Kereta Anjlog di luar negeri

WOODWARD · 06-03-2009, 10:18 AM

van_urewa Wrote:
WOODWARD Wrote:klo liat posisi weselmya
harusnya untuk KA dari sepur belok dan yg lurus nunggu
ini malah kusut
jadi inget di JNG waktu ada 2 lok mau keluar bersamaan n ga ada yg mau ngalah
halah2 ko bisa gitu yua??? loh mang waktu d jng juga ada??? ada yg punya fotonya??

ga sampe PLH gitu
cma dua duanya ga mau ngalah, sampe yg mau balik wesel Heran

mana duluan
akhirnya pengawas cek keluar sambil Red Bull

....
eh masinis 2 Lok Merah Biru

itu malah pada Ngakak

akhirnya keluar sama2 dengan di DT

Narendro Anindito · 26-09-2009, 10:38 PM

nambahin dari RP

kapanlagi

20090926223620_loko_ngglimpang_4abe34f4516ed.jpg

rioagustin · (This post was last modified: 27-09-2009, 02:02 PM by rioagustin.)

(27-02-2009, 11:42 AM)gajayana Wrote: td baru nemu di bang google dengan kata kunci (nama kereta) derail
Shinkansen Anjlog

TGV Anjlok

Lainnya

Hmmmm..... Bethe

Besar kemungkinan adanya kereta bisa anjlog yaitu :
1. Pemuaian rel akibat panas matahari, sehingga tidak ada jarak lobang sekitar 3-5cm pada persambungan rel.
2. Struktur tanah yang selalu berubah-ubah akibat gempa maupun banjir sehingga bebatuan (balast) yang menahan bantalan rel menjadi turun atau bergeser ke kanan-kiri sejauh 10-30 cm sudah jadi fatal akibatnya.
3. Kecepatan KA dipaksakan dengan beban yang berlebihan mengacu terjadinya roda kereta kepleset atau keslip pada rel.
jadi kesimpulannya :
1. HUMAN ERROR
2. faktor alam
Saran :
1. petugas PPKA harus memeriksa jalur KA setiap 1 KM dan memberikan rambu tanda kecepatan yang seharusnya, apa bila ada longsoran atau rel melengkung segera melaporkan ke pihak stasiun Pusat atau pengendali lalu lintas di stasiun besar (contoh JAKARTA Daop1 dengan CIREBON Daop3 dan seterusnya)
2. Pemeriksaan jalur KA rutin dilakukan 1 x / hari pada waktu pagi maupun malam
3. saling memberi informasi tentang keadaan rel disetiap stasiun kecil ke stasiun besar yang dilintasi.
4. menjaga fasiltas rel dan sinyal lebih penting dari pada memberikan fasilitas premi kepada penumpang di dalam gerbong Xie Xie

Perlu diingat faktor utama terjadinya kecelakaan KA di indonesia :
1. REL
2. HUMAN ERROR pada MASINIS, PPKA, maupun Petugas Pengatur Sinyal, PJL
3. GERBONG DAN LOKOMOTIF (beban berlebihan)
4. MASYARAKAT yang melintas PJL

udah ah capek.... harusnya ini masukan untuk PT.KAI yang tidak mendengar keluhan saya sebagai pengguna kereta api !! Dziiigg