Inovasi Negatif ala PT KA

[Andreva204]

setuju mas...warna Argo dan satwa itu kok terkesan nggak wah ya...kalo dulu, kombinasi warna argo abu abu itu terlihat bagus dan enak diliat dan mewah (katanya seperti warna pesawat)...kalo yang sekarang keliatannya tidak memancarkan kemewahan...

andai warna kereta kereta dibalikkan ke tahun 2002 an semua lagi...hihihi

[Bangunkarta]

setuju mas...warna Argo dan satwa itu kok terkesan nggak wah ya...kalo dulu, kombinasi warna argo abu abu itu terlihat bagus dan enak diliat dan mewah (katanya seperti warna pesawat)...kalo yang sekarang keliatannya tidak memancarkan kemewahan...

andai warna kereta kereta dibalikkan ke tahun 2002 an semua lagi...hihihi

betul gan ane setuju abezz ma ni posting..
terutama warna luar gerbong Kereta tu terkesan gimana tuh sekarang

dimana pewarnaan kereta terbaik tuh tetep pas jaman '90 an yah
(buat yang punya poto.. mohon maap ane pinjem ya)

menurut saya... stripping terbaik adalah:


kesan tuh gerbong adalah: elegan saat siang apalgi malam... selain itu mewah dan cepat dan elitt....

coba bandingkan yang di bawah ini...... ga jelas gitu... dan kesannya malah kaya bus AKAP

---

selanjutnya kelas Argo yang non Anggrek..

liat aja.. kalo stripping KA model gini.. kesannya adalah KA itu adalah KA mewah nan classic dan artinya mahal

trus boogienya K-8 yang nyaman, TV di setiap gerbong ada 4.. di kursinya selain reclining seat, ada juga dudukan kaki (leg rest) yang bisa disetel n kalo kursinya di setel ga maju dia... dengan interior yang terkesan mewah juga....

nah kalo KA modelnya kek gini... ga jelas gitu kesannya KA itu... bener kata agan TS kalo kodel strippingnya kaya kapal perang

trus boogienya cuman K-5.. AC kadang dingin gila

---

menurut gw inovasi yang paling keren adalah model yang ini nih..




kalo gw ngeliat gerbong satwa yang model itu kesannya adalah: ni kereta cepat, dan modelnya simple minimalis menandakan sesuatu yang modern..

daripada stripping yang ini (ini yang paling kaga gw suka)


model kaya gini.. dengan lengkung aneh ke bawah.. seolah menegaskan kalo KA ini cuman KA AC... yang ga terlalu cepet... n tidak ada sama sekali kesan mewah atau elite

masih mending stripping yang ini nih.. masih terkesan bagus bin classic gitu modelnya.. meskipun dari gradasi warna tidak mengesankan kalo ni train adalah KA KA yang super cepat

---

dan yang terakhir adalah kelas bisnis
coba deh bandingkan model gerbong yang stripping kuning ma gerbong yang sekarang lazim dipake



masih lebih terkesan mahal model gerbong bisnis yang stripping kuning deh... n model yg stripping ijo biru tuh kesannya bukan berupaya untuk menjadi baik, cepat dan kesannya malah kaya kereta tahun 70 an


jadi kesimpulan gw... ma gradasi warna gerbong KA aja menunjukkan kalo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ogah menjadi yang lebih baik, pengennya ya gitu2 aja... itu terliat koq, kalo warna2 gerbong akhir dekade '90 an tuh elegan, klassik... bagus banget sih.. cuman susah buat nyucinya...
bandingkan dengan gradasi gerbong kaya sekarang.. ga terlalu keliatan kan kalo buluk, jadi asal cuci aja uda cukup, ga kaya gerbong2 taon 90 an.... dari dasar ini gw ngeliat koq dari sisi pencucian aja (yang sepele aja) kesannya asal dikerjain, nah bagainaman kalo hal2 yang urgen yang membutuhkan perawatan rutin.. ketelitian kaya boogie (k-8 atau K-9)

maaf bukannya suudzon.. cuman menurut saya apakah mental kita cuman pinter buat tapi ogah ngerawat

[Andreva204]

[quote='Andreva204' pid='149160' dateline='1271071842']
setuju mas...warna Argo dan satwa itu kok terkesan nggak wah ya...kalo dulu, kombinasi warna argo abu abu itu terlihat bagus dan enak diliat dan mewah (katanya seperti warna pesawat)...kalo yang sekarang keliatannya tidak memancarkan kemewahan...

andai warna kereta kereta dibalikkan ke tahun 2002 an semua lagi...hihihi

betul gan ane setuju abezz ma ni posting..
terutama warna luar gerbong Kereta tu terkesan gimana tuh sekarang

dimana pewarnaan kereta terbaik tuh tetep pas jaman '90 an yah


ya.....betul betul betul...kalo dulu saya liat gerbong gerbong kereta itu keliatannya enak dipandang sama pas warnanya..kalo sekarang malah keliatan nggak nyambung atau tidak sesuai nama kelasnya...misal kelas argo mestinya diberi stripping yang mewah....malah diberi stripping begitu...

dan sekarang pewarnaan kelas jadi tidak beraturan...kelas satwa ada yang malah diberi stripping argo..tapi fasilitas satwa...contoh K1 - 65801 BD...berstriping argo tapi fasilitas satwa dan dipake di KA Parahyangan...

---

bogie kereta penumpang aja sekarang sama semua baik B,K3,K2,K1 sama sama menggunakan K5,dulu kereta argo kan identiknya menggunakan bogie K8 dan berstripping abu abu,coba anda lihat sekarang?stripping ngga jelas begitu,tidak ada kesan mewah,terus bogienya,sekarang sedikit kereta argo yg masih berbogie K8,coba anda perhatikan,mungkin kalau anda menyadari,bogie K8 pasti semakin langka.cmiiw

ya...betul ! stripping kereta argo sekarang sama seperti fasilitasnya : tidak mewah...kereta argo yang masih berbogie K8 hanya Argo Muria, Argo Wilis sebagian, dll...Argo Gede sudah K5 semua...K8 sudah mulai langka...malah sekarang kebanyakan K8 dipakai di BP...seperti BP - 68802 BD, BP - 95802 BD...

[CC 201 64 PWT]

ahhh ,
sisi negatif dari wajah perkeretaapian di indonesia.
sepertinya korupsi udah menggerogoti tubuh PT KA jua nih

[argo sindoro]

[quote='Andreva204' pid='149160' dateline='1271071842']
setuju mas...warna Argo dan satwa itu kok terkesan nggak wah ya...kalo dulu, kombinasi warna argo abu abu itu terlihat bagus dan enak diliat dan mewah (katanya seperti warna pesawat)...kalo yang sekarang keliatannya tidak memancarkan kemewahan...

andai warna kereta kereta dibalikkan ke tahun 2002 an semua lagi...hihihi

betul gan ane setuju abezz ma ni posting..
terutama warna luar gerbong Kereta tu terkesan gimana tuh sekarang

dimana pewarnaan kereta terbaik tuh tetep pas jaman '90 an yah


ya.....betul betul betul...kalo dulu saya liat gerbong gerbong kereta itu keliatannya enak dipandang sama pas warnanya..kalo sekarang malah keliatan nggak nyambung atau tidak sesuai nama kelasnya...misal kelas argo mestinya diberi stripping yang mewah....malah diberi stripping begitu...

dan sekarang pewarnaan kelas jadi tidak beraturan...kelas satwa ada yang malah diberi stripping argo..tapi fasilitas satwa...contoh K1 - 65801 BD...berstriping argo tapi fasilitas satwa dan dipake di KA Parahyangan...

---

bogie kereta penumpang aja sekarang sama semua baik B,K3,K2,K1 sama sama menggunakan K5,dulu kereta argo kan identiknya menggunakan bogie K8 dan berstripping abu abu,coba anda lihat sekarang?stripping ngga jelas begitu,tidak ada kesan mewah,terus bogienya,sekarang sedikit kereta argo yg masih berbogie K8,coba anda perhatikan,mungkin kalau anda menyadari,bogie K8 pasti semakin langka.cmiiw

ya...betul ! stripping kereta argo sekarang sama seperti fasilitasnya : tidak mewah...kereta argo yang masih berbogie K8 hanya Argo Muria, Argo Wilis sebagian, dll...Argo Gede sudah K5 semua...K8 sudah mulai langka...malah sekarang kebanyakan K8 dipakai di BP...seperti BP - 68802 BD, BP - 95802 BD...

tambah lagi bro,Bima,Argo Jati,Dwipangga(ngga semua)Taksaka 1(ka40,41) juga masih pake K8,juga BP-98801 dan BP-98802 SDT.cmiiw

[rizqi.gusni]

Another Manggarai Design Gone Wrong:



Kapan hari pernah saya pulang naik KA Argo Gede jam 19.30 dari Gambir menuju Bandung. Setelah capai seharian main-main, sayapun sudah merasa sangat letih dan ingin menghabiskan waktu perjalanan pulang saya ke Bandung dengan tidur.

Tetapi waktu saya naik KA kali ini, saya menemui satu “inovasi” dari Manggarai di KA Argo Gede. Dan yang membuat kesal, seperti halnya lantai vinyl, barang baru ini alih-alih membuat nyaman penumpang, malah cenderung menyengsarakan penumpang. Barang baru ini tak lain adalah lampu interior LED. Lampu ini umum ditemui di daerah bordes, atau lampu semboyan. Tapi tak semestinya menjadi lampu interior seperti ini.
malah lebih bagus lampu interior LED jadi keliatannya mewah gitu lho
Bahkan yang lebih parah dari lantai vinyl, lampu LED ini benar-benar mengurangi kenyamanan penumpang. Karena intensitas lampunya yang sangat silau, saya dan beberapa penumpang kesulitan tidur. Biasanya kalau naik Argo Gede, selepas Bekasi (atau bahkan Jatinegara) saya bisa langsung tertidur pulas, kali ini saya baru bisa tertidur pulas selepas Purwakarta. Itupun setelah mata saya tutup rapat-rapat dengan bantal.
Selain karena intensitas lampu yang kuat, penempatannya yang tepat di tengah langit-langit gerbong otomatis membuat cahaya lampu langsung mengenai mata penumpang. Kalau desain yang asli, lampu interior posisinya tersembunyi di balik panel di langit-langit.
Seandainya posisi lampu LED ini seperti lampu yang lama, maka orang tak akan begitu meributkannya.

Tetapi seperti halnya lantai vinyl, desain baru ini sepertinya dibuat untuk memudahkan petugas perawatan untuk memperbaiki lampu jika ada yang rusak. Karena kurang lebih jika di desain lama, mekanis harus mencopot panel dulu, baru mengganti lampu.

Tapi sampai kapan para penumpang yang nota bene membayar dan memberikan income kepada PT KA, bukannya diperhatikan keinginannya, malah diminta untuk memahami kekurangan PT KA?

Di era persaingan usaha yang makin tajam, dimana konsumer mengharapkan pelayanan maksimal, PT KA sepertinya cenderung memainkan peran antagonis terhadap keinginan pengguna jasa kereta api. Makanya tak heran, sudah banyak pengguna jasa kereta api beralih ke moda transportasi lain jika ada alternatif yang terlihat lebih baik bagi mereka.

Wassalam.

[sepur_lori]

Another Manggarai Design Gone Wrong:



Kapan hari pernah saya pulang naik KA Argo Gede jam 19.30 dari Gambir menuju Bandung. Setelah capai seharian main-main, sayapun sudah merasa sangat letih dan ingin menghabiskan waktu perjalanan pulang saya ke Bandung dengan tidur.

Tetapi waktu saya naik KA kali ini, saya menemui satu “inovasi” dari Manggarai di KA Argo Gede. Dan yang membuat kesal, seperti halnya lantai vinyl, barang baru ini alih-alih membuat nyaman penumpang, malah cenderung menyengsarakan penumpang. Barang baru ini tak lain adalah lampu interior LED. Lampu ini umum ditemui di daerah bordes, atau lampu semboyan. Tapi tak semestinya menjadi lampu interior seperti ini.
malah lebih bagus lampu interior LED jadi keliatannya mewah gitu lho
Bahkan yang lebih parah dari lantai vinyl, lampu LED ini benar-benar mengurangi kenyamanan penumpang. Karena intensitas lampunya yang sangat silau, saya dan beberapa penumpang kesulitan tidur. Biasanya kalau naik Argo Gede, selepas Bekasi (atau bahkan Jatinegara) saya bisa langsung tertidur pulas, kali ini saya baru bisa tertidur pulas selepas Purwakarta. Itupun setelah mata saya tutup rapat-rapat dengan bantal.
Selain karena intensitas lampu yang kuat, penempatannya yang tepat di tengah langit-langit gerbong otomatis membuat cahaya lampu langsung mengenai mata penumpang. Kalau desain yang asli, lampu interior posisinya tersembunyi di balik panel di langit-langit.
Seandainya posisi lampu LED ini seperti lampu yang lama, maka orang tak akan begitu meributkannya.

Tetapi seperti halnya lantai vinyl, desain baru ini sepertinya dibuat untuk memudahkan petugas perawatan untuk memperbaiki lampu jika ada yang rusak. Karena kurang lebih jika di desain lama, mekanis harus mencopot panel dulu, baru mengganti lampu.

Tapi sampai kapan para penumpang yang nota bene membayar dan memberikan income kepada PT KA, bukannya diperhatikan keinginannya, malah diminta untuk memahami kekurangan PT KA?

Di era persaingan usaha yang makin tajam, dimana konsumer mengharapkan pelayanan maksimal, PT KA sepertinya cenderung memainkan peran antagonis terhadap keinginan pengguna jasa kereta api. Makanya tak heran, sudah banyak pengguna jasa kereta api beralih ke moda transportasi lain jika ada alternatif yang terlihat lebih baik bagi mereka.

Wassalam.

Berarti semalam-malaman penumpang pada g bisa tidur dong gara-gara sinar lampu yg kelewat terang, jadi blereng (silau) gitu. Mending pakai cara yg lama daripada cara yg baru, meskipun agak repot bagi teknisi tapi penumpang pada nyaman.

[rizqi.gusni]

malah bagusan warna KA jaman sekarang lho! kalo K1 ABA sama bagusnya dengan jaman dulu..... Sedangkan yang bukan KA ABA Dan ASIND. kalo stripping ombak kayanya mewah banget deh,malah mengalahkan stripping K1 Argo pas TH 2002 lho! kalo K1 satwa sekarang strippingnya Sama Mewahnya dengan K1 satwa th 2002 , kalo stripping K1 eksis ,K2 ,K3 sama Aja kok bagusnya dengan warna lama.

[bagus70 !!]

Daripada buat thread baru, lebih baik saya posting saja disini.

Bisa dibilang bahwa di era persaingan yang ketat ini, PT KA hanya tinggal satu-satunya BUMN yang tak punya pesaing homogen. Di dunia penerbangan, komunikasi, dan transportasi darat, semua BUMN sudah ada pesaing swastanya, sehingga mereka terpacu untuk memberikan yang terbaik kepada pelanggan.

Sementara PT KA, karena tak punya pesaing homogen, bisa seenaknya melecehkan pelanggan yang menggunakan jasanya. Nggak peduli sudah semahal apapun mereka membayarnya.

Faktor yang menyebabkan absennya persaingan homogan di dunia perkereta apian kita adalah karena pihak swasta saat ini malas untuk berinvestasi di dunia perkereta apian:
1. Mau buat rel sendiri, investasinya mahal minta ampun, dan baru balik modal setelah hampir 7 turunan.
2. Mau cuman buat KA, takutnya nanti KAnya dikalah-kalahkan sama KA milik PT KA, takutnya nanti langganan telat, dan ditinggalkan konsumen.

Hal termudah yang bisa dibahas adalah faktor nomor 2.

Di dunia penerbangan contohnya, hal yang memungkinkan terjadinya persaingan homogen (kalau kita kesampingkan biaya) adalah karena yang punya ruang udara adalah pemerintah RI, bukan Garuda atau Merpati. Selain itu yang mengatur lalu lintas adalah Angkasa Pura, sekali lagi bukan Garuda atau Merpati.

Di dunia telekomunikasi, yang punya fasilitas adalah masing-masing perusahaan provider, bukan Telkom.

Di dunia penyedia BBM, yang punya kilang minyak, fasilitas penyulingan minyak, dan transportasi adalah perusahaan masing-masing, bukan Pertamina.

Di dunia otomotif, walaupun yang punya jalan pemerintah atau Jasa Marga, tapi yang punya mobil adlaah pribadi atau perusahaan tertentu yang jelas bukan perusahaan yang sama.

Tapi di dunia KA itu yang susah. Walaupun sekarang yang punya jalur KA Dephub, tapi yang mengoperasikan tetap PT KA. Hal itu yang tentunya dikuatirkan oleh para calon kompetitor PT KA. Takutnya KA mereka akan dikalah-kalahkan prioritas jalannya.
Nggak usah perusahaan lain, beberapa kawan masinis juga pernah berkata kalau di DAOP tertentu, walaupun KA yang mereka bawa KA Argo, suka dikalahkan oleh KA lokal atau kricak yang berasal dari DAOP setempat.

Sifat-sifat itulah yang membuat layanan KA kita jadi "Status Quo". Sampai kapan KA kita akan begini terus?

Karena dalam 5 tahun belakangan ini ada banyak inovasi negatif di KA kita seperti:
-penggantian lantai karpet ke lantai vinyl di KA eksekutif.
-penghapusan makanan tuslah.
-lampu LED yang super terang untuk kabin.
dan lain sebagainya...

KA di Indonesia di umur ke-65 ini kok makin mundur saja kondisinya, dan saya nggak tahu kapan hancurnya....?

[sochdi]

Daripada buat thread baru, lebih baik saya posting saja disini.

Bisa dibilang bahwa di era persaingan yang ketat ini, PT KA hanya tinggal satu-satunya BUMN yang tak punya pesaing homogen. Di dunia penerbangan, komunikasi, dan transportasi darat, semua BUMN sudah ada pesaing swastanya, sehingga mereka terpacu untuk memberikan yang terbaik kepada pelanggan.

Sementara PT KA, karena tak punya pesaing homogen, bisa seenaknya melecehkan pelanggan yang menggunakan jasanya. Nggak peduli sudah semahal apapun mereka membayarnya.

Faktor yang menyebabkan absennya persaingan homogan di dunia perkereta apian kita adalah karena pihak swasta saat ini malas untuk berinvestasi di dunia perkereta apian:
1. Mau buat rel sendiri, investasinya mahal minta ampun, dan baru balik modal setelah hampir 7 turunan.
2. Mau cuman buat KA, takutnya nanti KAnya dikalah-kalahkan sama KA milik PT KA, takutnya nanti langganan telat, dan ditinggalkan konsumen.

Hal termudah yang bisa dibahas adalah faktor nomor 2.

Di dunia penerbangan contohnya, hal yang memungkinkan terjadinya persaingan homogen (kalau kita kesampingkan biaya) adalah karena yang punya ruang udara adalah pemerintah RI, bukan Garuda atau Merpati. Selain itu yang mengatur lalu lintas adalah Angkasa Pura, sekali lagi bukan Garuda atau Merpati.

Di dunia telekomunikasi, yang punya fasilitas adalah masing-masing perusahaan provider, bukan Telkom.

Di dunia penyedia BBM, yang punya kilang minyak, fasilitas penyulingan minyak, dan transportasi adalah perusahaan masing-masing, bukan Pertamina.

Di dunia otomotif, walaupun yang punya jalan pemerintah atau Jasa Marga, tapi yang punya mobil adlaah pribadi atau perusahaan tertentu yang jelas bukan perusahaan yang sama.

Tapi di dunia KA itu yang susah. Walaupun sekarang yang punya jalur KA Dephub, tapi yang mengoperasikan tetap PT KA. Hal itu yang tentunya dikuatirkan oleh para calon kompetitor PT KA. Takutnya KA mereka akan dikalah-kalahkan prioritas jalannya.
Nggak usah perusahaan lain, beberapa kawan masinis juga pernah berkata kalau di DAOP tertentu, walaupun KA yang mereka bawa KA Argo, suka dikalahkan oleh KA lokal atau kricak yang berasal dari DAOP setempat.

Sifat-sifat itulah yang membuat layanan KA kita jadi "Status Quo". Sampai kapan KA kita akan begini terus?

Karena dalam 5 tahun belakangan ini ada banyak inovasi negatif di KA kita seperti:
-penggantian lantai karpet ke lantai vinyl di KA eksekutif.
-penghapusan makanan tuslah.
-lampu LED yang super terang untuk kabin.
dan lain sebagainya...

KA di Indonesia di umur ke-65 ini kok makin mundur saja kondisinya, dan saya nggak tahu kapan hancurnya....?

baru tau...kirain yang punya jalur ya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) itu sendiri...makanya ga ada kompetitor..
harusnya ada kompetitor nih untuk menyehatkan persaingan...stop monopoli!