendalikan petugas Pusat Operasi dapat mengontrol kecepatan kereta api yang sedang berjalan di suatu lintasan."Monitor panel indikator kecepatan KA  yang akan dipantau dari Pusat, kemudian untuk Pengendalian Operasi KA nantinya akan langsung berubah menjadi merah lengkap dengan besaran kecepatannya," terangnya.

[triez_RF Cirebon]

Setiap Lokomotif KA Kini Dilengkapi Alat Pendeteksi Kecepatan

TRIBUNNEWS.COM, PURWOKERTO - PTKereta Api Indonesia berinovasi dalam persyaratan operasi lokomotif atau disebutno go item, untuk meningkatkan level keselamatan perjalanan.Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop V wilayah Purwokerto Surono mengatakan, inovasi itu ialah menyiapkan perangkat pendeteksi kecepatan lokomotif  jarak jauh atau disebutlocotrack."Perangkat ini  bekerja menggunakan GPS(Global Positioning System), yaitu melalui jaringan seluler yang akan memberikan laporan secara otomatis dan rinci tentang tingkat kecepatan suatu lokomotif," ujarnya kepada Tribun Jateng, Jumat (10/1/2014).Ia menjelaskan, perangkat pendeteksilocotrack yang dikendalikan petugas Pusat Operasi dapat mengontrol kecepatan kereta api yang sedang berjalan di suatu lintasan."Monitor panel indikator kecepatan KA  yang akan dipantau dari Pusat, kemudian untuk Pengendalian Operasi KA nantinya akan langsung berubah menjadi merah lengkap dengan besaran kecepatannya," terangnya.

sebenarnya LocoTrack itu udah ada dari zaman dahulu kala.
saya sempet bisa melacak beberapa KA dengan menggunakan web rahasia tersebut. tapi sayang, sekarang sudah tidak bisa diakses lagi

[CC20606]

Setiap Lokomotif KA Kini Dilengkapi Alat Pendeteksi Kecepatan

TRIBUNNEWS.COM, PURWOKERTO - PTKereta Api Indonesia berinovasi dalam persyaratan operasi lokomotif atau disebutno go item, untuk meningkatkan level keselamatan perjalanan.Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop V wilayah Purwokerto Surono mengatakan, inovasi itu ialah menyiapkan perangkat pendeteksi kecepatan lokomotif  jarak jauh atau disebutlocotrack."Perangkat ini  bekerja menggunakan GPS(Global Positioning System), yaitu melalui jaringan seluler yang akan memberikan laporan secara otomatis dan rinci tentang tingkat kecepatan suatu lokomotif," ujarnya kepada Tribun Jateng, Jumat (10/1/2014).Ia menjelaskan, perangkat pendeteksilocotrack yang dikendalikan petugas Pusat Operasi dapat mengontrol kecepatan kereta api yang sedang berjalan di suatu lintasan."Monitor panel indikator kecepatan KA  yang akan dipantau dari Pusat, kemudian untuk Pengendalian Operasi KA nantinya akan langsung berubah menjadi merah lengkap dengan besaran kecepatannya," terangnya.

wah,bagus tuh semoga tidak ada lagi masinis yang melanggar batas kecepatan...

[Rail_Ram]

Kaca jendela kereta diganti akrilik antisipasi pelemparan

Purwokerto (ANTARA News) - Perseroan Terbatas Kereta Api Indonesia Daerah Operasi 5 Purwokerto, Jawa Tengah, mengganti kaca jendela dan pintu kereta dengan akrilik (acrylic) guna mengantisipasi dampak buruk dari aksi pelemparan batu."Selain menimbulkan kerugian berupa pecahnya kaca kereta, aksi pelemparan batu oleh orang tidak bertanggung jawab ini acap kali menyebabkan penumpang KA terluka akibat terkena serpihan kaca yang pecah," kata Manajer Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 Purwokerto, Surono, di Purwokerto, Jumat.Dia mengatakan akrilik yang dinilai lebih kuat menahan benturan akibat lemparan batu jika dibandingkan dengan kaca biasa.Menurut dia, akrilik memiliki sifat lentur sehingga ketika terjadi pelemparan akan memantul dan tidak akan pecah atau hancur."Saat ini Daop 5 Purwokerto telah mengganti 1.362 kaca jendela dan 170 lembar kaca pintu kereta dari yang tadinya menggunakan kaca biasa dengan jenis akrili. Totalnya sudah sekitar 60 kereta yang kacanya diganti akrilik dari jumlah 110 armada kereta Daop 5 Purwokerto," katanya.Menurut dia, penggantian seluruh kaca jendela dan pintu kereta dengan menggunakan akrilik ini akan dilakukan secara bertahap.Lebih lanjut, Surono mengatakan bahwa akrilik yang digunakan untuk mengganti kaca jendela dan pintu kereta memiliki ketebalan 10 milimeter serta dilapisi dua lapisan kaca film di bagian luar dan dalam.Ia mengatakan bahwa pelapisan kaca film ini ditujukan untuk dapat menyerap panas matahari mengingat saat ini seluruh kereta baik eksekutif, bisnis, maupun ekonomi telah menggunakan penyejuk udara (AC).Berdasarkan data, selama tahun 2013 di wilayah kerja PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 Purwokerto terjadi 45 kali pelemparan batu oleh orang tidak bertanggung jawab,yang mengakibatkan kaca kereta pecah dan enam penumpang KA mengalami luka-luka. 

---

Perusahaan Kereta Api Tercepat Cina Tertarik Investasi di Semarang

TRIBUNNEWS.COM, SEMARANG - Sebuah perusahaan konstruksi kereta api asal China (RRC) mendatangi kantor Wali KotaSemarang, Kamis (9/1/2014) sore. Perusahaan itu menyatakan minatnya berinvestasi ke Kota Semarang."Mereka memperkenalkan perusahaan mereka yang punya kemampuan membuat kereta tercepat dan terowongan," kata Wali Kota Semarang Hendrar Prihadi,  saat ditemui di kantornya.Ia mengatakan perusahaan itu bernama China Railway Industri (CRI). Sebuah perusahaan besar di negeri Tiongkok. Namun, tidak serta merta Pemkot Semarangmembicarakaan proyek investasi.Hendi meminta pihak perusahaan meninjau beberapa titik yang menarik untuk investasidi kota Semarang. Lalu mereka harus membuat paparan tentang rencana proyek mereka.  "Yaa, istilahnya masih penjajakan terlebih dahulu," tuturnya.

[CC20606]

Kaca jendela kereta diganti akrilik antisipasi pelemparan

Purwokerto (ANTARA News) - Perseroan Terbatas Kereta Api Indonesia Daerah Operasi 5 Purwokerto, Jawa Tengah, mengganti kaca jendela dan pintu kereta dengan akrilik (acrylic) guna mengantisipasi dampak buruk dari aksi pelemparan batu."Selain menimbulkan kerugian berupa pecahnya kaca kereta, aksi pelemparan batu oleh orang tidak bertanggung jawab ini acap kali menyebabkan penumpang KA terluka akibat terkena serpihan kaca yang pecah," kata Manajer Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 Purwokerto, Surono, di Purwokerto, Jumat.Dia mengatakan akrilik yang dinilai lebih kuat menahan benturan akibat lemparan batu jika dibandingkan dengan kaca biasa.Menurut dia, akrilik memiliki sifat lentur sehingga ketika terjadi pelemparan akan memantul dan tidak akan pecah atau hancur."Saat ini Daop 5 Purwokerto telah mengganti 1.362 kaca jendela dan 170 lembar kaca pintu kereta dari yang tadinya menggunakan kaca biasa dengan jenis akrili. Totalnya sudah sekitar 60 kereta yang kacanya diganti akrilik dari jumlah 110 armada kereta Daop 5 Purwokerto," katanya.Menurut dia, penggantian seluruh kaca jendela dan pintu kereta dengan menggunakan akrilik ini akan dilakukan secara bertahap.Lebih lanjut, Surono mengatakan bahwa akrilik yang digunakan untuk mengganti kaca jendela dan pintu kereta memiliki ketebalan 10 milimeter serta dilapisi dua lapisan kaca film di bagian luar dan dalam.Ia mengatakan bahwa pelapisan kaca film ini ditujukan untuk dapat menyerap panas matahari mengingat saat ini seluruh kereta baik eksekutif, bisnis, maupun ekonomi telah menggunakan penyejuk udara (AC).Berdasarkan data, selama tahun 2013 di wilayah kerja PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 Purwokerto terjadi 45 kali pelemparan batu oleh orang tidak bertanggung jawab,yang mengakibatkan kaca kereta pecah dan enam penumpang KA mengalami luka-luka. 

---

Perusahaan Kereta Api Tercepat Cina Tertarik Investasi di Semarang

TRIBUNNEWS.COM, SEMARANG - Sebuah perusahaan konstruksi kereta api asal China (RRC) mendatangi kantor Wali KotaSemarang, Kamis (9/1/2014) sore. Perusahaan itu menyatakan minatnya berinvestasi ke Kota Semarang."Mereka memperkenalkan perusahaan mereka yang punya kemampuan membuat kereta tercepat dan terowongan," kata Wali Kota Semarang Hendrar Prihadi,  saat ditemui di kantornya.Ia mengatakan perusahaan itu bernama China Railway Industri (CRI). Sebuah perusahaan besar di negeri Tiongkok. Namun, tidak serta merta Pemkot Semarangmembicarakaan proyek investasi.Hendi meminta pihak perusahaan meninjau beberapa titik yang menarik untuk investasidi kota Semarang. Lalu mereka harus membuat paparan tentang rencana proyek mereka.  "Yaa, istilahnya masih penjajakan terlebih dahulu," tuturnya.

wah,bagus nih...bisa mengurangi kemungkinan penumpang cedera...