Jalur mati seluruh RI

[ahmad]

Bukannya masih ada,Mas...bersilang di jalur Pasuruan,keliatan kl kita lwt jalur daop 9,ada sinyal masuknya.....

Segera ditelusuri...

[turbee]

Kediri-Pare...sekarang dah jadi ruko stasiun'y

Madiun-Ponorogo.....

magelang-muntilan....


padahal kota2 tersebut lmyn rame,dan angkutan umum'y sangat minim...

[Djack_Kendil]

jalur Sta Pwt-Sta Pwt Kota,,,udh g di pketrakir buat gdang pupuk,
pdhal ni jalur yang sangat bersejarah,karena jalur ini dulu menghubungkan PWt-SMG via Ambarawa...pemndngan d wnosbo luar biasa,,syang cma tgl jmbatan duank....

[rz-aa]

jalur Sta Pwt-Sta Pwt Kota,,,udh g di pketrakir buat gdang pupuk,
pdhal ni jalur yang sangat bersejarah,karena jalur ini dulu menghubungkan PWt-SMG via Ambarawa...pemndngan d wnosbo luar biasa,,syang cma tgl jmbatan duank....

PWT-SMG via ABR ga nyambung jalurnya om..
jalurnya dari PWT cuma mentok ampe wonosobo... wonosobo-parakan blm smpat dibangun.. terus dari parakan nyambung ke temanggung-secang-ambarawa-kedungjati

[we supratman [Portugal]]

wadh ini trit kek nya sama deh isi nya dengan trit

jalur mati di indonesia

itu trit nya dimana yah...?

cari dulu ahh... penasaran

[bonbon]

Yang gabungin trid msh bobo
PWT - Wonosobo via Sukaraja ?

[Macuz Sawung]

hey.. hey..
ni kan pertanyaane diawali dengan "kenapa"?
jadi y dikasi alesan dnk..
ko malah pada ngomongin jalur mati yang lain..
ntar ditilang PKD luh..

mungkin karena potensi jalur tsb sudah kalah bersaing dengan angkutan umum darat lainnya.. mis jalur purwokerto-wonosobo.. CMIWW..
emang magelang-muntilan sepi angkutan umum??
bukannya malah jalur rame??
jadi kalo tetep ngadain sarana kereta malah bisa bikin rugi cz pendapatannya yang gk bisa nutup biaya yang dikeluarkan..
apalagi jalur tsb terbilang pendek sehingga masyarakatnya cenderung memilih kendaraan umum selain KA karena KA cenderung terikat jadwal dan mungkin tidak tiap jam akan ada kereta yang lewat karena okupansinya dan mungkin juga karena sarana prasarananya yang belum mencukupi..

[Bravo Gege]

Topik digabung, silahkan baca dari halaman pertama

Trims.

[asep_0907 [Portugal]]

hey.. hey..
ni kan pertanyaane diawali dengan "kenapa"?
jadi y dikasi alesan dnk..
ko malah pada ngomongin jalur mati yang lain..
ntar ditilang PKD luh..

mungkin karena potensi jalur tsb sudah kalah bersaing dengan angkutan umum darat lainnya.. mis jalur purwokerto-wonosobo.. CMIWW..
emang magelang-muntilan sepi angkutan umum??
bukannya malah jalur rame??
jadi kalo tetep ngadain sarana kereta malah bisa bikin rugi cz pendapatannya yang gk bisa nutup biaya yang dikeluarkan..
apalagi jalur tsb terbilang pendek sehingga masyarakatnya cenderung memilih kendaraan umum selain KA karena KA cenderung terikat jadwal dan mungkin tidak tiap jam akan ada kereta yang lewat karena okupansinya dan mungkin juga karena sarana prasarananya yang belum mencukupi..

kebetulan ane pernah trekking ke sono, ntar tak posting fotone....

[ardan krupp]

sekitar 2 bulan yang lalu saya pulang dari banten, sekalian muter ke jalur bayah ( tembus ke sukabumi ),,, sesudah sekitar daerah malingping jalanan mulai menyusuri pantai, dan sekilas terlihat bekas2 jalur rel.
apalagi ada jembatan yang paling exotis namun sudah runtuh kena abrasi. ada yang tahu itu rel kemana??? seandainya jalur itu masih ada pasti indah banget nyusurin pantai yang lumayan masih "perawan"
karena di saya liat di peta jalur ka non aktif g ada tuh...
hatur nuhun......