Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[g10d]

Iya saya baru tau ada pengurangan kecepatan untuk KA.
emang ini janggal dan aneh sekali untuk moda cepat seperti KA.

Bener2 kata jeng Illia kalo RF seh seneng2 aja, tapi kalo orang yang punya urusan atau segala macam, wah bakalan ga naek KA lagi dah, apalagi dengan rute yang ada bandaranya seperti Jakarta Surabaya Yogya Solo atau Semarang

Wah, kalo kayak gitu kondisinya saya mending masuk kategori orang yang punya urusan atau segala macam dech, tiket semakin mahal waktu tempuh semakin lama, waktu yg terbuang jg semakin banyak pula.

Iya kecuali tiketnya turun... kan sesuai dah. Waktu tempuh lama..... tiket murah.
Terutama RF makin seneng......

[bagus70 !!]

Ngga lah.Pesawat sekali jalan 400-500rb waktunya ngga sampe 2 jam.

Lha memangnya tarif tiket pesawat non diskon/promosi apa ya segitu?

Maksud saya, kalau harga tiket KA cepat itu hanya 50%-60% harga tiket pesawat ya masih worth it lah.

[Kalih Nanda]

kemaren.... senja utama menghantam pengangkut semen. gara-gara penjaga palang pintu lagi pulessssssss. tapi si penjaga palang pintu tewas karena truk yang terseret kereta menabrak posnya. innalillahiwainnailaihi roji'un

Penjaga palang pintunya mati pas lagi tidur, terasa gk ya matinya ?

[proJT26]

copas dari trit sebelah

Pemerintah Bangun Double Track Pemalang-Surabaya 2011

Agar kecelakaan kereta api berkurang, pemerintah berupaya membangun rel ganda (double track) di seluruh jalur kereta api di Indonesia. Deputi Sarana dan Prasarana Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN/Bappenas) Dedi Priatna menilai, jalur kereta api single track saaat ini sudah padat dan tidak aman. Dedi bilang, pemerintah akan membangun double track secara bertahap mulai tahun depan. Untuk tahap awal, pemerintah akan membangn jalur double track di jalur kereta Pemalang-Surabaya. "Di jalur itu sekarang masih single track, yang lainnya menyusul menunggu usulan Kementerian Perhubungan," ujarnya kemarin siang (11/11).

Cuma, Dedi belum bisa bisa menyebutkan berapa nilai proyek pembangunan jalur ganda itu. " Saya tidak hafal, namun untuk 2011 sudah dialokasikan," tutur dia. Yang jelas, pembangunan jalur ganda Pemalang-Surabaya akan dilakukan bertahap. Dedi bilang, dana pembangunan rel ganda akan dialokasikan dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2011. Jika tidak mencukupi, akan ditambal dari pinjaman, termasuk utang luar negeri. tapi sejauh ini belum ada rencana pinjaman untuk double track itu.

Dia mengatakan, hingga saat ini masih banyak jalur kereta api yang belum memiliki jalur ganda. kendala terbesar pembangnan jalur ganda adalah persoalan pembebasan lahan. " Ada pembangynan yang tidak selesai-selesai karena masalah tanah, misalnya double track di jalur Cikarang-Manggarai," Kata Dedi. Sementara untuk jalur kereta api Jogyakarta-Jakarta, Dedi bilang, sudah mulai dibangun jalur ganda. "Nantinya, semua memang akan mengarah ke jalur ganda, " papar Dedi.

Pengamat Transportasi Darmaningtyas mengapresiasi jika pemerintah mulai membangun jalur rel ganda. Sebab, selama ini akibat jalur tunggal, kerap terjadi tabrakan kereta api.. Bahkan, mestinya pemerintah membagun jalur ganda darii ujung barat Jawa di Banten, hingga Surabaya. "Sehingga, bisa menjadi alternatif moda transportasi darat yang efektif," katanya.

Darmaningtyas menyarankan, ketimbang membangun Jembatan Selat Sunda, akan lebih bermanfaat jika pemerintah membangun double track dari Banten sampai Surabaya. Soal dananya, bisa diambil dari pengalihan dana subsidi energi, baik subsidi listrik maupun subsidi bahan bakar minyak (BBM). "Caranya, dengan mengalihkan subsidi energi tersebut secara bertahap ke pembangunan infrastruktur rel ganda, "katanya. Atau, mengalihkan sebagian anggaran perbaikan jalan untuk membangun jalur ganda kereta api.

SUMBER

[CC-201-23]

Ngga lah.Pesawat sekali jalan 400-500rb waktunya ngga sampe 2 jam.

Lha memangnya tarif tiket pesawat non diskon/promosi apa ya segitu?

Maksud saya, kalau harga tiket KA cepat itu hanya 50%-60% harga tiket pesawat ya masih worth it lah.

Oh,jadi tiket pesawat mas Bagus yg dimaksud utk full fare (Kelas Y) maskapai pelayanan penuh kayak Golf (India) Alpha gitu ya ??
Maaf,tapi kebanyakan orang kita lebih suka dengan LCC,apalagi klo yg promo.
Makanya saya kepikiran klo tiket pesawat yg dimaksud ialah tiket promo LCC,bukan tiket Kelas Y di maskapai dengan pelayanan penuh semisal Golf Alpha itu tadi maaf mas Bagus saya slh tangkep

[bagus70 !!]

Oh,jadi tiket pesawat mas Bagus yg dimaksud utk full fare (Kelas Y) maskapai pelayanan penuh kayak Golf (India) Alpha gitu ya ??
Maaf,tapi kebanyakan orang kita lebih suka dengan LCC,apalagi klo yg promo.
Makanya saya kepikiran klo tiket pesawat yg dimaksud ialah tiket promo LCC,bukan tiket Kelas Y di maskapai dengan pelayanan penuh semisal Golf Alpha itu tadi maaf mas Bagus saya slh tangkep

Ealah, masak membandingkan nasi kucing dengan rijstaffel?

[alfan.kereta-pesawat]

Oh,jadi tiket pesawat mas Bagus yg dimaksud utk full fare (Kelas Y) maskapai pelayanan penuh kayak 1 Golf (India) Alphagitu ya ??
Maaf,tapi kebanyakan orang kita lebih suka dengan 2LCC,apalagi klo yg promo.
Makanya saya kepikiran klo tiket pesawat yg dimaksud ialah tiket promo LCC,bukan tiket 3Kelas Y di maskapai dengan pelayanan penuh semisal 4Golf Alpha itu tadi maaf mas Bagus saya slh tangkep

Saya kasih pengertiannya (yang dikasih nomer, nomer2 diatas adalah bahasa penerbangan )
1 GIA, kode ICAO (International Civil Aviation Organitation, badan PBB yang mengatur tentang penerbangan internasional)-nya Garuda Indonesia
2 LCC = Low Cost Carrier, menjual harga tiket penerbangan yang murah, contohnya AirAsia
3 Kelas Y = Kelas Ekonomi (?)
4 GA = kode IATA (International Air Transport Association)-nya Garuda Indonesia
CMIIW

BTT yuks....

[Warteg]

Kebijakan PT KA mengurangi kecepatan, sebagai usaha mengurangi kecelakaan
.............
Makanya itu, jika sering terjadi anjlokan, hal yang seharusnya dilakukan PT KA adalah memperketat pengawasan terhadap kondisi track, bukan malah mengurangi kecepatan. Sudah tahu KA kita sering dikritik karena pelan, eh....mereka malah bertindak antagonis terus terhadap keinginan pasar.

kalo gini ceritanya bisa kalah saingan dengan motor mabur alias pesawat terbang..........

[JaY]

Inilah yang tidak saya suka pada kereta jaman sekarang, kita sudah bayar mahal tetapi
kereta berjalan dengan taspat yang hanya sampai 80 km/jam. Kapan ada kemajuan, mungkin
apakah ada unsur konspirasi dalam peningkatan jalan rel seperti kualitas jalan rel dan beton,
padahal baru kemarin tahun 2005-2008 sudah dilakukan perbaikan menyeluruh.
Apalagi untuk kereta ekonomi, penurunan taspat ini jelas tidak berperikemanusiaan, mungkin
diantara anda pernah yang naik kereta ekonomi jarak jauh semisal Matar, Logawa, Pasundan, Gayabaru. Apa yang kalian rasakan setelah tiba di stasiun tujuan akhir ?
Saya sudah terlalu bosan dengan wacana2 jalur ganda yang ada karena beritanya itu2 doank
tetapi kenyataan di lapangan jauh dari harapan.

[Illia]

Inilah yang tidak saya suka pada kereta jaman sekarang, kita sudah bayar mahal tetapi
kereta berjalan dengan taspat yang hanya sampai 80 km/jam. Kapan ada kemajuan, mungkin
apakah ada unsur konspirasi dalam peningkatan jalan rel seperti kualitas jalan rel dan beton,
padahal baru kemarin tahun 2005-2008 sudah dilakukan perbaikan menyeluruh.
Apalagi untuk kereta ekonomi, penurunan taspat ini jelas tidak berperikemanusiaan, mungkin
diantara anda pernah yang naik kereta ekonomi jarak jauh semisal Matar, Logawa, Pasundan, Gayabaru. Apa yang kalian rasakan setelah tiba di stasiun tujuan akhir ?
Saya sudah terlalu bosan dengan wacana2 jalur ganda yang ada karena beritanya itu2 doank
tetapi kenyataan di lapangan jauh dari harapan.

inilah kereta api kita...emg bener...makin kedepan makin aneh aja. Penumpang pada lari ke bis ni bisa2.
Apa yang ada di Kereta pelayanannya uda pada pindah ke bis semua
Dari kelas super exa (special d kereta), Tuslah, kemanan, Prami, ketepatan waktu. dulu itu ada di kereta semua. skrg...pada pindah ke bis