KA Yang Lewat Jalur utara

[Semutsdt]

Hehehe kalo KA74 naik 150rb ntu dah standart tarif ekonomi kang agus. Wajar lah, coba aja kalo PT KA nambah 1KA K3 kek jaman masih ada GBMU ane jamin 100% ka74 bernasib sama kek jayabaya utara

[Agus_Faisal]

Hehehe kalo KA74 naik 150rb ntu dah standart tarif ekonomi kang agus. Wajar lah, coba aja kalo PT KA nambah 1KA K3 kek jaman masih ada GBMU ane jamin 100% ka74 bernasib sama kek jayabaya utara

Wadoh, kalo cuma gara-gara K3 gak mungkin dah KA Gumarang koit, lha satu-satunya K2 tersisa kalo mo ke Surabaya cuma ini, okupansinya juga bagus tuh, hari ini aja (hari normal), KA 73 dah habis tuh K1 ama K2 nye...

[Semutsdt]

Ingat kasus jayabaya utara satu2nya k2 waktu itu dilintas SBI-JKT sebelum GBMU tewas gimana nasibnya? Setelah JBU tewas karna kalah bersaing ama K3 waktu itu ada 3k3 diSbi yaitu kertajaya,Gbmu,parcel,wow JB tak sanggup bersaing dilintas ini

[Agus_Faisal]

Ingat kasus jayabaya utara satu2nya k2 waktu itu dilintas SBI-JKT sebelum GBMU tewas gimana nasibnya? Setelah JBU tewas karna kalah bersaing ama K3 waktu itu ada 3k3 diSbi yaitu kertajaya,Gbmu,parcel,wow JB tak sanggup bersaing dilintas ini

Itu kan jaman dolo ketika Jayabaya Selatan masih eksis, jadi para penumpang dari Surabaya maupun Jakarta masih bisa naik itu, lha sekarang, kalo Gumarang dikebumiken, kagak ada lagi K2 donk..Masak mo naik K1 yang harganya selangit

Lagipula ketika KA Jayabaya Utara dikebumiken, segera lahir KA Gumarang yang kemudian bermutasi jadi KA campuran K2-K1, jadi bagaimanapun juga nyang namanye K2 masih dibutuhken masyarakat...

[Semutsdt]

Hehehe ka 74 lahir adalah siasat busuk PT KA kang agus dng membumi hanguskan GBMU ama Parcel dulu, dng siasat Jitu tsb maka penumpang K3 yg membludak bingung maka satu2nya kereta yg masih bisa dijangkau cuman Ka 74, maka dng terpaksa dan akhirnya jadi terbiasa maka pilihan satu2nya K2 kang, dulu waktu GBMU dan K3 Parcel tewas apa sampean selalu ada di SBI? Apa sampean tahu keadaan waktu itu?

[ady_mcady]

Hehehe ka 74 lahir adalah siasat busuk PT KA kang agus dng membumi hanguskan GBMU ama Parcel dulu, dng siasat Jitu tsb maka penumpang K3 yg membludak bingung maka satu2nya kereta yg masih bisa dijangkau cuman Ka 74, maka dng terpaksa dan akhirnya jadi terbiasa maka pilihan satu2nya K2 kang, dulu waktu GBMU dan K3 Parcel tewas apa sampean selalu ada di SBI? Apa sampean tahu keadaan waktu itu?

wah, sama persis dunk sama krl jabodetabek. sedikit2 gerbong krl eko dikurangi. terus frekuensinya dikurangi sementara yang ekspres dan ac eko ditambah. puncaknya nanti cak semut, 2013 dimana krl eko di jakarta bakal wassalam.

[Semutsdt]

Bener bos @ady karena pt ka kalo ingin menaikkan pamor k2 atau k1 ,adalah dng cara sadis dan kanibalisme, dng jurus pokoke, mereka semakin gak punya nurani kpd kaum miskin yg ada dlm otak2 mereka cuman profit dan profit makanya ane selalu optimis apa mampu bertahan K1 kalo nantine ruas tol jawa dah jadi? Ane jamin 99% k1 bakal kalah bersaing dah banyak kok contohnya kek argogede ma parahyangan

[BAMBANG EKO]

Buetul Cak , Saat itu KA Jayabaya Utara sebenernya mah gak tewas , tapi berreinkarnasi menjadi KA GUMARANG FULL EXCEKUTIF , karena KA Gumarang ini gak laku ( terlalu rendah okupansinya ) akhirnya dikembalikan lagi menjadi rangkaian bisnis , buat tutup malu PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ada 2 gerbong Eksekutip yg dirangkai sampai sekarang . intinya jalur utara sudah jenuh dengan rangkaian K1 dan masih merindukan K2 dan K3 yang notabene terjangkau taripnya. Dan saya ga rela klo GBM Utara dianggap tewas , sebab saat itu rangkaiannya hanya 5K3 KMP3. sedangkan Kertajaya 6K3 3K2 KMP3 , anggap aja Rangkaian K2 Kertajaya digabung dgn KA Gumarang dan Rangkaian KA 3 GBMU disatukan dengan KA Kertajaya yg akhirnya menjadi 11 K3 KMP3. Setuju .....?

[Semutsdt]

Betul @KANG tapi kalo semisal GBMU MA PARCEL gak dimusnahkan dahulu keknya gumarang akan bernasib sama kek jabayut

[BAMBANG EKO]

Maunya mah saat libur lebaran KA Tambahan Lebaran jangan dinamakan KA Kertajaya tambahan , tapi Pakai aja nama KA Gayabaru Malam Utara.ga masalah kan ,memang sih hanya soal nama tapi membawa semangat. bukan begitu Cak ? Dan sekarang Kan ada KA Parcel 2 , klo bisa sisa daya tarik lok mbokyao ditambahi rangkaian K3 ( sekitar 2-3 gerbong lah ) untuk menghidupkan KA Parcel yang dulu dan mengurangi kepadatan KA Kertajaya saat weekend ,gitu.