13-10-2010, 12:47 AM
(11-10-2010, 09:50 PM)JaY Wrote: Meskipun belang2 dan aneh, but Argo Bromo Anggrek still never die (≖᷆︵︣≖) the end.
Yah, kita ketahui semenjak banyaknya accident yang menimpa, tetapi Argo Bromo Anggrek ya tetaplah Argo Bromo Anggrek. Sudah saatnya untuk bertransformasi lagi. Sekedar diketahui, saya ada data taspat tahun 1996 dimana kecepatan MINIMAL kereta di jalur Pantura adalah 80-90 km/jam selebihnya 100-110 km/jam. Sedangkan tahun 2010 ini, taspat yang berlaku hanya sampai 100 km/jam itu pun hanya berlaku di jalur tertentu saja. Sekedar contoh, tahun 1996 jalur SBI - Bbt, taspatnya 100 km/jam sekarang hanya 80 km/jam. Kalo begini terus ABA kapan bisa maju. Semenjak banyak kecelakaan, masinis jadi enggan gas pol lokonya pdahal penumpang berharap bisa berangkat setelah matahari terbenam dan sampai sebelum matahari terbit begitu pula dengan yang pagi hai. Bisa berangkat saat matahari terbit bisa sampai sebelum matahari tenggelam. Itulah yang diharapkan dari Argo Bromo Anggrek.
Seharusnya si bgitu, tap;i sampe skarang keknya biar d kata bantalan petak SMT-SBI uda ada yg d ganti beton aja keknya ga ngaruh k perbaikan, malah kmunduran, entah justru karna persambungan rel yg skarang ini makin sempit jadi berdampak bgitu mungkin juga.
(12-10-2010, 06:43 PM)Irsan Wrote: Kangeen ma gerbong ABA yg seperti ini...kemaren pas hunting di SMC nemu yg ginian...kl yg ABA nya terkapar dimana ya??
[spoiler][/spoiler]
2 rangkaian ada d SBI & 1 rangkaian ada d INKA
uda ada d postingan pada page sblomnya koq kang

[/spoiler]


,tapi dinesnya belom tau kpn..