Posts: 2,796
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
25
tapi tetap saja saya masih ragu dengan proyek ini. apalagi dibagian akhir berita diatas ada pernyatan:
Quote:Akan tetapi, Bapeda masih memproyeksikan angkutan batu bara dari Pelabuhan Cirebon ke stock pile masih menggunakan truk-truk besar.
mudah2 an bukan wacana nih. capek kita sama wacana yang bisa bikin kita tidur lagi setelah bangun tidur.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Posts: 2,796
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
25
^
kalo itu mungkin bisa. berarti bikin jalur baru cirebon-bandung? tapi apa nanti organda/dishubdat/po bus tidak sewot dibikin jalur baru yang sejajar persis jalan raya? ingat kasus papandayan exp.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Posts: 1,595
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation:
1
nanti juga ujung2nya pemda bakal ngerti juga keunggulan KA, emang sih klo truk2 besar masih beroperasi kerjaan buat PU terus ada dan uang masuk tp smp kapan? mereka kan cape juga mesti ngerjain jalan terus, dikomplain pemakai jalan dll. tp bener kt kang asep klo bandara ada bisa2 jalur KA terealisasi.
TRAVEL WARNING TRAIN DANGEROUSLY exotic VEHICLE
Posts: 1,595
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation:
1
nah kan mudah2an pemda bahkan pemerintah udah bangun bahwa kebutuhan KA emang perlu bgt
TRAVEL WARNING TRAIN DANGEROUSLY exotic VEHICLE
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
Tapi semoga tidak mengurangi areal persawahan di kota Bandung. Masa kita makan batu bara atau baju...?
Posts: 1,595
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation:
1
klo jalur KA sy rasa nggak terlalu menggangu ketahanan pangan karena jalur KA klo double track paling -/+10m lebarnya kanan dan kiri masih bisa buat sawah.
TRAVEL WARNING TRAIN DANGEROUSLY exotic VEHICLE
Posts: 4,569
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
54
jalur yang ke pelabuhan cirebon ada ga??