All About KA Bengawan (Diskusi, share, pelayanan)

[forever.agus]

GAPEKA 2015


KA 183
 
PWS       14.30
KT          14.53 – 14.56
LPN        15.20 – 15.30
WT         16.01 – 16.05
KTA        16.35 – 16.39
KYA        17.55 – 18.04
PWT       18.32 – 18.38
CLD        20.12 – 20.14
CNP        20.40 – 20.55
BKS         23.28 – 23.30
JNG         23.47 – 23.49
PSE         23.58.
 
 
KA 184
 
PSE         11.30
JTB         13.53 – 13.55
CNP        14.31 – 14.46
PWT       16.44 – 16.55
GB          17.49 – 17.51
KM          18.09 – 18.17
KTA        18.43 – 18.49
WT         19.18 – 19.20
LPN         19.50 – 19.55
KT           20.18 – 20.20
PWS        20.45.

kayaknya boleh dicoba nih dua2x-nya. jadwalnya menarik dan jumlah stasiun pemberhentiannya juga ga terlalu banyak. Apalagi ga kemaleman lagi nyampe LPN dan PWS. boleh lah Bengawan skrg. Dulu pengen nyoba naik Bengawan tapi males aja nyampe LPN jam setengah sembilanan, kayak kemaleman gitu.

Gw malah kepikiran, kalau Bengawan ganjil berangkat 22.30 dan sampai PSE sekitar jam 8 pagi (seperti Kertajaya), kira2 bisa ngga? jadi jalannya cukup 1 rangkaian saja, biar lebih efisien

ikut nimbrung ya..

coba bikin gapeka 2015 1 rangkaian bengawan yuk (alihkan fokus dari kalijaga sebagai idlenya bengawan  )

berangkat dari jakarta nya malem, misal ane ambil di 22.50 (dibelakang progo & purwojaya dan di depan tawang jaya)
dalam perjalanan kalo ngikutin tempat berhentinya progo, estimasi nyampe solo jam 8/setengah 9 ya karena kereta penutup rombongan timuran yg berangkat malem  (bisa cepet gini durasi perjalanannya  )
trus istirahat rangkaian, jalan lagi ke jakarta misal jam 12 siang dari solo, estimasi harus masuk jakarta max jam 9 malem.
sebenernya harus kudu masuk jakarta jam 8 sih, soalnya kan mesti istirahat rangkaian sama nyuci dulu biar ga buluk 
problem silangan pas di petak mulai masuk kutoarjo sampe purwokerto itu, dikarenakan dikeroyok kutut, sawung, fajrut, taksaka ama dwipangga.. belum lagi dikeroyok yg dari bandung macem lodaya sama wilis, kalo sama pasundan mah ya kira-kira menang silangan lah kalo sempet silangan 

sekian estimasi saya, semua ini hanya prediksi iseng aja. 

Saya rasa sih berat mas. Maklum statusnya K3, PSO lagi. Jalur selatan masih banyak ruas yg single track.
Kalo dipaksakan, mungkin bakalan telat terus berangkatnya, dan, rangkaian buluk tdk terawat karena istirahatnya sangat singkat, ga sempet dirawat.

[CC20606]

^^kalo gitu mengulangi gapeka krakatau saat awal peluncuran dong? lepas LPN jam 1-an udah pasti di petak KTA-PWT jadi bulan-bulanan tuh cuma lolos dari kutut(ya iyalah jam segitu udah masuk KTA) masalahnya di belakang kutut itu semua KA kelas di atas Bengawan(kecuali Pasundan)
Just IMO

[roysatyanusa]

GAPEKA 2015


KA 183
 
PWS       14.30
KT          14.53 – 14.56
LPN        15.20 – 15.30
WT         16.01 – 16.05
KTA        16.35 – 16.39
KYA        17.55 – 18.04
PWT       18.32 – 18.38
CLD        20.12 – 20.14
CNP        20.40 – 20.55
BKS         23.28 – 23.30
JNG         23.47 – 23.49
PSE         23.58.
 
 
KA 184
 
PSE         11.30
JTB         13.53 – 13.55
CNP        14.31 – 14.46
PWT       16.44 – 16.55
GB          17.49 – 17.51
KM          18.09 – 18.17
KTA        18.43 – 18.49
WT         19.18 – 19.20
LPN         19.50 – 19.55
KT           20.18 – 20.20
PWS        20.45.

kayaknya boleh dicoba nih dua2x-nya. jadwalnya menarik dan jumlah stasiun pemberhentiannya juga ga terlalu banyak. Apalagi ga kemaleman lagi nyampe LPN dan PWS. boleh lah Bengawan skrg. Dulu pengen nyoba naik Bengawan tapi males aja nyampe LPN jam setengah sembilanan, kayak kemaleman gitu.

Gw malah kepikiran, kalau Bengawan ganjil berangkat 22.30 dan sampai PSE sekitar jam 8 pagi (seperti Kertajaya), kira2 bisa ngga? jadi jalannya cukup 1 rangkaian saja, biar lebih efisien

ikut nimbrung ya..

coba bikin gapeka 2015 1 rangkaian bengawan yuk (alihkan fokus dari kalijaga sebagai idlenya bengawan  )

berangkat dari jakarta nya malem, misal ane ambil di 22.50 (dibelakang progo & purwojaya dan di depan tawang jaya)
dalam perjalanan kalo ngikutin tempat berhentinya progo, estimasi nyampe solo jam 8/setengah 9 ya karena kereta penutup rombongan timuran yg berangkat malem  (bisa cepet gini durasi perjalanannya  )
trus istirahat rangkaian, jalan lagi ke jakarta misal jam 12 siang dari solo, estimasi harus masuk jakarta max jam 9 malem.
sebenernya harus kudu masuk jakarta jam 8 sih, soalnya kan mesti istirahat rangkaian sama nyuci dulu biar ga buluk 
problem silangan pas di petak mulai masuk kutoarjo sampe purwokerto itu, dikarenakan dikeroyok kutut, sawung, fajrut, taksaka ama dwipangga.. belum lagi dikeroyok yg dari bandung macem lodaya sama wilis, kalo sama pasundan mah ya kira-kira menang silangan lah kalo sempet silangan 

sekian estimasi saya, semua ini hanya prediksi iseng aja. 

Saya rasa sih berat mas. Maklum statusnya K3, PSO lagi. Jalur selatan masih banyak ruas yg single track.
Kalo dipaksakan, mungkin bakalan telat terus berangkatnya, dan, rangkaian buluk tdk terawat karena istirahatnya sangat singkat, ga sempet dirawat.

aduh jangan mas, itu kalo berangkat jam segitu dari solo mah mau nyampe jam brp di Jakarta?bisa2x jam sembilan atau sepuluh. kasian di petak KTA-PWT. jadi bulan2x-an kereta lain macam Pasundan, Fajar Utama YK, Gajah Wong, Lodaya Pagi, Argo Dwipangga, Sawunggalih Utama Pagi, Argo Wilis, Taksaka Pagi. jam segitu kan jam krusial bgt kereta2x komersial dari Jakarta dan Bandung pada lewat.

[mata.bengkak]

kayaknya boleh dicoba nih dua2x-nya. jadwalnya menarik dan jumlah stasiun pemberhentiannya juga ga terlalu banyak. Apalagi ga kemaleman lagi nyampe LPN dan PWS. boleh lah Bengawan skrg. Dulu pengen nyoba naik Bengawan tapi males aja nyampe LPN jam setengah sembilanan, kayak kemaleman gitu.

Gw malah kepikiran, kalau Bengawan ganjil berangkat 22.30 dan sampai PSE sekitar jam 8 pagi (seperti Kertajaya), kira2 bisa ngga? jadi jalannya cukup 1 rangkaian saja, biar lebih efisien

ikut nimbrung ya..

coba bikin gapeka 2015 1 rangkaian bengawan yuk (alihkan fokus dari kalijaga sebagai idlenya bengawan )

berangkat dari jakarta nya malem, misal ane ambil di 22.50 (dibelakang progo & purwojaya dan di depan tawang jaya)
dalam perjalanan kalo ngikutin tempat berhentinya progo, estimasi nyampe solo jam 8/setengah 9 ya karena kereta penutup rombongan timuran yg berangkat malem  (bisa cepet gini durasi perjalanannya )
trus istirahat rangkaian, jalan lagi ke jakarta misal jam 12 siang dari solo, estimasi harus masuk jakarta max jam 9 malem.
sebenernya harus kudu masuk jakarta jam 8 sih, soalnya kan mesti istirahat rangkaian sama nyuci dulu biar ga buluk 
problem silangan pas di petak mulai masuk kutoarjo sampe purwokerto itu, dikarenakan dikeroyok kutut, sawung, fajrut, taksaka ama dwipangga.. belum lagi dikeroyok yg dari bandung macem lodaya sama wilis, kalo sama pasundan mah ya kira-kira menang silangan lah kalo sempet silangan 
sekian estimasi saya, semua ini hanya prediksi iseng aja

Saya rasa sih berat mas. Maklum statusnya K3, PSO lagi. Jalur selatan masih banyak ruas yg single track.
Kalo dipaksakan, mungkin bakalan telat terus berangkatnya, dan, rangkaian buluk tdk terawat karena istirahatnya sangat singkat, ga sempet dirawat.

aduh jangan mas, itu kalo berangkat jam segitu dari solo mah mau nyampe jam brp di Jakarta?bisa2x jam sembilan atau sepuluh. kasian di petak KTA-PWT. jadi bulan2x-an kereta lain macam Pasundan, Fajar Utama YK, Gajah Wong, Lodaya Pagi, Argo Dwipangga, Sawunggalih Utama Pagi, Argo Wilis, Taksaka Pagi. jam segitu kan jam krusial bgt kereta2x komersial dari Jakarta dan Bandung pada lewat.

namanya juga prediksi iseng kok 
eh iya ketinggalan list silangan, si gajahwong sama kereta tambahan 

nah kan kemungkinan untuk bengawan 1 rangkaian ga bakal mungkin terjadi dalam gapeka 2015, medannya terlalu berat.  
andaikan petak cirebon-kroya udah full DT pun, mungkin sebelahnya si progo doang yang bisa dicoba mode 1 rangkaian aja. itu juga mesti  utak-atik gapekanya bair ga telat 

CC20606
^^kalo gitu mengulangi gapeka krakatau saat awal peluncuran dong? lepas LPN jam 1-an udah pasti di petak KTA-PWT jadi bulan-bulanan tuh cuma lolos dari kutut(ya iyalah jam segitu udah masuk KTA) masalahnya di belakang kutut itu semua KA kelas di atas Bengawan(kecuali Pasundan)
Just IMO

wah iya, kayak krakatau
nanti pas di jakarta kayak si purwojaya gapeka 2015, nyampe jakarta trus lokonya disuruh balik kanan grak