Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[slamtrack]

http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...l-Melonjak

---

http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...is-Terluka

[nino]

[dap_cc20320]

[mdnboy]

Butuh Rp 50 triliun bangun 2.000 km jalur kereta api di Sulawesi

Pemerintah berencana membangun jalur kereta api sepanjang 2.000 kilometer di Sulawesi. Kebutuhan dana diperkirakan sekitar Rp 50 triliun. Sejumlah investor swasta telah menunjukkan ketertarikan. Termasuk investor asing yang berasal dari China dan Rusia.

Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono, mengatakan, pihaknya belum menentukan tahap awal pembangunan jalur kereta api. Sebab, prioritas pembangunan tergantung pada kecepatan perkembangan ekonomi masing-masing daerah.

"Misalnya akan dibangun dari Makassar ke Pare-Pare. Mengapa daerah itu? Karena daerah itu yang paling cepat perkembangannya. Lalu nanti ada Gorontalo atau Manado tergantung mana yang berkembang lebih dulu," tutur Bambang dalam keterangan tertulis, Jakarta, Senin (31/12).

Bambang mengatakan, meski jalur kereta api akan dibangun secara parsial dan menyebar, tapi diharapkan akhirnya akan menyatu dan terintegrasi. Seperti halnya dengan pembangunan Trans-Sumatera Railways atau jalur kereta api di Sumatera yang memiliki panjang sekitar 2.100 km dan menelan biaya hingga sekitar Rp 65 triliun.

Sebagaimana diketahui, Kementerian Perhubungan bersama dengan enam Pemerintah Provinsi di Sulawesi telah sepakat memperkuat sarana perkeretaapian di Sulawesi.

Kehadiran moda transportasi kereta api diharapkan dapat meningkatkan aksesibilitas dan mobilitas angkutan penumpang maupun barang. Selain itu, bisa menciptakan integrasi antarmoda dan pada akhirnya mendorong roda perekonomian masyarakat Sulawesi.

Menurut Wamenhub, moda transportasi kereta api mutlak dihadirkan di Pulau Sulawesi karena memiliki beberapa kelebihan. Dia menyebutkan, kereta bisa mengurangi beban jalan, lebih hemat energi, memiliki tingkat kecelakaan yang rendah, dan ramah lingkungan.

Berdasarkan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional, pendanaan infrastruktur perkeretaapian di Indonesia sampai 2030 mencapai Rp 605 trilliun.

http://www.merdeka.com/uang/butuh-rp-50-...awesi.html

[arek surokerto]

Coba dibaca, apa komentar kalian???
http://www.caknun.com/2012/tahun-2012-ad...r-langsir/

[dap_cc20320]

ide bagus kalo bgini

[Warteg]

Aku sih saran agar tiket untuk KA (semi) Lokal tersebut tetap bisa dibeli langsung

[mdnboy]

12 Perusahaan Siap Gunakan Kereta Rel Ganda

Sebanyak 12 perusahaan terutama komoditas pertanian dan pertambangan siap mendistribusikan barang melalui kereta api setelah pembangunan rel ganda jalur utara Jawa senilai Rp9,8 triliun itu rampung pada akhir tahun ini.

Wakil Menteri Perhubungan, Bambang Susantono, mengatakan berdasarkan daftar tunggu, sudah banyak perusahaan yang menyatakan kesediaan untuk menggunakan distribusi melalui kereta api.

“Pada saat jalur ganda sudah beroperasi, frekuensi kereta api barang berpotensi meningkat hampir tiga kali lipat menjadi 26 trip per hari, dengan kapasitas 1.800 TEUs per hari,” kata Wamenhub dalam presentasinya di dalam kereta api khusus inspeksi dari Gambir menuju Semarang, Selasa (8/1/2013).

Berdasarkan data daftar tunggu perusahaan angkutan barang melalui kereta, sebanyak 12 perusahaan itu adalah PT Petrokimia Gresik (pupuk), PT Pupuk Kujang (bahan baku, pupuk, batu bara), PT Wilmar Nabati Indonesia (minyak goreng dan turunannya), dan PT JPT IV/Pupuk (peti kemas).

Selain itu ada PT KA Logistik (memiliki klien Semen Tiga Roda), PT Sinar Tambang Artha Lestari (batu bara, semen), PT KA Logistik/Kalog 2 (peti kemas), dan PT Jakalogistik/Jakalog 2 (peti kemas). Perusahaan lainnya adalah PT BKE (peti kemas), PT Holcim (semen), PT Putra Karya Agung (pasir silika), dan PT Kasepuhan Bulk Terminal (batu bara).

Dari 12 perusahaan itu, yang sudah menjalin nota kerja sama baru tiga perusahaan yakni Pupuk Kujang, Wilmar Nabati, dan Sinar Tambamg. Sisannya masih proses kontrak dengan PT Kereta Api Indonesia sebagai operator tunggal layanan kereta api.

Pelabuhan Darat

Wamenhub mengatakan keberadaan rel ganda akan meningkatkan frekuensi dan kapasitas kereta api sebesar 200%–300%. Frekuensi kereta api barang saat ini dari Jakarta menuju Surabaya adalah sebanyak 16 trip per hari dengan kapasitas 640 TEUs per hari, saat jalur ganda beroperasi trip menjadi 26 kali.

Wamenhub menjelaskan terdapat beban sebesar 1.160 TEUs dapat dialihkan dari jalan raya ke kereta setelah rel ganda rampung. Dengan demikian, BBM yang diperkirakan bisa dihemat mencapai 400 kilo liter per hari dan potensi pengurangan emisi CO2 menjadi 1.250 ton CO2 per hari.

Pemerintah menargetkan rel ganda jalur utara Jawa akan rampung pada akhir tahun ini dengan panjang jalur mencapai 436 km. Jalur yang dihubungkan yakni Cirebon–Brebes, Pekalongan–Semarang, Semarang–Bojonegoro, dan Bojonegoro–Surabaya.

Rel ganda yang sudah terhubung sebelumnya yakni sepanjang 291 km sehingga total rel ganda sepanjang 727 km. Wamenhub mengatakan pembangunan transportasi multimoda terkait erat dengan pembangunan dry port [pelabuhan darat] dalam rangka mengintegrasikan jaringan jalan, KA, pelabuhan, dan simpul-simpul multimoda.

Dia mengatakan dry port harus masuk ke dalam sistem kompleks memiliki infrastruktur pendukung seperti jalan dan kereta api.

“Dry port dapat menekan biaya transportasi dan waktu transit dengan mengurangi antrian di jalan dan pelabuhan sehingga pembangunannya harus diprioritaskan,” katanya.


http://www.solopos.com/2013/01/08/12-per...nda-365808

[zilog80]

Apakah rel ganda sampai stasiun kalimas? karena area Ps Turi - Kalimas sudah mulai akan di bebaskan selebar 15m.

12 Perusahaan Siap Gunakan Kereta Rel Ganda


http://www.solopos.com/2013/01/08/12-per...nda-365808

[slamtrack]

http://foto.detik.com/readfoto/2013/01/0...d771108fvt