[INFO] Berita Anjlogan

[Agus_Faisal]

Memang benar ya, jika dilihat dari Google Earth, jalur Cikampek-Cirebon dominan lurus hanya di Jatibarang yang ada rel lengkungnya kalau ke arah Jatibarang, rel lengkung itu sebelum stasiun. Wajar aja lurus, digeber sampe 120 mungkin bisa, perkiraan saya, Argo Sindoro hampir mendekati 110 di petak Haurgeulis jadinya anjlok deh, mungkin masinisnya pengen segera cepat sampai tujuan biar penumpang surprise kalau jadwal tiba mendahului jadwal tiba di tiket. Kalau sudah begini yang harus tanggung jawab siapa hayo ?

Sebenarnya taspat di jalur itu cuma 95, cuma mass memang terkadang ada yang bawa sampe di atas 100 km/jam dan buktinya fine2 aja waktu dibawa segitu, mass kan punya "feeling" tersendiri terhadap laju KA, kalo terlalu cepet pasti goyangan di loko terasa begitu keras, kalo seperti itu, mass pasti akan mengurangi laju kereta....Kalo yang tentang anjlokan KA 12 ini, memang boogie K9 itu amat sangat sensitif, walaupun katanya bisa dibawa lari sampai 120 km/jam....FYI, sebelum anjlok, KA 12 mencapai kecepatan 106 km/jam....

[Adhit_Sawunggalih]

Apa mungkin karena gerbongnya bekas ABA ya ??
Kan bogie nya K9 yg sensitif tikungan mendadak...

[eka]

Memang benar ya, jika dilihat dari Google Earth, jalur Cikampek-Cirebon dominan lurus hanya di Jatibarang yang ada rel lengkungnya kalau ke arah Jatibarang, rel lengkung itu sebelum stasiun. Wajar aja lurus, digeber sampe 120 mungkin bisa, perkiraan saya, Argo Sindoro hampir mendekati 110 di petak Haurgeulis jadinya anjlok deh, mungkin masinisnya pengen segera cepat sampai tujuan biar penumpang surprise kalau jadwal tiba mendahului jadwal tiba di tiket. Kalau sudah begini yang harus tanggung jawab siapa hayo ?

Sebenarnya taspat di jalur itu cuma 95, cuma mass memang terkadang ada yang bawa sampe di atas 100 km/jam dan buktinya fine2 aja waktu dibawa segitu, mass kan punya "feeling" tersendiri terhadap laju KA, kalo terlalu cepet pasti goyangan di loko terasa begitu keras, kalo seperti itu, mass pasti akan mengurangi laju kereta....Kalo yang tentang anjlokan KA 12 ini, memang boogie K9 itu amat sangat sensitif, walaupun katanya bisa dibawa lari sampai 120 km/jam....FYI, sebelum anjlok, KA 12 mencapai kecepatan 106 km/jam....

boogie K9 memang sanggup digeber hingga 120 km/jam...

kabar yg saya dapat, penyebab anjlok adalah patah'a as roda...

mungkin dalam kasus ini adalah kurang'a ketelitian dalam pengecekan rangkaian sebelum berangkat dr stasiun awal...

jalur ini relatif aman untuk ngebut karena hampir lurus terus hingga CN...

[Agus_Faisal]

boogie K9 memang sanggup digeber hingga 120 km/jam...

kabar yg saya dapat, penyebab anjlok adalah patah'a as roda...

mungkin dalam kasus ini adalah kurang'a ketelitian dalam pengecekan rangkaian sebelum berangkat dr stasiun awal...

jalur ini relatif aman untuk ngebut karena hampir lurus terus hingga CN...

Ya memang bisa, walaupun begitu tetap ada taspat yang membatasi hal tersebut...Taspat di jalur ini cuma 95 km/jam lho....Walaupun ngebut tetep aja paling dibawa max sampe 110 km/jam....

back to PLH....Ternyata PLH ini "cukup membawa keberuntungan" bagi K3 karena kebijakan tidak adanya penyusulan (walaupun pada hari itu saya temui KA 143 yang disusul KA 3, tapi ini untuk menghindari keterlambatan yang parah dari KA 3, karena rangkaiannya akan digunakan oleh KA 2)....

[eka]

boogie K9 memang sanggup digeber hingga 120 km/jam...

kabar yg saya dapat, penyebab anjlok adalah patah'a as roda...

mungkin dalam kasus ini adalah kurang'a ketelitian dalam pengecekan rangkaian sebelum berangkat dr stasiun awal...

jalur ini relatif aman untuk ngebut karena hampir lurus terus hingga CN...

Ya memang bisa, walaupun begitu tetap ada taspat yang membatasi hal tersebut...Taspat di jalur ini cuma 95 km/jam lho....Walaupun ngebut tetep aja paling dibawa max sampe 110 km/jam....

back to PLH....Ternyata PLH ini "cukup membawa keberuntungan" bagi K3 karena kebijakan tidak adanya penyusulan (walaupun pada hari itu saya temui KA 143 yang disusul KA 3, tapi ini untuk menghindari keterlambatan yang parah dari KA 3, karena rangkaiannya akan digunakan oleh KA 2)....

saya rasa pada hari itu semua KA menjadi K3 karena waktu tempuh yg lama...

saya mendengar keluhan dari beberapa penumpang KA 47/48 dan KA 105 yg mengeluh karena keterlambatan...

pendapat mereka hampir sama yaitu "klo lama begini sama aja kaya naik K3, fasilitas aja K1 dan K2 tp waktu tempuh'a K3"...

saya cuma senyum aja denger'a...

[Agus_Faisal]

saya rasa pada hari itu semua KA menjadi K3 karena waktu tempuh yg lama...

saya mendengar keluhan dari beberapa penumpang KA 47/48 dan KA 105 yg mengeluh karena keterlambatan...

pendapat mereka hampir sama yaitu "klo lama begini sama aja kaya naik K3, fasilitas aja K1 dan K2 tp waktu tempuh'a K3"...

saya cuma senyum aja denger'a...

Memang kalo lagi ada PLH gini yang puyeng KP karena selalu jadi bahan keluh kesah penumpang.....

[ouilevio]

katanya as roda patah, trus bawa gerbong Asin k CN gmn, apa dg 3 as roda?

[argo sindoro]

sekarang tracknya udah normal kan?

[argo sindoro]

om momod bisa ngga tritnya digembok aja,kan keretanya sindoro sudah dievakuasi kan

[eka]

sekarang tracknya udah normal kan?

mungkin masih dalam perbaikan...

sebab track bekas PLH parahyangan yang sebelum'a terjadi juga masih dalam perbaikan...