KA Pasundan

[nugroho adi]

mau nanya ketepatan pasundan nyampe SGU ontime gak?
soal'a mau lnjut muttim

pasundan sampe SGU biasanya on time om, bisa kok kalo mau conecting sama muttim....

kalo gak salah, pasundan sampe SGU jam 20-an, sedangkan muttim berangkat dari SGU jam 22-an....

*terkait jadual, mohon koreksi kalo ada salah

[ivansuganda]

nuhun kang untuk info'a

[febri12]

mau nanya ketepatan pasundan nyampe SGU ontime gak?
soal'a mau lnjut muttim

pasundan sampe SGU biasanya on time om, bisa kok kalo mau conecting sama muttim....

kalo gak salah, pasundan sampe SGU jam 20-an, sedangkan muttim berangkat dari SGU jam 22-an....

*terkait jadual, mohon koreksi kalo ada salah

betul kok, mau nyambung muttim dari pasundan masih bisa kok. lumayan waktu 2 jam buat sekedar ngelurusin kaki setelah nekuk naik K3

[dixtra]

mau nanya ketepatan pasundan nyampe SGU ontime gak?
soal'a mau lnjut muttim

Hebat mas staminanya kalau bisa estafet pasundan-muttim, soalnya saya pengalaman naik pasundan genap capek banget rasanya, bayangkan berangkat subuh masih gelap jam 5.20 terus ngodong parah antara KYA-KTA dan MN-SGU, sampai SGU udah gelap lagi jam 8 malaman, bahkan rasa capeknya masih terasa keesokan paginya pas saya kuliah. Malah saya bisa bilang lebih capek naik pasundan KAC-SGU daripada GBMS JAKK-SGU

Maaf kalau agak OOT, apakah di Lempuyangan, Sidareja, Banjar, dan Cipeundeuy masih ada asongan? Dalam waktu dekat saya mau dines PP kereta ini lagi, saya berharap masih ada karena keberangkatan pasundan sama sekali tidak bersahabat untuk yang senang bontot makanan dari rumah, yang genap kalau mbontot makanan dari rumah siangnya makanannya udah dingin, yang ganjil kalau mbontot makanan dari rumah malamnya makanannya udah dingin. Beli di restorasi? Sangat tidak worth-it, harga dan porsinya tidak wajar untuk kereta rakyat. Jauh lebih worth-it gudeg LPN, pecel MN & SDR dan nasi ayam BJR & CPD

[zae abjal]

Maaf kalau agak OOT, apakah di Lempuyangan, Sidareja, Banjar, dan Cipeundeuy masih ada asongan? Dalam waktu dekat saya mau dines PP kereta ini lagi, saya berharap masih ada karena keberangkatan pasundan sama sekali tidak bersahabat untuk yang senang bontot makanan dari rumah, yang genap kalau mbontot makanan dari rumah siangnya makanannya udah dingin, yang ganjil kalau mbontot makanan dari rumah malamnya makanannya udah dingin. Beli di restorasi? Sangat tidak worth-it, harga dan porsinya tidak wajar untuk kereta rakyat. Jauh lebih worth-it gudeg LPN, pecel MN & SDR dan nasi ayam BJR & CPD

terakhir sya naik PasLeb 7021 sebulan yg lalu, yg di LPN, BJR dan CPD masih ada mas.. gak tahu kalau yg di MN..soalnya pas lewat sana, gak pernah ada.. pengalaman serupa jga sya alami pas naik GBMS medio april lalu..

FYI: terakhir sya nemu asongan di MN pada lebaran tahun lalu, saat ngetrip dngn KA 6 dan lodaya lebaran..

[dixtra]

Hari Jumat kemarin tanggal 25 September ketika naik pasundan 159 bisa dibilang "sudah jatuh ketimpa tangga" karena kereta yang saya naiki mengalami dua kerusakan sekaligus. Berangkat tepat 9.10 dari SGU, ditarik CC2030201, sempat senang juga pasundan akhirnya ditarik hidung miring, padahal kelak si hidung miring inilah biang kerok sebenarnya. Kereta berjalan normal dan akhirnya tiba di KTA terlambat sekitar 15 menit. Kok berhenti lama sekali dan orang2 di kereta depan kok pada turun? Ternyata kereta depan saya mengalami kerusakan, sehingga harus di ganti. Disiniliah mulai keapesan yang pertama. Proses mengganti K3 SDT yang rusak dengan K3 KTA yang akan menjadi pengganti cukup lama. Sampai akhirnya progo 165 dateng, berhenti sebentar menaikkan penumpang dan yang dijalankan duluan si 165, padahal kereta saya sudah siap berangkat! . Akhirnya 159 diberangkatkan sekitar 16.15, telat 75 menit. Kereta berjalan normal lagi dan akhirnya 159 kembali menyusul 165 di KYA. Sampai di TSM terlambat sekitar 45 menit, selesai naik turun penumpang berangkat lagi dan akhirnya berhenti di sepur lurus Rajapolah sekitar 20.30. Karena tidak tahan menunggu terlalu lama di kereta saya turun dan ada kayak ribut2 antara penumpang dan PPKA dan setelah saya tanya ternyata CC2030201 mogok karena komponennya terbakar. Orang2 yang ribut dengan PPKA itu ternyata orang yang akan estafet dengan serayu, tapi ketika serayu datang mereka tidak diijinkan untuk naik. Sebenarnya kasihan juga dengan PPKA yang bertampang mirip pemain sinetron ind***r itu harus menjelaskan kondisi kepada para penumpang estafet yang agak emosi tersebut. PPKA juga berkata bahwa kami diharuskan menunggu lokpen dari Cibatu. Lokpen itu (CC2039504) sendiri baru datang sekitar jam 23.00. 23.15 kereta berangkat lagi, dan tiba di KAC 02.30, telat 3.5 jam , rekor keterlambatan ini memang belum bisa mengalahkan ketika saya naik argo wilis tahun 2000an yang mencapai 6 jam, tapi karena ini kereta ekonomi bisa dibayangkan betapa capeknya. Kekecewaan dan kecapekan ini sedikit terobati karena begitu keluar stasiun para penumpang diberi popmie dan air botol gratis, lumayan lah untuk perjalanan selanjutnya

[CC-201-23]

Hari Jumat kemarin tanggal 25 September ketika naik pasundan 159 bisa dibilang "sudah jatuh ketimpa tangga" karena kereta yang saya naiki mengalami dua kerusakan sekaligus. Berangkat tepat 9.10 dari SGU, ditarik CC2030201, sempat senang juga pasundan akhirnya ditarik hidung miring, padahal kelak si hidung miring inilah biang kerok sebenarnya. Kereta berjalan normal dan akhirnya tiba di KTA terlambat sekitar 15 menit. Kok berhenti lama sekali dan orang2 di kereta depan kok pada turun? Ternyata kereta depan saya mengalami kerusakan, sehingga harus di ganti. Disiniliah mulai keapesan yang pertama. Proses mengganti K3 SDT yang rusak dengan K3 KTA yang akan menjadi pengganti cukup lama. Sampai akhirnya progo 165 dateng, berhenti sebentar menaikkan penumpang dan yang dijalankan duluan si 165, padahal kereta saya sudah siap berangkat! . Akhirnya 159 diberangkatkan sekitar 16.15, telat 75 menit. Kereta berjalan normal lagi dan akhirnya 159 kembali menyusul 165 di KYA. Sampai di TSM terlambat sekitar 45 menit, selesai naik turun penumpang berangkat lagi dan akhirnya berhenti di sepur lurus Rajapolah sekitar 20.30. Karena tidak tahan menunggu terlalu lama di kereta saya turun dan ada kayak ribut2 antara penumpang dan PPKA dan setelah saya tanya ternyata CC2030201 mogok karena komponennya terbakar. Orang2 yang ribut dengan PPKA itu ternyata orang yang akan estafet dengan serayu, tapi ketika serayu datang mereka tidak diijinkan untuk naik. Sebenarnya kasihan juga dengan PPKA yang bertampang mirip pemain sinetron ind***r itu harus menjelaskan kondisi kepada para penumpang estafet yang agak emosi tersebut. PPKA juga berkata bahwa kami diharuskan menunggu lokpen dari Cibatu. Lokpen itu (CC2039504) sendiri baru datang sekitar jam 23.00. 23.15 kereta berangkat lagi, dan tiba di KAC 02.30, telat 3.5 jam , rekor keterlambatan ini memang belum bisa mengalahkan ketika saya naik argo wilis tahun 2000an yang mencapai 6 jam, tapi karena ini kereta ekonomi bisa dibayangkan betapa capeknya. Kekecewaan dan kecapekan ini sedikit terobati karena begitu keluar stasiun para penumpang diberi popmie dan air botol gratis, lumayan lah untuk perjalanan selanjutnya

Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

[dixtra]

Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

Ya karena tiket mereka dari KAC, kata PPKAnya sih serayu disuruh tunggu penumpang estafet tapi gak tahu apakah serayu nungguin atau gak karena sampai KAC saya sudah seperti orang mabuk, yang saya pikirkan hanyalah keluar dari stasiun terus cari angkot ke rumah eyang saya.

Oh iya hari sabtunya (27/9) saya kembali ke SGU dengan 160. Berangkat tepat 5.20, lagi2 ditarik CC2030201 SH tapi untung gak mogok lagi kayak sebelumnya. Seharusnya silang di Malabar di Haurpugur tapi karena Malabar telat akhirnya silang di Cicalengka, setelah betemu dengan Malabar ternyata 160 juga harus nunggu Turangga juga . Akhirnya berangkat dari CCL terlambat sekitar 45 menit. Sepanjang perjalanan 160 lebih berasa odong-odong daripada 159 karena selalu kalah silang, bahkan sama Sritanjung aja kalah silang di Paron. Puncaknya ketika di Saradan, dimana 160 akan disilang Gajayana ganjil sekaligus disusul Argowilis. Akhirnya jam 21.20 tiba di SGU, telat 100 menit, dan badan tepar

[DiasWU]

Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

Ya karena tiket mereka dari KAC, kata PPKAnya sih serayu disuruh tunggu penumpang estafet tapi gak tahu apakah serayu nungguin atau gak karena sampai KAC saya sudah seperti orang mabuk, yang saya pikirkan hanyalah keluar dari stasiun terus cari angkot ke rumah eyang saya.

Oh iya hari sabtunya (27/9) saya kembali ke SGU dengan 160. Berangkat tepat 5.20, lagi2 ditarik CC2030201 SH tapi untung gak mogok lagi kayak sebelumnya. Seharusnya silang di Malabar di Haurpugur tapi karena Malabar telat akhirnya silang di Cicalengka, setelah betemu dengan Malabar ternyata 160 juga harus nunggu Turangga juga . Akhirnya berangkat dari CCL terlambat sekitar 45 menit. Sepanjang perjalanan 160 lebih berasa odong-odong daripada 159 karena selalu kalah silang, bahkan sama Sritanjung aja kalah silang di Paron. Puncaknya ketika di Saradan, dimana 160 akan disilang Gajayana ganjil sekaligus disusul Argowilis. Akhirnya jam 21.20 tiba di SGU, telat 100 menit, dan badan tepar

Lebaran kemarin Pasundan nyampe SGU jam 22.00, nyaris aja aku ketinggalan MutTim.

Perasaan dari beberapa KA Ekonomi PSO Jarak Jauh/Menengah yang pernah saya naiki, mulai dari Progo, Kahuripan, Sritanjung, Logawa, Serayu, Bengawan, Pasundan, Kutojaya Selatan, gelar ter-ODONG-ODONG layak disematkan kepada KA Pasundan. Eksterior yang relatif buluk, interior yang kurang bersih, selalu kalah silang, semua ada di Pasundan. Sedangkan gelar paling tidak ter-ODONG-ODONG diperebutkan oleh Serayu, Kahuripan, dan Progo, dan yg menang adalah Progo..

[CC-201-23]

Untung ane cuma naik LPN-TSM
Itu gimana ceritanya ngga boleh naik Serayu pnp estafetnya? apa karena tiketnya brkt dari KAC? sebenarnya Serayu juga disalip saat di KYA (sebelah Utara rangkaian Pasundan, klo Progo kan sebelah kirinya)

Ya karena tiket mereka dari KAC, kata PPKAnya sih serayu disuruh tunggu penumpang estafet tapi gak tahu apakah serayu nungguin atau gak karena sampai KAC saya sudah seperti orang mabuk, yang saya pikirkan hanyalah keluar dari stasiun terus cari angkot ke rumah eyang saya.

Oh iya hari sabtunya (27/9) saya kembali ke SGU dengan 160. Berangkat tepat 5.20, lagi2 ditarik CC2030201 SH tapi untung gak mogok lagi kayak sebelumnya. Seharusnya silang di Malabar di Haurpugur tapi karena Malabar telat akhirnya silang di Cicalengka, setelah betemu dengan Malabar ternyata 160 juga harus nunggu Turangga juga . Akhirnya berangkat dari CCL terlambat sekitar 45 menit. Sepanjang perjalanan 160 lebih berasa odong-odong daripada 159 karena selalu kalah silang, bahkan sama Sritanjung aja kalah silang di Paron. Puncaknya ketika di Saradan, dimana 160 akan disilang Gajayana ganjil sekaligus disusul Argowilis. Akhirnya jam 21.20 tiba di SGU, telat 100 menit, dan badan tepar

Lebaran kemarin Pasundan nyampe SGU jam 22.00, nyaris aja aku ketinggalan MutTim.

Perasaan dari beberapa KA Ekonomi PSO Jarak Jauh/Menengah yang pernah saya naiki, mulai dari Progo, Kahuripan, Sritanjung, Logawa, Serayu, Bengawan, Pasundan, Kutojaya Selatan, gelar ter-ODONG-ODONG layak disematkan kepada KA Pasundan. Eksterior yang relatif buluk, interior yang kurang bersih, selalu kalah silang, semua ada di Pasundan. Sedangkan gelar paling tidak ter-ODONG-ODONG diperebutkan oleh Serayu, Kahuripan, dan Progo, dan yg menang adalah Progo..

Udah pernah nyoba Rajabasa belum? sampe stasiun akhir mestinya jam 5 baru nyampe jam 10