Jalur mati seluruh RI

[rizky nur adrianto]

sejarahnya yang Djombang --- Babt dunk
minta infonya ya...lewatnya mana aja..

thank bgt ya

best regards,

rizky nur adrianto a.k.a qiqil

[Bravo eling]

Bukannya Wonogiri-Batiretno udah kerendem bendungan Gajah Mumgkur?

Be'tul itu,be'tul!

bagus tuh buat object wisata,btw ada lok yg bisa diajak nyelem ???

[wigianto]

wah kalau gerbang kerto susilo berarti apa kata temen saya bener bahwa wilayah jawa timur akan di bagi 2 sama kayak ibu kota jakarta yang punya jabodetabek dan ada pemekaran lagi wah surabaya bakalan ada 2 stasiun besar ni sbi ama sgu sip sip

kemarin saya jalan ke wonosobo rute jogja magelang temanggung dan wonosobo saya liat ada bekas rell kereta dan saya ngobrol ama orang situ katanya ada jalur yogya magelang temanggung wonosobo tembus purwoketo dan temanggung ke weleri apa bene secara kemarin emang ada jembatan ama bekas rel nya

[enrico]

wah, jalur solo-wonogiri seharusnya segera diperbaiki nih,
coz kondisinya semakin memprihatinkan,
kalo gak bisa terancam ditutup nih.......

nyusul jalur kalisat-panarukan yang ditutup taun 2004 gara2 jalurnya dah jelek banget.....

[Michael Arka]

Ada lagi jalur Bojonegoro ke utara yaitu Jatirogo sampai Lasem

Itu terus sampai Rembang - Pati - Kudus (klo g salah) - Semarang

[nino]

Jalur Yogya-Magelang terus piye? Wonten ingkang pirso sejatinipun punika,Gusti????

dari Kedaulatan Rakyat Online tanggal 14 Oktober 2008

Jalur Lama Kereta Api Akan Dihidupkan Kembali ?
14/10/2008 09:43:24 JIKA jalur lama kereta api (KA) di Yogyakarta dan sekitarnya dihidupkan kembali, tentu akan menghadirkan nuansa baru di Yogyakarta. Bukan saja akan menjadi sarana transportasi massal yang dapat memecah keruwetan lalu lintas jalan raya, tapi juga berdampak positif bagi pertumbuhan pariwisata beserta multiplyer effect yang mengikutinya. Wacana akan diaktifkannya kembali jalur lama KA yang sudah puluhan tahun mati, dikemukakan Menteri Perhubungan Ir Jusman Syafii Djamal pekan lalu di Yogyakarta. Wacana tersebut bukanlah yang pertama kali, karena dua tahun silam hal serupa terucap dari Menhub yang saat itu dijabat Ir Hatta Rajasa. Namun tampaknya bukan hal mudah untuk mewujudkannya kendati telah terbit Undang-undang nomor 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian yang memungkinkan investor swasta selain PT KA bertindak sebagai operator. Kepala Daop VI Yogyakarta PT KA, Ir Yayat Rustandi MSTr mengungkapkan, leading sector pengaktifan kembali jalur lama KA berada di Dirjen Perkeretaapian Dephub yang saat ini masih melakukan pengkajian. Sedangkan keterlibatan PT KA menunggu setelah jaringan atau jalurnya siap karena hanya bertindak sebagai operator. Bekas jalur lama KA di Yogyakarta sebagian masih dapat dilihat, ada yang berupa rel, bangunan stasiun dan alat persinyalan. Namun di bekas jalur KA tersebut tumbuh bangunan-bangunan permanen. Terkait hal itu Yayat Rustandi tidak menampik bahwa keberadaan bangunan tersebut akan menjadi masalah tersendiri bagi rencana pengaktifan jalur lama KA. "Secara hukum kami kuat, bahwa tanah bekas jalur lama KA itu milik PT KA. Sehingga jika jalur itu jadi diaktifkan kembali maka secara teknis sebenarnya tidak ada masalah. Kita berharap rencana program ini bisa terwujud, bisa dinikmati masyarakat dan tidak menimbulkan gejolak," tegas Yayat. Infrastruktur perkeretaapian di Indonesia merupakan warisan kolonial. Sesuai peraturan perundang-undangan yang berlaku, setelah Proklamasi Kemerdekaan RI maka semua kekayaan Pemerintah Koonial Hindia Belanda demi hukum (van rechtswege) otomatis menjadi kekayaan negara RI. Sejak terbentuknya Djawatan Kereta Api RI (DKARI) 28 September 1945 maka semua aset perkeretaapian menjadi milik DKARI. Berdasarkan data di PT KA, terdapat jalur lama KA yang saat ini tidak aktif sepanjang 258,647 kilometer (km). Jalur tersebut antara lain meliputi Yogya-Bantul-Srandakan-Brosot (dibangun 21 Mei 1895), Yogya-Magelang-Secang (dibangun 15 Mei 1903). Beberapa stasiun yang dulu pernah ada, mulai dari Stasiun Tugu ke arah selatan meliputi Stasiun Ngabean, Dongkelan, Winongo, Pasar Bantul, Palbapang, Srandakan dan Brosot Kulonprogo. Kemudian dari Stasiun Tugu ke arah utara antara lain Stasiun Kutu, Mlati, Beran, Pasar Sleman, Medari, Tempel dan seterusnya. Kepala Daop VI Yogyakarta Ir Yayat Rustandi MSTr belum dapat memastikan realisasi program pengaktifan kembali jalur lama KA karena sepenuhnya berada di tangan Dephub. Namun ia yakin program tersebut dapat memberikan manfaat besar bagi masyarakat Yogya karena akan mempermudah aksesibilitas pergerakan orang. "Suatu kota yang pergerakannya sudah mencapai dua juta jiwa harus disediakan moda angkutan massal. Dan pilihan yang paling tepat adalah KA. Sebab KA hemat energi, hemat lahan dan ramah lingkungan," tandas Yayat. (Aksan Susanto)-k

berita serupa nongol lagi di Kompas edisi Jateng-Jogja hari Kamis tanggal 11 Desember 2008, semoga aja ini berarti akan ada upaya sesungguhnya untuk menghidupkan lagi jalur ini!!

[Iksan derailment]

La sta Ngabean malah jadi lahan parkir lek..trus piye....sakngertiku ndisik, jaman rekiplik, dalan pingit mengalor tekane jombor bekas jalan rel sing tekane Secang..
la saiki wis ngadek ruko lan toko2...

sisa2 jembatan ng kali krasak,Tempel kayaknya jg masih ada..
trus pye nek ngono kuwi solusine lek...

[Bravo Rezza Habibie]

La sta Ngabean malah jadi lahan parkir lek..trus piye....sakngertiku ndisik, jaman rekiplik, dalan pingit mengalor tekane jombor bekas jalan rel sing tekane Secang..
la saiki wis ngadek ruko lan toko2...

sisa2 jembatan ng kali krasak,Tempel kayaknya jg masih ada..
trus pye nek ngono kuwi solusine lek...

gusur aja mas...

[g10d]

La sta Ngabean malah jadi lahan parkir lek..trus piye....sakngertiku ndisik, jaman rekiplik, dalan pingit mengalor tekane jombor bekas jalan rel sing tekane Secang..
la saiki wis ngadek ruko lan toko2...

sisa2 jembatan ng kali krasak,Tempel kayaknya jg masih ada..
trus pye nek ngono kuwi solusine lek...

gusur aja mas...

Itulah resikonya kalo numpang di tanah orang lain, harus bersedia digusur...

[nino]

mungkin prosesnya bisa seperti pembukaan kembali jalur JAKK-TPK

bicarakan baik2, kalo tetep ngeyel,,,